Каждый день более 40000 аэропортов отправляют и принимают 102000 самолетов. Конечно, наблюдать за этими прекрасными стальными птицами в небе – одно удовольствие, потому что они далеко. Но когда ты живешь рядом с аэропортом, жизнь превращается в ад. Все дело в шуме самолетов, от которого невозможно ни спрятаться, ни скрыться. Так насколько же опасно жить вблизи взлетно-посадочной полосы?
Проблемы с авиационным шумом начались в середине 20 века, когда возникла потребность в увеличении грузоподъемности и габаритов воздушных судов. Тяга двигателей росла, а с ней повышался и уровень издаваемого ими шума. Градом посыпались жалобы от населения, и в 1971 году «ICAO» разработала документ, регламентирующий допустимую величину шума.
У нас в стране действует свой стандарт воздействия авиационного шума на человека. Днем в квартире гул самолета не должен быть слышен более чем на 55 децибел, если это постоянный шум. Это соответствует звуку громкого разговора. И не более 75 дБ, если это разовый скачок. Такой шум может вызвать, например, громкий смех.
Ночью цифры другие – 45 и 85 дБ соответственно. Именно такой шум человеческое ухо может воспринимать без последствий. Все, что свыше, наносит значительный вред нашему слуху.
Группа польских ученых из Медицинского колледжа Ягеллонского университета под руководством Марты Ройек в течение трех лет проводила исследование, которое показало, что жизнь вблизи аэропорта повышает риск возникновения гипертонии. В эксперименте приняли участие две группы испытуемых. Одна, из ста человек, проживала в районе с уровнем авиационного шума ниже 55 дБ. Вторая такая же группа ежедневно испытывала шум свыше 60 дБ.
Результаты медицинских тестов показали, что за три года людей с повышенным давлением среди тех, кто жил в более шумном районе, стало на 40% больше. В другом районе их количество выросло лишь на 24%. Причина проста – громкий шум вызывает сужение кровеносных сосудов, следствием чего становится рост артериального давления.
Еще одна очень важная проблема – это отсутствие возможности нормально выспаться. Представьте, что обычная человеческая речь в 40 децибел заставляет просыпаться 10% людей. Более громкий разговор с уровнем шума 50 дБ разбудит уже 50%. Разговор на повышенных тонах в 70 дБ поднимает с постели всех спящих. А теперь подумайте, какой дискомфорт испытывает человек, если слышит, как самолеты постоянно летают туда-сюда.
Основным источником шума самолета являются турбулентные потоки. А образуются они таким образом: когда в двигателе сгорает топливо, возникает струя раскаленных газов. Именно она толкает самолет, вылетая на огромной скорости и смешиваясь с окружающим воздухом. Этот процесс и является источником ненавистного шума. Пока глобально изменить эту проблему невозможно, так как для этого необходимо изменить принцип работы двигателя.
Но шумят и другие части самолета. Например, крыло и шасси. Вот здесь уже имеются кое-какие реальные шаги, способные снизить гул в целом. Решением проблем, связанных с шумоподавлением в авиации, занимается аэроакустика. Исследователи, работающие в этом направлении, активно изучают процессы шумообразования и помогают находить эффективные методы уменьшения шума авиатехники.
Г. Фараносов, О. Бычков и И. Беляев, являющиеся сотрудниками ЦАГИ имени Жуковского, изучили взаимосвязь потоков воздуха и крыла самолета как одного из источников шума во время взлета и посадки. Они выяснили, что если уменьшить угол отклонения закрылок на крыле, то уровень шума значительно снизится. Полученные результаты будут полезны для самолетов самых разных классов.
В общем, постепенно мы двигаемся к решению этой проблемы. Возможно, в ближайшие годы шум от самолетов действительно перестанет портить людям жизнь, и нас больше не будет бросать в дрожь от возможности поселиться рядом с аэропортами. Ждем с нетерпением.
