Hawaiian Airlines: парк самолётов и схемы салонов
Hawaiian Airlines — гавайский перевозчик, и парк у него разложен по трём задачам, которые перевозчик формулирует сам:
Airbus A330 — «возит гостей через Тихий океан». Это дальняя сеть: материковые США, Япония, Австралия, Новая Зеландия.
Airbus A321neo — «сочетает непревзойдённую экономичность и комфорт». Средние маршруты, прежде всего на западное побережье США.
Boeing 717 — «летает между островами». Это внутригавайские рейсы, самые короткие в сети.
В собственном разделе парка чисел нет. Зато они есть в таблице Alaska Air Group, куда Hawaiian вошла после объединения: A330-200 идёт на 278 мест, A321neo на 189, Boeing 717 на 128.
Оговоримся честно: числа бортов в той таблице приведены по группе целиком, а не по одной Hawaiian, поэтому мы их не приписываем ей напрямую.
Самая интересная машина парка — не флагманский A330, а маленький 717. Разбираем ниже почему.
Парк самолётов «Hawaiian Airlines»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Boeing 717: самолёт для двадцатиминутных рейсов
Машина, ради которой стоит открыть эту страницу. Boeing 717 у Hawaiian занят тем, чего почти нигде в мире больше нет: возит между гавайскими островами.
Это рейсы длиной двадцать-сорок минут. Гонолулу — Кахулуи, Гонолулу — Лихуэ, Гонолулу — Кона. Самолёт успевает набрать высоту и сразу начинает снижаться.
Что такой формат означает для пассажира, и следствий три.
Первое. Выбор места почти не влияет на комфорт: за двадцать минут никакой шаг ряда роли не сыграет. А вот на скорость высадки влияет сильно, и если у вас стыковка, передние ряды того стоят.
Второе. Двигатели у 717 стоят в хвосте, а не под крылом. В носовой половине салона заметно тише, в последних рядах, наоборот, шумнее обычного.
Третье. Салон на 128 мест: 8 кресел первого класса, 17 премиальных, 103 обычных. Первый класс тут самый маленький в парке — всего два ряда.
Отдельно про возраст. Средний возраст этих машин 24,2 года, и это самый старый тип во всей группе. На безопасности возраст не сказывается — обслуживание одинаково строгое, — а вот розеток и экранов в спинках ждать не стоит. Впрочем, на получасовом рейсе они и не нужны.
A330 через океан: 278 мест и три салона
Дальняя сеть Hawaiian держится на Airbus A330-200, и по таблице группы известен полный расклад: 18 кресел первого класса, 68 премиальных и 192 в основном салоне, всего 278.
Обратите внимание на пропорцию. Премиальный салон занимает 68 мест — почти четверть самолёта. Для маршрутов длиной по десять-двенадцать часов это разумно: на рейсе Гонолулу — Токио или Гонолулу — Сидней спрос на просторное кресло высокий.
Что это значит при выборе места. Основной салон начинается далеко от носа: впереди два премиальных салона. Привычное «берите первые ряды» тут почти не работает — «первый ряд эконома» находится примерно в середине самолёта. Ориентироваться надо на границы зон в схеме брони.
Главное же преимущество A330 не в раскладе, а в конструкции: это широкофюзеляжная машина с двумя проходами. На десятичасовом перелёте через Тихий океан это важнее любой доплаты в узком салоне: встать и пройтись можно когда угодно, а не когда проедет тележка.
Средний возраст типа по группе — 12,5 года. Машины не новые, но салоны на широкофюзеляжных бортах обычно обновляют в середине срока службы.
A321neo: узкий борт на маршрутах к материку
Между межостровным 717 и океанским A330 стоит третья машина — Airbus A321neo на 189 мест с раскладом 16 / 44 / 129.
Перевозчик описывает её как сочетание экономичности и комфорта, и работает она на маршрутах к западному побережью США: Лос-Анджелес, Сан-Диего, Окленд, Портленд.
Вот тут стоит быть внимательным при покупке. Полёт с Гавайев в Калифорнию занимает около пяти часов, и выполняет его узкофюзеляжная машина с одним проходом.
Что это значит на практике.
Один проход — тележка перекрывает его целиком, и во время обслуживания в туалет не пройти.
Туалетов меньше, чем на широкофюзеляжном борту, при сопоставимом числе пассажиров в основном салоне.
Зато машина новая: средний возраст 7,6 года, двигатели нового поколения заметно тише, багажные полки глубже.
Практический совет для такого рейса. На A321neo есть дополнительные места возле аварийного выхода — это следствие длины салона. Ряд сразу за таким выходом обычно самый просторный, а ряд перед ним не откидывается вовсе. Схему стоит открыть заранее и целиться именно за выход.
Если на дату есть выбор между A321neo и A330 на одном направлении, в основном салоне широкофюзеляжный борт удобнее.
Между островами дешевле всего: как Hawaiian Airlines считает багаж
Нормы со страниц о багаже alaskaair.com в переводе с английского: после объединения Hawaiian и Alaska правила у них общие. Фунты и дюймы пересчитаны в метрические единицы. Шкала зависит от маршрута: межостровные рейсы самые дешёвые, дальние международные — наоборот, часто с бесплатным местом.
- Ручная кладь у Hawaiian Airlines бесплатна: чемодан до 56×36×23 см с колёсами и ручками плюс личная вещь под переднее кресло. Поднимать сумку на полку пассажир должен сам, и хотя бы одна из двух вещей едет под сиденьем.
- Место в отсеке у Hawaiian Airlines — до 50 фунтов, это 22,7 кг, и до 62 линейных дюймов, то есть 157 см по сумме сторон. Между Гавайскими островами первое место стоит 30 $, второе 40 $, третье и дальше по 50 $; на маршрутах в Северную Америку 45 и 55 $.
- На дальних направлениях Hawaiian Airlines щедрее: в Азию и Океанию два первых места бесплатны, в Европу бесплатно первое, второе стоит 100 $. В первом классе два места до 70 фунтов (31,8 кг) везут бесплатно в любом направлении.
- Перевес и негабарит на межостровных рейсах вдвое-втрое дешевле: место от 23 до 32 кг стоит 35 $ вместо 100 $, от 32 до 45 кг — 70 $ вместо 200 $, а сумка длиннее 157 см — 35 $ вместо 200 $. Бесплатное место дают статусы Atmos Rewards, карта перевозчика и программа Huaka‘i для жителей Гавайев.
| Маршрут | Первое место | Второе место |
|---|---|---|
| Между Гавайскими островами | 30 $ | 40 $ |
| Северная Америка | 45 $ | 55 $ |
| Азия | бесплатно | бесплатно |
| Океания | бесплатно | бесплатно |
| Европа | бесплатно | 100 $ |
| Первый класс любой маршрут | бесплатно, до 31,8 кг | бесплатно, до 31,8 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Переноска под креслом за 35 долларов на островах: особые условия Hawaiian Airlines
По страницам о животных и спортивном снаряжении alaskaair.com в переводе — они общие для Hawaiian и Alaska. Сборы берут за переноску или предмет в одну сторону, и на межостровных рейсах цены ниже.
В салон Hawaiian Airlines берёт небольших собак, кошек, домашних кроликов и мелких комнатных птиц. Переноска только мягкая, до 43×28×24 см, с вентиляцией и непромокаемой подстилкой; жёсткие клетки в кабину не пускают. Перелёт стоит 100 $ за переноску, а если весь маршрут проходит между Гавайскими островами — 35 $. Предельного веса питомца перевозчик не называет вовсе: мерило одно — животное должно свободно стоять и разворачиваться в переноске под передним креслом. Мест для животных на рейсе Hawaiian Airlines держит немного, поэтому бронируют заранее по телефону или в чате.
Pets in cabin (на английском)В отсеке с климат-контролем Hawaiian Airlines везёт кошек и собак, а на внутренних маршрутах ещё и хорьков, морских свинок, кроликов, домашних птиц и неядовитых рептилий. Питомец вместе с клеткой до 150 фунтов, это 68 кг; тяжелее — только грузовой службой. Перелёт стоит 200 $ за клетку, между Гавайскими островами 60 $, а для военных по предписанию 100 $. Клетка жёсткая, с металлической дверцей и болтовым креплением половин; тканевые накидки не принимают. Курносые породы в отсек не допускают: они тяжело переносят перепады давления и жару. Регистрация животного закрывается за 90 минут до вылета.
Pets in baggage compartment (на английском)Доску для сёрфинга или сапа Hawaiian Airlines принимает обычным местом багажа и не берёт сбор за негабарит — как и с десятком других видов снаряжения: лук, велосипед, рыболовные снасти, клюшки для гольфа, хоккейная амуниция, кайтборд, шест для прыжков, дайвинг, лыжи и сноуборд, виндсёрф. Перевес при этом остаётся, кроме велосипеда и виндсёрфа: им прощают вес до 70 фунтов (31,8 кг). Доска длиннее 292 см или тяжелее 22,7 кг снова попадает под сборы. Велосипед везут в кофре или заводской коробке, с повёрнутым рулём и снятыми педалями, по одному в упаковке. Туристическое снаряжение с горелками и ёмкостями из-под топлива на борт не принимают вовсе.
Sporting equipment (на английском)Третье и последующие места между Гавайскими островами стоят по 50 $, на маршрутах в Северную Америку по 150–200 $. Перевес идёт сверх цены места: 35 и 70 $ на межостровных рейсах против 100 и 200 $ на остальных. Место тяжелее 45 кг Hawaiian Airlines не принимает вовсе. Сборы Hawaiian Airlines не возвращает, даже если после оплаты вы получили апгрейд с бесплатным багажом; оплатить их можно при онлайн-регистрации, в киоске с бирками или на стойке.
Checked baggage fees (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.