Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Airbus A320neo Pegasus Airlines: ряды и места XL
Номеров 12, 13 и 14 в этом салоне нет
Откройте схему мест Airbus A320neo Pegasus и досчитайте до одиннадцатого ряда. Следующий за ним будет пятнадцатый. Двенадцатого, тринадцатого и четырнадцатого в Airbus A320neo у Pegasus не существует.
Из-за этого рядов в салоне 31, а последний номер 34. Разница в три номера, и она сбивает с толку тех, кто привык прикидывать вместимость по хвостовому ряду. На схеме салона это видно сразу: за одиннадцатым рядом сетка продолжается пятнадцатым.
Пропуск тринадцатого встречается у многих перевозчиков, это старое суеверие. Но чтобы выпадали три номера подряд — редкость. Pegasus нигде не объясняет причину, и мы её не выдумываем.
Практический вывод один: не считайте по номерам. Схема салона Airbus A320neo Pegasus держит 186 кресел, и это официальная цифра из отчётности перевозчика, а не наш подсчёт.
- Ряд 16: за обеими дверями, простор есть и спинка работает
- Ряд 15: тот же простор, но откинуться не выйдет
- Ряд 1: перегородка впереди, выходите первым
- Ряд 11: спинка ограничена дверью, простора взамен нет
- Ряды 33 и 34: хвостовая кухня с туалетами за спиной
- Средние B и E в обычных рядах
ПодсказкаПосле одиннадцатого ряда в этом салоне идёт сразу пятнадцатый: номеров 12, 13 и 14 не существует. Рядов всего 31, хотя последний называется тридцать четвёртым, и прикидывать вместимость по хвостовому номеру тут бесполезно.
- Проход у туалета: ряд 33. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряды 11, 15. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 34. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Что означает цвет на этой схеме
Схема салона Airbus A320neo Pegasus раскрашена по удобству. Тёмно-зелёные места лучшие: первый ряд за перегородкой, пятнадцатый между дверями и шестнадцатый сразу за ними. Светло-зелёные стоят у окна и у прохода в обычных рядах. Серые обозначают стандарт без особенностей. Оранжевым помечены средние кресла B и E, а также весь одиннадцатый ряд: у него спинка ограничена дверью, а простора взамен нет.
Красные два последних ряда, тридцать третий и тридцать четвёртый, стоят вплотную к хвостовой кухне с туалетами.
Серая полоса под креслом означает, что спинка откидывается меньше обычного. На этом борту она стоит в одиннадцатом и пятнадцатом рядах. В пятнадцатом полоса соседствует с зелёным цветом, и это не противоречие: простор для ног там настоящий, а откинуться до конца нельзя.
И помните, что карта Pegasus раскрашена по другому принципу. Там цвет означает цену: фиолетовым помечены места XL, жёлтым обычные. У нас цвет означает удобство, поэтому дорогой пятнадцатый ряд у нас зелёный, а бесплатный одиннадцатый оранжевый.
Как устроен салон Аэробус A320neo
Расположение мест в Airbus A320neo простое: один класс на всю длину, посадка 3-3, буквы ABC и DEF. Места у окна это A и F, у прохода C и D. Бизнеса нет: Pegasus лоукостер, и разделения по классам у него не бывает ни на одном типе парка.
Кириллицей модель пишут как Аэробус A320neo, и в поиске набирают чаще именно так. Приставка neo означает новое поколение двигателей: тише прежних и экономичнее по топливу.
В парке Pegasus таких машин сорок шесть, это второй по численности тип после A321neo. Шанс попасть на него высокий, особенно на коротких линиях внутри Турции.
Схема салона Аэробус A320neo ровная: все ряды полные, по шесть кресел. Неполных рядов, как у старшего брата с его двадцать восьмым, тут нет вовсе.
Пятнадцатый и шестнадцатый: ряды у дверей
Лучшие места в Airbus A320neo стоят рядом с люками над крылом, а сами люки идут парой: перед пятнадцатым рядом и перед шестнадцатым. Оба ряда Pegasus продаёт как XL с дополнительным пространством для ног.
Но ряды эти разные, и разница существенная.
Пятнадцатый зажат между двумя дверями. Простор впереди настоящий, там проём вместо кресла. Взамен спинка откидывается меньше обычного: сзади вторая дверь.
Шестнадцатый стоит уже за обеими дверями. Впереди тот же проём, а спинка при этом работает нормально, потому что сзади обычное кресло семнадцатого ряда.
Если платите за XL, платите за шестнадцатый. Цена та же, а спинка в вашем распоряжении.
Одиннадцатый ряд: худшее место в середине
Ряд перед первой дверью получает все минусы соседства и ни одного плюса. На схеме мест A320neo он выделяется цветом среди ровной середины.
Спинка в нём ограничена, потому что за ней проход к люку. Простора впереди нет: там обычное кресло десятого ряда. В категорию XL Pegasus его не включает, и это честно.
На схеме он оранжевый, и это единственный такой ряд в средней части салона.
Ловушка тут в номере. Одиннадцатый выглядит как обычный ряд из передней половины, и человек берёт его, не подозревая о двери за спиной. Следующий номер, напомню, сразу пятнадцатый.
Сколько стоит место в Airbus A320neo
На рейсе, по которому собрана схема салона A320neo Pegasus, все категории шли включёнными в пакет: и «Передние места XL» в первом ряду, и «Удобные кресла» в рядах 2–11, и XL у выходов. Доплаты не было ни за одно кресло.
Так бывает не всегда. На A321neo той же компании за тот же первый ряд просят от 36 долларов, а за места у выходов 34–35.
Разница в тарифе билета: в дорогие пакеты выбор места входит целиком, в дешёвые нет. Смотреть надо не на тип борта, а на то, что написано в вашей брони.
Если места назначат автоматически при регистрации, на плотном рейсе это почти наверняка будет середина ряда где-то в хвосте.
Хвост салона: тридцать третий и тридцать четвёртый
Последние два ряда стоят вплотную к кухне с туалетами, и набор минусов там обычный: спинка упирается в стенку, очередь в уборную у плеча, выходите вы последними.
Есть и обратная сторона. Хвост заполняется последним, и на неполном рейсе именно там чаще остаётся свободное среднее кресло. Летите вдвоём и надеетесь на пустое место рядом — тридцатые ряды дают такой шанс выше среднего.
Ещё одна мелочь про плотный салон: полки над хвостом заполняются раньше, потому что там садятся первыми при посадке с трапа. Заходя последним через переднюю дверь, место для сумки найти проще у носа.
Чем этот борт отличается от A321neo Pegasus
В парке Pegasus два похожих типа, и путать их не стоит: расположение мест в них разное, а разница в салоне больше, чем кажется по названию.
Мест у A320neo 186 против 239 у A321neo. Фюзеляж короче примерно на семь метров при той же ширине.
Выходов две пары вместо трёх, и стоят они у пятнадцатого и шестнадцатого рядов. На A321neo двери у восемнадцатого, девятнадцатого и двадцать девятого. Удачный номер у одного типа ничего не значит у другого.
И нумерация: у A321neo она сплошная, с первого по сороковой ряд без пропусков. Только у A320neo выпадают три номера подряд.
Отличить типы можно прямо по карте мест Airbus A320neo: если последний ряд тридцать четвёртый, вы на A320neo. Сороковой означает A321neo.
Куда Pegasus ставит эту машину
База перевозчика — стамбульский аэропорт Сабиха Гёкчен на азиатской стороне города. Его легко перепутать с новым Стамбулом на европейской стороне, откуда летает Turkish Airlines: это разные аэропорты, и дорога между ними занимает больше часа.
Аэробус A320neo как машина покороче идёт на внутренние турецкие линии и ближние европейские направления. Пример из нашей схемы: Анкара — Стамбул, меньше часа в воздухе.
На таком перелёте выбор места почти не решает. Час в кресле переносится одинаково что в первом ряду, что в тридцать четвёртом.
Другое дело европейские рейсы на три-четыре часа: там разница между шестнадцатым рядом и одиннадцатым уже чувствуется.
Что брать, если открыли карту мест
Схема мест Airbus A320neo Pegasus разобрана, остаётся короткий вывод.
Шестнадцатый ряд, если важны ноги: простор есть, спинка работает, и это лучшее сочетание на борту.
Пятнадцатый, если шестнадцатый занят. Простор тот же, но откинуться не выйдет.
Первый ряд, если хотите выйти первым и не терпеть чужую спинку перед носом. Ноги вперёд вытянуть будет некуда.
Любое место у окна со второго ряда по десятый, если всё равно: передняя половина салона, ничего плохого.
Чего избегать: одиннадцатого ряда со связанной спинкой без простора взамен и двух последних у хвостовой кухни.
