Краснодар из Петербурга: самолёт снова садится в Пашковском

После открытия Пашковский принимает рейсы с ограничениями: их ставили в дневное окно, и часы работы аэропорта уже менялись. Какой режим действует на вашу дату, видно по расписанию рейсов и на табло аэропорта.

Для пассажира это оборачивается двумя вещами. Во-первых, выбор рейсов уже, чем на обычной линии с круглосуточным аэропортом. Во-вторых, задержка может потянуть за собой всю цепочку, а ограничения здесь вводят без долгих предупреждений.

Практический вывод: если летите с пересадкой или у вас дальше поезд, берите запас больше обычного. И проверяйте статус рейса перед выездом в Пулково, ссылка на табло Пашковского есть в плитке аэропорта прилёта выше.

Перелёт занимает около трёх часов. Часы переводить не нужно, Краснодарский край живёт по московскому времени.

Перевозчиков на линии несколько, включая лоукостер, и это держит цены в разумных пределах. Состав меняется от сезона к сезону, кто летает на вашу дату, видно в поиске вверху страницы.

Поезд из Петербурга тоже ходит, но разница по времени такая, что самолёт выигрывает даже с учётом дороги в аэропорт и досмотра.

Значительная часть пассажиров летит сюда не ради самого города. Краснодар это точка входа на всё побережье и в предгорья.

В Анапу, Геленджик и Новороссийск из Краснодара едут автобусом или на машине. Помните про этот переезд, когда выбираете время прилёта.

Именно поэтому время прилёта важнее, чем кажется. Прилетев в шесть вечера, вы попадаете на побережье уже ночью, и это стоит закладывать при выборе рейса и бронировании жилья.

Отдельно про Сочи: туда из Краснодара ехать долго, по горной дороге. Если цель именно Сочи, разумнее лететь прямо туда.

Краснодар редко попадает в списки туристических городов, и обычно зря. Он изменился за последние годы сильнее большинства российских миллионников.

Парк Галицкого рядом со стадионом стал местной достопримечательностью сам по себе: его строили как парк при футбольном клубе, а получилось пространство, ради которого приезжают отдельно.

Старая часть с купеческими домами вокруг Красной улицы обходится пешком за вечер. По выходным центральную улицу перекрывают для машин.

Пик приходится на июль и август, и это понятно: через Краснодар едут на море. Авиабилеты из Петербурга в Краснодар на эти месяцы дорожают заранее, а ограниченный режим аэропорта усиливает эффект.

Май и сентябрь спокойнее и дешевле. Погода при этом лучше июльской: на побережье уже или ещё тепло, а в самом Краснодаре нет августовской духоты, которая в городе переносится тяжело из-за отсутствия моря рядом.

Зимой направление становится деловым, и цены падают. Смысл лететь зимой есть, если цель горы: до Красной Поляны отсюда далеко, а вот в Лаго-Наки и Гуамское ущелье ближе, чем из Сочи.

Длина рейса средняя, и здесь работает простое правило: думайте не о самом полёте, а о том, что после него.

Если дальше предстоит дорога на побережье автобусом, лучше не добавлять к ним затёкшие ноги. Место у прохода или кресло возле аварийной двери окупаются.

Если Краснодар конечная точка, годится что угодно. На трёх часах разница между удачным и обычным креслом невелика.

Одно уточнение про ряды у выходов: пространства перед коленями там больше, но сумку под переднее кресло не поставить, а спинка обычно откидывается меньше обычного.