Vietnam Airlines: самолёты парка и схемы салонов
На странице «Наш авиапарк» у Vietnam Airlines четыре типа самолётов: два узкофюзеляжных Аэробуса и два широкофюзеляжных борта.
Короткие линии закрывают узкофюзеляжные Аэробусы: A320neo на 186 мест и A321, у которого целых три разных салона. Крупные машины — Airbus A350-900 и Boeing 787: по словам перевозчика, они летают и по Вьетнаму, и в Северо-Восточную Азию, и в Европу.
Одна особенность парка Vietnam Airlines путает при выборе места чаще других: в узких салонах нет буквы F, и привычка с европейских бортов тут подводит. Что это значит для вас, разобрано ниже.
Билеты из Шереметьево компания продаёт на русской версии своего сайта, а для рейсов между Вьетнамом и Россией у неё отдельная норма багажа. Тип самолёта на конкретном рейсе видно в бронировании.
Ниже разобран каждый тип: сколько мест, где стоят аварийные выходы и какие ряды урезаны дверями и туалетами.
Парк самолётов «Vietnam Airlines»
Состав парка на сентябрь 2026 года. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Буква F, которой нет в узких салонах Вьетнамских авиалиний
На узкофюзеляжных бортах компании после E сразу идёт G: буквы F в ряду просто нет, так нарисованы все чертежи A320neo и A321. Перед выбором места это стоит держать в голове.
Для вас из этого следует простое. Окно справа — это G. Проход справа — D. А середина, где сосед с обеих сторон, осталась за B и E.
На широкофюзеляжных бортах буквы обычные: у A350-900 и 787 ряд идёт A, B, C | D, E, F | G, H, K: после H сразу K, букв I и J в ряду нет.
Один тип — три салона: история с A321
Airbus A321 компании существует в трёх компоновках, и это не мелочь: меняется и число мест, и положение аварийных выходов.
Первая: 16 мест бизнеса и 162 в экономе, всего 178. Вторая: тот же бизнес, эконом длиннее на ряд, 184 места, и оба аварийных выхода сдвинуты на ряд назад. Третья: бизнес ужат до двух рядов, эконом тянется до 44-го ряда, 203 места, и выходы ушли ещё глубже в салон, к 18-му и 32-му рядам. Смотрите схему своей компоновки.
По билету компоновку не определить: в брони у всех трёх стоит одно и то же A321. Подсказку даёт бизнес-класс: четыре ряда или два.
В плотной компоновке встречается редкость: в двух рядах у аварийных дверей окон с креслами нет совсем. У иллюминаторов там двери, и в ряду сидят только четверо, посередине.
Неполные ряды: где искать подвох
На широкофюзеляжных бортах компании есть ряды, которые теряют часть кресел. Выглядят они на карте бронирования странно, и человек обычно пролистывает их как ошибку отрисовки.
У A350-900 Вьетнамских авиалиний такой ряд посреди эконома, у средних дверей, и в двух компоновках он стоит под разными номерами, 27-м и 28-м: остаётся только центральная тройка, по бортам туалеты. У Boeing 787 так же, только номер зависит от версии: при премиальном экономе это 25-й, без него 33-й, а там, где бизнес в шесть рядов, таких троек две, 21-я и 38-я.
Такие ряды стоят сразу за аварийными дверями, и места для ног там много. Наклон спинки в них по нашим схемам обычный, а у соседних рядов бывает урезан, уборные прямо по бортам.
На дневном рейсе я бы такое кресло взял не раздумывая. На ночном — нет: мимо будут ходить всю дорогу.
Вьетнамские авиалинии и Москва: что известно по сайту
Рейсы из Шереметьево во Вьетнам компания продаёт на русской версии vietnamairlines.com, там же есть страницы направлений из Москвы.
Между Ханоем и Москвой, по данным Яндекс Расписаний, летает Boeing 787. Какая из трёх его компоновок стоит на вашей дате, видно на карте мест в бронировании: на странице типа перевозчик маршруты не расписывает.
Для рейсов между Вьетнамом и Россией у перевозчика своя норма багажа. По билетам, оформленным с 1 декабря 2025 года, эконому положено одно место 23 кг, бизнесу и премиум-эконому по два.
Дальше до курорта обычно летят внутренним рейсом, и там уже работают узкофюзеляжные A321 и A320neo: для внутренних линий у обоих на сайте отдельные схемы классов.
Как узнать борт Вьетнамских авиалиний до вылета
Тип самолёта виден в бронировании. Но тип не говорит о компоновке, а у каждого из четырёх их на сайте перевозчика больше одной. Точный ответ даёт только карта мест, когда откроется регистрация: на ней нарисован салон именно того самолёта, что поставили на рейс.
Хватает двух примет: длины бизнес-класса и номера последнего ряда эконома. По ним компоновка находится на наших схемах за минуту.
Замену самолёта перевозчик оговаривает прямо: выбранное место при этом могут поменять на похожее или вернуть плату за выбор. Кресло из хвоста длинного салона на коротком борту просто не найдётся.
Чего в парке Вьетнамских авиалиний больше нет
Раньше компания летала и на Boeing 777-200ER. На нынешней странице парка его уже нет, там только A320neo, A321, A350 и 787.
Схему того салона мы сохранили. Там было 307 мест в трёх классах, и нумерация уходила до 58-го ряда — из-за больших пропусков между секциями.
Отдельная деталь того борта: в 24-м и 25-м рядах места у окон стояли без иллюминаторов, на старом чертеже они помечены отдельно.
Если на ваш рейс поставят самолёт, которого нет в этом списке, наши схемы к нему не подойдут: смотрите карту мест в бронировании.
Багаж Вьетнамских авиалиний на рейсах в Россию: по классам, а не по тарифам
Нормы со страниц «Норма багажа» и «Ручная кладь» русской версии vietnamairlines.com. Норма штучная и зависит от маршрута: в таблице рейсы между Вьетнамом и Россией по билетам, оформленным с 1 декабря 2025 года; тарифные пакеты внутри класса могут её менять, точная стоит в билете.
- Ручная кладь Вьетнамских авиалиний должна влезть под кресло впереди или на полку над головой; вес и размеры по классам смотрите на странице «Ручная кладь» перед вылетом. Ребёнку до 2 лет положено место до 3 кг с питанием и подгузниками плюс складная коляска или люлька, которая встаёт на полку; ребёнку постарше — только складная коляска. Если полки заняты, коляску бесплатно сдадут в багаж.
- Лишнее в ручной клади оплачивают по тарифу аэропорта на этом маршруте. Перевес до 10 кг или лишнее место до 10 кг стоят как одно место регистрируемого багажа, слишком крупная сумка — как одно негабаритное место. Если сумка и тяжелее, и больше нормы, платят двойной тариф за место сверхнормативного багажа.
- Одно место багажа — не больше 158 см по сумме измерений. По билетам, купленным до 1 декабря 2025 года, эконом в Россию получал два места по 23 кг; теперь одно.
- На рейсах внутри Вьетнама эконому положено одно место 23 кг, в Европу (кроме России) и Австралию тоже одно, а на линиях в Америку — два. Младенцу без кресла дают место до 10 кг (до 23 кг в Америку) и складную коляску, в ручную кладь — 3 кг с питанием и подгузниками. Чемодан младенца не больше 115 см по сумме трёх сторон. Если в билете взрослого бесплатного багажа нет, малышу положена только коляска.
- Пересадка до 24 часов не дробит норму Вьетнамских авиалиний: на весь маршрут действует одна. Если между рейсами больше суток, норму считают отдельно для каждого участка.
- Статусы Lotusmiles от Титана и Золота добавляют место 23 кг, Платина и Million Miler — два; у партнёров SkyTeam Elite и Elite Plus по одному месту.
| Класс | Багаж в Россию | Багаж внутри Вьетнама |
|---|---|---|
| Эконом | 1 место до 23 кг | 1 место до 23 кг |
| Премиум-эконом | 2 места по 23 кг | 1 место до 32 кг |
| Бизнес | 2 места по 32 кг | 1 место до 32 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 1 октября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Кот в салоне за 650 долларов, лишнее место за 260: особые условия Вьетнамских авиалиний
По страницам «Перевозка домашних животных» с прейскурантами PETC и AVIH, «Стоимость багажа в аэропорту», «Предоплаченный багаж» и «Спортивное оборудование» vietnamairlines.com. Цены в долларах без НДС; Россия у перевозчика в самой дорогой зоне D вместе с Австралией и Америкой.
В салон Вьетнамские авиалинии берут кошек и собак старше 10 недель, если вес с переноской не больше 6 кг, а переноска не больше 35×30×20 см, по одному животному на переноску. На рейсах в Россию и обратно это 650 $ за перелёт, внутри Юго-Восточной Азии 300 $, в Китай, Корею и Японию 400 $, в Европу без России 600 $. Мест мало: в экономе и премиум-экономе по два животных на рейс, в бизнесе одно и только на A321. Птиц в салон не пускают, собак на рейсах между Вьетнамом и США не возят вовсе; хозяину не дают ряды у аварийных выходов, и купленное заранее кресло могут поменять.
Перевозка домашних животныхТяжелее 6 кг кошки, собаки и птицы летят багажом в клетке до 158 см по сумме измерений, потолок с клеткой 32 кг, дальше только грузом. Цена по весу и зоне: в Россию до 9 кг — 350 $, от 9 до 16 кг — 450 $, от 16 до 32 кг — 550 $; в Азии в два-три раза дешевле. На рейс берут до девяти животных, на пассажира до трёх; двое уживчивых до 14 кг на двоих могут ехать в одной клетке, пара птиц — в накрытой тканью. Клетка пластиковая, металлическая или сварная сетка, деревянная только для кошек, колёса снимают.
Спортивное снаряжение Вьетнамские авиалинии везут зарегистрированным багажом: комплект для гольфа, лыжи с палками и ботинками, дайвинг с баллонами, лук, удочки, боулинг, доски для сёрфинга и кайта. Всё, кроме гольфа, идёт в счёт бесплатной нормы; сверх неё платят как за лишнее место, а до 23 кг и 203 см сбора за негабарит нет. Один комплект для гольфа до 23 кг везут бесплатно почти на всех тарифах (кроме классов бронирования G, а внутри Вьетнама ещё A и P) и участникам Lotusmiles от Титана. Упаковать надо аккуратно, без острых углов. Услугу бронируют через филиал или колл-центр не позже чем за 24 часа, называя размеры, а в аэропорт перевозчик советует приезжать за два часа.
Спортивное оборудованиеЛишнее место до 23 кг на рейсах между Вьетнамом и Россией стоит в аэропорту 260 $, а в пиковые даты (с 15 января по 28 февраля, с 20 мая по 30 сентября и с 25 ноября по 31 декабря 2026 года) 290 $. Предоплаченный багаж дешевле: 200 $ и 230 $ в пик. Вообще предоплата места до 23 кг и 158 см на международных линиях стоит от 80 до 230 $ в зависимости от зоны, от A до D, а на рейсах внутри Вьетнама 300 000 донгов, с 1 июня 2026 года в пиковые периоды 350 000. Перевес места с 23 до 32 кг стоит 200 $, размер от 158 до 203 см — 260 $.
Стоимость багажа в аэропортуУсловия сверены с сайтом перевозчика 1 октября 2026 г.