Korean Air: парк самолётов и схемы салонов
В парке Korean Air летают сразу два двухпалубных лайнера, Airbus A380 и Boeing 747-8i. Всего на сайте koreanair.com в разделе Fleet девять семейств: у Boeing это 787, 777, 747 и 737, у Airbus A380, A350, A330, A321 и A220.
Внутри семейства компоновок бывает много. У Boeing 777 их восемь, от 277 до 338 мест, у A330-300 пять, у A321 четыре. Поэтому число кресел в брони говорит о салоне больше, чем название типа.
Про розетки перевозчик пишет конкретно. В первом классе и в Prestige (так Korean Air называет бизнес) розетка стоит у каждого кресла, в экономе одна на группу кресел. Напряжение 110 вольт при 60 герцах, мощность от 75 до 150 ватт в зависимости от самолёта. На Boeing 737-900 розеток нет.
Ниже разбираем двухпалубные машины, компоновки по семействам, багаж по классам, перевозку животных и бортовой Wi-Fi.
Парк самолётов «Korean Air»
Состав парка на 2026 год. Схемы салонов этих бортов мы разбираем — они появятся на этой странице.
Розетки и Wi-Fi на борту Korean Air
Под разделом Fleet перевозчик пишет про розетки одной фразой, но в ней всё нужное. В первом классе и в Prestige розетка у каждого кресла. В экономе одна розетка приходится на группу кресел, так что на длинном рейсе её, скорее всего, придётся делить с соседями.
Напряжение 110 вольт при 60 герцах. Мощность у разных самолётов от 75 до 150 ватт: телефону хватит любой, а ноутбуку с мощным блоком питания на 75 ваттах может не хватить. На Boeing 737-900 розеток нет совсем, туда лучше взять заряженный пауэрбанк.
С Wi-Fi у Korean Air два варианта. На самолётах со Starlink интернет бесплатный: включаете режим полёта и Wi-Fi, выбираете сеть wifi.koreanair.com и подтверждаете имя и номер места из посадочного. Над Китаем, Индией и Пакистаном связь отключают. На остальных бортах Wi-Fi платный, сеть называется Korean Air In-Flight и работает с высоты около 3000 метров (10 000 футов). Тариф «Интернет» на весь дальний рейс стоит 20,95 $, на рейс по Корее 4,95 $; тариф «Только сообщения» от 3,95 до 5,95 $. Видеозвонки не работают ни в одном тарифе. Есть ли Wi-Fi на вашем рейсе, сайт показывает при поиске билета.
A380 и 747-8i: кто сидит на верхней палубе
Оба двухпалубных самолёта Korean Air устроены по-разному, и это видно по схемам на koreanair.com.
У A380-800 верхняя палуба целиком отдана Prestige. В компоновке на 407 мест там 94 кресла по схеме 2-2-2, у каждого выход в проход. Внизу 12 сюитов первого класса в носу и 301 кресло эконома по схеме 3-4-3. Перевозчик ставит на A380 бар и лаунж в передней части верхней палубы и витрину беспошлинной торговли у задней лестницы. Есть и второй вариант A380, на 495 мест.
У Boeing 747-8i верхняя палуба короткая: 22 кресла Prestige в шести рядах по схеме 2-2, у каждого кресла выход в проход. Остальное внизу: 6 мест первого класса, ещё 26 Prestige по схеме 2-2-2 и 314 кресел эконома по схеме 3-4-3. Всего 368 мест.
В экономе обоих лайнеров шаг 84–86 см. Ширина кресла на A380 46 см, на 747-8i 44 см. Колыбелей для младенцев в экономе A380 пять, в экономе 747-8i шесть.
Девять семейств: как понять, какой салон в брони
На сайте Korean Air каждое семейство открывается отдельной страницей, а внутри перечислены компоновки с числом мест. Это число и есть самый надёжный способ узнать свой салон: в брони видно общее количество кресел, и по нему компоновка находится однозначно.
Пример с Boeing 777. У перевозчика восемь вариантов, и первый класс есть только в двух 777-300ER, на 277 и 291 место. Премиальный эконом Premium стоит в третьем 777-300ER, на 328 мест: 40 кресел с шагом 99–104 см. Во всех 777-200ER и в 777-300 только Prestige и эконом.
На узких самолётах Prestige по схеме 2-2 есть почти везде: на 737-8, 737-900ER, 737-900, 737-800 и на всех A321. Исключение одно, Airbus A220-300. Там 140 кресел эконома по схеме 2-3, и пара у левого окна удобна, если летите вдвоём.
Если летите с питомцем, тип самолёта важен вдвойне. На Boeing 737 и A321 перевозчик закрывает багажный отсек для животных на всех международных рейсах, так что собака или кошка поедет только в салоне и вместе с переноской должна весить не больше 7 кг. Место с питомцем выбирают только из кресел, отмеченных на схеме значком животного: на 787-10 таких три, на A220 два. Подробности в особых условиях ниже.
Saver, Economy, Prestige, First: багаж Korean Air по классам
Нормы со страниц «Free baggage allowance» и «Carry-on baggage» koreanair.com в переводе с английского. По Корее перевозчик считает килограммы, на международных рейсах — места: эконом и Premium везут одно место, Prestige два, First три, а в Америку экономным пассажирам дают второе место. Точную норму по вашему билету печатает маршрут-квитанция после покупки.
- Ручная кладь в экономе и Premium — одна сумка до 55×40×20 см (115 см по сумме) плюс личная вещь до 40×30×15 см, и обе вместе не тяжелее 10 кг. Слишком тяжёлую для полки сумку попросят сдать, а на полном рейсе даже подходящую могут забрать у выхода. В First и Prestige можно две сумки, вместе до 18 кг, каждая до 115 см по сумме сторон. Надувные подушки, гамаки для ног и подставки к иллюминатору на борту пользоваться не дают.
- Место багажа — до 23 кг в экономе и до 32 кг в Prestige и First, размер до 158 см по сумме измерений; тяжелее 32 кг одно место в ряде стран не примут даже за доплату. По Корее норма весовая: 20 кг в экономе и 30 кг в Prestige.
- В Америку и обратно эконом, кроме Saver, везёт два места по 23 кг вместо одного, а Saver и там одно; для Бразилии с билетами от 30 июня 2025 года норма та же американская. Младенцу на международном рейсе положено своё место до 10 кг и 115 см плюс коляска и автокресло, ребёнку — норма взрослого и те же коляска с автокреслом.
- На кодшеринговом рейсе нормы задаёт либо продавец билета, либо перевозчик: список компаний с правилами Korean Air (Aeroflot, Air France, KLM, Delta и другие) и компаний со своими правилами (Emirates, Uzbekistan Airways, China Southern) стоит на той же странице, а спортинвентарь везде считают по правилам того, кто выполняет рейс.
| Класс и тариф | Ручная кладь | Багаж по Корее | Багаж на международных |
|---|---|---|---|
| Эконом Saver | сумка 55×40×20 см + личная вещь, вместе до 10 кг | 20 кг | 1 место до 23 кг |
| Эконом кроме Saver | сумка 55×40×20 см + личная вещь, вместе до 10 кг | 20 кг | 1 место до 23 кг, в Америку 2 места по 23 кг |
| Premium | сумка 55×40×20 см + личная вещь, вместе до 10 кг | — | 1 место до 23 кг, в Америку 2 места по 23 кг |
| Prestige бизнес | 2 сумки до 115 см, вместе до 18 кг | 30 кг | 2 места по 32 кг |
| First | 2 сумки до 115 см, вместе до 18 кг | — | 3 места по 32 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 2 октября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Собака до 7 кг за 150–300 $ и отсек до 45 кг: особые условия Korean Air
По страницам «Travel with pets», «Special baggage» и «Excess baggage» koreanair.com. Сборы за питомца и лишний багаж перевозчик считает по дальности сегмента. Таблицы на сайте даны в вонах, долларах США, канадских долларах и индонезийских рупиях; ниже суммы в долларах США.
В салон Korean Air берёт собаку, кошку или птицу от восьми недель, вместе с переноской не тяжелее 7 кг; переноска до 32×45×19 см, мягкая — до 25 см в высоту, если сминается до 19, и стоит под креслом впереди. Одно животное на пассажира, место — только из отведённых под питомцев, не у аварийного выхода. Сбор одинаков для салона и отсека и зависит от дальности: 150 $ на коротком плече, 225 $ на среднем, 300 $ на дальнем, по Корее 30 000 вон; платят картой, милями или очками SKYPETS после одобрения заявки, которую подают не позже чем за 48 часов до международного рейса. Курносые породы в салон пускают, если проходят по весу. В первом классе и Prestige на части самолётов животное не возьмут: под этими креслами некуда поставить переноску.
Travel with pets (на английском)Тяжелее 7 кг — в отапливаемый отсек: животное от 16 недель, клетка с ним до 45 кг и до 291 см по сумме измерений, высотой до 84 см, жёсткая, на винтах, без колёс. До 32 кг сбор тот же, что в салоне, от 33 до 45 кг — вдвое больше: 300, 450 и 600 $ по дальности, по Корее 60 000 вон. В отсек берут двух животных на пассажира, пару птиц или двух котят можно в одной клетке. Курносых собак и кошек в отсек не берут, бойцовых пород не возят вовсе, а на Boeing 737 и A321 отсек для животных закрыт на всех международных рейсах, а по Корее с июня по сентябрь. Всего на одного пассажира не больше трёх животных.
Спортивный инвентарь до 32 кг и 292 см Korean Air везёт как обычное место багажа, и негабарит до 292 см не оплачивают: лыжи с палками или сноуборд в чехле, гольф в жёстком кофре, велосипед в кофре со снятыми педалями, доска без плавников, удочки, пустой баллон для дайвинга. Есть льгота: чехол с лыжами или гольфом плюс один чемодан общим весом до 23 кг в экономе считают одним местом, от 23 до 32 кг — одним местом с доплатой за перевес, тяжелее — двумя; в Prestige и First порог 32 кг. Электровелосипеды и самокаты с мотором не принимают. Скрипку до 115 см берут в салон бесплатно, виолончели нужно отдельное кресло.
Special baggage (на английском)Сборы Korean Air показывает таблицей по сегментам и классам с калькулятором по маршруту. По одному из сегментов в таблице: третье и следующие места по 200 $ (200 000 вон из Кореи), перевес места с 24 до 32 кг — 100 $, негабарит от 203 до 292 см — 400 $, причём такой размер принимают только у спортинвентаря и инструментов по предварительному согласованию. По Корее перевес считают за килограмм: 2000 вон. Из США сбор за лишний багаж возвращают, если чемодан опоздал больше чем на 15 часов (на рейсе дольше 12 часов больше чем на 30), а в Янгон с 30 марта 2026 года берут не больше одного лишнего места.
Excess baggage (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 2 октября 2026 г.