Авиакомпания «Ангара» из Иркутска: Ан-24, сертификат и что стало с линиями
Авиакомпания «Ангара» из Иркутска возила пассажиров на Ан-24 и Ан-26 в посёлки Иркутской области, Бурятии, Забайкалья и Хабаровского края. Последние регулярные рейсы она выполнила в начале ноября 2025 года.
27 октября 2025 года Росавиация сообщила, что аннулирует сертификат эксплуатанта «Ангары» на коммерческие перевозки. С 5 ноября компания такие рейсы выполнять не может. Ведомство объяснило решение безопасностью полётов и сослалось на акт внеплановой проверки МТУ Ространснадзора.
За три месяца до этого, 24 июля 2025 года, у Тынды разбился Ан-24РВ RA-47315 «Ангары», летевший из Хабаровска. По данным МАК, погибли 48 человек; окончательный отчёт комиссия выпустила 29 января 2026 года. В сообщении Росавиации катастрофа как причина не названа, поэтому мы связи и не утверждаем: говорим только о том, что было раньше и что позже.
Компания при этом не исчезла. Официальный сайт angara.aero теперь представляет её как АО «И8» из группы «Истлэнд»: санитарные рейсы, охрана лесов, поиск и спасание, доставка грузов и почты по сертификату на авиационные работы от 4 марта 2026 года. Купить билет авиакомпании «Ангара» на регулярный рейс нельзя.
Парк самолётов «Ангары»
Состав парка на по официальному сайту на 01.10.2026. Схем салонов по этим бортам у нас нет: официальных чертежей с номерами рядов не сохранилось.
Одиннадцать линий «Ангары» и кто их принял
В сообщении Росавиации перечислены все 11 направлений, на которых «Ангара» летала на Ан-24 и Ан-26. Список полезен тем, кто ищет рейс в маленький аэропорт и натыкается на старое расписание.
Из Иркутска самолёты ходили в Ербогачён, Киренск, Бодайбо, Нижнеангарск и Чару. Из Улан-Удэ — в Нижнеангарск и Таксимо. Из Читы — в Чару. Из Хабаровска — в Зею и Тынду через Благовещенск и в Охотск через Николаевск-на-Амуре.
По тому же сообщению линии распределили так. «ИрАэро» уже летала из Иркутска в Киренск, Ербогачён, Бодайбо и Чару и добавила Читу — Чару, Улан-Удэ — Нижнеангарск и Улан-Удэ — Таксимо. «Аврора» продолжила рейсы из Хабаровска в Зею и Тынду. Охотск через Николаевск-на-Амуре взяли «Хабаровские авиалинии» из группы «Аврора».
Так что искать надо по названию нового перевозчика, а не «Ангары». Ан-24 у «ИрАэро» разобран у нас отдельно: схема салона Ан-24РВ «ИрАэро».
Билет «Ангары» на руках: возврат и обмен
Росавиация описала, что делать пассажирам с билетами на рейсы после 5 ноября 2025 года. Можно было вернуть деньги полностью или переоформить билет на рейс «ИрАэро», «Авроры» или «Хабаровских авиалиний».
Билет с сайта «Ангары» возвращали через раздел «Операции с бронью». Если сайт выдавал ошибку, заявку принимали по электронной почте ik@angara.aero. Купленный в кассе или агентстве билет сдают там, где покупали.
Телефоны для таких вопросов в сообщении тоже указаны: 8 800 775 28 02 и 8 3952 287-831. Работают ли они сейчас, мы не проверяли: прошёл почти год.
Что сейчас на официальном сайте авиакомпании «Ангара»
Официальный сайт angara.aero открывается, но под другим именем. В шапке «Акционерное общество „И8“», а в разделе «Компания» сказано, что она работает с 2000 года и входит в группу «Истлэнд».
В перечне работ — санитарная авиация вместе со службой медицины катастроф, патрулирование лесов с Иркутской авиабазой охраны лесов, поиск и спасание, доставка грузов, почты и лекарств в северные районы, облёт линий электропередачи и трубопроводов. Вертолёты базируются в аэропортах Иркутска, Киренска и Нижнеудинска.
Парк на сайте такой: Ан-24, Ан-26-100 и вертолёты Ми-8 нескольких версий, среди них Ми-8 АМТ с медицинским модулем. Ан-148, который приписывали «Ангаре» другие справочники, на странице парка нет ни сейчас, ни в копиях 2025 года.
Одна странность: на главной до сих пор висят карточки направлений вроде «Иркутск — Бодайбо» с ценой. Ни кнопки покупки, ни формы бронирования рядом нет, а сертификата на пассажирские перевозки у компании нет. Мы считаем эти карточки остатком старого сайта.