Uzbekistan Airways: парк самолётов и схемы салонов
Uzbekistan Airways, узбекские авиалинии, — национальный перевозчик страны и один из немногих в регионе, кто держит широкофюзеляжные самолёты. В парке два Boeing 787 Dreamliner, Boeing 767-300ER и пара аэробусов: A320 и более новый A321neo.
Главное отличие от российских лоукостеров и региональных компаний: бизнес-класс есть на каждом типе, от двенадцати кресел в A320 до двадцати четырёх в Dreamliner. Одноклассных салонов у перевозчика нет вовсе.
Ещё одна приятная особенность: Uzbekistan Airways публикует разбивку по классам прямо на сайте. Большинство компаний ограничивается общим числом мест, и понять, сколько кресел бизнеса, можно только открыв бронь.
У Dreamliner при этом две разные компоновки, и разница между ними в двадцать четыре кресла эконома. Разбираем ниже, что это значит при выборе места.
Парк самолётов «Uzbekistan Airways»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Бизнес-класс на каждом типе: чем это отличается от соседей
Среди перевозчиков Средней Азии и России одноклассные салоны — норма, и схема салона там одна на весь парк. У «Победы», Smartavia и Ryanair бизнес-класса нет вовсе, у «Азимута» вместо него «Комфорт» без отдельного кресла.
Uzbekistan Airways идёт другим путём. Бизнес-класс стоит на всех четырёх типах, и число кресел растёт вместе с размером самолёта: 12 в A320, 16 в A321neo, 15 в Boeing 767 и 24 в обоих Dreamliner.
Что из этого следует практически. Во-первых, доплатить за широкое кресло можно на любом рейсе перевозчика, включая короткие региональные.
Во-вторых, и это важнее для тех, кто летит экономом: раз передняя часть салона занята бизнесом, лучшие места эконома начинаются не с первого ряда, а там, где впереди перегородка или проём выхода. На A320 это 4-й ряд за перегородкой, на Boeing 767 и 787 — 11-й, а на A321neo первый ряд эконома стоит перед выходом, и простор достаётся 6-му, за ним.
В-третьих, разбивка по классам опубликована, а значит вы знаете число кресел бизнеса до того, как открыли бронь. Это редкость: большинство перевозчиков даёт только общее число мест.
Два Dreamliner и две компоновки: разница в 24 кресла
Boeing 787-8 у Uzbekistan Airways бывает в двух вариантах, и это стоит проверить перед покупкой.
Первая компоновка: 24 кресла бизнес-класса и 246 эконома, всего 270 мест.
Вторая: те же 24 кресла бизнеса, но эконома всего 222. Итого 246 мест.
Бизнес-класс в обеих на 24 кресла, но расставлен по-разному: во второй компоновке 4-й ряд стоит отдельной кабиной за туалетами и второй парой дверей. Эконом короче на двадцать четыре кресла, и место ушло не в шаг ряда, а в служебные зоны: передний салон эконома заканчивается 24-м рядом вместо 26-го, задний — 42-м вместо 43-го, а в 42-м по бортам стоят туалеты.
Практический вывод: считать вторую компоновку «просторнее» оснований нет, зато в ней иначе расположены худшие ряды. Отличить вариант при выборе места просто: смотрите на последний ряд эконома, 43-й или 42-й, и на 4-й ряд бизнеса за туалетами — он есть только во второй.
Про сам Dreamliner. Иллюминаторы у него заметно больше, чем у машин предыдущего поколения, а затемняются электроникой вместо шторки. Влажность в салоне выше, давление держат на меньшей высоте — на восьмичасовом рейсе усталость чувствуется слабее, чем в Boeing 767.
Четыре типа под четыре дальности
Парк Uzbekistan Airways подобран по принципу «каждому маршруту свой размер», и это видно по вместимости.
Boeing 787-8 на 270 или 246 мест — дальние линии: Европа, Азия, Северная Америка. Дримлайнер летает дальше всех в парке.
Boeing 767-300ER на 247 мест — тоже дальнемагистральная машина, но предыдущего поколения. Салон широкий, с двумя проходами, а вот комфорт по влажности и давлению ниже, чем у Dreamliner.
Airbus A321neo (A321-200NX в списке перевозчика) на 188 мест — средние плечи. Приставка NX означает исполнение ACF, Airbus Cabin Flex: иная расстановка дверей, отсюда дверь перед 25-м рядом и всего четыре кресла в 24-м. Дальность у перевозчика заявлена 7 400 км против 3 800 у A320.
Airbus A320-200 (A320-214 в списке перевозчика) на 150 мест — региональные линии и короткие международные рейсы, включая российские направления.
Практический вывод для пассажира из России. На рейсах Ташкент — Москва и обратно вероятнее всего будет аэробус: A320 или A321neo. Широкофюзеляжные машины ставят на европейские и азиатские плечи.
Lite, Smart, Comfort, Pro, Elite: что Uzbekistan Airways кладёт в билет
Нормы со страниц «Нормы бесплатного провоза багажа по классам обслуживания», «Ограничения по перевозке багажа» и «Правила применения тарифов» uzairways.com. В таблице норма для России и большинства направлений; где она другая, сказано ниже.
- Ручная кладь Uzbekistan Airways: 55×35×25 см с колёсами и ручками, 115 см по сумме измерений, в экономе 8 кг, в бизнесе 10 кг. Если сумок несколько, их считают одним местом, и общая сумма измерений тоже не больше 115 см.
- Норма багажа Uzbekistan Airways зависит от направления. На Стамбул, Анкару, Дубай и Джидду считают килограммами, а не местами: в Стамбул это 35 кг на Smart, 40 на Comfort, 45 на Pro и 50 на Elite. На Нью-Йорк, Сеул, Дели, Мумбаи и Гоа Comfort даёт два места по 23 кг вместо одного до 32.
- На лоукост-рейсах Uzbekistan Airways Express норма одна и на Smart, и на Comfort: одно место до 23 кг. Lite везде без багажа.
- Одно место не тяжелее 32 кг и не больше 158 см по сумме измерений. Младенцу без кресла положено место до 10 кг; участникам UzAirPlus, бонусной программы узбекских авиалиний, сверх тарифа дают место до 23 кг на Silver и до 32 кг на Gold.
- Билет любого тарифа действует год с даты первого вылета, а если полёт не начался, то год с даты покупки; столько же отведено на обмен и возврат там, где тариф их разрешает.
| Тариф | Ручная кладь | Багаж | Что ещё |
|---|---|---|---|
| Эконом Lite | 1 место до 8 кг, 55×35×25 см | без багажа | возврата и обмена нет, выбор кресла платный |
| Эконом Smart | 1 место до 8 кг, 55×35×25 см | 1 место до 23 кг | обмен и возврат по правилам тарифа, выбор кресла платный |
| Эконом Comfort | 1 место до 8 кг, 55×35×25 см | 1 место до 32 кг | кресло бесплатно, кроме 1-го ряда; открытая дата |
| Бизнес Pro | 1 место до 10 кг, 55×35×25 см | 1 место до 32 кг | приоритет на регистрации и выдаче багажа |
| Бизнес Elite | 2 места, 10 кг, 55×35×25 см | 2 места по 32 кг | то же плюс бронь с открытой датой |
Числа сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Кошка за 45 евро, велосипед за полставки: особые условия узбекских авиалиний
По страницам «Перевозка животных», «Сверхнормативный багаж» и «Багаж специальных категорий» uzairways.com. Все доплаты Uzbekistan Airways считает в ставках: ставка равна цене одного лишнего места на направлении, для Москвы это 45 €. Ниже доли ставки переведены в евро именно для Москвы; на других направлениях ставка другая.
В салон Uzbekistan Airways берёт кошку, собаку или птицу, если вес с переноской не больше 8 кг, а сама переноска не больше 115 см по сумме измерений (перевозчик советует 46×28×24 см). В одной переноске могут ехать два взрослых животных одного вида или до трёх щенков или котят одного помёта младше полугода. Стоит одну ставку направления, на рейсах в Москву и другие города России это 45 €. Запрос подают не позже чем за 36 часов до вылета, а мест мало: пять контейнеров на Boeing 787, 767 и A330, три на A320 и A321. Хозяину не дадут кресло у аварийного выхода и в первом ряду: переноска весь полёт стоит под креслом впереди. Собаки-поводыри и служебные собаки летят бесплатно и без ограничения веса.
Перевозка животныхКонтейнер с животным до 15 кг Uzbekistan Airways разрешает поставить на соседнее кресло, но только в экономе и только в жёстком контейнере не больше сиденья, 50×40×40 см, пристёгнутом ремнём. Дополнительное кресло покупают одновременно с билетом, отдельного сбора за животное при этом нет; на билет кресла нельзя оформить ни багаж, ни другие услуги. С собой нужны две-три впитывающие пелёнки, чтобы застелить сиденье, а сажают таких пассажиров к иллюминатору или в середину центрального блока.
Всё тяжелее 8 кг летит в багажном отсеке, потолок с клеткой 50 кг. Цена у узбекских авиалиний ступенями от ставки: клетка до 23 кг стоит одну ставку (45 € в Москву), до 32 кг — 1,8 ставки (81 €), до 50 кг — две ставки (90 €). Собак в США Uzbekistan Airways не возит ни в салоне, ни в отсеке, ни грузом; на кошек и птиц запрет не распространяется. Для бульдогов, мопсов, пекинесов и других короткомордых пород агент вправе потребовать заключение кинолога о том, что перелёт собаке не навредит. Оплатить услугу перевозчик советует уже в аэропорту вылета: если животное не примут из-за документов или поведения, не придётся возвращать деньги.
Спортивное снаряжение у узбекских авиалиний в бесплатную норму не входит и оплачивается отдельно, по весу комплекта: до 15 кг — полставки (22,5 € в Москву), до 23 кг — ставка (45 €), до 32 кг — полторы ставки (67,5 €). Комплект считают местом размером 158 см независимо от настоящих габаритов, тяжелее 32 кг комплект быть не может. Что считается одним комплектом, расписано по видам: лыжи с палками и ботинками, сноуборд с доской и экипировкой в одном чехле, велосипед без мотора с повёрнутым рулём, хоккейный баул плюс чехол с двумя клюшками, две удочки со снастями, доска для сёрфинга с плавниками и гидрокостюмом, набор для дайвинга с пустыми баллонами, каяк с веслом, лук со стрелами, параплан. Класть в чехол обычную одежду нельзя.
Багаж специальных категорийЛишнее место до 23 кг и 158 см стоит у Uzbekistan Airways одну ставку направления: 45 € между Узбекистаном и Москвой, Петербургом или другими городами России, 35 € на рейсах Express в Москву, 60 € во Владивосток, Хабаровск и Благовещенск, 30 € в Казахстан и Бишкек, 25 € в Душанбе, 10 € внутри Узбекистана. При оплате на сайте заранее ставка на 10 % ниже. Перевес одного места с 24 до 32 кг — полставки, с 33 до 45 кг — целая ставка; размер от 159 до 203 см по сумме измерений — полставки, от 204 до 270 см — ставка. Место крупнее 270 см и тяжелее 45 кг примут только грузом, а в разделе норм перевозчик и вовсе пишет, что чемодан тяжелее 32 кг не берёт, так что тяжёлое место лучше согласовать заранее. На Стамбул, Анкару, Дубай и Джидду узбекские авиалинии считают доплату за килограмм: 5–6 € за каждый сверх нормы.
Сверхнормативный багажУсловия сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г.