Alaska Airlines: самолёты парка и правила перевозки
Alaska Airlines — американская авиакомпания из Сиэтла. Под своей маркой она летает на пяти моделях Boeing 737, на Boeing 787-9 и на региональных Embraer 175, которые для неё выполняют партнёры Horizon Air и SkyWest.
С октября 2025 года у Alaska Airlines и Hawaiian Airlines один сертификат эксплуатанта: Федеральное управление гражданской авиации США разрешило им летать как одной компании под двумя брендами. Поэтому в таблице парка, которую публикует Alaska, есть и бывшие самолёты Hawaiian — Airbus A330, A321neo и Boeing 717. На июль 2026 года в группе 422 машины, из них 15 грузовых. Обе компании входят в альянс oneworld.
В салоне у Alaska Airlines три класса: First Class, Premium Class и Main Cabin. Ниже — чем отличаются типы парка, что входит в каждый класс и тариф Saver, как кормят, а дальше таблица багажа и условия для животных и спортинвентаря.
Парк самолётов «Alaska Airlines»
Состав парка на июль 2026 года. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Alaska и Hawaiian: один сертификат, два бренда
Таблица парка на alaskaair.com приведена по всей группе. Под маркой Alaska Airlines летают Boeing 737 пяти моделей, Boeing 787-9 и Embraer 175. Airbus A330, A321neo и Boeing 717 работают под брендом Hawaiian Airlines, и про них подробнее о них на странице Hawaiian Airlines.
В октябре 2025 года FAA выдало Alaska Airlines единый сертификат эксплуатанта, и рейсы Hawaiian теперь продаются под кодом Alaska с пометкой, что их выполняет Hawaiian Airlines. Бренды при этом раздельные: свои стойки, свои колл-центры, своё меню. В части аэропортов стойки уже общие — в Сиэтле, Портленде, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Лас-Вегасе, Финиксе и нью-йоркском JFK.
Все пять Dreamliner у Alaska Airlines пришли с регистрацией Hawaiian (N780HA–N784HA), но в каталоге самолётов alaskaair.com они числятся уже среди собственных типов Alaska.
First Class, Premium Class и Main Cabin
Почти на всех самолётах Alaska Airlines три зоны салона. Спереди First Class: на 737 это ряды по два кресла с каждой стороны прохода, на 787-9 — сьюты с дверцами, которые раскладываются в кровать.
Сразу за ним Premium Class. Это те же кресла, что в основном салоне, но ног там на 4 дюйма (около 10 см) больше. На большинстве рейсов дальше 350 миль в Premium Class бесплатно наливают пиво, вино и коктейли, а пассажиры садятся раньше и находят место на полках. Докупить Premium Class можно при бронировании, в управлении бронью или при регистрации.
Дальше Main Cabin. Первые его ряды Alaska Airlines продаёт как Main Preferred: из них раньше остальных выходят после посадки. У владельцев статуса Atmos Rewards эти места бесплатны.
На Embraer 175 схема другая. В первом классе кресла стоят по одному и по два, в остальном салоне по два с каждой стороны, и среднего места нет ни в одном ряду.
Тариф Saver: место назначат при регистрации
Saver — самый дешёвый тариф Alaska Airlines. Ручная кладь и нормы багажа в нём те же, что в Main, отличия в другом.
Место в Saver не выбирают: его назначают при регистрации, а если не назначили, то у выхода на посадку. Сидеть вместе компании из двух человек и больше перевозчик не гарантирует и сам не советует брать Saver на группу. Выбрать место заранее можно, только докупив Premium Class, First Class или Main Preferred.
Садятся пассажиры Saver последними, в группе F, поэтому полки к этому моменту часто заняты. Обмен не разрешён, кроме платной замены на рейс того же дня, а при отмене не меньше чем за 14 дней возвращают 50 % стоимости кредитом.
Регистрация открывается за 24 часа до вылета на alaskaair.com и в приложении Alaska Hawaiian.
Еда и Wi-Fi на борту
На внутренних рейсах Alaska Airlines еда в основном салоне платная. Блюдо или тарелку фруктов с сыром можно заказать заранее в приложении или на сайте: меню открывается за две недели и закрывается за 20 часов до вылета, деньги списывают, когда заказ принесут к креслу. Предзаказ работает на большинстве рейсов дальше 670 миль, групповым броням он недоступен.
На международных рейсах между Сиэтлом, Рейкьявиком, Лондоном и Римом еду в Main Cabin и Premium Class дают бесплатно. Напитки разносят на рейсах дальше 350 миль; в Premium Class алкоголь бесплатный, в Main Cabin за него платят.
Wi-Fi от Starlink участникам программы Atmos Rewards бесплатен. Сейчас он стоит на всех Embraer 175 и части 737-8 MAX, на Dreamliner его обещают до конца 2026 года, на остальной парк до конца 2027-го. Бесплатные текстовые сообщения в iMessage, WhatsApp и Facebook Messenger работают на всех рейсах Alaska.
С ребёнком и без взрослых: правила Alaska Airlines для детей
Детей до 13 лет включительно Alaska и Hawaiian обещают посадить рядом хотя бы с одним взрослым из брони. Если члены семьи попали в разные группы посадки, садятся все вместе по самой ранней из них.
Автокресло и коляску везут бесплатно, сдать их можно на стойке или у выхода на посадку. Это касается и колясок-тележек для детей, если в сложенном виде они не больше 90 линейных дюймов (229 см) и 35 фунтов (около 16 кг). Младенца до двух лет можно везти на руках. Нижней границы возраста нет, но перевозчик советует сначала спросить врача. С двух лет ребёнку нужно своё место, а документ о возрасте на стойке могут попросить. Если взрослому в брони нет 18 лет, добавить младенца может только родитель или опекун. На рейсах в пределах США, Канады, Мексики, Коста-Рики и Гватемалы на одного взрослого приходится один младенец, его вписывают в бронь в разделе Trips; по США он летит бесплатно. На дальних международных рейсах младенец на руках стоит 10 % взрослого тарифа плюс налоги, оформляет его только центр бронирования; по билету за мили Atmos Rewards платят одни налоги. При въезде в США из Канады или Мексики в аэропорту берут около 18 $ сборов, из Белиза около 54 $, из Коста-Рики около 50 $, из Гватемалы около 51 $.
С младенцем на руках не сажают в ряд у аварийного выхода и на кресло с подушкой безопасности в ремне. Запасных кислородных масок в ряду ограниченное число, поэтому и младенцев в одном ряду ограниченное число. Если соседнее кресло осталось свободным, ребёнок может занять его бесплатно. Сумка с подгузниками идёт в норму ручной клади взрослого. В первом классе младенцу отдельной бесплатной еды не положено.
Автокресло в салоне ставят на купленное место: подходят кресла для ребёнка до 40 фунтов (18 кг) и ростом до 40 дюймов (102 см) с наклейкой о допуске к перевозке в самолёте. Лучшее место для него у окна. Нельзя ставить автокресло в ряды у выходов, в 4-й ряд Boeing 717, в ряды 1 и 6 большинства Boeing 737, на место 17G в A321, в бизнес-класс 787 и на места A в рядах 1–4 у Embraer 175. Бустеры без спинки и жилеты на взлёте и посадке запрещены, разрешён только ремень AmSafe CARES для детей от 22 до 44 фунтов (10–20 кг) ростом до 40 дюймов (102 см).
Автокресло стоит измерить до поездки и сравнить с шириной кресла. Ширину перевозчик даёт по салонам: основной, Premium, первый или бизнес. У A321 это 41,4–45,7 см, 45,7 и 53,3 см, у A330 41,9–45,7 см, 45,7 и 50,8 см, у Boeing 717 45,7, 45,7 и 48,3 см. На 737-700, 737-8 MAX и 737-9 MAX в основном салоне и Premium по 41,9–43,9 см, в первом классе 54,1 см; у 737-800 первый класс 51,9–54,1 см, у 737-900 51,9 см при тех же 41,9–43,9 см сзади. У 787 основной салон 44,7–45,7 см, Premium 45,7 см. У Embraer 175 46,2 см в основном салоне и Premium и 50,8 см в первом классе.
Люльки есть только на части рейсов A330 и 787: ребёнку меньше двух лет, вес до 20 фунтов (9 кг). Для люльки взрослый покупает место Premium Class в 14-м ряду, а люльку бронирует по телефону; без покупки можно спросить о свободной люльке на стойке в день вылета. На 737 люлек нет.
Один ребёнок может лететь с услугой Junior Jetsetters. С 5 до 12 лет она обязательна, с 13 до 17 по желанию, и заказать её нужно при бронировании. Для детей 5–7 лет только прямые рейсы, вылет не между 21:00 и 5:00. По билетам с 14 октября 2025 года услуга стоит 50 $ в одну сторону на ребёнка за прямой рейс и 75 $ со стыковкой. Ребёнок получает шнурок с браслетом, садится раньше, на рейсах дольше двух часов ему бесплатно дают еду основного салона. Регистрация занимает от 90 минут до двух часов, провожающий ждёт у выхода, пока самолёт не улетит. В Европу, Японию, Папеэте и Паго-Паго детей с этой услугой не возят.
Первое место 45 долларов, а за океан бесплатно: багаж Alaska Airlines
Нормы со страниц «Checked baggage» и «Carry-on luggage» alaskaair.com в переводе с английского; фунты и дюймы пересчитаны в метрические единицы. Правила общие с Hawaiian Airlines: обе компании входят в одну группу, и на рейсах между Гавайскими островами действует своя, более дешёвая шкала.
- Ручная кладь у Alaska Airlines бесплатна: чемодан до 56×36×23 см с колёсами и ручками плюс личная вещь — сумка, портфель или ноутбук. Сумма трёх сторон чемодана не должна превышать 114 см, и хотя бы одна из двух вещей едет под передним креслом. Поднимать сумку на полку пассажир должен сам.
- Место в отсеке у Alaska Airlines — до 50 фунтов, это 22,7 кг, и до 62 линейных дюймов (157 см) по сумме сторон. На маршрутах по Северной Америке первое место стоит 45 $, второе 55 $, третье и дальше по 200 $; между Гавайскими островами 30 и 40 $, а дальше по 50 $.
- За океан правила Alaska Airlines щедрее: в Азию и Океанию два первых места едут бесплатно, в Европу бесплатно первое, а второе стоит 100 $. В первом классе два места до 70 фунтов (31,8 кг) везут бесплатно в любом направлении, третье стоит 200 $.
- Перевес Alaska Airlines считает ступенями: место от 51 до 70 фунтов (23–32 кг) стоит 100 $, от 71 до 100 фунтов (32–45 кг) — 200 $. Негабарит по сумме сторон от 63 до 115 дюймов (160–292 см) тоже 200 $. Бесплатное место дают статусы Atmos Rewards, карта перевозчика, участие в Club 49 для жителей Аляски и программа Huaka‘i для жителей Гавайев.
| Маршрут или тариф | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Северная Америка обычный билет | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место 45 $, второе 55 $ |
| Между Гавайскими островами | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место 30 $, второе 40 $ |
| Европа | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место бесплатно, второе 100 $ |
| Азия и Океания | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | 2 места бесплатно |
| Первый класс | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | 2 места до 31,8 кг бесплатно |
| Статусы Atmos Rewards и Club 49 | чемодан 56×36×23 см + личная вещь | первое место бесплатно |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Кролик в салоне и запрет курносым в отсеке: особые условия Alaska Airlines
По страницам «Pets in cabin», «Pets in baggage compartment» и «Sporting equipment» alaskaair.com в переводе. Сборы берут за переноску в одну сторону; на рейсах между Гавайскими островами и внутри штата Аляска цены ниже.
Alaska Airlines пускает в салон не только кошек и небольших собак, но и домашних кроликов с мелкими комнатными птицами — набор для американского перевозчика необычный. Переноска только мягкая, до 43×28×24 см (17×11×9,5 дюйма), с вентиляцией, сплошным верхом и непромокаемой подстилкой; жёсткие клетки в салон не берут вовсе. Стоит это 100 $ за переноску в одну сторону и 35 $, если весь маршрут проходит между Гавайскими островами. Мест для животных на рейсе Alaska Airlines держит ограниченное число, поэтому бронируют заранее по телефону или в чате. Предельного веса питомца перевозчик не называет: мерило одно — животное должно свободно стоять и разворачиваться в переноске под креслом. Кроликов не берут на рейсы из континентальных штатов на Мауи, Кауаи и Кону, птиц — на Гавайи целиком.
Pets in cabin (на английском)В отсеке с климат-контролем Alaska Airlines везёт кошек, собак, хорьков, морских свинок, хомяков, домашних птиц, неядовитых рептилий, вьетнамских свинок, кроликов и аквариумных рыб; на Гавайи и за границу — только кошек и собак. Питомец вместе с клеткой до 150 фунтов, это 68 кг; тяжелее — только через грузовую службу. Перелёт стоит 200 $ за клетку, между Гавайскими островами 60 $, а на рейсах внутри штата Аляска и для военных по предписанию 100 $. Клетка жёсткая, с металлической дверцей, болтовым креплением половин и вентиляцией; тканевые чехлы и накидки не принимают. Курносые породы — бульдоги, боксёры, мопсы, чау-чау и другие из списка перевозчика — в отсек не допускаются, потому что тяжело переносят перепады давления. Регистрация животного закрывается за 90 минут до вылета.
Pets in baggage compartment (на английском)Снаряжение Alaska Airlines принимает обычным местом багажа и не берёт сбор за негабарит с одиннадцати видов: лук, велосипед без мотора, рыболовные снасти, клюшки для гольфа, хоккейная и лакроссная амуниция, кайтборд, шест для прыжков, дайвинг, лыжи и сноуборд, доски для сёрфинга и сапа, виндсёрф. Перевес при этом остаётся, кроме велосипеда и виндсёрфа: им прощают вес до 70 фунтов (31,8 кг). Комплектом Alaska Airlines считает пару лыж с палками или сноуборд плюс сумка с ботинками и шлемом; второй комплект считают отдельным местом. Доска длиннее 115 дюймов (292 см) или тяжелее 50 фунтов (22,7 кг) снова попадает под сборы. Велосипед везут в кофре или заводской коробке, с повёрнутым рулём и снятыми педалями, по одному в упаковке.
Sporting equipment (на английском)Третье и последующие места на маршрутах по Северной Америке стоят по 200 $, а между Гавайскими островами по 50 $. Перевес идёт сверх цены места: 100 $ за 23–32 кг и 200 $ за 32–45 кг, а на гавайских рейсах 35 и 70 $. Тяжелее 45 кг Alaska Airlines место не принимает. Сборы Alaska Airlines не возвращает, даже если после оплаты вы получили апгрейд с бесплатным багажом, а оплатить их можно при онлайн-регистрации, в киоске с бирками или на стойке.
Checked baggage fees (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.