Санкт-Петербург — Абакан: перелёт в Хакасию к подножию Саян

Абакан — небольшой город, столица республики Хакасия. Он стоит в степной части, у слияния рек, а горы начинаются южнее.

Для приезжих город обычно транзитный: отсюда едут либо в степь смотреть курганы и наскальные рисунки, либо на юг, к Саянам. И то, и другое требует наземного транспорта, поэтому вопрос трансфера стоит решить до вылета.

Ещё один сценарий — командировка. Хакасия живёт добычей и энергетикой, и часть пассажиров на рейсе летит по работе, а не смотреть природу.

Прилёт — в аэропорт с кодом ABA. Он расположен недалеко от Абакана, дорога до центра короткая.

Терминал небольшой, поток спокойный, багаж выдают быстро. Если вас встречает водитель и впереди несколько часов пути в горы, это заметно экономит время.

Проверить, по расписанию ли идёт борт, можно на онлайн-табло аэропорта: адрес указан в плитке аэропорта прилёта выше на этой странице.

Республика находится в зоне UTC+7 — это четыре часа форы перед Петербургом. Разрыв немаленький, и первый день поездки он способен смять полностью.

Дневной вылет из Пулково означает поздний вечер по местному в момент прилёта. Если дальше вам ехать в горы, разумнее переночевать в Абакане, а не пускаться в дорогу в темноте по незнакомому маршруту.

Назад лететь психологически легче: потерянные четыре часа вам вернут, и стрелки в момент посадки покажут почти то же, что при взлёте.

Природный парк Ергаки — главное, ради чего сюда летят туристы. Это уже Красноярский край, дорога от Абакана идёт по Усинскому тракту и занимает несколько часов.

Ближе находятся хакасские озёра со степной солёной водой и археологические места: курганы, менгиры, писаницы. До многих из них час-полтора езды.

Отдельная точка — Саяно-Шушенская ГЭС, до неё тоже едут от Абакана. Дорога живописная, но это полноценная поездка на день, а не выезд на пару часов.

Лето здесь жаркое и сухое, степь выгорает уже к августу. Пик поездок в Ергаки приходится на июль и август, тогда же дороже билеты.

Сентябрь хорош для гор: меньше людей и комаров, а погода ещё держится. В степи в это время прохладнее, чем кажется по прогнозу.

Зима морозная и малоснежная в степной части. Рейсов меньше, туристический поток минимальный, а вот командировочный сохраняется.

Четыре с половиной часа — уже серьёзно, особенно если рейс ночной. Ноги затекают, и место у прохода даёт возможность встать, не поднимая соседей.

Настроились подремать — просите иллюминатор в середине салона: там глуше и не бьёт свет из служебной зоны.

За простор у аварийного выхода придётся чем-то платить: рюкзак поедет на полку, детей туда не пустят, а спинка может оказаться неподвижной. Кресло, стоящее перед самим выходом, не откидывается вовсе — это худший вариант в салоне.

Разметку своего борта смотрите в каталоге схем салонов, а определиться между двумя местами помогает сравнение мест.

Часть маршрутов по югу Красноярского края удобнее начинать именно из Абакана, а не из Красноярска: до Ергаков отсюда ближе.

Но рейсов в Красноярск больше, и билет туда нередко дешевле. Как и в случае с алтайскими аэропортами, считать надо вместе с наземной дорогой: сэкономленная на билете тысяча легко теряется в лишних часах пути.

Если едете в саму Хакасию, вопрос не стоит: Абакан ближе всего.