Airbus A321 и A321neo Аэрофлот: схемы салонов и лучшие места

Один A321, три салона: 170, 183 и 196 мест

A321 — это удлинённый A320: тот же узкий фюзеляж и посадка 3-3 в экономе, но рядов заметно больше. Аэробус А321 узнают по вытянутому фюзеляжу и лишним рядам.

Схема салона Airbus A321 Аэрофлота существует в трёх вариантах. Салон с длинным бизнесом — 170 мест, бизнес здесь непривычно большой: под него отдано семь рядов и 28 кресел, эконом идёт с 8-го по 31-й. Салон с коротким бизнесом — 183 места: бизнес урезан до четырёх рядов, эконом дотянут до 35-го. A321neo — 196 мест, самый вместительный из трёх: бизнес всего три ряда, эконом до 38-го.

Свою версию узнают по последнему ряду: 31-й — салон с длинным бизнесом, 35-й — с коротким, 38-й — A321neo. Эконом во всех трёх начинается с 8-го ряда, а вот дальше расположение мест расходится сильно, и вкладку над схемой нужно выбрать свою.

A321neo в парке Аэрофлота: 196 мест и что это даёт

Для Аэрофлота A321neo — самый вместительный из трёх салонов: 196 мест против 170 и 183 у остальных версий. Бизнес-класс в A321neo самый компактный, всего 12 кресел в трёх рядах, а эконом растянут с 8-го по 38-й ряд.

Посадка в экономе та же 3-3, что и в двух других салонах, просто кресел больше: 184 против 167 в салоне с коротким бизнесом и 142 в салоне с длинным. У neo в середине салона два выхода: над крылом перед 20-м рядом и перед 28-м. В салоне с коротким бизнесом их тоже два, перед 11-м и у 23-го.

Есть и практическое отличие. В A321neo нет кресел у окна в 28-м ряду: там проход к аварийному выходу, буквы A и F отсутствуют. Такой же пропуск есть в салоне с длинным бизнесом: в 19-м ряду мест A и F тоже нет. В салоне с коротким бизнесом не хватает одного кресла — 11E: D и F в этом ряду стоят у окна вплотную, а у прохода пустое место. Поэтому выбирать кресло по чужому совету на этом типе рискованно: три салона, три разных расклада.

Как понять, какой достался вам. Посмотрите на последний ряд в карте бронирования: у neo нумерация доходит до 38-го, а эконом начинается с восьмого. И проверьте 28-й ряд: если у окна пусто, это A321neo.

Лучшие места в A321: восьмой ряд и ряды за выходами

Ряд 8 хорош во всех трёх версиях: он первый в экономе, перед ним перегородка. Простор для ног заметный, окна A и F на карте тёмно-зелёные. Взамен сумку перед взлётом придётся поднять наверх: под кресло впереди её деть некуда.

Сам восьмой ряд и четыре следующих, 8–12, на части бортов идут как класс «Комфорт». На официальной схеме Аэрофлота он подписан «при наличии» у всех трёх салонов A321, и на нашей карте над ними стоит подпись «Комфорт — не на всех бортах». Продают такой тариф на ваш рейс — ряды 8–12 относятся к нему. Не продают — это обычный эконом с той же посадкой 3-3.

Вторая точка зависит от компоновки. В салоне с длинным бизнесом это ряды 19 и 20 сразу за средним выходом: в 19-м только четыре кресла B, C, D и E, в 20-м все шесть. В салоне с коротким бизнесом — ряд 11 за первым выходом и ряд 23 за вторым. У neo два выхода в середине салона. Над крылом, между 19-м и 20-м рядом, стоят выходы, и за ними ряд 20 с простором у всех шести кресел. Второй выход перед 28-м рядом: в самом 28-м четыре кресла, за ним ряд 29.

На карте тёмно-зелёные окна у рядов 20 (170), 11 (183), 23 (183), 20 (196) и 29 (196). Там, где у окна пусто, — в 19-м ряду салона с длинным бизнесом и в 28-м у neo — тёмно-зелёные кресла B и E.

Внутри ряда правило обычное: у окна A и F спокойнее всего, у прохода C и D удобно вставать, зато мимо вас весь рейс ходят. Средние B и E проигрывают обоим соседям, поэтому в обычных рядах на схеме они жёлтые.

Аварийные выходы A321 и ограничение спинки

Выходы у трёх версий стоят в разных местах, и это главное, что разводит их схемы. В салоне с длинным бизнесом выход стоит перед рядом 8, а средний приходится на ряд 19, рядом туалет. В салоне с коротким бизнесом средних выходов два: перед рядом 11 и у ряда 23. У neo выходы стоят над крылом перед рядом 20 и ещё раз перед рядом 28.

Ряды с ограниченным наклоном спинки по официальной легенде Аэрофлота у каждой вкладки свои. В салоне с длинным бизнесом это ряд 7, последний в бизнесе, ряд 18 перед туалетом у среднего выхода и последний, 31-й. В салоне с коротким бизнесом — ряд 22 перед туалетом у выхода и последний, 35-й; у ряда 10 перед выходом к 11-му ограничения нет. У neo — ряды 19 и 20 и последний, 38-й; у ряда 27 перед выходом к 28-му ограничения нет.

Отсюда странность, которая сбивает с толку: у neo ряд 20 одновременно с увеличенным шагом и с ограниченной спинкой. Места для ног много, а спинка откинется меньше обычного. На карте цвет у 20-го по простору: окна тёмно-зелёные, остальные кресла светло-зелёные. Урезанный наклон показывает серая полоса под креслами.

У аварийных выходов, по правилам перевозчика, нельзя сидеть с животным в салоне, а под креслом на взлёте и посадке ничего держать нельзя.

Бизнес-класс: семь рядов или три

Бизнес сидит в носу, кресла 2-2: A и C у левого борта, D и F у правого. Средних B и E нет, у каждого кресла один сосед, с другой стороны окно или проход.

В салоне с длинным бизнесом он занимает семь рядов и 28 кресел. В салоне с коротким бизнесом их четыре ряда и 16 кресел, у neo — три ряда и 12. Зато эконом у neo заметно длиннее: 184 кресла против 142 в салоне с длинным бизнесом.

Спального места, раскладывающегося в горизонт, на схеме бизнеса A321 нет: это широкое кресло с большим шагом. Во всех трёх версиях перед 1-м рядом стоят передняя дверь и блок «туалет и кухня»: в 1-м ряду бизнеса впереди стена, а не кресло, до уборной два шага, но перед посадкой здесь самое движение. В салоне с длинным бизнесом последний, 7-й ряд бизнеса жёлтый: спинка там откинется меньше обычного.

Экранов и розеток официальная схема Аэрофлота не показывает, так что оснащение конкретного борта по ней не узнать. По правилам перевозчика в экономе заказывают специальное питание (17 видов, не на всех направлениях), детям до 11 лет включительно дают детские наборы, плед приносят по запросу.

Ряды Airbus A321, которые лучше обойти

Худший ряд везде последний: 31-й с длинным бизнесом, 35-й с коротким, 38-й у neo. Сзади глухая стена, и легенда Аэрофлота во всех трёх версиях помечает этот ряд ограничением наклона спинки. Вплотную хвостовые туалеты и кухня, в проходе очередь. На схеме ряд красный.

В предпоследнем ряду — 30-м, 34-м и 37-м — красные только кресла у прохода, C и D: рядом очередь в хвостовой туалет. Середина B и E и окна A и F там жёлтые. Хвост очереди — ряд перед ними, 29-й, 33-й и 36-й: там жёлтыми стали и проходные C и D.

Перед туалетом у среднего выхода стоит ещё один красный ряд, ряд 18 (170), и спинка у него ограничена. Ряд 22 (183) устроен так же. Ряд 27 (196) перед тем же туалетом у neo тоже красный, но спинка у него по легенде не ограничена. Очередь к этому туалету собирается и в ряду перед красным: у прохода в 17-м (170), 21-м (183) и 26-м (196) красные C и D, а окна светло-зелёные и середина B и E жёлтая, как в обычном ряду. Хвост этой очереди — 16-й (170), 20-й (183) и 25-й (196) ряды: там жёлтые и проходные C и D.

Крепления для люлек в A321: где они по схеме

Крепления для детских люлек в трёх версиях стоят по-разному. В салоне с длинным бизнесом по официальной легенде оборудован только ряд 1 бизнеса — места A, C, D, F. В салоне с коротким бизнесом и у neo к нему добавляется ряд 8, первый ряд эконома, где крепления идут на все шесть мест.

Сама люлька у Аэрофлота бесплатная, её дают на борту младенцу до года весом до 11 кг; малыш лежит ногами к проходу, а на взлёте и посадке его держат на руках. Переносную люльку до 70×37×21 см можно взять с собой отдельно от нормы клади.

Если летите с младенцем в экономе, смотрите салон с коротким бизнесом или neo. В салоне с длинным бизнесом ряд 8 — просто ряд с увеличенным шагом, крепления для люльки на схеме там нет.

Места у окна и у прохода: что спросить перед выбором

У A321 три компоновки, и универсального «хорошего ряда» нет. Выбрать проще, ответив себе на три вопроса.

Первый: что важнее — простор или спокойствие. Простор дают ряд 8 и ряды у выходов, а туалет за спиной у последнего ряда и у ряда перед туалетом у среднего выхода.

Второй: летите один или с кем-то. Вдвоём берите окно и проход в одной тройке. Одному разумнее сразу занять окно или проход, а не середину.

Третий: что с ручной кладью. Норма в экономе и Комфорте — одно место до 10 кг, в бизнесе до 15 кг, размер для всех 55×40×25 см; сверх нормы бесплатно проходит рюкзак или сумка до 5 кг и 80 см по сумме сторон. Если сумка нужна в полёте, ряды у выходов отпадают: под креслом на взлёте и посадке там ничего держать нельзя. В 8-м ряду кладь тоже уезжает на полку, потому что впереди перегородка.

С животным в салоне Аэрофлот сажает у окна, в рядах у аварийных выходов — нельзя. Переноску на соседнем кресле тоже ставят у окна, и за это кресло покупают билет по взрослому тарифу.