China Southern Airlines: парк самолётов и схемы салонов
China Southern — крупнейший перевозчик Азии по числу пассажиров, и парк у него соответствующий: шестнадцать типов самолётов.
Семейство A320 представлено сразу шестью моделями: A319-100 и A319neo, A320-200 и A320neo, A321-200 и A321neo. То есть каждая длина в двух поколениях — обычном и neo.
Но самое интересное в этом парке — два типа, которых почти нет больше нигде: COMAC C919 и COMAC C909, он же ARJ21. Это самолёты китайской разработки и сборки, и China Southern — один из первых их эксплуатантов.
Дальнюю часть закрывают Boeing 777-300ER, 787-8 и 787-9, а также Airbus A330-300 и A350-900.
Чисел бортов и мест в доступном нам источнике нет, поэтому вместимость мы не называем — только состав парка и то, что из него следует.
Парк самолётов «China Southern»
Состав парка на конец июля 2026 года. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
COMAC C919 и C909: что это за самолёты
Два типа в парке China Southern выделяются: они собраны в Китае, а не в Европе или США. Для пассажира из России это, скорее всего, будет первая встреча с такими машинами.
COMAC C919 — узкофюзеляжный самолёт, прямой конкурент Airbus A320 и Boeing 737. Разрабатывался с 2008 года, в коммерческую эксплуатацию пошёл недавно. По размеру и назначению это ровно та же ниша: короткие и средние линии, посадка 3-3.
COMAC C909, до переименования известный как ARJ21, — региональная машина поменьше. Ниша та же, что у Superjet 100 или Embraer E190: линии, где полный A320 не наберётся.
Что это значит на практике. Схем салонов этих типов в привычных справочниках почти нет, а компоновки у первых эксплуатантов различаются. Если вам достался рейс на C919 или C909, схему стоит открыть в брони заранее: угадать по аналогии с A320 не выйдет.
China Southern — один из первых эксплуатантов обеих машин, так что именно на её рейсах шанс попасть на китайский борт выше всего.
Шесть моделей семейства A320 в одном парке
Такого набора нет почти ни у кого: A319-100, A319neo, A320-200, A320neo, A321-200 и A321neo. Три длины, каждая в двух поколениях.
Логика простая. Длина определяет вместимость: A319 короче всех, A321 длиннее всех, A320 посередине. Поколение определяет двигатели: у neo они новее, тише и экономичнее.
Для пассажира важны два следствия.
Первое: ширина фюзеляжа и посадка 3-3 у всех шести одинаковые. Кресло будет тем же, различаются только длина салона и шум.
Второе: если есть выбор между рейсами, версия neo предпочтительнее по тишине. Разница между поколениями двигателей больше, чем между самими моделями. Отличить neo можно по характерным законцовкам крыла.
Ту же логику China Southern применяет и к боингам: в парке три поколения семейства 737 — MAX 8, 737-800 и 737-700.
Шестнадцать типов: как понять, что достанется вам
Шестнадцать типов в парке China Southern — это много даже по меркам крупнейших перевозчиков мира. Для сравнения, у Lufthansa их двенадцать, у Turkish Airlines тринадцать.
Причина в масштабе внутреннего рынка. Китай — страна с сотнями аэропортов и потоками разного объёма: от коротких линий между провинциальными городами до магистральных маршрутов в Европу и Америку.
Практический вывод при выборе места. Название модели в билете само по себе мало что даёт: у семейства A320 шесть вариантов, у 737 три, а компоновки внутри каждого могут различаться.
Рабочий порядок тот же, что мы советуем для Qatar Airways и Etihad: открыть выбор места, посмотреть общее число кресел над схемой и искать удачные ряды по конкретной карте.
Отдельная оговорка про рейсы в Россию. На них China Southern ставит узкофюзеляжные машины семейства A320 или Boeing 737, широкофюзеляжные борта работают на европейских и американских плечах.
Два места по 23 килограмма из России: багаж China Southern
Числа сняты с английских страниц csair.com, которые прислал владелец; ссылки ведут на те же разделы в русской версии сайта. На дальних международных маршрутах, включая российские, норма считается по местам; на части других направлений — по общему весу. Точную строку видно в маршрутной квитанции: 2PC — два места, 23K — двадцать три килограмма.
- Ручная кладь China Southern — одно место до 8 кг и 20×40×55 см; в первом классе таких мест два. Всё, что тяжелее или крупнее, уезжает в отсек на регистрации. Пассажиру с младенцем дают ещё 10 кг багажа и бесплатно везут коляску: складную можно взять в салон, обычную сдают в отсек.
- На дальних маршрутах China Southern — в Японию, США, Австралию, Новую Зеландию и Россию счёт идёт по местам: три по 32 кг в первом классе, два по 32 в бизнесе, по два места до 23 кг в премиум-экономе и экономе. Каждое место до 158 см по сумме трёх сторон.
- Участникам Sky Pearl Club China Southern даёт больше там, где её считают килограммами: золотой уровень добавляет 20 кг, серебряный — 10 кг. На европейских маршрутах в экономе бесплатным идёт одно место.
- Одно место тяжелее 32 кг China Southern не принимает вовсе, а свыше 45 кг отказывает и подавно; особый багаж вроде спортивного снаряжения допускается до 32 кг и 260 см по сумме сторон, а на рейсах в США — до 45 кг.
| Класс | Ручная кладь | Багаж на рейсах в Россию |
|---|---|---|
| Первый | два места по 8 кг, 20×40×55 см | 3 места по 32 кг |
| Бизнес | одно место 8 кг, 20×40×55 см | 2 места по 32 кг |
| Премиум-эконом | одно место 8 кг, 20×40×55 см | 2 места по 23 кг |
| Эконом | одно место 8 кг, 20×40×55 см | 2 места по 23 кг |
| Младенец без места | — | 1 место до 10 кг, 115 см |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Питомец только в отсеке, лыжи в счёт нормы: особые условия China Southern
По страницам о перевозке животных и особом багаже csair.com в переводе. Цены перевозчик приводит таблицами по дальности и весу, но в копию страницы они пришли пустыми ячейками, поэтому здесь только ступени и правила; ссылки открывают русскую версию сайта.
В салон China Southern животных не пускает: кошка, собака или домашняя птица летят только в отсеке как отдельный груз. Исключение — собака-поводырь, собака-помощник или собака, распознающая звуки, у пассажира с инвалидностью: её берут на борт бесплатно, вместе с контейнером и кормом, и в бесплатную норму багажа это не входит. Совсем мелких животных вроде мышей и аквариумных рыб, слишком крупных питомцев, а также диких, ядовитых и агрессивных перевозчик не принимает ни в каком виде.
Перевозка живых животныхПитомца China Southern везёт в отсеке как груз, и его вес с клеткой и кормом в бесплатную норму не входит — плата считается отдельно и не относится к перевесу. Заявку в China Southern подают заранее: за 24 часа до внутреннего рейса и за 48 часов до международного, и перевозка идёт только после подтверждения. Цену считают по весу вместе с клеткой ступенями до 8, 15, 23 и 32 кг и по дальности перелёта. Клетка нужна жёсткая — из металла, прочного пластика или дерева, с глухим верхом, вентиляцией не меньше чем с трёх сторон и запирающейся металлической дверцей; сверху её обтягивают защитной сеткой. На внутренних рейсах в одной клетке везут одно животное. Нужны ветеринарные документы: справка карантинной службы, а на международных рейсах ещё и свидетельство о прививке от бешенства.
Перевозка живых животныхКомплект лыж или гольфа China Southern засчитывает в обычную норму багажа, если он не тяжелее 23 кг и не длиннее 158 см по сумме сторон; всё сверх оплачивают по обычной шкале перевеса. В комплект лыж входят одна пара лыж, палки и ботинки, в гольф-набор — сумка с четырнадцатью клюшками, дюжиной мячей и парой обуви. Снаряжение China Southern принимает только в жёстком чехле, способном выдержать нагрузку в отсеке; рыболовные снасти — тоже. Для крупных аэропортов, включая Гуанчжоу, Пекин, Шанхай и Урумчи, действует своя шкала доплат за вес сверх нормы.
Специальный багажСкрипку, виолончель, статую, точный прибор или дорогую технику China Southern разрешает везти на отдельном купленном кресле — это услуга CBBG. Она нужна всему, что крупнее 55×40×20 см, а предел самого груза — 145×50×30 см и 75 кг. Упаковка своя, снаружи без стекла, у инструмента должны быть ручки; на одно кресло разрешено связать не больше двух предметов. В экономе такое место дают у окна рядом с вашим, обычно в последних трёх рядах, а если их нет — не ближе второго ряда за аварийным выходом; в бизнесе и первом это среднее или оконное кресло заднего ряда. Заявку подают не позже чем за шесть часов до вылета через приложение, колл-центр 95539 или кассу, а перевозку подтверждает сама авиакомпания. Бесплатной нормы багажа у такого билета нет, и объявленную ценность к нему не применяют.
Кресло под багаж (CBBG)Сверхнормативный багаж China Southern считает по ступеням веса одного места: до 3 кг, от 3 до 8, от 8 до 15, от 15 до 23, от 23 до 32 и от 32 до 50 кг — для каждой ступени свой сбор, а конкретные суммы перевозчик приводит таблицей по маршруту. Одно место тяжелее 32 кг на рейс не примут без согласования, тяжелее 45 кг — откажут. Дипломатическую почту и лёгкий объёмный груз вроде пенопластовых коробок считают по отдельным правилам той же таблицы.
Сверхнормативный багажУсловия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.