Pegasus Airlines: парк самолётов и схемы салонов
Pegasus — турецкий лоукостер и второй по величине перевозчик страны после Turkish Airlines. Парк у него большой: 127 самолётов, и почти весь он состоит из аэробусов.
Самое интересное в этом парке — его возраст. Из 127 машин 112 относятся к поколению neo: 66 Airbus A321neo и 46 A320neo. Это новые самолёты с двигателями последнего поколения, и по доле таких машин Pegasus опережает большинство европейских компаний.
Остальное — остатки прежнего парка: девять Boeing 737-800 и шесть Airbus A320 обычной версии, без приставки neo.
Салоны у всех четырёх типов одноклассные, бизнеса тут нет вовсе. Разброс по вместимости заметный: от 180 кресел у старого A320 до 239 у A321neo, и это одна из самых плотных компоновок узкофюзеляжного самолёта в Европе.
Для пассажира из России это перевозчик прежде всего стамбульский: базовый аэропорт Сабиха Гёкчен на азиатской стороне города, оттуда идут рейсы по Турции, Европе и в российские города.
Парк самолётов «Pegasus Airlines»
Состав парка на конец 2025 года, отчётность перевозчика. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Поколение neo в парке: 112 машин из 127 и что это меняет в салоне
Такая доля новых самолётов встречается редко, и разница между поколениями ощутима в салоне.
Шум. Двигатели neo тише прежних примерно вдвое по площади шумового следа. В салоне это заметнее всего в задней трети, где на старых машинах гудит сильнее.
Багажные полки. На аэробусах neo последних лет выпуска ставят полки поворотного типа: чемодан ручной клади встаёт в них колёсами внутрь, а не боком. На полном рейсе это разница между «нашлось место» и «сумку забрали у трапа».
Подсветка. Светодиодный потолок с изменением цвета — деталь косметическая, но на ночном рейсе мягкий свет при посадке приятнее резкого белого.
Чего neo не даёт: ни лишнего сантиметра шага между рядами, ни более широкого кресла. Плотность компоновки определяет перевозчик, а не поколение двигателей. У лоукостера она всегда высокая.
Практический вывод. Если у вас есть выбор между рейсом на A320neo и на Boeing 737-800, аэробус предпочтительнее по шуму и полкам. Но по тесноте они сопоставимы.
Почему Pegasus почти полностью перешёл на аэробусы
Ещё десять лет назад парк выглядел иначе: основой были Boeing 737-800, и их было несколько десятков. Сегодня боингов девять из 127.
Причина в крупном заказе на семейство A320neo, который перевозчик разместил и продолжает выбирать. Единый тип упрощает всё: обучение экипажей, запас деталей, техническое обслуживание.
Для пассажира это означает предсказуемость. Вероятность попасть на аэробус — примерно девяносто три процента, и почти всегда это будет машина поколения neo.
Есть и обратная сторона однородности. У A320neo и A321neo салон одинаковой ширины, посадка 3-3, и различаются они только длиной: у A321neo рядов больше. То есть выбор кресла на обоих типах устроен одинаково, и правила работают те же.
Чисел мест перевозчик на витрине сайта не публикует ни по одному типу — там только взлётная масса, размах и скорость. Компоновки мы собрали по карте мест внутри брони: A321neo на 239 кресел и A320neo на 186.
Сабиха Гёкчен: аэропорт, о котором стоит знать заранее
Pegasus базируется не в главном стамбульском аэропорту, а в Сабиха Гёкчен — он находится на азиатской стороне города.
Это важно и часто становится неприятным сюрпризом. Между двумя стамбульскими аэропортами примерно семьдесят километров и пролив, а дорога занимает от полутора до трёх часов в зависимости от пробок.
Практических следствий два.
Первое: если у вас стыковка с рейса Turkish Airlines, прилетающего в главный аэропорт, на рейс Pegasus, закладывайте на переезд минимум четыре часа. Это две разные точки на карте, а не два терминала.
Второе: до исторического центра от Сабиха Гёкчен ехать дольше, и если Стамбул для вас конечная точка, а не пересадка, это стоит учесть при выборе перевозчика.
Сеть у Pegasus обширная: вся Турция, значительная часть Европы, Ближний Восток и российские города. По направлениям он конкурирует с Turkish Airlines, но обслуживание тут лоукостерное — багаж, питание и выбор места оплачиваются отдельно.
Сколько багажа даёт «Пегасус» и когда его нет вовсе
Это главный вопрос к любому лоукостеру, и у «Пегасуса» ответ нестандартный: с февраля в самом дешёвом пакете нет даже ручной клади в багажную полку.
Самый дешёвый пакет «Пегасуса», Light, разрешает одну сумку под кресло впереди: 40×30×15 сантиметров, до трёх килограммов. Это ноутбук с документами или небольшой рюкзак. Ни чемодана в полку, ни зарегистрированного багажа в нём нет — их докупают отдельно, багаж от 12 килограммов.
Остальные пакеты «Пегасуса» — Saver, Saver Plus и Comfort Flex — устроены привычно: сумка под кресло, ручная кладь в полку и одно место багажа до 20 килограммов.
Оговорка, которую легко пропустить. Новые правила «Пегасус» ввёл на международных рейсах и линиях на Северный Кипр. На внутренних турецких рейсах действуют прежние условия.
Практический вывод. Летите на пару дней с рюкзаком — Light окажется самым дешёвым вариантом честно. Едете с чемоданом — считайте разницу в цене между Light и Saver против доплаты за багаж: у лоукостеров доплата на стойке всегда дороже, чем купленная заранее.
Четыре пакета Pegasus: где заканчивается ручная кладь
У «Пегасуса» норма зависит от пакета, а не от самолёта. Габариты и цены показываются на экране покупки: сводные таблицы Pegasus выкладывает картинкой, а сборы считает по каждому рейсу отдельно.
| Пакет | Сумка под кресло | Ручная кладь в полку | Багаж |
|---|---|---|---|
| Light | 1 место, 40×30×15 см, до 3 кг | не включена | не включён, докупается от 12 кг |
| Saver | 1 место, 40×30×15 см, до 3 кг | 1 место | 1 место до 20 кг |
| Saver Plus | 1 место, 40×30×15 см, до 3 кг | 1 место | 1 место до 20 кг |
| Comfort Flex | 1 место, 40×30×15 см, до 3 кг | 1 место | 1 место до 20 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 10 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Кошка, лыжи и доска для сёрфинга: что берут сверх нормы
По страницам «Путешествие с животными» и «Сборы за особые услуги» flypgs.com. Животных, спорт и инструменты бронируют заранее через колл-центр или сайт, у них фиксированные сборы: в евро на международных рейсах, в лирах внутри Турции. А вот дополнительный багаж «Пегасус» продаёт пакетами по весу при бронировании, и его цена зависит от рейса и даты.
«Пегасус» пускает в салон переноску не больше 32×32×50 см, вес животного вместе с ней — до 8 кг; в одной переноске могут ехать двое одного вида или мать с детёнышем. На международных рейсах это 65 €, внутри Турции 750 лир; берут только кошек и собак, на внутренних турецких ещё и птиц. Щенки и котята младше трёх месяцев к перевозке не принимаются, прививка от бешенства обязательна.
Правила перевозки животных (на английском)На международных рейсах «Пегасус» животных в отсек не берёт вовсе — из России с крупной собакой не улететь. Внутри Турции клетка от 8 до 15 кг стоит 850 лир, тяжелее 15 кг — 950 лир; бойцовые породы не принимают. Рейсы в ОАЭ, Катар, Бахрейн и Саудовскую Аравию животных не берут и в салоне, как и рейсы в Великобританию и Ирландию в обе стороны. В салоне пассажиру с переноской не дадут место у аварийного выхода и в первом ряду.
На международных рейсах лыжи и снаряжение для дайвинга стоят 55 €, гольф — 50 €, велосипед и доска для сёрфинга — 65 €; внутри Турции 750–850 лир. Комплект для гольфа «Пегасус» берёт до 20 кг в своей сумке, лыжи — в чехле с одной парой, короткая доска для сёрфинга до 145 см, длинная от 145 до 280 см. Сумка в салон крупнее нормы, пойманная на посадке, обходится в 50 €.
Правила и сборы за снаряжение (на английском)Крупный инструмент можно везти в салоне, купив ему отдельное кресло, — тогда допустимый вес до 75 кг. Инструмент поменьше сдают в багаж как сверхнормативное место.
Лишнее место багажа «Пегасус» продаёт пакетами по весу на сайте при покупке билета или позже в «Управлении бронированием», и цен на него перевозчик не публикует: сумма считается по рейсу и дате, в аэропорту дороже. Перевес сверх купленного пакета доплачивается за килограмм там же.
Нормы багажа (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г.