Frontier Airlines: парк самолётов и схемы салонов
Frontier — американский дешёвый перевозчик, летающий только на аэробусах семейства A320. Классов обслуживания у Frontier нет вовсе: салон поделён на пять платных зон, и от зоны зависит только простор, а не сервис.
Компоновок у Frontier четыре, и разброс между ними большой. Airbus A320 идёт на 180 или 186 мест, Airbus A321 — на 230 или 240.
240 кресел в узкофюзеляжном салоне — это очень плотно. Для сравнения, тот же A321 у Turkish Airlines возит около 180 пассажиров.
Зоны в салоне Frontier называет так: UPFRONT PLUS, PREMIUM, PREFERRED, STANDARD и отдельно ряды у аварийных выходов. Границы зон на разных компоновках стоят в разных местах — и это главная ловушка при выборе места.
Есть и правило, которое застаёт врасплох: в первом ряду нельзя лететь с младенцем, и удлинителей ремня там тоже не выдают. Разбираем всё это ниже.
Парк самолётов «Frontier Airlines»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Пять зон вместо классов: за что тут платят
Классов обслуживания в салонах Frontier нет: питание, багаж и обслуживание одинаковые во всём салоне. Различается только кресло и его положение. Вот что означает каждая зона.
UPFRONT PLUS, ряды 1-2. Самая дорогая зона, стоит в носу. Тут же и подвох: в первом ряду нельзя лететь с младенцем и не выдают удлинитель ремня. Оба ограничения перевозчик пишет прямо на схеме.
PREMIUM. Ряд 3 и ряды у аварийных выходов. Простор для ног больше обычного.
PREFERRED. Передняя часть эконома. На A320 это ряды 4–11, на A321 в 240-местной компоновке — с 4-го по 17-й, а в 230-местной всего с 4-го по 10-й. Простор тут обычный, платят за близость к выходу при высадке.
STANDARD. Всё остальное, то есть большая часть салона.
EXIT ROW. Ряды у аварийных выходов, и они бывают двух сортов: премиальные и обычные. На A321 «обычными» помечены отдельные места — 10D-E и 26B-C в одной компоновке, 30B-C в другой.
Практический вывод. Доплата за PREFERRED даёт только более раннюю высадку, а не больше места. Если платить, то за ряд у выхода: там простор задан требованиями безопасности, а не прайс-листом.
Ряды у выходов: где именно они стоят на каждой компоновке
Это самое полезное на всей странице, потому что номера рядов у выходов на четырёх компоновках Frontier разные. Ошибиться легко.
A320, обе версии. Выходы над крылом дают ряды 12 и 13. Оба помечены как премиальные.
A321 на 230 мест. Выходы у рядов 13 и 27. Плюс отдельные места у выходов в неполных рядах: 10D-E и 26B-C.
A321 на 240 мест. Выходы у рядов 18, 19 и 29, а также место 30A. Обычными помечены места 30B-C.
Отдельно про странность нумерации на A321 в 230-местной версии: рядов 11 и 12 в салоне нет вовсе, счёт идёт с 10-го сразу на 13-й. Это не ошибка чертежа, а следствие перепланировки — так перевозчик избежал перенумерации всего салона.
Общее правило, которое работает на всех четырёх компоновках. Ряд перед аварийным выходом обычно не откидывается: спинка не должна перекрывать проход к двери. Ряд за выходом, наоборот, самый просторный.
И ещё: у Frontier есть неполные ряды — 10 и 26 на одной компоновке, 28 и 30 на другой. Там кресла стоят не по всей ширине, а частью блока. Место в таком ряду может оказаться и очень удачным, и наоборот, поэтому смотреть надо именно схему, а не номер.
240 мест в A321: что это значит на практике
Самая плотная компоновка парка Frontier — A321 на 240 кресел, 41 ряд. Стоит понять, откуда берётся такое число, потому что тот же самолёт у других компаний возит на шестьдесят человек меньше.
Причин две, и обе видны на схеме.
Нет бизнес-класса. Ни одного ряда с широкими креслами. Весь салон — посадка 3-3 от первого ряда до последнего.
Шаг ряда минимальный. Сорок один ряд в фюзеляже, где у перевозчиков с бизнес-классом помещается тридцать с небольшим.
Сравните с 230-местной версией того же A321: там при похожей длине салона кресел на десять меньше, и зона PREFERRED растянута иначе.
Что из этого следует при выборе рейса, и советы тут конкретные.
Первое. Тип «Airbus A321» в билете не говорит ничего: это может быть и 230 мест, и 240. Открывайте схему и смотрите номер последнего ряда.
Второе. В плотном салоне разница между обычным местом и рядом у выхода куда заметнее, чем в просторном. Если рейс дольше трёх часов, доплата за ряд у выхода окупается.
Третье. Последние ряды в таком салоне особенно неудачны: спинка часто не откидывается из-за стены хвостового туалета, а очередь стоит рядом весь рейс.
Про багаж напоследок. Двери багажных отсеков на A320 и A321 одинаковые, 122 на 180 сантиметров, а предельный вес одного места — 136 килограммов. Ограничение щедрое, но проверять надо не его, а тарифные нормы: у дешёвого перевозчика платно почти всё.
Бесплатна только личная вещь: багаж Frontier Airlines по пакетам
Нормы со страниц «Bag Options» и «Optional Services» flyfrontier.com в переводе с английского. Тарифов у Frontier нет: в билет входит одна личная вещь, а сумка на полку и чемодан покупаются отдельно или пакетом Economy, Premium и Business; цену сумки по маршруту и дате показывает только калькулятор Bag Price Checker.
- Личная вещь под кресло — до 46×36×20 см (18×14×8 дюймов) вместе с ручками, колёсами и лямками и до 16 кг: рюкзак, сумочка, сумка с ноутбуком. Её размер проверяют при посадке, и за вещь крупнее берут доплату как за сумку.
- Сумка на полку — до 61×41×25 см (24×16×10 дюймов) и до 16 кг, только за деньги: дешевле всего при бронировании, дороже всего в аэропорту. Если на полках нет места, сумку сдают у выхода бесплатно; за гарантию места на полке продают услугу Board First с посадкой в первой группе.
- Место багажа — до 18 кг (40 фунтов) и 157 см по сумме измерений (62 дюйма), покупают не позже чем за 60 минут до вылета. В пакете Business два места по 23 кг (50 фунтов), статус Elite Platinum даёт одно место, Elite Diamond два, и оба распространяются на восьмерых попутчиков по той же брони.
- Пальто, трость, костыли и кислородный концентратор в норму не считают. Ценности, лекарства, электронику и ключи в багаж класть запрещено, как и аэрозоли с литиевыми батареями.
| Что купили | Личная вещь | Сумка на полку | Багаж |
|---|---|---|---|
| Только билет | до 46×36×20 см и 16 кг | платно | платно, место до 18 кг |
| Пакет Economy | до 46×36×20 см и 16 кг | сумка до 61×41×25 см и 16 кг | платно, место до 18 кг |
| Пакет Premium | до 46×36×20 см и 16 кг | сумка до 61×41×25 см и 16 кг + посадка первым | платно, место до 18 кг |
| Пакет Business | до 46×36×20 см и 16 кг | сумка до 61×41×25 см и 16 кг | 2 места по 23 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Хомяк в салоне за 149 долларов, а в отсек животных не берут вовсе: особые условия Frontier Airlines
По страницам «Family & Pets», «Optional Services» и памятке «Fragile and Special Items» flyfrontier.com в переводе. Сборы в долларах США за направление, не возвращаются; для броней после 4 апреля и 29 мая 2026 года часть сборов выросла, ниже новые.
В салон Frontier берёт собак, кошек, кроликов, морских свинок, хомяков и мелких птиц, но только на внутренних рейсах по США: за границу питомцев больше не оформляют, за рубеж летают лишь собаки-помощники. Веса перевозчик не называет, животное должно вставать и поворачиваться в переноске, а переноска входит под кресло: жёсткая до 46×36×20 см (18×14×8 дюймов), мягкая до 46×36×28 см (18×14×11 дюймов). Стоит 149 $ за направление, платят при бронировании или на регистрации. Вместе с переноской в салон берут либо личную вещь, либо сумку на полку, но не обе. С питомцем нельзя сидеть в первом ряду и у аварийных выходов, а попугаев, хорьков, крыс и рептилий не берут ни за какие деньги.
Family & Pets (на английском)Животных как багаж в отсеке Frontier не перевозит: страница про питомцев говорит об этом прямо, и грузовой службы для животных у перевозчика тоже нет. Собака крупнее переноски под кресло с этим перевозчиком не полетит, ей нужна другая авиакомпания.
Велосипед без мотора в коробке или кейсе с повёрнутым рулём и снятыми педалями стоит ровно 100 $ за направление при любом пакете, других сборов за него нет; потолок 45 кг (99,9 фунта) и 109 дюймов по сумме измерений, это 277 сантиметров. Лыжи или сноуборд с палками и ботинками идут одним местом багажа по цене места, ботинки можно сдать отдельной сумкой, если она легче 25 фунтов, то есть 11 килограммов, иначе она станет вторым местом; сбор за негабарит на лыжи не берут, а перевес считают от 23 кг (50 фунтов). Доска для сёрфинга, кайт или вейкборд — одно место с обычными сборами за перевес и негабарит, длиной до 4,5 м (15 футов). На регистрацию с инвентарём просят приходить на полчаса раньше.
Optional Services (на английском)Место от 18 до 23 кг (41–50 фунтов) стоит 75 $ за направление, от 23 до 45 кг (51–99,99 фунта) — 129 $ для броней с 4 апреля 2026 года; от 45 кг (100 фунтов) не принимают. Негабарит от 160 до 279 см по сумме измерений (63–110 дюймов) стоит 75 $, крупнее не берут. Сборы складываются с ценой самого места и не возвращаются. Цена лишнего места, как и первого, видна только в калькуляторе по маршруту и дате.
Bag Options (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.