Allegiant Air: парк самолётов и схемы салонов
Allegiant Air — американский дешёвый перевозчик с необычной моделью: он связывает малые города США напрямую с курортами — Флоридой, Лас-Вегасом, Финиксом, Калифорнией, Миртл-Бич. Всего в сети больше 110 городов, и почти все рейсы беспосадочные.
Парк из трёх типов, и по каждому перевозчик называет число мест: Airbus A319 на 156, Airbus A320 на 177 или 180 и Boeing 737 на 190.
Тут же редкая для этого рынка честность: Allegiant публикует ширину кресла — от 16½ до 17⅘ дюйма, то есть примерно от 42 до 45 сантиметров. Большинство дешёвых компаний эту цифру старательно обходит.
Дальность у всех трёх типов небольшая, от 2000 до 2890 морских миль (это примерно 3700–5350 км): парк рассчитан на внутренние американские линии, а не на межконтинентальные.
Модель у Allegiant Air классическая для лоукостера: в билет входит только личная вещь под кресло, а чемодан на полку, место в отсеке и выбор кресла покупаются отдельно. Разбираем ниже, что означают числа парка для того, кто выбирает место, и во что обходятся сумки.
Парк самолётов «Allegiant Air»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Ширина кресла от 42 до 45 см: что за этим стоит
Дешёвые перевозчики почти никогда не публикуют ширину кресла. Allegiant публикует, и разброс сам по себе информативен: 16½–17⅘ дюйма, то есть от 41,9 до 45,2 сантиметра.
Почему это диапазон, а не одно число. Ширина зависит от места в ряду. У блока из трёх кресел среднее обычно чуть шире крайних: так конструкторы компенсируют то, что у среднего пассажира нет ни стены, ни прохода под локоть. Разница в те самые три сантиметра.
Что это значит на практике. Разница между 42 и 45 сантиметрами — это разница между «плечи касаются соседа» и «не касаются». На трёхчасовом перелёте до Флориды она заметна.
Второе следствие менее очевидно. Ширина одинакова у всех трёх типов парка, хотя фюзеляж Airbus шире фюзеляжа Boeing 737 примерно на 18 сантиметров. Значит, на аэробусах эта разница ушла не в кресла, а в проход и подлокотники.
Практический вывод. Если у вас есть выбор и вы летите один, целиться стоит в место у прохода или у окна на любом типе. Если вдвоём — берите два крайних в блоке и оставляйте среднее пустым: при неполной загрузке оно нередко так и остаётся свободным.
Дальность в морских милях: почему A319 летает дальше A320
В таблице Allegiant есть строка, которая на первый взгляд выглядит опечаткой. Короткий A319 имеет дальность 2300 морских миль, а более длинный A320 — 2000. Меньшая машина летает дальше большей.
Ошибки тут нет, и объяснение простое. Дальность зависит не от длины фюзеляжа, а от соотношения массы и запаса топлива. У A319 меньше пассажиров, 156 против 180, значит меньше и общий вес. Топливные баки при этом почти те же — крыло у машин семейства A320 одинаковое.
Самая дальнобойная машина парка — Boeing 737 с 2890 милями, это около 5350 км, при том что он же и самый вместительный, 190 мест.
Что из этого следует для пассажира.
Тип борта предсказывается по маршруту. На самых длинных линиях сети — скажем, с северо-запада США во Флориду — вероятнее Boeing 737. На коротких плечах с малым потоком — A319.
Межконтинентальных рейсов у Allegiant нет и быть не может. Максимум пять с половиной тысяч километров — это внутренние американские расстояния. Ждать широкофюзеляжную машину с двумя проходами не стоит: их в парке нет вовсе.
177 или 180 мест: почему это важнее, чем кажется
У Airbus A320 перевозчик называет два числа, и разница между ними — три кресла, то есть ровно один дополнительный ряд.
Откуда он берётся. Либо шаг между рядами уменьшен по всему салону на пару сантиметров, либо переставлена перегородка у кухни или туалета. Оба способа дают лишний ряд.
Почему три кресла заслуживают отдельного разговора. На борту со 180 местами расстояние между спинками меньше, чем на борту со 177, — по всему салону, а не только в одном месте. Человеку ростом выше среднего это заметно сразу.
Проблема в том, что в билете тип указан одинаково: «Airbus A320». Различить компоновки можно только в схеме выбора места, по номеру последнего ряда.
Что делать, если попался плотный вариант. Целиться в ряд у аварийного выхода над крылом: там простор для ног задан требованиями безопасности и не зависит от плотности салона. Ряд перед выходом при этом обычно не откидывается — спинка не должна перекрывать проход к двери, — так что брать надо именно тот, что за выходом.
Второе правило для плотного салона: избегать последних рядов. Там спинка часто не откидывается вовсе, потому что за ней стена туалета, и там же весь рейс стоит очередь.
И третье, про место под ногами. Полки в плотном салоне забиваются быстро, а платная ручная кладь у Allegiant Air ограничена размером 25×40×55 см — это меньше привычных 55×40×23 у европейцев по одной стороне и больше по другой, так что чемодан стоит примерить заранее. Пассажиру с переноской кресло у прохода на боингах не дадут вовсе: места под сиденьем там не хватает.
Всё, кроме сумочки под креслом, за деньги: багаж Allegiant Air
Нормы со страницы «Carry-On and Checked Baggage Policy» allegiantair.com в переводе с английского, вес и размеры переведены в метрические. Тарифов с багажом у Allegiant Air нет: бесплатна одна личная вещь, всё прочее покупается, а цена зависит от маршрута и от того, когда вы её добавили — калькулятор перевозчика показывает её при покупке.
- Бесплатно Allegiant Air везёт одну личную вещь до 20×35×45 см: сумочку, портфель, ноутбучную сумку, небольшой рюкзак или контейнер с едой. Она целиком помещается под переднее кресло, иначе её посчитают ручной кладью и возьмут аэропортовый сбор.
- Чемодан на полку до 25×40×55 см с колёсами и ручками стоит от 10 до 75 $ в зависимости от маршрута и момента покупки. Всего на борт пускают две вещи на человека — это требование TSA, — поэтому переноска с животным исключает либо личную вещь, либо платный чемодан.
- В отсек принимают до четырёх мест на человека: каждое до 50 фунтов, это 22,7 кг, и до 203 см по сумме сторон. Место тяжелее нормы обходится дороже: от 51 до 70 фунтов (23–32 кг) плюс 50 $, от 71 до 100 фунтов (32–45 кг) плюс 75 $. Длиннее 203 см — ещё 75 $ сверху.
- Сумка, купленная у стойки или отправленная в отсек от трапа, всегда дороже: оверсайз личной вещи и лишняя ручная кладь в аэропорту стоят от 50 до 75 $, у выхода на посадку до 75 $. К тарифу добавляется сбор за электронное оформление 22 $ с пассажира за участок — он уже включён в показанную цену билета.
| Что берёте | Размер | Цена |
|---|---|---|
| Личная вещь под кресло | до 20×35×45 см | бесплатно |
| Чемодан на полку | до 25×40×55 см | от 10 до 75 $ |
| Место в отсеке до четырёх на человека | до 22,7 кг и 203 см | по маршруту, в калькуляторе |
| Перевес 23–32 кг | то же место | +50 $ |
| Перевес 32–45 кг | то же место | +75 $ |
| Негабарит свыше 203 см | то же место | +75 $ |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Кошка под креслом за 50 долларов, отсек для животных закрыт: особые условия Allegiant Air
По страницам «Flying with Pets» и багажному разделу allegiantair.com в переводе. Цены в долларах за участок маршрута: на рейсе с пересадкой платят дважды, и сборы не возвращаются.
Allegiant Air берёт в салон кошек и собак и только на рейсах внутри 48 континентальных штатов: на международных направлениях и в заморских территориях принимают не всех. Переноска закрытая и непромокаемая, мягкая до 46×30×28 см или жёсткая до 43×28×27 см (в оригинале 18×12×11 и 17×11×10,5 дюйма), животное должно встать и развернуться внутри, не упираясь в стенки. Предельного веса питомца Allegiant Air не называет вовсе: мерилом служит переноска — если животное в ней свободно помещается, вес перевозчик не ограничивает. Стоит это 50 $ за участок за переноску, деньги не возвращают. На взлёте, посадке и рулении переноска стоит под передним креслом, а весь полёт питомец остаётся внутри. Ряды у аварийного выхода и у перегородки недоступны, а на боингах ещё и кресла у прохода: места под сиденьем там не хватает. На стойку или к выходу приходят не позже чем за час до вылета.
Flying with Pets (на английском)В багажный отсек Allegiant Air животных не принимает ни на одном рейсе — перевозчик пишет об этом прямо, и грузовой службы для питомцев у него нет. Крупная собака этой авиакомпанией не летит: остаётся другой перевозчик или наземный транспорт. В салоне переноска считается одной из двух вещей, которые разрешено взять на борт, так что с питомцем вы берёте либо личную вещь, либо оплаченный чемодан, но не оба сразу; лишнее уедет в отсек за обычную плату за место.
Снаряжение Allegiant Air считает обычным местом багажа с теми же сборами за участок, а сверху добавляет перевес и негабарит, если комплект выходит за 22,7 кг или 203 см. В упаковке принимают сумку для боулинга с шаром и обувью, гольф-сумку в жёстком кейсе, клюшки и хоккейную амуницию, ящик со снастями и удочки в тубусе, комплект горных лыж или сноуборд с ботинками и палками, водные лыжи со спасательным жилетом, скейтборд, лук со стрелами и мишенью обычного размера, снаряжение для дайвинга с пустыми баллонами. Если внутри чехла едут посторонние вещи, за них возьмут ещё одно место.
Sporting equipment (на английском)Цен на места багажа Allegiant Air списком не публикует: их считает калькулятор по маршруту, дате и моменту покупки, и заранее всегда дешевле, чем на стойке. Известны надбавки: +50 $ за место весом от 23 до 32 кг, +75 $ от 32 до 45 кг и +75 $ за сумму сторон больше 203 см. Пятое место в отсек не примут вовсе, тяжелее 45 кг — тоже. Коляску и автокресло ребёнку везут бесплатно, в том числе от выхода на посадку.
Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.