Авиакомпания «Саратовские авиалинии»: Ан-148, Embraer и май 2018 года

Обновлено 2 октября 2026 г.

по 30 мая 2018

Срок сертификата

№ 102

Номер сертификата

Ан-148 и Embraer

Типы

нет

Билеты в продаже

«Саратовские авиалинии» выросли из саратовского авиапредприятия, которому, по словам самой компании, больше 80 лет. В 1994 году его акционировали. В конце 2013 года в парк пришли два Embraer 195, первые самолёты этого типа в российских авиакомпаниях. Кроме внутренних рейсов компания летала в Турцию, Чехию, Испанию, Италию, Грецию и Египет.

11 февраля 2018 года Ан-148-100В компании с регистрацией RA-61704, выполнявший рейс из Домодедова в Орск, потерпел катастрофу. По данным МАК, погиб 71 человек.

В апреле 2018 года Росавиация своим приказом ограничила срок действия сертификата эксплуатанта компании 30 мая. В этот день, как писал телеканал «Саратов 24» со ссылкой на сайт Минтранса, министерство сообщило об аннулировании сертификата.

Парк самолётов «Саратовских авиалиний»

Состав парка на по сайту saratovairlines.ru, 2017 год. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.

Embraer 195

Первые два самолёта пришли в конце 2013 года. По словам компании, это были первые Embraer 195 в российских авиакомпаниях. На странице схем кресел компании салон подписан как E-190.

Схемы не будет: перевозчик закрыт

Фото: Sergey Korovkin 84, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Ан-148-100В

Схема кресел Ан-148 висела на сайте компании рядом со схемой Embraer. Самолёт этого типа, RA-61704, разбился 11 февраля 2018 года.

Схемы не будет: перевозчик закрыт

Фото: Papas Dos, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Як-42

Тип из истории саратовского предприятия. Под 120-местный Як-42 в советские годы удлинили полосу, а в 1990-е компания за свой счёт подготовила четыре таких самолёта для работы за границей в аренде.

Схемы не будет: перевозчик закрыт

Фото: Toshi Aoki, JP Spotters, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Катастрофа под Москвой: что установил МАК

Ан-148-100В RA-61704 вылетел из Домодедова в Орск 11 февраля 2018 года. В 14:28 по Москве связь с ним пропала, и отметка исчезла с экрана радиолокатора. Самолёт разрушен, погиб 71 человек.

Расследование вёл МАК. 11 июня 2019 года оно завершено, окончательный отчёт опубликован на сайте комитета в карточке события. Официальные выводы о причинах ищите в этом отчёте: пересказывать их по чужим статьям мы не стали.

Как компания лишилась сертификата

Сертификат эксплуатанта у «Саратовских авиалиний» был под номером 102. С ограничениями по нему компания сталкивалась и раньше: в октябре 2015 года Росавиация запретила ей международные полёты, а приказом от 29 апреля 2016 года этот запрет сняла.

Весной 2018 года Росавиация приказом от 25 апреля ограничила срок действия сертификата 30 мая. 17 мая компания получила письмо из Росавиации с просьбой к этой дате вывезти всех пассажиров и прекратить продажу билетов. 30 мая Минтранс сообщил об аннулировании сертификата.

Официального документа, где было бы прямо названо основание аннулирования, мы не нашли, поэтому причину не называем.

Частые вопросы

Летают ли «Саратовские авиалинии»?

Нет. Срок сертификата эксплуатанта Росавиация ограничила 30 мая 2018 года, и в этот день Минтранс сообщил о его аннулировании.

Какие самолёты были у компании в последние годы?

Ан-148-100В и Embraer: в 2017 году на сайте висели схемы кресел этих двух типов. Первые Embraer 195 компания получила в конце 2013 года.

Сколько человек погибло в катастрофе Ан-148?

По данным МАК, 71 человек.

Под каким номером был сертификат эксплуатанта?

Под номером 102. В 2015–2016 годах по нему уже действовал запрет на международные полёты, Росавиация сняла его 29 апреля 2016 года.