Сколько мест в самолёте

Спросите поисковик, сколько мест в самолёте Боинг, и получите десяток разных чисел. Ни одно из них не врёт. Просто вопрос задан не до конца: считать надо не модель, а конкретную компоновку конкретной авиакомпании.

Мы переносим схемы салонов с официальных чертежей перевозчиков, кресло за креслом, и число мест на нашей карте обязано сойтись с числом в шапке PDF. Так что цифры ниже — не оценки и не средние по отрасли. Это то, что стоит в документах Аэрофлота и «России» на сегодня.

Самолёт с завода приходит пустым. Кресла ставит авиакомпания, и решает она сама: сколько классов, какой шаг между рядами, где кухня, сколько туалетов. Отсюда весь разброс.

Смотрите, что получается у одного только Boeing 737-800. У Аэрофлота он летает в двух версиях: 158 мест (бизнес 20 + эконом 138) и 162 места (бизнес 12 + эконом 150). У «России» тот же тип возит либо 189 пассажиров в одноклассном салоне без бизнеса вообще, либо 168 — с бизнесом на 12 кресел. Разница между крайними версиями — 31 человек. Тот же фюзеляж, те же двери, те же крылья.

Причём внутри 189-местной схемы у «России» есть два варианта первого ряда: на одних бортах там стоят только кресла A, B, C, на других — D, E, F. Число мест одинаковое, а место 1A существует не везде.

Это самолёты с одним проходом, на которых вы летаете по России и в ближнее зарубежье.

Суперджет 100 — самый маленький в наших схемах. У Аэрофлота 87 мест: бизнес 12 и эконом 75, рассадка 2-3. У «России» тот же борт есть и на 87 мест, и в уплотнённой версии на 100 — там весь салон 2-3, а первые ряды отданы под «Комфорт». Сколько мест в самолёте Суперджет 100, зависит ровно от этого выбора перевозчика.

Airbus A319 «России» — 128 мест (бизнес 8, эконом 120). Схемы две, но обе на 128: во второй просто размечены крепления детских люлек.

Airbus A320. У Аэрофлота три компоновки: 140 мест (бизнес 20 + эконом 120), 158 (бизнес 8 + эконом 150) и neo на 156. У «России» — 168 и 158. Так что а320 сколько мест в самолёте — вопрос с пятью ответами в диапазоне 140–168.

Airbus A321 длиннее A320 на несколько рядов, и цифры идут вверх: 170 мест в основной схеме Аэрофлота (бизнес 28 + эконом 142), 183 в уплотнённой (бизнес 16 + эконом 167) и 196 в версии neo. Самая вместительная из трёх — именно neo, с новым салоном.

Boeing 737-900 у «России» стоит особняком: 215 мест, весь салон эконом 3-3, бизнеса нет. Больше него по количеству посадочных мест среди узкофюзеляжных у нас никого.

Здесь два прохода и центральный блок кресел, а вместимость скачет ещё сильнее.

Airbus A330-200 Аэрофлота — 244 места (бизнес 36 + эконом 208). A330-300 того же перевозчика идёт в трёх вариантах: 296 (бизнес 28 + эконом 268), 301 (бизнес 36 + эконом 265) и отдельная схема под рейсы IFLY на 378 мест, где эконом собран по 3-3-3 и занимает 350 кресел. Между 296 и 378 разница в 82 пассажира на одной и той же модели.

Airbus A350 — 316 мест: бизнес 28 по схеме 1-2-1, «Комфорт» 24 и эконом 264 по 3-3-3.

Boeing 777. Тут интереснее всего. У Аэрофлота на 777-200ER стоит 427 мест, и салон размечен двумя способами: либо бизнес 28 + «Комфорт» 24 + эконом 375, либо бизнес 28 + эконом 399. Общее число одно, набор классов разный. На 777-300ER у Аэрофлота — 402 места, тоже в двух вариантах разметки: с «Комфортом» на 48 кресел и без него.

У «России» под тем же семейством живут два разных борта: 777-300 на 373 места (бизнес 18, включая лежачие места SUPER SPACE в первом ряду) и 777-300ER на 457 мест (бизнес 21, эконом 3-4-3). Разница — 84 кресла. Так что боинг 777 сколько мест в самолёте — это диапазон от 373 до 457 даже внутри одного авиапарка.

Boeing 747-400 «России» — рекордсмен наших схем: 522 места на двух палубах. Наверху бизнес на 12 кресел и небольшой эконом, внизу основной салон 3-4-3 с рядами до 71-го. Это ответ на запрос про наибольшее количество мест в самолёте, если считать по бортам, летающим у российских перевозчиков.

Все числа — из шапок официальных схем. Где компоновок несколько, перечислены все.

Крайние точки: 87 у Суперджета и 522 у «Джамбо». Между ними шесть с лишним раз.

Общее число мест складывается из двух вещей: сколько кресел в ряду и сколько рядов.

В узкофюзеляжных эконом почти всегда 3-3, шесть кресел на ряд. У Суперджета — 2-3, пять кресел: салон уже, и одно место в ряду просто не помещается. В бизнесе ставят 2-2, то есть четыре кресла, причём буквы B и E из ряда исчезают.

В широкофюзеляжных вариантов больше. A330-300 в основных компоновках Аэрофлота идёт по 2-4-2, это восемь кресел в ряду. A350 и 777-300 «России» — 3-3-3, девять. А самая плотная посадка, 3-4-3, даёт десять: так собраны эконом на 747-400, на 777-300ER «России» и на 777 Аэрофлота.

Разница между 3-3-3 и 3-4-3 на одном типе самолёта — это одно лишнее кресло в ширину фюзеляжа. Ширина салона при этом не меняется, значит, каждое кресло становится уже на пару сантиметров, а средних мест в ряду становится больше. Именно так авиакомпания и добирает те самые лишние 80 пассажиров.

Бизнес занимает крошечную долю салона, и по нашим схемам это хорошо видно.

На узкофюзеляжных бортах это 8–28 кресел. Минимум — восемь у A319 «России» и у A320 в компоновке на 158 мест: два ряда по четыре. Максимум среди них — 28 в основной схеме A321 Аэрофлота, то есть семь рядов по 2-2. На 737-900 «России» и в 189-местной версии 737-800 бизнеса нет совсем, весь самолёт эконом.

На дальнемагистральных цифры выглядят солиднее, но доля падает. У A350 бизнес-класс — 28 мест из 316, меньше девяти процентов салона. У 747-400 «России» и вовсе 12 кресел на 522 пассажира: одна верхняя палуба, три ряда. У 777-300ER Аэрофлота бизнес самый большой в нашей выборке — 30 кресел.

Между бизнесом и экономом у части бортов вклинивается промежуточный класс: «Комфорт» на 24 кресла у A350 и у 777-200ER, 48 кресел на 777-300ER Аэрофлота, 28 в схеме A330-300 под рейсы IFLY. На одном и том же 777 «Комфорт» может быть размечен, а может не быть — общее число мест при этом не меняется, меняется только деление салона.

Порядок действий такой.

• Посмотрите тип борта в брони. Он указан в маршрутной квитанции рядом с номером рейса, обычно кодом вроде 738 или 77W.
• Откройте схему при выборе места. Система показывает реальную сетку кресел на конкретный рейс — это самый точный источник из доступных пассажиру.
• Сверьте число мест. Если на схеме перевозчика 189 кресел, а вы читаете статью про 168-местную версию, все номера рядов у вас смещены и советы не сработают.
• Проверьте ещё раз за сутки до вылета. К этому моменту борт под рейс уже назначен окончательно.

Замена воздушного судна случается регулярно. Поставили вместо A320 на 158 мест борт на 140 — и выбранное вами кресло 27F перенесут автоматически, потому что 27-го ряда в новом салоне нет. Уведомление об этом приходит не всегда.

Ещё частый вопрос: как узнать, сколько мест в самолёте осталось свободных. Отдельного счётчика перевозчики не показывают, но схема при выборе места косвенно отвечает: занятые кресла на ней закрашены и недоступны для клика. По количеству свободных клеток видно и загрузку рейса, и шанс, что соседнее место останется пустым.

Три причины, и все скучные.

Смешивают модификации. 777-200ER, 777-300 и 777-300ER — разные самолёты разной длины. Написать «в Боинге 777 столько-то мест» без буквенного индекса значит промахнуться на сотню кресел.

Берут максимальную вместимость вместо реальной. Это разные вещи: сертифицированный предел по числу пассажиров и то, сколько кресел авиакомпания поставила фактически. Мы пишем только второе, потому что летите вы в реальном салоне.

Копируют устаревшие схемы. Салоны переделывают: ставят «Комфорт», убирают бизнес, меняют шаг рядов. Схема пятилетней давности вполне могла описывать борт, который с тех пор перекомпоновали.

Поэтому цифру всегда стоит смотреть в связке «модель + авиакомпания + компоновка». По отдельности любая из трёх частей ничего не значит.