Turkish Airlines: парк самолётов и схемы салонов
Turkish Airlines собрала парк из тринадцати типов, и держится он на двух группах: узкофюзеляжные Airbus A320 и Boeing 737 и широкофюзеляжные A330, A350, 777 и 787.
Главная особенность этого перевозчика вылезает при выборе места. Тип самолёта в билете почти ничего не говорит о салоне: у A320 четыре разные компоновки, у A321 тоже четыре, у A319 и A330-300 по три. Всего двадцать восемь карт мест на тринадцать типов, и номер удачного ряда в них разный. Схема салона Turkish Airlines у одного и того же типа может отличаться сильнее, чем у двух разных.
Почему так вышло, перевозчик не объясняет. Официальных чертежей салона Turkish Airlines не публикует вовсе, поэтому каждую схему мы разобрали по её же системе бронирования: открывали выбор места на конкретном рейсе и считали кресла.
Схемы салонов всех типов Turkish Airlines собраны ниже, с номерами рядов и разбором лучших мест.
Парк самолётов «турецких авиалиний»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Двадцать восемь салонов на тринадцать типов: как не промахнуться
Это главное, что стоит знать про схемы салонов Turkish Airlines перед выбором места. У большинства перевозчиков одна компоновка на тип, максимум две. Тут у четырёх типов их по три-четыре.
Рекордсмены — A320 и A321, по четыре карты мест у каждого. Разброс приличный: у A320 от 143 кресел до 180, то есть тридцать семь мест разницы при одинаковом фюзеляже. Меняется всё: где начинается эконом, сколько рядов в бизнесе, какие ряды стоят у аварийных дверей.
Поэтому совет «на A320 берите двенадцатый ряд» тут не работает. Работает другой порядок: открыть бронь, посмотреть число мест над схемой, найти у нас схему мест Turkish Airlines с тем же числом и уже по ней выбирать ряд.
На страницах бортов компоновки разведены вкладками, и подпись у каждой говорит главное — сколько мест и чем салон отличается. Это быстрее, чем считать кресла самому.
Место в бизнесе Turkish Airlines даёт выбрать бесплатно. В экономе выбор платный, и категорий четыре: стандартные, предпочтительные, кресла с увеличенным простором для ног и кресла у аварийного выхода; цена зависит от маршрута. Участникам Miles&Smiles уровней Elite и Elite Plus стандартные и предпочтительные места достаются бесплатно.
Три боинга с одинаковым салоном и один, который выбивается
Забавная особенность узкофюзеляжного парка. Boeing 737-800, 737-900ER и 737 MAX 8 у турецких авиалиний возят ровно по 151 человеку, и салоны у них совпадают кресло в кресло: четыре ряда впереди по четыре места, эконом с 5-го по 27-й ряд, урезанный последний ряд и пара дверей над крылом сразу после десятого ряда.
Три разных самолёта, одна схема салона. Для пассажира это редкая удача: замена типа на линии не сдвигает выбранное место.
А вот Boeing 737 MAX 9 из этого ряда выбивается. Он длиннее на три ряда, мест в нём 169, и крыльевые двери у него сдвинуты к хвосту на два ряда. Значит, и лучший ряд эконома там другой: не двенадцатый, а четырнадцатый.
Отличить их можно по последнему ряду в брони: 27-й у первых трёх, 30-й у девятки. В салоне модель самолёта подскажет памятка по безопасности из кармашка впереди стоящего кресла.
Стамбул как пересадочный узел: что это значит для вас
База турецких авиалиний — стамбульский аэропорт IST, и пересадки у них идут через него. Для выбора места из этого следует простая вещь: с пересадкой вы летите на двух разных самолётах, и салон второго ничем не обязан повторять первый.
До Стамбула может лететь узкофюзеляжный Аэробус или Боинг, а дальше, в Азию или Америку, уйдёт A350 или 777 с совсем другой нумерацией рядов. Поэтому место на второй рейс выбирают по его собственной схеме, и тип проверяют для каждого плеча отдельно.
Бизнес-класс на узкофюзеляжных типах тоже стоит понимать правильно. На карте брони ряд из четырёх кресел, а не из шести, среднего соседа нет. Остальная разница с экономом в правилах: две единицы ручной клади вместо одной, потолок веса чемодана 32 кг и бесплатный выбор места.
Откуда взяты схемы, если чертежей нет
Turkish Airlines не выкладывает чертежи салонов, в отличие от Люфтганзы или Аэрофлота. На страницах парка у неё размеры, дальность и описание салона, а цифры кресел даны лишь для пары типов.
Поэтому каждую схему салона Turkish Airlines мы собрали по системе выбора места: открывали бронь на конкретном рейсе, разворачивали карту кресел и считали её ряд за рядом. У каждой компоновки в наших данных записан рейс-источник — например, Стамбул — Килиманджаро для MAX 8 или Анталья — Алматы для одной из нумераций A330-200.
Что это даёт и чего не даёт. Даёт точное число мест и расположение кресел: схема мест в брони показывает ровно то, что стоит в самолёте. Не даёт шага между рядами и ширины кресла. Их перевозчик называет только для некоторых типов: у 777-300ER 79 см в экономе и 198 см в бизнесе, у 787-9 78 см и кресло шириной 44 см. Для остальных цифр нет, и мы их не выдумываем.
Если схема в брони разойдётся с нашей, значит компания переоборудовала борт. Напишите нам, проверим и поправим.
Ручная кладь и багаж турецких авиалиний: что положено в экономе и бизнесе
По страницам «Зарегистрированный багаж» и «Ручная кладь» turkishairlines.com. Число мест багажа Turkish Airlines задаёт пакетом тарифа и маршрутом, поэтому в таблице норма на одно место, а сколько их в вашем билете, показывает калькулятор багажа на сайте и сам билет.
- Ручная кладь у турецких авиалиний считается штуками: 55×40×23 см и 8 кг на место, в экономе одно, в бизнесе два общим весом до 16 кг. Сверх неё в любом классе бесплатно едет личная вещь до 40×30×15 см и 4 кг, и её просят убирать под кресло, а не на полку.
- Тарифных пакетов пять: EcoFly, ExtraFly и PrimeFly в экономе, BusinessFly и BusinessPrime в бизнесе. На части линий EcoFly продаётся вовсе без багажа, и тогда младенцу с таким билетом отдельного места тоже не положено.
- Потолок веса одного места у Turkish Airlines один для всех классов, и чемодан тяжелее просят разложить на два, доплатой этот порог не снимается.
- Владельцам Star Alliance Gold добавляют место багажа на штучных линиях или 20 кг на весовых. На полных рейсах экипаж вправе попросить сдать ручную кладь в багаж, и это бесплатно.
- Хрупкую или дорогую вещь можно посадить на соседнее кресло: покупается отдельное место, а предмет должен уложиться в 40×50×67 см и 75 кг.
| Класс и норма | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Эконом штучная норма, международные рейсы | 1 место до 8 кг, 55×40×23 см, плюс личная вещь до 4 кг | место до 23 кг и 158 см; число мест по пакету и маршруту |
| Бизнес штучная норма, международные рейсы | 2 места по 8 кг, 55×40×23 см, плюс личная вещь до 4 кг | место до 32 кг и 158 см; число мест по пакету и маршруту |
| Внутренние рейсы по Турции весовая норма | те же 8 кг в экономе и 16 кг в бизнесе | норма в килограммах, написана в билете |
| Младенец до 2 лет без своего кресла | 1 место до 8 кг и коляска до 115 см и 8 кг | 1 место до 23 кг на штучных линиях, 10 кг на весовых; на EcoFly без багажа ничего |
Числа сверены с сайтом перевозчика 30 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Кошка в переноске 40×30×23, гольф бесплатно, негабарит за 110 долларов: особые условия Turkish Airlines
По страницам «Путешествие с животными», «Спортивное снаряжение» и «Зарегистрированный багаж» turkishairlines.com. Цены на животных и лишний багаж перевозчик списком не публикует: их считает калькулятор на сайте по маршруту, а плата за дополнительный багаж может измениться в последние 8 часов до вылета.
В салон Turkish Airlines берёт только кошек, собак и мелких певчих птиц вроде попугайчиков и канареек. Вес с переноской не больше 8 кг, сама переноска не выше 23 см, не шире 30 и не длиннее 40 см. Сбор перевозчик списком не публикует: его считает калькулятор на странице «Путешествие с животными» по маршруту, а бронируют питомца на сайте или в приложении по коду брони, отдельного звонка не нужно. Какие породы собак, кошек и птиц берут в салон, перечислено там же в разделе «Провоз в салоне самолёта».
Путешествие с животнымиТяжелее 8 кг те же кошки, собаки и птицы летят в багажном отсеке: клетка не выше 75 см, не шире 75 и не длиннее 125 см, вес с животным до 50 кг. Требования стран прилёта у Turkish Airlines вынесены в отдельный раздел «Требования, действующие в конкретной стране», и проверять их нужно до покупки.
Спортивное снаряжение турецкие авиалинии возят только в багажном отсеке, и один комплект ограничен 23 кг: всё, что тяжелее, считается вторым комплектом и оплачивается отдельно. Комплект для гольфа один на пассажира едет бесплатно, перевозчик спонсирует турнир Turkish Airlines Open. В списке того, что принимают: велосипед, лыжи и сноуборд, альпинистское и походное снаряжение с палаткой, каноэ, доска для сёрфинга и виндсёрфа, водные лыжи, дайвинг, хоккей и лакросс, боулинг, стрельба из лука, парашют, рыбалка. О габаритах предупреждают при бронировании, всё упаковывают в чехол, без личных вещей внутри, и на ленту при регистрации не ставят. При пересадке в международном аэропорту за любое снаряжение берут ещё 30 €; на внутренних рейсах по Турции комплект стоит 500 лир, на Северный Кипр 700. Охотничьи ружья и ножи летят в отсеке, а на прямых рейсах в Австралию оружие не берут вовсе.
Спортивное снаряжениеДополнительное место и перевес Turkish Airlines продаёт на сайте и в приложении: есть отдельная услуга «Багаж с избыточным весом», когда лишнего чемодана нет, а килограммы нужны. Цены зависят от маршрута и пакета тарифа и видны только при оформлении. Единственная опубликованная ставка — негабарит от 158 до 292 см по сумме измерений: 110 $ на рейсах в Турцию и из неё, 150 $ на международных рейсах без Турции, 1000 лир на внутренних. Берут её с каждого такого места и в экономе, и в бизнесе, даже если место входит в бесплатную норму, а больше 292 см в багаж не принимают вовсе. Платят при регистрации или через контакт-центр.
Условия сверены с сайтом перевозчика 30 сентября 2026 г.
Аэропорты, куда летает «Turkish Airlines»
Перевозчик есть в списке компаний этих аэропортов. На страницах аэропорта онлайн-табло, схема терминалов и дорога до города.
