Самолёт Петербург — Иваново: маленький борт на короткое плечо

CRJ-200 это канадский региональный самолёт примерно на полсотни пассажиров, с посадкой 2-2: два кресла у одного борта, два у другого, проход посередине. Какой борт поставлен на вашу дату, видно в брони при выборе места.

Хорошая новость: среднего кресла тут не бывает вовсе. Куда бы вас ни посадили, рядом окажется либо иллюминатор, либо проход.

Новость похуже: салон низкий и узкий, багажные полки маленькие. Чемодан стандартного размера для салона туда часто не помещается, и его забирают у трапа. Вернут при выходе, но планировать «достану ноутбук в полёте» не стоит.

Ещё одна особенность маленького борта: болтанку он чувствует сильнее большого. На полутора часах это терпимо, но людям, чувствительным к турбулентности, стоит знать заранее.

Перелёт занимает около полутора часов. Ивановская область живёт по московскому времени, переводить часы не нужно.

Поездом дорога занимает намного дольше, счёт идёт на полсуток и больше, а часть вариантов требует пересадки в Москве. Поэтому самолёт на этом направлении выигрывает несоразмерно расстоянию.

Прилёт — в аэропорт Южный, код IWA, носящий имя маршала Василевского. Он стоит южнее города, за его чертой. Общественного транспорта сайт аэропорта не называет и из-за удалённости от города советует вызывать такси заранее.

Терминал небольшой, рейсов немного, и это заметно по спокойной обстановке: досмотр проходится за минуты.

Отдельно предупрежу про сайт аэропорта: он отдаёт страницу даже на несуществующие адреса, поэтому мы ставим ссылку только на главную. Расписание ищите там в разделе для пассажиров.

На дату нашей сверки в расписании Пулково рейс в Иваново стоял на каждый день недели, но время вылета от дня к дню разное. Борт маленький, и смотреть нужно конкретную дату, а не «обычное» время.

Пик приходится на лето и длинные выходные: тогда через Иваново едут в Плёс и по Золотому кольцу. В эти окна полсотни мест разбирают быстро, и цена растёт сильнее, чем на больших бортах.

Межсезонье наоборот: в ноябре и феврале авиабилеты Петербург — Иваново заметно дешевле, а места есть и за неделю до вылета.

В сам Иваново едут редко, чаще используют как точку входа в Золотое кольцо.

Первым в списке обычно стоит Плёс, туда едут на машине или трансфером. Городок на Волге, где писал Левитан, и один из самых живописных на маршруте.

До Суздаля и Владимира дальше, туда уже отдельный переезд на машине. Кострома тоже в стороне.

Логика поездки обычно такая: прилёт в Иваново, сразу трансфер в Плёс или Суздаль, и уже оттуда круг по остальным городам. Прямых рейсов в сами эти города нет, ближайший аэропорт именно ивановский.

Если день всё же остаётся на сам город, смотреть тут стоит не старину, а двадцатые годы. Иваново один из главных в стране музеев конструктивизма под открытым небом.

Дом-корабль, дом-подкова, дом-птица: здания двадцатых и тридцатых, построенные в расчёте на новый быт. Часть в плохом состоянии, часть отреставрирована.

Плюс текстиль, конечно. Ивановские ткани везут отсюда так же, как из Вологды кружево.

Пятьдесят мест означают, что распродать их можно быстро. На линии с небольшим самолётом «горящих» билетов почти не бывает.

Пики приходятся на майские праздники и лето, когда едут по Золотому кольцу. Зимой спрос падает заметно, и это лучшее время для дешёвой поездки, если вас не смущает Плёс под снегом.

Салонную сумку собирайте с расчётом на маленькие полки: всё, что понадобится в полёте, лучше держать в рюкзаке под креслом.