Красноярск из Петербурга: авиабилеты на рейс, после которого теряется день

В Красноярске UTC+7 — разница с Петербургом четыре часа. Это не тот сдвиг, который организм проглатывает за ночь: четыре часа чувствуются несколько дней.

Арифметика получается неприятная. Вылет в десять утра плюс пять часов в воздухе плюс четыре часа разницы дают прилёт в семь вечера по местному. День закончился, вы только что приехали.

Обратный путь наоборот кажется бесплатным: вылетев в полдень, вы приземляетесь в Пулково около часа дня того же дня. Время как будто возвращают, хотя пять часов в кресле вы всё равно провели.

Вывод для командировки простой: встречу на первое утро назначать нельзя. Либо прилёт накануне вечером, либо запас в целый день.

На сибирских линиях много ночных вылетов, и Красноярск не исключение. Причина в разнице часовых поясов: вылет из Пулково поздно вечером даёт прилёт в Емельяново рано утром по местному, и день остаётся целым.

С точки зрения расписания это удобно. С точки зрения сна тяжело: пять часов в кресле ночью, а потом полноценный день на ногах.

На дату нашей сверки в расписании Пулково на этой линии стояла одна компания, раньше летали и другие: состав меняется по сезонам, а сама линия держится, спрос на ней ровный круглый год. Время вылета на вашу дату видно в поиске вверху страницы.

Прилёт — в Емельяново, код KJA. Аэропорт, по данным его сайта, стоит в 27 км западнее Красноярска и в 10 км от трассы Р-255. На машине или такси до центра 40–50 минут.

Автобус идёт до междугороднего автовокзала на Аэровокзальной, 22. Ходят круглые сутки: в час пик интервал от 15 минут, ночью до двух часов. Чаще всего это проходящие междугородние автобусы с багажным отделением, часть ездит маршрутом 202 через аэропорт Черемшанка. Билет берут на сайте Красноярского автовокзала или в круглосуточной кассе у выхода из зала получения багажа. Если нужна своя машина, в аэропорту работает прокат.

Отдельная деталь для зимы: в метель трасса от аэропорта едет дольше обычных сорока-пятидесяти минут, которые называет сам аэропорт. Если у вас обратный вылет в снегопад, запас на дорогу стоит удвоить.

Терминал новый и просторный, поток спокойный. Состояние своего рейса удобно проверять по табло аэропорта, ссылка есть в плитке аэропорта прилёта выше.

Главная причина ехать сюда помимо работы — природа прямо на окраине. Заповедник «Столбы» начинается в черте города, туда идёт городской транспорт, а дальше канатная дорога и тропы.

Это редкость: обычно до чего-то подобного нужно долго ехать. Здесь можно прилететь утром и после обеда уже быть среди скал.

Енисей зимой не замерзает ниже плотины, и над водой стоит туман, который в мороз превращает берег в декорацию. Явление местное, называется «парение», и посмотреть на него едут специально.

В самом городе хватает одного дня: набережная, часовня Параскевы Пятницы с той самой десятирублёвой купюры, старый центр.

Спрос на линии деловой, поэтому провалов и распродаж, как на курортных направлениях, тут не бывает.

Дорожает в новогодние каникулы, майские праздники и в конце августа. Летом добавляется поток на Столбы и в сторону Саян.

Зима в Красноярске настоящая, до минус тридцати, но переносится легче петербургской из-за сухого воздуха. Если едете зимой, смотрите не на цифру термометра, а на наличие тёплой обуви: разница ощущается именно ногами.

Пять часов — та длина, где место в салоне решает многое, особенно если рейс ночной.

Для сна лучше окно: есть куда прислониться, и никто не будет перелезать через вас в проход. Для тех, кто спать не собирается, наоборот удобнее проход: можно встать и размяться, а на пяти часах это нужно.

Ряд, стоящий сразу за выходом над крылом, тут окупается заметнее, чем на коротких линиях. Пространства перед коленями больше, и за пять часов разница накапливается. Оговорки прежние: сумку под переднее кресло не поставить, а спинка обычно откидывается меньше обычного.

Хвост салона на длинном рейсе неудобен вдвойне: рядом кухня и уборные, и весь полёт мимо ходят люди. На двухчасовом перелёте это мелочь, на пятичасовом уже нет.