Схема салона Boeing 737-8200 Ryanair: 197 кресел и три пары аварийных выходов

197 мест и 34 ряда: откуда восемь лишних кресел

Схема салона Boeing 737-8200 у Ryanair — самая плотная во всём парке компании. 197 мест в одном классе, посадка 3-3, ряды с 1-го по 35-й.

Кресел тут на восемь больше, чем в обычном 737-800 компании, а физических рядов 34 против 32. И на схеме видна третья пара аварийных дверей, у 28-го ряда, которой у восьмисотого нет.

Сам Ryanair зовёт эти машины «Gamechanger» и заказал их 210. В его же формулировке выгода такая: на 4% больше пассажиров, на 16% меньше топлива и на 40% меньше шума.

Мы разобрали схему мест Boeing 737-8200 по системе выбора места в брони, рейс Дублин — Лондон Гатвик. Официальных чертежей салона Ryanair не публикует ни для одного типа.

Ряда 13 тут, как и на 737-800 компании, нет: нумерация прыгает с 12-го на 14-й.

Третья пара дверей и ряд, который стоит забрать

Двери над крылом у Boeing 737-8200 стоят у 17-го и 18-го рядов — это обычная для боинга пара. А вот дальше начинается то, чего нет ни у одного другого борта Ryanair: третья пара у 28-го ряда.

Для пассажира это подарок, о котором мало кто знает. Двадцать восьмой ряд получил сразу два преимущества. Во-первых, впереди у него проём вместо кресел, то есть настоящее место для ног. Во-вторых, в нём всего четыре кресла: мест A и F на схеме нет. Значит у окна вы там не сядете, зато и третьего соседа не будет.

Разберём и соседей этого ряда. Двадцать седьмой идёт прямо перед проёмом, простора у него нет, а места F в нём нет вовсе — остаются пять кресел. Двадцать девятый стоит сразу за дверью, и место 29A броня помечает значком XL: слева от него тот самый проход к выходу.

Три неполных ряда: как не удивиться в самолёте

На Boeing 737-8200 три ряда, где кресел меньше шести, и все три легко принять за ошибку схемы. Это не ошибка.

Первый ряд: только места B и C. Ни A, ни правой тройки D, E, F в брони там нет, и от ряда остаётся пара кресел в левом блоке.

Двадцать седьмой: нет места F. Пять кресел вместо шести, и пустая клетка приходится на правый борт.

Двадцать восьмой: нет мест A и F, остаются B, C и D, E. Разобрали выше, это ряд у третьей пары дверей.

Итого 34 полных ряда по шесть кресел дали бы 204 места. Минус четыре в первом ряду, минус одно в 27-м и минус два в 28-м — получается ровно 197, то число, которое Ryanair указывает для этого типа.

Практическая польза от этой арифметики простая: если в брони вы видите пустую клетку в одном из этих рядов, не ждите, что место «освободится». Кресла там физически нет.

Заодно это способ отличить 8200 от обычного 737-800 ещё до вылета. У восьмисотого неполный ряд один, первый, и в нём три кресла. Тут неполных три, а в первом всего два.

Семь зон в брони: где переплата, а где выгода

Ryanair делит схему салона Boeing 737-8200 на семь участков против пяти у 737-800. Разбираем по порядку, названия в брони английские.

Extra legroom up front, ряды 1-2. Самое дорогое. Значок XL стоит на местах 1B, 1C и на 2A, 2D, 2E, 2F — простор в носу распределён несимметрично.

Get off quick, ряды 2-9. Не про комфорт, а про скорость выхода.

Best value up front, ряды 10-16. Середина по цене.

Extra legroom, ряды 17-28. Сюда попадают все три ряда у дверей.

Best value at the back, ряды 19-27, и отдельно Extra legroom at the back — ряд 29.

Best value at the back, ряды 29-35. Самые дешёвые места на схеме.

Где переплата. Шестнадцатый ряд стоит перед первой парой дверей и по цене попадает в зону Best value up front, дороже хвоста, а простора для ног у него нет никакого — впереди обычные кресла 15-го. Та же ловушка, что на 737-800 с 15-м рядом.

Где выгода. Ряд 28: цена как у обычного места с простором, а кресел в ряду четыре вместо шести.

Короткий рейс или долгий: какие места брать в 737-8200

Требования к креслу зависят от того, сколько вы летите.

На коротком плече берите то, что дешевле: час в нераскладном кресле переживает кто угодно. Разве что Get off quick имеет смысл, если вы спешите на стыковку или в город.

На длинном плече считать надо иначе. Спинки тут не откидываются нигде, во всех 197 креслах, поэтому доплачивать стоит только за место для ног. Лучшие варианты: 18-й ряд сразу за второй парой дверей и 28-й у третьей.

Места у окна на Boeing 737-8200 это буквы A и F, кроме тех рядов, где их нет: 1, 27 у правого борта и 28 у обоих.

Чего избегать. Тридцать пятый ряд, последний: за переборкой туалеты, мимо ходят весь рейс. Тридцать четвёртый немногим лучше.

Про средние кресла разговор короткий: B и E зажаты соседями на любом ряду. Вдвоём выгоднее взять окно и проход, а на 28-м ряду вдвоём вообще идеально: там пара B, C и пара D, E, третьего к вам не подсадят.

И про багаж. Бесплатно проходит только маленькая сумка 40×30×20 см под переднее кресло. Сумка до 10 кг на полку идёт с услугой Priority & 2 Cabin Bags, а всё, что не влезло в рамку у выхода, уходит в багаж за сбор.

Бортовое меню и перелёт с малышом на 737-8200

На 737-8200 всё съестное платное: еду и напитки продают на борту, а список есть в бортовом журнале Ryanair. При аллергии на орехи предупредите экипаж, как только войдёте в салон: продажу всего орехового на рейсе отменят.

Подвесных люлек у Ryanair нет: младенец от восьми дней до двух лет летит на коленях у взрослого, один малыш на одного взрослого старше 18 лет. Коляска и ещё один детский предмет, автокресло, бустер или складная кроватка, перевозятся без доплаты. Коляской можно пользоваться до самого трапа, вернут её у самолёта или вместе с багажом. Автокресло на борт берут, только если под него куплено отдельное место: крепят лицом вперёд, по ширине до 43 см, с ремнями в пяти точках.

Место, где поменять подгузник, перевозчик указывает в хвосте салона. Тёплой воды для смеси на борту не дадут, наливайте её заранее. Дети от двух до одиннадцати лет сидят рядом со взрослым: при случайной рассадке их посадят вместе бесплатно, а купленные места для детей выбирают рядом с местом взрослого. Если мест рядом на рейсе уже нет, перевозчик предлагает выбрать другой рейс.