Lufthansa: парк самолётов и схемы салонов
Парк Люфтганзы устроен ровно наоборот, чем у Emirates: там три типа на всю компанию, здесь двенадцать. Ближние рейсы по Европе Люфтганза возит на A319, A320 и A321 в двух поколениях, дальние идут на A330, A340, A350, A380, двух «джамбо» и Dreamliner.
Для пассажира это значит одно: тип самолёта в билете ещё не описывает салон. У Airbus A340 четыре компоновки, у A350-900 три, у A380 и 787-9 по две. Всего девятнадцать разных карт мест, и схему салона каждой мы разобрали по официальному чертежу Люфтганзы. Оговорка: в разделе «Lufthansa fleet» на сайте перевозчика сейчас девять типов, без A330, A340 и 747-400; схемы этих трёх мы собрали по его прежним чертежам.
Отдельная история — «Аллегрис». Так перевозчик назвал новые салоны на дальних рейсах: в бизнесе до пяти видов мест, от сюиты с дверью до кресла с длинной кроватью, а на A350-900 появился ещё и первый класс на четыре кабины. «Аллегрис» стоит на части машин A350-900 и Boeing 787-9, поэтому на одном и том же типе Люфтганзы можно попасть и в новый салон, и в прежний. Схема мест в брони покажет, какой именно.
В Россию Люфтганза не летает с 2022 года. Схемы салонов ниже актуальны для остальной её сети.
Парк самолётов «Люфтганзы»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Что такое «Аллегрис» и почему это важно при выборе места
Новые салоны для дальних рейсов перевозчик назвал одним словом — Allegris. Смысл в том, что внутри одного бизнес-класса стоят места разных видов, и часть из них бронируется за отдельную плату. На странице «Аллегрис» под этим именем собраны все четыре класса: первый, бизнес, премиум-эконом и эконом. Летает он пока на отдельных маршрутах из Мюнхена и Франкфурта, а первый класс «Аллегрис» — только на части рейсов из Мюнхена.
Видов мест в этом бизнесе до пяти: закрытая сюита с дверью в самом первом ряду, кресло у иллюминатора подальше от прохода, место с увеличенным пространством, кресло с особенно длинной кроватью и обычное классическое. Высокие перегородки и собственный выход в проход есть везде. Полный набор Люфтганза показывает на A350, а про остальные типы предупреждает, что раскладка бывает иной. Поэтому лучшие места в бизнесе Люфтганзы выбираются не по классу в билете, а по конкретному номеру кресла в схеме.
Пока новый салон получили не все A350-900 и Boeing 787-9. У A380 обновление своё и называется иначе, A380 new Business Class: там три вида мест, включая удлинённую кровать. У одного типа живут два разных салона, и в брони это видно только по карте мест.
В премиум-экономе «Аллегрис» шаг кресла 99 см, у места есть подставка для ног, а спинка откидывается внутри жёсткой оболочки и не давит на соседа сзади. Места вокруг, по словам перевозчика, почти наполовину больше, чем в экономе, а на подлокотнике есть столик. Из сервиса: два напитка при посадке, горячее полотенце, дорожный набор с тапочками и выбор из трёх горячих блюд. Переписка через бортовой FlyNet бесплатна, если у вас есть Travel ID или карта Miles & More. С зимы 2026/27 года к дальнему парку добавится Airbus A350-1000, и Люфтганза обещает его сразу с «Аллегрис» во всех четырёх классах; первая машина получила имя «Deutschland». Схемы этого борта у нас пока нет.
Первый класс Lufthansa: четыре типа и новая кабина с дверью
По странице парка первого класса такой салон есть на четырёх типах: A380, A350, A340 и Boeing 747-8. На узкофюзеляжных A319–A321 и на 787-9 его нет. В прежнем первом классе из кресла получается кровать на два метра. Перед вылетом пассажирам открыты отдельные залы первого класса во Франкфурте, Мюнхене и Нью-Йорке, а во Франкфурте ещё и свой терминал.
Первый класс «Аллегрис» устроен иначе. Это люкс с закрывающейся дверью и перегородками почти до потолка, а чемодан и пиджак убираются в личный гардероб. Есть вариант Suite Plus, в котором можно лететь вдвоём: у каждого кресла своё управление. Кресло умеет греть и охлаждать, впереди большой 4K-монитор, к нему планшет на 10 дюймов и беспроводные наушники с шумоподавлением. Подробности — на странице первого класса. На каких рейсах стоит такой салон, смотрите в брони: расписание меняется, и списка маршрутов мы не даём.
Выбор места у Люфтганзы: категории, ряд у выхода и дети
Место можно выбрать при покупке билета или позже в «Моих бронированиях», платно до двух часов до вылета. Не выбрали — система посадит вас сама при онлайн-регистрации, а пересесть потом стоит денег. Бесплатно пересаживают только тех, кто уже оплатил место заранее, и только на кресло той же категории или попроще.
В экономе категорий несколько. Classic Seat — обычное место у окна или прохода, на тарифе Flex бесплатно. Preferred Zone — передние ряды эконома сразу за бизнесом или премиумом, чтобы выйти первым. Legroom Seat даёт примерно на 8 см больше места для ног, а Extra Legroom есть почти на всех типах, часть таких кресел стоит в рядах у аварийных выходов. Back Seat в хвосте — самый дешёвый способ всё-таки выбрать место. Цена каждой категории зависит от дальности и направления.
Одна тонкость: оплаченная бронь гарантирует категорию, а не номер кресла. При замене самолёта номер может поменяться, а если места той же категории не нашлось, деньги вернут. Бронь места действует на один участок, и вернуть её отдельно от билета нельзя.
В ряду у выхода, по правилам выбора места, сидят только пассажиры старше 16 лет в хорошей физической форме, которые понимают команды на английском, не беременны, летят без ребёнка, без спутника, которому нужна помощь, и без животного в салоне. Ручная кладь там едет только на полке, класть вещи под сиденье или рядом нельзя. Не подошли — пересадят без возврата денег.
Детей от 2 до 11 лет Люфтганза старается посадить рядом со взрослым бесплатно при регистрации. Гарантию даёт только платная бронь заранее, а в бизнесе «Аллегрис» перевозчик прямо советует бронировать пораньше: мест рядом там мало. На рейсах в Италию и из Италии с ребёнком от 2 до 12 лет вместе посадят бесплатно, это требование итальянского ENAC.
На части дальних рейсов есть Sleeper’s Row: целый ряд эконома с матрасом, одеялом и подушкой. Купить его можно только на стойке Люфтганзы в аэропорту и только при наличии; если ряд не дали, деньги возвращают полностью.
Два хаба и почему это решает, на чём вы полетите
У Люфтганзы два больших узла: Франкфурт и Мюнхен, дальние рейсы уходят из обоих. Какой тип куда ставят, перевозчик по всему парку не публикует, и угадывать мы не будем.
Одна проверенная подсказка есть. На странице «Аллегрис» Люфтганза пишет, что новый салон летает на отдельных маршрутах из Мюнхена и Франкфурта, а список направлений открывается оттуда же по ссылке. Первый класс «Аллегрис», по странице парка первого класса, стоит на A350 и только на части рейсов из Мюнхена. Если вам принципиально попасть в «Аллегрис», начните с этой страницы, а потом проверьте карту мест своего рейса.
Европейскую сеть возят узкофюзеляжные: A319, A320 и A321 в двух поколениях. Какой именно самолёт полетит, написано в подтверждении брони.
Сколько компоновок у одного типа и как понять свою
Девятнадцать карт мест на двенадцать типов — это не прихоть. Салоны меняли по мере переоборудования, и часть машин до сих пор летает в прежнем виде.
Чемпион по разнообразию — Airbus A340. Четыре компоновки: две на короткой версии -300 и две на длинной -600, от 279 до 300 мест. У A350-900 три салона, у A380 и 787-9 по два, а 747-8 летает в одном салоне на 364 места.
Понять, какой достанется вам, можно ещё до вылета. Откройте выбор места в брони и посмотрите, с какого ряда начинается эконом. У 787-9 это 15-й ряд в новом салоне и 11-й в прежнем.
На наших страницах компоновки Люфтганзы разведены вкладками над схемой, и подписи у них говорят то же самое: число мест и коротко про салон. Там же видно, где в экономе есть простор для ног, а где спинка упирается в стену туалета.
И ещё одно. Чертежи на сайте перевозчика обновляются: у 787-9 там сейчас 287 и 294 места (обе наши вкладки уже по ним), у A350-900 вместо листа на 319 мест лист на 318 (наша вкладка уже по нему), у 747-8 остался один лист, на 364 места, и мы оставили только его. Если число мест в брони не совпадает с нашей вкладкой, ориентируйтесь на бронь.
Куда Люфтганза летает и чего ждать на дальнем рейсе
Для пассажира из России сеть Люфтганзы сейчас закрыта: в нашу страну перевозчик не летает с 2022 года, так что к его рейсам добираются с пересадкой.
Что до самих рейсов. Эконом на межконтинентальных линиях получает меню из трёх блюд и, если лететь долго, второй приём пищи; на коротких рейсах по Европе еду в экономе покупают из меню Onboard Delights. На дальних линиях интернет стоит на каждом самолёте, а переписка в мессенджерах бесплатна с аккаунтом Travel ID или Miles & More. На части узких машин уже стоит бесплатный Wi-Fi на Starlink, первым его получил A320neo D-AINM.
Шаг ряда на страницах типов Люфтганза не называет. Зато на странице бронирования мест сказано, что Legroom Seat даёт примерно на 8 см больше места для ног, чем обычное Classic Seat. Других цифр мы не выдумываем.
Basic, Light, Comfort, Flex: что Lufthansa пускает в салон
Нормы со страниц «Ручная кладь» и «Правила бесплатного провоза багажа» русской версии lufthansa.com. Европой Lufthansa считает список IATA: в него входят Россия западнее Урала, Турция, Грузия и Марокко, поэтому рейс в Москву или Стамбул идёт по европейской таблице. Точную норму по своему рейсу перевозчик показывает калькулятором и печатает в билете.
- Личная вещь до 40×30×15 см под кресло есть в любом билете, включая Economy Basic на коротких и средних рейсах. Сумка на полку до 55×40×23 см и 8 кг положена со ступени Light, в бизнесе и первом классе таких сумок две, по 8 кг каждая. Складной портплед 57×54×15 см, коляска-книжка и маленький инструмент до 125 см по сумме измерений идут в счёт этой нормы. На Basic сумку в салон докупают только заранее, онлайн или через контакт-центр: в аэропорту её не продают.
- Сумку меряют и взвешивают в аэропорту, и всё, что принесли к выходу, считается ручной кладью. Не прошла по размеру — заберут в отсек за 60–110 € по маршруту, только картой, и это заметно дороже места, купленного заранее.
- Место багажа в экономе до 23 кг, в бизнесе и первом классе до 32 кг, размер везде до 158 см по сумме измерений. Тяжелее и крупнее — уже сверхнормативный багаж. Младенцу до двух лет на любом тарифе, кроме Basic и Light, сдают одно место до 23 кг и 158 см. Сверх нормы на каждого ребёнка бесплатно идёт одна вещь на выбор: коляска, переноска, тележка или велоприцеп в отсек либо сертифицированное автокресло в салон. Своё детское удерживающее устройство берут для ребёнка от 2 до 7 лет, а для младенца с таким устройством нужно купить отдельное место. На Light лишнее место докупает только взрослый с ребёнком.
- Статус HON Circle, Senator или Star Alliance Gold на Basic в Европе даёт сумку в салон бесплатно, а на дальних рейсах — одно место багажа на Light и второе на Premium Economy Light и Business Light; оформляют это только на стойке, купленное онлайн место не вернут. На Ближний Восток статусная льгота не действует.
- На стыковках багаж обычно регистрируют до конца маршрута, но не при смене аэропорта в пункте пересадки, а в США, Канаде и Индии его придётся получить и сдать заново ради таможни. Если в билете несколько перевозчиков, нормы задаёт тот, чьим номером куплен самый длинный участок; для рейсов через США и Канаду — перевозчик первого сегмента.
| Класс и тариф | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Эконом, Европа Economy Basic | только личная вещь 40×30×15 см | без багажа, место платно |
| Эконом, Европа Economy Light | сумка до 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | без багажа, место платно |
| Эконом, Европа Comfort, Comfort Green, Flex | сумка до 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 23 кг |
| Бизнес, Европа Comfort, Comfort Green | 2 сумки по 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 32 кг |
| Бизнес, Европа Flex | 2 сумки по 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 32 кг |
| Эконом, дальние Economy Light | сумка до 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | без багажа, место платно |
| Эконом, дальние Economy Class | сумка до 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 23 кг, второе из США 90 $ |
| Премиум-эконом, дальние Light / Class | сумка до 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 23 кг / 2 места по 23 кг |
| Бизнес, дальние Light / Class | 2 сумки по 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 32 кг / 2 места по 32 кг |
| Первый класс, дальние | 2 сумки по 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 3 места по 32 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 9 октября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Кошка до 8 кг в салоне и запрет на стыковку в Мюнхене: особые условия Lufthansa
По русским страницам lufthansa.com «Путешествие с животными», «Спортивное снаряжение» и «Сверхнормативный багаж», а также по английской «Current Fees». Цену питомца, лишнего места и спортинвентаря сверх нормы перевозчик считает калькулятором по маршруту.
В салон Lufthansa берёт только небольших собак и кошек, животное вместе с переноской не тяжелее 8 кг; крупнее и любые другие виды в салон не пускают ни за какие деньги. Размер переноски перевозчик называет в калькуляторе багажа по конкретному рейсу, единой цифры на сайте нет. Питомца вносят в бронь в личном кабинете, лучше за 72 часа до вылета, позже только через сервисный центр и не позднее чем за 24 часа; на рейсах в США и из США только онлайн-формой и не позже чем за 72 часа. Онлайн-регистрация открыта и с животным, но посадочный с питомцем в салоне выдают на стойке в аэропорту. Минимальный возраст кошки или собаки 12 недель, а если маршрут идёт в Германию, из неё или через неё, 15 недель; собаке в США нужно полгода. На одного пассажира до двух животных: вдвоём в одной переноске летят только животные одного вида. Беременных животных Lufthansa не берёт.
Путешествие с животнымиСобака или кошка тяжелее 8 кг летит в отапливаемом отсеке как сверхнормативный багаж в жёсткой клетке: сетчатые и проволочные не берут, крышка сплошная, вентиляция не крупнее 25×25 мм для собак и 19×19 мм для кошек по требованиям IATA с 4 мая 2026 года. Двое взрослых животных одного размера до 14 кг каждое или два щенка до полугода из одного помёта могут лететь в одной клетке. Цена зависит от маршрута и размера клетки, за стыковку через Франкфурт платят один раз; через Мюнхен животных в отсеке на стыковку не берут вовсе. Бойцовые породы и курносые под особыми правилами. Собак в США перевозчик сейчас принимает только в Атланту, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк (JFK), Филадельфию, Вашингтон и с октября 2024 года снова в Ньюарк, и к брони нужна заполненная форма CDC Dog Import Form. Пассажир с питомцем в отсеке получает посадочный онлайн, но сдать багаж на автомате самообслуживания не сможет.
Animals as excess baggage (на английском)Один комплект лыж или сноуборд с палками, ботинками и шлемом Lufthansa везёт бесплатно сверх обычной нормы, кроме рейсов в США, Мексику и Центральную Америку и тарифов Economy Basic и Light; по весу он не должен выходить за предел вашего класса. Прочее снаряжение идёт в счёт нормы, а сверх неё по фиксированным тарифам, которые показывает калькулятор багажа. Предел одного места 32 кг и 315 см в длину; размеры по сумме сторон: удочки и дайвинг до 200 см, гольф до 220 см, велосипед в чехле до 280 см. Снаряжение регистрируют не позже чем за 72 часа до вылета и ждут подтверждения, шесты для прыжков не берут вовсе. Сбор за охотничье или спортивное оружие от 70 € по Германии до 250 € на дальних маршрутах.
Спортивное снаряжение и специальный багажСборы у Lufthansa зависят от маршрута, класса и тарифа, и на сайте их показывает калькулятор багажа; опубликована только одна цифра для США: в экономе из Америки в Германию первое место до 23 кг бесплатно, второе стоит 90 $. Лишнее место выгоднее купить заранее онлайн, сбор у выхода за неподходящую ручную кладь заметно выше. На тарифе Light лишнее место может докупить только взрослый с ребёнком, остальное идёт как сверхнормативный багаж. В экономе и премиум-экономе сверхнормативным считается место тяжелее 23 кг (до 32 кг) или больше 158 см по сумме сторон (до 292 см), в бизнесе и первом классе только по размеру; всё тяжелее 32 кг Lufthansa отправляет грузом. Подробнее на странице «Сверхнормативный багаж».
Current Fees (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 3 октября 2026 г.