American Airlines: парк самолётов и схемы салонов
American Airlines — один из немногих перевозчиков, который публикует не только число мест, но и шаг ряда с шириной кресла по каждому классу. Это редкость: Turkish Airlines, Ryanair и большинство российских компаний не дают этих цифр вовсе.
Парк American Airlines большой и разнообразный: шестнадцать типов, от 50-местного Embraer E145 до Boeing 777-300ER на 304 места.
Классов обслуживания на дальних бортах American Airlines пять: Flagship First, Flagship Business, Premium Economy, Main Cabin Extra и обычный Main Cabin. На узкофюзеляжных проще — First, Main Cabin Extra и Main Cabin.
И отдельная любопытная позиция: A321 Transcon, узкофюзеляжный самолёт всего на 102 места, где стоят раскладывающиеся в кровать кресла. Это в 1,9 раза меньше, чем в обычном A321 той же компании.
Что в цифрах парка не видно, так это стоимость поездки целиком: на внутренних рейсах American Airlines багаж в билет не входит ни в одном тарифе эконома, и первое место в отсеке стоит отдельных денег. Разбираем и это тоже.
Парк самолётов «American Airlines»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Шаг ряда опубликован: где переплата реальная
Это главная ценность данных American Airlines. Обычно пассажир платит за «больше места для ног», не зная, сколько именно места он получит. Тут American Airlines цифры называет.
Main Cabin, обычный эконом: шаг 30–31 дюйм, то есть 76–79 см. Это стандартная плотность крупного перевозчика.
Main Cabin Extra: шаг 34–35 дюймов, 86–89 см. Разница с обычным экономом — четыре-пять дюймов, около 10 сантиметров. Ощутимо: примерно столько же даёт ряд у аварийного выхода на любом другом борту.
Premium Economy на дальних типах: шаг 38 дюймов, 96 см, и ширина кресла 18,5–19 дюймов против 16,2–18,1 в экономе.
First на узкофюзеляжных: 36–38 дюймов и ширина 21 дюйм.
Практический вывод. Разрыв между Main Cabin и Main Cabin Extra — 10 сантиметров, и это самая заметная ступень за наименьшие деньги. Разрыв между Main Cabin Extra и Premium Economy уже меньше по шагу, зато там шире кресло.
Если вы выше 185 см, доплата за Main Cabin Extra на рейсе от четырёх часов окупается. Если рост средний, а лететь два часа, разница почти не чувствуется.
A321 Transcon: узкий фюзеляж с кроватями
Самая необычная компоновка парка American Airlines. Обычный Airbus A321 у American Airlines возит 190 человек. Версия Transcon — 102.
Почти вдвое меньше в том же фюзеляже. Разница ушла в премиальные салоны: 10 кресел Flagship First и 20 Flagship Business, и все тридцать раскладываются в плоскую кровать.
Эконома в этой машине всего 72 места: 36 Main Cabin Extra с шагом 35 дюймов и 36 обычных с шагом 31.
Зачем это нужно. Компоновка Transcon у American Airlines ставится на трансконтинентальные маршруты через США, прежде всего Нью-Йорк — Лос-Анджелес и Нью-Йорк — Сан-Франциско. Это шесть часов в воздухе и высокая доля деловых пассажиров, готовых платить за кровать.
Практический вывод. Если летите этими маршрутами и видите A321 в билете, стоит проверить, какая версия. Разница между 190-местной и 102-местной машиной больше, чем между многими разными типами.
Отличить их можно по числу мест в схеме выбора и по наличию экранов в спинках: на Transcon они есть.
Три версии A319 и две версии 787-9
У двух типов парка American Airlines по несколько компоновок, и различия между ними разного рода.
Airbus A319. Версий три, и две из них на одинаковые 128 мест. Разница только в развлекательной системе: в первой пассажир смотрит кино на своём гаджете, во второй есть экраны в спинках. Третья версия — на 132 места, там первый класс расширен до 12 кресел вместо 8.
Boeing 787-9. Тут разница принципиальная. Первая версия Boeing 787-9 у American Airlines — 285 мест с обычным бизнесом на 30 кресел. Вторая — 244 места, где вместо обычного бизнеса стоит Flagship Suite: 8 кресел категории Preferred и 43 обычных сюиты, всего 51 премиальное место.
Эконома во второй версии остаётся 143 против 200 в первой. Пятьдесят семь кресел разницы.
Практический вывод. На 787-9 стоит смотреть общее число мест: 285 означает обычный салон, 244 — новый с сюитами. Для эконом-класса вторая версия предпочтительнее: людей меньше, а значит меньше очередь в туалет и быстрее посадка.
Шестнадцать типов: от 50 мест до 304
Разброс по вместимости в парке American Airlines один из самых широких в мире: от Embraer E145 на 50 кресел до Boeing 777-300ER на 304.
Региональная часть парка American Airlines — пять типов: Embraer E145, E170 и E175, Bombardier CRJ700 и CRJ900. Вместимость от 50 до 79 мест. Любопытно, что первый класс есть даже тут: на CRJ900 это 9–12 кресел с шагом 37–38 дюймов.
Исключение — E145. Это единственный тип парка, где нет ни первого класса, ни Wi-Fi, ни розеток: 47 кресел эконома и три места у аварийного выхода.
Узкофюзеляжная часть — семейство A320 и Boeing 737. От 128 мест в A319 до 196 в A321neo.
Дальняя часть — Boeing 777 и 787 в двух длинах каждый.
Практический вывод при выборе места. Раз компоновок много, а классов до пяти, единственный надёжный способ — открыть схему выбора места и смотреть на конкретный рейс. Общее число кресел над схемой сразу скажет, какая версия вам досталась.
Ручная кладь бесплатно, а первый чемодан за 35 долларов: багаж American Airlines
Нормы со страниц «Carry-on bags» и «Checked bag policy» aa.com в переводе с английского; вес и размеры даны в метрических единицах, как их приводит сам перевозчик. На внутренних рейсах багаж в билет не входит, и Basic Economy платит на пять долларов больше остальных.
- Ручная кладь у American Airlines бесплатна в любом тарифе: чемодан до 56×36×23 см с ручками и колёсами на полку плюс личная вещь до 45×35×20 см под переднее кресло. Чехол для костюма считается ручной кладью, если по сумме сторон не превышает 130 см. Сумка с подгузниками, молокоотсос, автокресло и коляска сверх нормы и бесплатно.
- Место в отсеке у American Airlines — до 23 кг и 158 см по сумме сторон, а в премиальных классах и у статусных пассажиров до 32 кг. На американских и ближних маршрутах первое место стоит 40 $ на стойке и 35 $ при покупке онлайн, второе 45 $; в Basic Economy оба дороже на пять долларов. Сборы берут с человека в каждую сторону и не возвращают, даже если апгрейд потом дал бесплатный багаж.
- До трёх мест бесплатно везут участники AAdvantage уровней Executive Platinum и Platinum Pro, обладатели статуса oneworld Emerald, пассажиры Flagship First и Flagship Business Plus, а также военные по предписанию. Тариф Main Plus добавляет одно бесплатное место к норме Main Cabin.
- Перевес American Airlines считает ступенями: от 23 до 24 кг это плюс 30 $, от 24 до 32 кг плюс 100 $, от 32 до 45 кг плюс 200 $. Негабарит по сумме сторон от 158 до 165 см стоит те же 30 $, от 165 до 292 см — 200 $. Место тяжелее 45 кг или длиннее 292 см не примут вовсе, а когда сумка выходит за оба предела сразу, берут больший из двух сборов плюс обычную цену места.
| Тариф | Ручная кладь | Багаж внутри США |
|---|---|---|
| Basic Economy | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место 50 $ (45 $ онлайн) |
| Main Cabin, Main Cabin Extra | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место 40 $ (35 $ онлайн), второе 45 $ |
| Main Plus | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | 1 место бесплатно сверх нормы Main Cabin |
| Flagship First, Flagship Business Plus | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | 3 места до 32 кг бесплатно |
| Статус AAdvantage и oneworld Platinum Pro, Executive Platinum, Emerald | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | до 3 мест бесплатно |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Переноска под креслом за 150 долларов и отсек только по предписанию: особые условия American Airlines
По страницам «Pets», «Special items and sports equipment» и «Oversize and overweight bags» aa.com в переводе. Сборы берут за переноску или предмет в одну сторону; при пересадке дольше четырёх часов платят за каждый участок.
Кошку или собаку American Airlines берёт в салон за 150 $ за переноску: вместе с животным она должна весить не больше 20 фунтов, это 9 кг, и её взвешивают на регистрации. Мягкую переноску до 46×28×28 см American Airlines пускает на любой рейс, жёсткая до 48×33×22 см — для магистральных, а на региональных бортах American Eagle не больше 40×30×20 см. Переноска стоит под передним креслом весь полёт, и с ней берут только одну вещь на выбор: либо личную, либо чемодан на полку. Питомцу от восьми недель, а при въезде в США из стран с высоким риском бешенства — от шестнадцати. Рейс должен укладываться в 12 часов.
Traveling with pets (на английском)Как багаж в отсеке American Airlines везёт животных только у военных на действительной службе и сотрудников дипломатической службы США, летящих по предписанию: до двух питомцев на пассажира, 200 $ за клетку и 150 $ на рейсах в Бразилию и обратно. Вес животного с клеткой до 45 кг. Всем остальным крупного питомца оформляют отдельной грузовой перевозкой, и её цену называют при бронировании. На части направлений отсек закрыт: в Японию животных как багаж не принимают вовсе, а из-за требования поить животное каждые 12 часов рейс подбирают короче этого срока.
Checked pets (на английском)Большинство снаряжения American Airlines считает обычным местом багажа: пара лыж с палками или сноуборд вместе с сумкой для ботинок идут как одно место, несколько досок для сёрфинга, вейкборда или сапа в одном чехле — тоже одно, гольф-сумка с клюшками, мячами и парой обуви — одно. Сверх этого платят только перевес: от 23 до 32 кг обычная надбавка, негабарит для спорта не начисляют. Отдельную цену American Airlines держит на виндсёрфинг: 150 $ за каждые две части комплекта. Столько же стоят баллоны для дайвинга — 150 $ за место до 32 кг, и бесплатные места по статусу на них не распространяются. Баллон принимают пустым, с отсоединённым вентилем и открытым для осмотра.
Special items and sports equipment (на английском)Третье и последующие места у American Airlines оплачивают отдельно, и цена растёт от направления: по США и Канаде это 200 $ за место, в Европу и на Ближний Восток дороже. Перевес и негабарит идут теми же ступенями, что и в таблице норм: 30 $ за первые лишние килограммы или сантиметры, 100 и 200 $ за следующие. Сумка тяжелее 45 кг или длиннее 292 см на рейсы American Airlines не принимается ни за какие деньги, а на части направлений — Куба, Венесуэла, Европа, Израиль, Катар — не берут и место от 32 кг.
Oversize and overweight bags (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.