Emirates: парк самолётов и схемы салонов
Парк у Emirates устроен непривычно: типов всего три. Двухпалубный Airbus A380, Боинг 777 нескольких модификаций и недавно пришедший A350. Ни одного узкофюзеляжного самолёта, ни одного Аэробуса A320 или A330. Для перевозчика такого размера это редкость.
За этим стоит расчёт. Все рейсы сходятся в Дубае, пассажиры пересаживаются с одного борта на другой, и держать мелкие самолёты незачем: выгоднее возить сразу по четыреста-шестьсот человек.
Отсюда главная особенность для пассажира. Салон одного и того же типа у Emirates бывает совершенно разным. У A380 четыре компоновки, от 484 до 615 мест, и в самой плотной первого класса нет вовсе. У Боинга 777 перевозчик сам называет четыре конфигурации. Так что «я лечу на А380» ещё не говорит, что вас ждёт внутри.
Схемы салонов Emirates выкладывает векторными файлами, где каждое кресло записано отдельным элементом с номером. Мы разбираем именно их, а не картинки из поиска.
Парк самолётов «Emirates»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Три типа на весь парк: чем это оборачивается для пассажира
Emirates держит только широкофюзеляжные самолёты. В разделе «Our fleet» перечислены A380, Боинг 777 и A350, и больше ничего.
Практический вывод первый: коротких рейсов на маленьком самолёте у компании не бывает. Даже полуторачасовой перелёт из Дубая в Доху выполняется на машине, рассчитанной на океанские маршруты.
Вывод второй, менее приятный. Замена борта тут меняет салон целиком. Если вместо A380 на рейс поставят Боинг 777, ваше место 52K просто исчезнет: нумерация другая, палуба одна вместо двух. Перевозчик пересаживает автоматически, но выбранное у окна место может стать средним.
Проверять тип борта стоит накануне вылета, а не в день покупки билета.
Почему у A380 четыре разных салона
Это не ошибка справочников и не разные годы выпуска. Emirates сознательно возит один тип в четырёх вариантах: 484, 491, 517 и 615 мест.
Разница набегает из-за премиальных классов. В салоне на 484 места есть и первый класс, и премиальный эконом. В салонах на 491 и 517 премиального эконома нет. В самом плотном, на 615 мест, снят и первый класс: наверху сидят бизнес и обычный эконом.
Между крайними вариантами разница в 131 кресло. Это как если бы к самолёту пристроили целый салон среднемагистрального Боинга.
Ставят их по загрузке маршрута. Плотный салон уходит на туристические направления, четырёхклассный держат на престижных линиях вроде Лондона и Нью-Йорка.
Бизнес-класс ёлочкой: к чему готовиться
На верхней палубе A380 кресла бизнеса стоят под углом и смещены через ряд. Каждое раскладывается в ровную кровать, и ради этого пожертвовали привычной геометрией салона.
В нечётных рядах места A, E, F и K, в чётных B, D, G и J. Ваш сосед сидит не бок о бок, а на полкорпуса впереди или позади. Разговаривать вдвоём в такой паре неудобно: приходится оборачиваться через плечо.
Если летите с кем-то, берите E и F одного ряда, они стоят рядом. Если летите один и хотите тишины, смотрите на ряды 6 и 22: там всего два кресла, D и G.
На Боинге 777 бизнес устроен иначе, там обычные ряды. Так что привычка, наработанная на A380, на другом типе не пригодится.
Десять салонов на четыре борта: как в них не запутаться
На страницах бортов у нас разобрано десять разных салонов, и это не разные самолёты, а один парк из четырёх типов.
У A380 четыре компоновки, у 777-300ER три, у 777-200LR две (одна из них, впрочем, подписана перевозчиком с ошибкой), у A350 одна. Итого десять. Пассажир, который летает Emirates регулярно, почти наверняка успел посидеть в трёх-четырёх из них.
Ориентир простой и работает на всех типах: смотрите, с какого ряда начинается эконом. На A380 это 43-й, 41-й или 52-й ряд, на 777-300ER 23-й, 17-й или 8-й, на A350 всегда 19-й. По этому числу компоновка определяется однозначно.
Второй ориентир для премиальных классов. Первый класс есть только на A380 и на четырёхклассном 777-300ER. Премиальный эконом на A350 и 777-200LR стоит всегда, а на A380 и 777-300ER лишь в одной компоновке из нескольких.
Что мы не пишем про Emirates и почему
Числа самолётов в парке вы здесь не найдёте, хотя в справочниках они ходят. На своём сайте перевозчик их не публикует, а списки из чужих источников устаревают за месяц: борта уходят на покраску, приходят из ремонта, продаются.
Не найдёте и шага между рядами в сантиметрах. В официальных схемах этой цифры нет, а брать её из рекламных буклетов мы не станем: там пишут про лучший ряд, а сидеть вам может достаться в худшем.
Зато всё, что нарисовано на схеме, разобрано до кресла. Номера рядов, неполные ряды у выходов, места у кухонь, крепления для люлек. Каждую компоновку мы прогоняем через свой разбор чертежа и сводим число кресел с заголовком официальной схемы.
Что входит в билет Emirates: Special, Saver, Flex и Flex Plus
Нормы со страниц «Регистрируемый багаж» и «Правила провоза ручной клади» русской версии emirates.com. Из России и в Россию Эмирейтс считает багаж по весу, а не по местам: сдать можно сколько угодно чемоданов, лишь бы общий вес уложился в норму, а каждое место весило до 32 кг и было не длиннее 203 см.
- Ручная кладь в экономе у Эмирейтс скромная: 7 кг и 55×38×22 см, одна сумка. В премиальном экономе 10 кг, в бизнесе и первом — два места по 7 кг, сумка плюс портфель 45×35×20 см или портплед. Сверх этого только покупки из дьюти-фри.
- Сумка на колёсах проходит в салон, только если сумма её измерений не больше 115 см; из Дубая всё, что крупнее нормы, отправляют в багажный отсек и считают сверхнормативным.
- Штучная система, по 23 или 32 кг на место, действует лишь на рейсах в Америку и из Африки; на них место не длиннее 150 см, а за 150–203 см доплачивают.
- Участникам Skywards серебряного уровня и выше на весовых маршрутах положен дополнительный багаж, на штучных золотым и платиновым — ещё одно место.
| Класс и тариф | Ручная кладь | Багаж (по весу) |
|---|---|---|
| Эконом Special | 1 место до 7 кг, 55×38×22 см | 20 кг |
| Эконом Saver | 1 место до 7 кг, 55×38×22 см | 25 кг |
| Эконом Flex | 1 место до 7 кг, 55×38×22 см | 30 кг |
| Эконом Flex Plus | 1 место до 7 кг, 55×38×22 см | 35 кг |
| Премиальный эконом | 1 место до 10 кг, 55×38×22 см | 35 кг |
| Бизнес | 2 места по 7 кг | 40 кг |
| Первый | 2 места по 7 кг | 50 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Ни кошки, ни собаки в салоне: как Эмирейтс возит животных и лишние килограммы
По странице «Какие правила и тарифы применяются при перевозке животных?» и разделу «Оплатить дополнительный багаж» русской версии emirates.com. Сборы за животных Эмирейтс называет в долларах, за лишний багаж — только при расчёте по маршруту.
В салон самолётов Эмирейтс животных не берёт вовсе — ни кошку под кресло, ни собаку на соседнее место. Исключений два: собака-проводник слабовидящего пассажира и соколы на рейсах между Дубаем и Пакистаном. Всё остальное едет внизу, и тут важно направление.
Правила и тарифы перевозки животныхНа всех маршрутах, которые заканчиваются в Дубае, животное летит только как груз через Emirates SkyCargo — то есть из Москвы или Петербурга в Дубай питомца в багаж не сдать. Как зарегистрированный багаж кошек, собак и комнатных птиц берут лишь с началом в Дубае и в страны, где это разрешено: клетка с животным до 23 кг и 150 см — 500 $, от 24 до 32 кг и до 300 см — 650 $, тяжелее 32 кг — 800 $, крупнее 300 см — груз. Дорога дольше 17 часов или пересадка больше 6 часов — тоже груз. Птиц с 1 мая по 30 сентября через Дубай не возят из-за жары.
Лыжное снаряжение Эмирейтс везёт в рамках обычной нормы багажа: на весовых маршрутах оно просто добавляет килограммы к общему весу, а отдельного сбора нет. Лишь в отдельных случаях за лыжи могут взять доплату — уточняют в местном офисе. Предмет длиннее 203 см в багаж не примут, только грузом.
Нестандартный багаж и специальные нормыНа весовых маршрутах Эмирейтс продаёт не места, а килограммы сверх нормы, и фиксированного прайса не публикует: цену показывают в «Управлении бронированием» по вашему маршруту. Онлайн, в центрах продаж и по телефону — со скидкой, не позже чем за 4 часа до вылета, в аэропорту дороже и часто только по кредитной карте. Для младенческих билетов докупить багаж нельзя.
Оплатить дополнительный багажУсловия сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г.