Самолёт или «Сапсан»: что быстрее из Петербурга в Москву

Рейсы из Пулково приходят во все три московских аэропорта, и разница между ними не в самолёте, а в том, где вы окажетесь после посадки.

Шереметьево на северо-западе, до центра идёт аэроэкспресс с Белорусского вокзала. Домодедово на юге, аэроэкспресс с Павелецкого. Внуково на юго-западе, аэроэкспресса туда нет, зато есть своя станция метро.

Выбирать стоит по конечной точке в Москве, а не по цене билета. Разница в дороге от разных аэропортов до нужного вам района доходит до часа, и она съедает любую экономию.

Отдельно про Жуковский: на дату нашей сверки в расписании Пулково на этой линии его не было, хотя он тоже считается московским аэропортом.

Самолёт из Петербурга в Москву идёт около полутора часов, «Сапсан» — около четырёх. Разница кажется решённой, но считать надо от двери до двери.

К перелёту прибавьте дорогу в Пулково, регистрацию с досмотром, ожидание багажа и аэроэкспресс с той стороны. Реальные три с половиной, а то и четыре с половиной часа.

«Сапсан» идёт с Московского вокзала, который стоит в центре Петербурга, и приходит на Ленинградский, который в центре Москвы. Ни трансфера, ни досмотра в аэропортовом смысле, ни багажной ленты.

Вывод, который многих удивляет: если вам нужно из центра в центр, поезд обычно быстрее. Самолёт выигрывает, когда одна из точек далеко от центра, или когда вы летите дальше с пересадкой в Москве.

Первый случай очевиден: стыковка. Если после Москвы вы летите дальше, прилёт в тот же аэропорт экономит и время, и нервы, а багаж часто оформляют сразу до конечной точки.

Второй: цена. На линии Петербург — Москва несколько перевозчиков, включая лоукостер, и авиабилет иногда стоит вдвое дешевле «Сапсана». Особенно если брать заранее и без багажа.

Третий: ночь. «Сапсан» ходит днём, а самолёт можно взять ранним утром или поздним вечером, и это иногда решает вопрос с рабочим днём.

Москва — самое частое направление из Пулково и одна из самых загруженных линий в стране. Перевозчиков на ней несколько, и состав их меняется от сезона к сезону; кто летает на вашу дату, видно в поиске вверху страницы.

Самолёты обычно узкофюзеляжные, из семейства A320 или Boeing 737. На пиковых рейсах ставят машины повместительнее.

Вылетов за день много, поэтому при опоздании или отмене вас почти наверняка пересадят на ближайший борт в течение нескольких часов. На редких региональных линиях следующий рейс мог бы быть только завтра.

На полуторачасовом рейсе в Москву кресло влияет мало. Ноги не затекают, спина не устаёт.

Единственное, что стоит учесть: если после посадки вы бежите на стыковку или на аэроэкспресс, садитесь ближе к носу. Выигрыш в десять минут на выходе из салона на этой линии ощутимее, чем на дальних рейсах, где всё равно ждёшь багаж.

Если летите без багажа и с ручной кладью, это правило работает вдвойне: вышли и пошли.