easyJet: парк самолётов и схемы салонов
Авиакомпания easyJet летает по Европе на одном семействе самолётов. В парке 356 машин, и все они Аэробусы A320: четыре модификации, от короткого A319 до вытянутого A321neo. Ни одного Боинга, ни одного широкофюзеляжного борта.
В русскоязычном интернете компанию часто пишут как изиджет, и это тот же перевозчик: оранжевый хвост, единственный класс на борту и платный выбор места. Историю бренда сама easyJet отдаёт на easyhistory.info: там отсчёт идёт с 1994 года, когда Стелиос Хаджи-Иоанну придумал марку easy, и первой под ней стала авиакомпания. В хронике на корпоративном сайте год основания авиакомпании — 1995-й: в ноябре того года первые самолёты ушли из лондонского Лутона в Глазго и Эдинбург.
Салоны у всех четырёх типов устроены одинаково. Минимум по сайту перевозчика — 71 см от спинки до спинки и 40,5 см по ширине сиденья. Доплачиваете вы за другое: за простор впереди и за ряд поближе к выходу.
Схем салонов easyJet на сайте не публикует. Карту мест видно только внутри бронирования, поэтому все четыре компоновки ниже мы сняли с реальных рейсов и пересчитали по креслам.
Парк самолётов «easyJet»
Состав парка на 31 марта 2026 года. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Одно семейство на весь парк: что это даёт пассажиру
Компания держит только Аэробусы A320 в четырёх модификациях. Для авиакомпании это экономия: одни запчасти, одна подготовка пилотов, один тип обслуживания.
Пассажиру от этого тоже кое-что перепадает. Салоны похожи как близнецы, и привычка, наработанная на одном рейсе, работает на следующем. Шесть кресел поперёк, единственный проход, три категории мест с одинаковыми названиями.
Самый длинный из четырёх, A321neo, в парке недавно: первый такой самолёт компания получила в 2018 году.
Обратная сторона: широкофюзеляжных самолётов у компании нет вовсе. На любом рейсе вы полетите в узком салоне с одним проходом.
И ещё: замена борта тут почти безболезненна для перевозчика, но не для вас. Если A321neo поменяли на A320neo, ваше место в 35-м ряду перестаёт существовать — там всего 31 ряд.
Extra Legroom, Up Front, Standard: за что берут деньги
Классов на борту нет, а цен на места три. Разобраться в них стоит до того, как нажмёте кнопку оплаты. Сам выбор места у easyJet появился поздно, в ноябре 2012 года, а до того садились кто куда успел.
Extra Legroom — первый ряд и места у аварийных выходов. Тут действительно больше места для ног, потому что впереди либо переборка, либо дверь.
Up Front — передние ряды, по словам easyJet со 2-го по 6-й (на некоторых самолётах до 5-го). Ног вытянуть там не больше, чем в хвосте: доплата идёт за большую сумку на полку, раннюю посадку и ранний выход.
Standard — всё остальное: окно, середина или проход на выбор. С картой easyJet Plus и тарифом Inclusive Plus места Standard и Up Front достаются бесплатно, Extra Legroom по Inclusive Plus идёт со скидкой. Место у окна в середине салона и среднее кресло у хвостового туалета очень разные, поэтому выбирайте по схеме.
Ловушка, о которой перевозчик не пишет
Ряды у аварийных выходов easyJet продаёт как Extra Legroom, но между ними есть разница, которой нет в описании услуги.
Когда пар выходов две, первый из этих рядов упирается спинкой в проход ко второй двери. Колени свободны так же, как у соседнего ряда, а вот откинуться получится слабее.
Второй ряд пары свободен от этой проблемы, поэтому из двух рядов Extra Legroom берите тот, что дальше от носа. На A319, A320 и A321neo эти пары стоят под разными номерами, точные ряды — на схеме каждого типа.
Ещё хуже ряд ПЕРЕД выходами: спинка там тоже ограничена, а колени упираются в кресло впереди, как в середине салона. На наших схемах такие ряды подсвечены, на официальной карте мест их ничем не отличить.
И отдельно: места у дверей easyJet отдаёт лишь взрослым с 16 лет, которые летят без младенца, обходятся без удлинителя ремня и способны помочь при эвакуации. Не подошли под эти условия в день вылета — бортпроводники найдут вам другое кресло.
Как узнать свой борт до вылета
Подсказка есть в самом бронировании: откройте выбор мест и пролистайте салон до хвоста. Кончается на 26-м ряду — у вас A319, на 30-м — A320, на 31-м — A320neo, на 40-м — A321neo.
Второй ориентир, когда карта видна не до конца: ряды с подписью Extra Legroom. У A319 и A320 это одна пара рядов в первой половине салона, у A321neo пара стоит заметно глубже, и к ней добавлен ещё один ряд ближе к хвосту.
A321neo выдаёт себя ещё и носом: в его первом ряду всего три кресла, A, B и C, правая половина ряда пустая.
Что мы не пишем про easyJet и почему
Число самолётов по типам берём только с корпоративного сайта easyJet и с датой: к концу марта 2026-го это 79 A319, 180 A320, 75 A320neo и 22 A321neo. Цифры из справочников не берём, они быстро устаревают.
Из расстояния между рядами пишем лишь гарантированный минимум с сайта перевозчика, 71 сантиметр. По отдельным рядам компания цифр не даёт, и угадывать мы не станем.
Зато каждая из четырёх компоновок разобрана по креслам: номера рядов, неполные ряды, категории мест, туалеты и выходы. Число кресел сведено с тем, что перевозчик называет сам.
Маленькая сумка бесплатно, всё остальное за деньги: багаж easyJet
Нормы со страниц «Cabin bags», «Hold luggage» и «Fees and charges» easyjet.com в переводе с английского. Тарифов с багажом в привычном смысле у перевозчика нет: сумка на полку и место в отсеке покупаются к любому билету, цена меняется по маршруту, дате и спросу, а на стойке всегда 60 £.
- Бесплатно у easyJet одна маленькая сумка под кресло, меряют её с ручками и колёсами, а весом ограничивают только тем, что поднять её нужно самому. Большая сумка на полку покупается отдельно, входит в тариф Inclusive Plus и в членство easyJet Plus, а ещё автоматически идёт с местом Up Front или Extra Legroom и даёт приоритетную посадку. Без покупки её заберут у выхода в отсек за 60 £.
- Место багажа выбирают по весу: 15 кг для короткой поездки, 23 кг стандартное, дальше 26, 29 и 32 кг; докупить вес можно онлайн ступенями по 3 кг, до 15 £ за ступень. На человека до трёх мест, тяжелее 32 кг ни одно место быть не может. Купить место можно в управлении бронированием до двух часов до вылета.
- Веса сумки и места не складываются: 15 кг в отсеке плюс 20 кг снаряжения — это две отдельные покупки, перекладывать между ними нельзя. За каждый килограмм сверх купленного веса на стойке берут 12 £.
- Младенцу на руках сверх нормы взрослого дают сумку с пелёнками до 45×36×20 см под кресло и бесплатно везут коляску, люльку или дорожную кроватку; ребёнок с местом получает норму взрослого. Чемоданы с аккумулятором в отсек только без батареи.
| Билет | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Standard без доплат | сумка под кресло до 45×36×20 см и 15 кг | без багажа, место 15 или 23 кг платно |
| Standard + большая сумка или место Up Front, Extra Legroom | сумка 56×45×25 см + сумка под кресло, по 15 кг | без багажа, место 15 или 23 кг платно |
| Inclusive Plus | сумка 56×45×25 см + сумка под кресло, по 15 кг | без багажа, место 15 или 23 кг платно |
| easyJet Plus членство | сумка 56×45×25 см бесплатно + сумка под кресло | без багажа, место 15 или 23 кг платно |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Без кошек и собак, зато с велосипедом за 55 фунтов: особые условия easyJet
По страницам «Special assistance», «Sports equipment» и «Fees and charges» easyjet.com в переводе. Цены в фунтах за предмет и за один перелёт, онлайн дешевле, чем в аэропорту; за купленное снаряжение деньги не возвращают.
Домашних животных easyJet не возит: в салон не берёт ни кошек, ни собак в переноске. Единственное исключение — обученная собака-помощник пассажира с инвалидностью, её оформляют заранее с ветеринарным паспортом, справкой от организации, которая её учила, и уведомлением центра приёма животных в аэропорту прилёта; без уведомления собаку могут не впустить в страну или отправить в карантин.
Special assistance: assistance dogs (на английском)В багажный отсек животных easyJet не принимает ни на одном маршруте, грузовой службы для питомцев у перевозчика тоже нет. Лететь с котом или собакой по Европе придётся другой авиакомпанией: у KLM, Lufthansa или Turkish Airlines небольшой питомец едет под креслом.
Снаряжение покупают отдельным предметом: малое, до 20 кг, стоит 45 £ онлайн и 52 £ в аэропорту, крупное до 32 кг — 55 и 60 £. К крупному относятся велосипед, гольф-сумка, лыжи с ботинками, сноуборд, доски для сёрфинга и виндсёрфинга, каяк, дайв-снаряжение и шест до 450 см. Один предмет на человека, крупных на бронь не больше шести. Велосипед только в коробке или чехле, по одному в упаковке, без одежды внутри, руль вдоль рамы и педали сняты; электровелосипеды не берут. Добавляют в управлении бронированием или на онлайн-регистрации, сумму не возвращают.
Sports equipment (на английском)Если место тяжелее купленного веса, на стойке берут 12 £ за каждый лишний килограмм, а заранее онлайн тот же вес докупают по 3 кг за 15 £ и меньше. Сумка, принесённая к выходу без права на полку, и любое место, не купленное заранее, стоят 60 £ каждое. Цену самого места до 23 кг сайт называет только при покупке, она зависит от спроса; по опыту лоукостера ранняя покупка при бронировании всегда самая дешёвая.
Fees and charges (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.