Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Airbus A320neo Pegasus Airlines: ряды и места XL
Номеров 12, 13 и 14 в этом салоне нет
Откройте схему мест Airbus A320neo Pegasus и досчитайте до одиннадцатого ряда. Следующий за ним будет пятнадцатый. Двенадцатого, тринадцатого и четырнадцатого в Airbus A320neo у Pegasus не существует.
Из-за этого рядов в салоне 31, а последний номер 34. Разница в три номера, и она сбивает с толку тех, кто привык прикидывать вместимость по хвостовому ряду. На схеме салона это видно сразу: за одиннадцатым рядом сетка продолжается пятнадцатым.
Пропуск тринадцатого встречается у многих перевозчиков, это старое суеверие. Но чтобы выпадали три номера подряд — редкость. Pegasus нигде не объясняет причину, и мы её не выдумываем.
Практический вывод один: не считайте по номерам. Схема салона Airbus A320neo Pegasus держит 186 кресел, и это официальная цифра из отчётности перевозчика, а не наш подсчёт.
- Ряд 16: за обеими дверями, простор есть и спинка работает
- Ряд 15: тот же простор, но за спиной дверь, и откинуться до конца вряд ли выйдет
- Ряд 1: перегородка впереди, выходите первым
- Ряд 11: за спиной дверь, спинка вряд ли откинется полностью, простора взамен нет
- Ряды 33 и 34: хвостовая кухня с туалетами за спиной
- Средние B и E в обычных рядах
ПодсказкаПосле одиннадцатого ряда в салоне A320neo идёт сразу пятнадцатый: номеров 12, 13 и 14 не существует. Рядов всего 31, хотя последний называется тридцать четвёртым, и прикидывать вместимость по хвостовому номеру тут бесполезно.
- Проход у туалета: ряд 33. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряд 34. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Что означает цвет на этой схеме
Схема салона Airbus A320neo Pegasus раскрашена по удобству. Тёмно-зелёные места лучшие: окна первого ряда за перегородкой, окна пятнадцатого между дверями и шестнадцатого сразу за ними. Светло-зелёные — остальные кресла этих трёх рядов и окна A и F в обычных рядах. Серые — места у прохода C и D. Оранжевым помечены средние кресла B и E, весь одиннадцатый ряд, у которого за спиной дверь, а простора взамен нет, и окна 33A, 33F.
Красные — весь тридцать четвёртый ряд, за спинкой которого хвостовая кухня с туалетами, и места у прохода тридцать третьего, 33C и 33D, где стоит очередь. Оранжевыми у прохода остаются 32C и 32D: сюда очередь доходит последней.
Серой полосы под креслом, которой мы отмечаем ограничение спинки со слов перевозчика, на этой схеме нет: Pegasus про спинки не пишет. Одиннадцатый ряд жёлтый без полосы по двери за спиной, в таком ряду спинку обычно откидывают меньше. Пятнадцатый стоит перед второй дверью, но остаётся зелёным: простор для ног там настоящий, а оговорка про спинку есть в подсказке кресла.
И помните, что карта Pegasus раскрашена по другому принципу. Там цвет означает цену: фиолетовым помечены места XL, жёлтым обычные. У нас цвет означает удобство, поэтому дорогой пятнадцатый ряд у нас зелёный, а бесплатный одиннадцатый жёлтый.
Как устроен салон Аэробус A320neo
Расположение мест в Airbus A320neo простое: один класс на всю длину, посадка 3-3, буквы ABC и DEF. Места у окна это A и F, у прохода C и D. Бизнеса нет: Pegasus лоукостер, и разделения по классам у него нет ни на одном типе парка.
Кириллицей модель пишут как Аэробус A320neo, и в поиске набирают чаще именно так.
По странице парка на flypgs.com таких машин у Pegasus сорок шесть из ста двенадцати, это второй по численности тип после A321neo.
Схема салона Аэробус A320neo ровная: все ряды полные, по шесть кресел. Неполного ряда, как двадцать восьмой у старшего A321neo, тут нет вовсе.
Пятнадцатый и шестнадцатый: ряды у дверей
Лучшие места в Airbus A320neo стоят рядом с люками над крылом, а сами люки идут парой: перед пятнадцатым рядом и перед шестнадцатым. Оба ряда Pegasus продаёт как XL с дополнительным пространством для ног.
Но ряды эти разные, и разница существенная.
Пятнадцатый зажат между двумя дверями. Простор впереди настоящий, там проём вместо кресла. Про спинку Pegasus не пишет, но сзади вторая дверь, и откидываться она, скорее всего, будет меньше обычного.
Шестнадцатый стоит уже за обеими дверями. Впереди тот же проём, а спинка при этом работает нормально, потому что сзади обычное кресло семнадцатого ряда.
Если платите за XL, платите за шестнадцатый. Цена та же, а спинка в вашем распоряжении.
Одиннадцатый ряд: худшее место в середине
Ряд перед первой дверью получает все минусы соседства и ни одного плюса. На схеме мест A320neo он выделяется цветом среди ровной середины.
Pegasus про спинку в нём молчит, но за ней проход к люку, и в таком ряду её обычно откидывают меньше или не откидывают вовсе. Простора впереди нет: там обычное кресло десятого ряда. В категорию XL Pegasus его не включает, и это честно.
На схеме он жёлтый, и это единственный такой ряд в средней части салона.
Ловушка тут в номере. Одиннадцатый выглядит как обычный ряд из передней половины, и человек берёт его, не подозревая о двери за спиной. Следующий номер, напомню, сразу пятнадцатый.
Платить ли за место в Airbus A320neo
На рейсе, по которому собрана схема салона A320neo Pegasus, все категории шли включёнными в пакет: и «Передние места XL» в первом ряду, и «Удобные кресла» в рядах 2–11, и XL у выходов. Доплаты не было ни за одно кресло.
Так бывает не всегда. На A321neo той же компании за тот же первый ряд просили отдельную доплату, и за места у выходов тоже.
Разница в пакете. Бесплатное место в таблице пакетов на flypgs.com отмечено только у двух старших. В Saver Plus из него исключены ряды 1, 15 и 16, в Comfort Flex доступны и они. Comfort Flex продаётся только вместе с билетом, а позже тот же набор мест даёт Premium. С билетом Light или Saver за кресло платят сверху.
Если место назначат автоматически, свободными к этому времени обычно остаются средние кресла. Для семьи с детьми это особенно важно: Pegasus прямо советует покупать места заранее, потому что без брони родителей и детей иногда рассаживают отдельно.
Про люльки перевозчик на странице для пассажиров с детьми не пишет, креплений для них на схеме Airbus A320neo нет. Младенец до двух лет своего кресла не получает и сидит у взрослого, причём один взрослый может сопровождать только одного младенца. В бортовое меню Pegasus Cafe детское питание не входит: баночки для малыша просят добавить ещё при покупке билета или звонят в колл-центр, пока до рейса остаются сутки с лишним. Коляску можно довезти до двери самолёта и получить там же после посадки, хотя в отдельных аэропортах так не делают. В ряды у аварийных выходов пассажиров с младенцами не сажают.
Хвост салона: тридцать третий и тридцать четвёртый
Последние два ряда A320neo стоят вплотную к кухне с туалетами. За спиной 34-го ряда эта стенка, у прохода 33-го очередь в уборную у плеча, а выходите вы последними.
Окна 33A, 33F и средние 33B, 33E мы красим жёлтым, а не красным: очередь их не задевает, но хвост и поздний выход остаются.
Если выбора нет и достался хвост, берите окно тридцать второго ряда или ближе к середине: это обычные кресла без соседства с кухней.
Чем этот борт отличается от A321neo Pegasus
В парке Pegasus два похожих типа, и путать их не стоит: расположение мест в них разное, а разница в салоне больше, чем кажется по названию.
Мест у A320neo 186 против 239 у A321neo. Ширина салона та же, короче сам фюзеляж, отсюда и меньше рядов.
Выходов над крылом одна пара, у пятнадцатого и шестнадцатого рядов. На A321neo двери у восемнадцатого, девятнадцатого и двадцать девятого. Удачный номер у одного типа ничего не значит у другого.
И нумерация: у A321neo она сплошная, с первого по сороковой ряд без пропусков. Только у A320neo выпадают три номера подряд.
Отличить типы можно прямо по карте мест Airbus A320neo: если последний ряд тридцать четвёртый, вы на A320neo. Сороковой означает A321neo.
Какие места Pegasus продаёт на этом борту
Pegasus делит кресла на группы по цене, и карта A320neo хорошо ложится на этот расклад.
Самые дорогие здесь ряды 15 и 16 у дверей над крылом: перевозчик продаёт их как места с дополнительным пространством для ног и советует высоким пассажирам.
Дальше передняя часть. На карте брони нашего рейса она шла двумя категориями: «Передние места XL» в первом ряду и «Удобные кресла в первом ряду» в рядах 2–11. Смысл один: раньше сел, раньше вышел.
Кресла у иллюминатора и у прохода в остальном салоне стоят отдельной строкой, дешевле передних. Самые дешёвые — прочие места, их покупают, чтобы сесть рядом со спутником.
Сколько стоит каждая группа, видно только в брони конкретного рейса. Для нас важнее другое: одиннадцатый ряд на карте брони стоит в одной категории с рядами 2–10, хотя за ним дверь и спинка, скорее всего, откидывается хуже.
Что брать, если открыли карту мест
Схема мест Airbus A320neo Pegasus разобрана, остаётся короткий вывод.
Шестнадцатый ряд, если важны ноги: простор есть, спинка работает, и это лучшее сочетание в A320neo.
Пятнадцатый, если шестнадцатый занят. Простор тот же, но откинуться до конца, скорее всего, не выйдет.
Первый ряд, если хотите выйти первым и не терпеть чужую спинку перед носом. Pegasus продаёт его как «Передние места XL», впереди перегородка, а не кресло.
Любое место у окна со второго ряда по десятый, если всё равно: передняя половина салона, ничего плохого.
Чего избегать: одиннадцатого ряда, где за спиной дверь, а простора взамен нет, и двух последних у хвостовой кухни.
