Схема салона Airbus A320 easyJet: где сидеть в салоне на 180 мест

A320 — самый многочисленный самолёт easyJet

Аэробус A320 предыдущего поколения в нашей схеме возит 180 человек. Это самый многочисленный тип в парке easyJet: на 31 марта 2026 года таких машин было 180 из 356, по данным корпоративного сайта.

Там же сказано, что A320 у компании бывают на 180 и на 186 мест. Мы разобрали салон на 180, который владелец сайта видел в живом бронировании. Попался борт на 186 — сверяйтесь с картой мест.

Салон один, без бизнес-класса. Тридцать рядов, шесть кресел поперёк, единственный проход посередине.

Кресла тут одинаковые от первого ряда до последнего: easyJet обещает шаг не меньше 71 см и ширину не меньше 40,5 см. Разница только в том, сколько места впереди и как быстро вы выйдете.

Отличие от neo ровно в одном ряду

Салоны двух поколений почти неразличимы. Те же категории мест, те же выходы над крылом у 12-го и 13-го рядов, та же расстановка туалетов.

Разница в длине: у обычного A320 тридцать рядов и 180 кресел, у neo тридцать один и 186.

Для пассажира это значит одно: если вам достался 30-й ряд на обычном A320, вы в самом хвосте, а на neo за вами есть ещё один ряд. Мелочь, но при выборе места полезная.

Главное отличие neo пассажир не видит: новые двигатели, которые, по словам easyJet, на 15% экономичнее прежних.

За что просят доплату в Airbus A320

Категорий мест в A320 три, и путать их не стоит.

Extra Legroom — ряды 1, 12 и 13. Здесь реально больше места для ног: впереди либо перегородка, либо аварийный выход.

Up Front — ряды 2-6. Схема мест та же, простора столько же, сколько в середине салона. Вы платите за большую сумку на полку, приоритетную посадку и за то, чтобы выйти одним из первых.

Standard — всё остальное, ряды 7-11 и 14-30. Места внутри категории сильно разные: от тихого 20-го ряда, где места у окна ничем не хуже платных, до среднего кресла в хвосте у туалета.

Двенадцатый или тринадцатый: что выбрать

Оба ряда напротив аварийных выходов, оба подписаны как Extra Legroom. Но они не равнозначны.

Тринадцатый лучше. Спинка откидывается полностью, впереди пусто, простор настоящий.

У двенадцатого за спинкой проход ко второй паре дверей, и наклон там ограничен. Если хотите откинуться и подремать, берите тринадцатый.

И ещё: в рядах у выходов сидят только пассажиры от 16 лет, без младенца и без удлинителя ремня, готовые открыть дверь по команде экипажа. Если вы купили такое место и не подходите по условиям, экипаж пересадит вас на другое.

Худшие места в салоне A320

Одиннадцатый ряд. Стоит вплотную перед выходами, спинка ограничена, а простор для ног обычный, как в любом ряду Standard. Все минусы места у выхода без единого плюса.

Двадцать девятый и тридцатый. Хвост, рядом туалеты, к ним встают в очередь. Тридцатый последний: за спиной стенка туалета.

Колонки B и E в любом ряду. Середина блока: ни окна, ни прохода, подлокотники приходится делить с обеих сторон.

Ручная кладь: почему полка важнее места

Бесплатно на Airbus A320 easyJet разрешает только маленькую сумку до 45×36×20 см под кресло впереди. Сумка 56×45×25 см на полку покупается отдельно.

Большую сумку, принесённую к выходу без права на полку, забирают в багажный отсек за 60 £. Получать её потом на ленте.

Поэтому у категорий Up Front и Extra Legroom есть неочевидный бонус: большая сумка на полку и приоритетная посадка идут с ними в комплекте.

Маленькая сумка под кресло впереди помещается всегда, кроме первого ряда: там кресла впереди нет, и всё убирают наверх на взлёт и посадку.

Посадка в A320: кто входит первым

Выход на посадку easyJet закрывает за 30 минут до вылета. Первыми заходят пассажиры, заказавшие помощь, затем Speedy Boarding, потом семьи с детьми до пяти лет, и только после них все остальные.

Садятся обычно через обе двери, переднюю и заднюю. Какую выбрать, чаще всего написано в посадочном талоне. Так что место в хвосте A320 не значит, что вы войдёте последним.

Все рейсы easyJet — точка-точка. Летите дальше с пересадкой, даже тем же перевозчиком, — забираете багаж и регистрируетесь заново. Перевозчик советует оставлять между рейсами не меньше двух часов, и места Up Front в рядах 2-6 здесь экономят минуты на выходе.

Летите не один: как сесть вместе

Если места не куплены, easyJet раздаёт их при регистрации по очереди. Онлайн-регистрация начинается за тридцать суток, и семьям перевозчик советует не тянуть: зарегистрируетесь поздно, и сесть рядом может не получиться. Детей до 12 лет всё равно посадят рядом со взрослым из брони.

Покупаете места за деньги — учтите правило easyJet: выбрать их нужно сразу всем пассажирам брони, иначе купить не дадут.

Для троих берите целый блок A, B и C. Тогда через вас никто не ходит, а ребёнок у окна не мешает чужим людям.

С младенцем учтите: ряды 12 и 13 отпадают, у аварийных выходов с детьми до двух лет сидеть нельзя. И в ряду из трёх кресел может лететь только один младенец на коленях. Люлек перевозчик в правилах для семей не упоминает: малыш летит на коленях с дополнительным ремнём или в своём автокресле на купленном месте.

Как понять, что перед вами именно A320

Тип борта проще всего узнать по карте мест в бронировании.

Считайте до конца салона. Двадцать шестой ряд последний — это A319. Тридцатый — обычный A320. Тридцать первый — A320neo. Сороковой — A321neo.

Второй признак работает, даже если хвост не влез в экран: у A319 ряды Extra Legroom это 10 и 11, у обоих A320 — 12 и 13.

Если карта мест в бронировании поменялась, проверьте номер своего кресла заново: ряды у выходов у A319 и A320 стоят под разными номерами.

Почему мы не взяли схему из архива перевозчика

У easyJet был официальный PDF со схемой A320. На сегодняшнем сайте схем салонов нет вовсе, файл сохранился только в веб-архиве.

Мы его открыли и сравнили с живым бронированием. Хвост не сошёлся: в архивной схеме нумерация идёт до 31-го ряда, а места D, E и F в рядах 30 и 31 занимает боковой туалет. Сумма та же, 180 кресел, расстановка другая.

В настоящем бронировании салон заканчивается 30-м рядом, и он полный. Значит перевозчик переставил уборные, а старый файл так и висит в архиве.

Поэтому схема выше собрана по карте мест с реального рейса, снятой в августе 2026 года. Архивный документ мы использовали только для проверки, и он не прошёл.