SriLankan Airlines: парк самолётов и схемы салонов
SriLankan Airlines — национальный перевозчик Шри-Ланки, и парк у него небольшой, зато однородный: 23 машины, все производства Airbus. Ни одного боинга.
Деление простое и жёсткое.
Десять Airbus A330 — дальние маршруты. Это широкофюзеляжные машины с двумя проходами, в двух длинах: A330-300 и A330-200.
Тринадцать машин A320 и A321 — средние и короткие. Из них пять A320 и два A321 прежнего поколения, остальные — нового, поколения neo.
Самое ценное, что перевозчик сообщает про салон, касается бизнес-класса на A330-300: кресла раскладываются в полностью горизонтальную кровать, и у каждого есть прямой выход к проходу. Второе важнее первого, и объясняем почему ниже.
Чисел мест SriLankan не публикует ни по одному типу, поэтому вместимость мы не называем. Зато про устройство салонов сказано много, и из этого следуют вполне практические выводы.
Парк самолётов «SriLankan Airlines»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Прямой выход к проходу: почему это важнее плоской кровати
Про бизнес-класс на A330-300 перевозчик называет две вещи, и вторая ценнее первой, хотя рекламируют обычно первую.
Кресло раскладывается в полностью горизонтальную кровать. Это стандарт для дальних маршрутов, и на десятичасовом рейсе до Лондона или Токио разница со «слегка наклонным» креслом огромная.
У каждого кресла прямой выход к проходу. Вот это встречается реже и стоит объяснить.
В бизнес-классе кресла нередко ставят парами. Тот, кто сидит у окна, чтобы выйти, должен перешагнуть через соседа — а если сосед спит на разложенном кресле, это неловко для обоих. На ночном рейсе люди просто терпят.
Прямой выход к проходу означает, что такого не будет: каждое кресло выходит в проход само по себе.
Что из этого следует при выборе места. На A330-300 SriLankan в бизнесе плохих мест по этому признаку нет: и у окна, и в середине вы одинаково свободны. Выбирать можно по другому — например, подальше от кухни и туалетов.
На A330-200 перевозчик про прямой выход не упоминает, только про раскладывающиеся кресла. Значит, там расположение может быть парным, и место у окна стоит брать осознанно.
Во всех классах на обоих A330 есть розетки, а на A330-300 названы ещё Wi-Fi и мобильная связь.
Тринадцать узкофюзеляжных: два поколения в одном парке
Средние маршруты SriLankan — Индия, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия — обслуживают тринадцать машин семейства A320. И они не одинаковые.
Прежнее поколение: пять A320 и два A321. Перевозчик описывает их сдержанно — «удобно откидывающиеся кресла и спокойная атмосфера».
Поколение neo: остальные шесть машин. Тут описание совсем другое: кожаные кресла, развлекательная система Rave REMIX, розетки для устройств, Wi-Fi и мобильная связь на всём протяжении рейса.
Разница в словах отражает разницу в реальности. На машине neo вы получаете современный салон с экранами и связью, на прежней — обычное кресло без розетки.
Что с этим делать. Тип борта виден в брони: «A320neo» и «A320» — разные строки. Если рейс дольше трёх часов и есть выбор, берите neo: связь и розетка на таком плече значат больше, чем несколько сантиметров шага ряда.
Отдельно про A321, два таких борта в парке. Это самая длинная машина семейства, и в ней больше аварийных выходов над крылом. Правило тут общее: ряд перед выходом обычно не откидывается, ряд сразу за ним — самый просторный в салоне. Схему стоит открыть заранее, потому что на A321 и удачных, и неудачных мест больше, чем на коротком A320.
Весь парк на одном производителе: чем это удобно
SriLankan подчёркивает, что парк целиком состоит из аэробусов. Для перевозчика это экономия на обслуживании и подготовке экипажей, а для пассажира из этого следует кое-что полезное.
Салоны родственные. Пересаживаясь с A320 на A330, вы попадаете в знакомую среду: похожее устройство багажных полок, освещения, панелей у кресел. Конструкторская школа одна.
Различается главное — число проходов.
У семейства A320 проход один. Тележка перекрывает его целиком, и во время обслуживания в туалет не пройти. На трёхчасовом рейсе в Индию это терпимо.
У A330 проходов два. На рейсе дольше восьми часов это меняет всё: встать и размяться можно когда угодно, туалетов больше, очередь короче.
Поэтому правило для сети SriLankan простое: дальность маршрута определяет тип борта. Европа, Австралия, Дальний Восток — широкофюзеляжный A330. Индия, Персидский залив, Юго-Восточная Азия — узкофюзеляжный A320 или A321.
И отдельная деталь, которую перевозчик упоминает про все свои салоны: интерьеры украшены мотивами флоры и фауны Шри-Ланки. К удобству кресла это отношения не имеет, но узнать самолёт компании по салону можно с первого взгляда.
Тридцать килограммов по весу и 23 за место в Америку: багаж SriLankan
Нормы со страницы о багаже srilankan.com в переводе с английского. Перевозчик живёт в двух системах: на всех направлениях, кроме Америки, багаж считают весом, а на рейсах в Северную и Южную Америку — местами. Суммы в долларах США, в аэропорту их пересчитывают в местную валюту.
- Ручная кладь SriLankan — место до 7 кг и 115 см по сумме сторон: одно в экономе, два в бизнесе. Сверх этого во всех классах разрешены ноутбук, дамская сумочка, пакет из магазина беспошлинной торговли, пальто, зонт и небольшая камера. Пассажиру с младенцем дают ещё сумку 56×36×23 см до 5 кг с детским питанием и подгузниками.
- Багаж по весу — везде, кроме Америки: эконом 30 кг, бизнес 40 кг, младенец 10 кг и 115 см. Одно место при любой норме не тяжелее 32 кг и не больше 158 см по сумме сторон. На рейсах в Северную, Центральную и Южную Америку считают местами: по 23 кг в экономе и по 32 кг в бизнесе, младенцу одно место 23 кг.
- Место крупнее 158 см оплачивают как негабарит — 50 $ за штуку; к спортивному снаряжению это правило не относится, у него свои условия. В штучной системе перевес места от 23 до 32 кг стоит 75 $ в экономе, лишнее место — 250 $ и не тяжелее 32 кг. Ставку за килограмм в весовой системе SriLankan на странице не печатает — она зависит от маршрута.
- Дополнительный багаж SriLankan продаёт заранее со скидкой от 20 % против аэропорта — через «Управление бронированием» вплоть до трёх часов до вылета, независимо от того, где куплен билет. Крупный хрупкий предмет SriLankan разрешает везти в салоне на отдельном кресле, до 75 кг.
| Класс и направление | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Эконом, кроме Америки | 1 место до 7 кг, 115 см | 30 кг общим весом |
| Бизнес, кроме Америки | 2 места по 7 кг, 115 см | 40 кг общим весом |
| Эконом, в Америку и из неё | 1 место до 7 кг | места по 23 кг, 158 см |
| Бизнес, в Америку и из неё | 2 места по 7 кг | места по 32 кг, 158 см |
Числа сверены с сайтом перевозчика 14 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Питомец только в отсеке, лыжи за три килограмма: особые условия SriLankan
По той же странице о багаже srilankan.com в переводе. Спорт у перевозчика считается двумя способами, как и багаж: весом вне Америки и комплектами на американских рейсах.
Домашних животных SriLankan в салон не берёт — ни кошек, ни маленьких собак, только в отсек. Веса, размера переноски и цены за салон нет, потому что услуги нет. Единственное исключение — собака-поводырь пассажира с нарушением зрения или слуха: её везут бесплатно в экономе и бизнесе, в наморднике, на привязи к ремню владельца, и она не должна перегораживать проход или выход. Заявка за 48 часов, регистрация за три часа до вылета.
Baggage: pets and service animals (на английском)Кошек, собак, птиц, кроликов и декоративных рыбок SriLankan везёт в отсеке как зарегистрированный багаж и берёт за них по ставке перевеса за животное вместе с клеткой и кормом — в бесплатную норму они не входят. Обогреваемый отсек есть не у каждого борта SriLankan, поэтому заявку подают при бронировании: перевозчик подбирает самолёт, и в отдельный день такого может не оказаться. Экзотических животных — обезьян, змей — везут только грузом через SriLankan Cargo. Прививки, разрешения на ввоз и вывоз и стыковки с другими перевозчиками остаются заботой хозяина: SriLankan отвечает за животное только на своих рейсах.
Вне Америки спорт SriLankan считает весом: гольф-сумка до 15 кг, комплект лыж или сноуборда до 11 кг — причём его считают всего за 3 кг, а перевес сверх этих пределов оплачивают по обычной ставке. Дайверский набор, доска с парусом, велосипед со снятыми педалями и повёрнутым рулём идут в счёт нормы багажа, лишние килограммы — по ставке перевеса. На американских рейсах каждый комплект — одно место: он входит в бесплатную норму, а если мест не осталось, стоит 250 $. Предел любого комплекта — 32 кг, и второй комплект того же вида оплачивают как обычный лишний багаж.
На американских маршрутах лишнее место у SriLankan стоит 250 $ и не может быть тяжелее 32 кг, перевес места от 23 до 32 кг в экономе — 75 $. На остальных направлениях перевес считают по килограммам сверх 30 или 40 кг, и ставка зависит от маршрута — на странице её нет, назовут при бронировании. Негабарит больше 158 см SriLankan оплачивает отдельно, 50 $ за место. Заранее купленный дополнительный багаж дешевле на 20 % и больше, а тяжелее 32 кг не примут ни за какие деньги: такое идёт только грузом.
Условия сверены с сайтом перевозчика 14 сентября 2026 г.