Схема салона Boeing 787 Vietnam Airlines: Дримлайнер на 274 и 311 мест

Два салона 787 под одним названием

Boeing 787 у Вьетнамских авиалиний подписан на обеих схемах одинаково, просто «Boeing 787». А схема мест у них разная, и различаются они сильнее, чем можно подумать.

В первой компоновке три класса и 274 места: 28 в бизнесе, 35 в премиальном экономе и 211 в обычном. Во второй премиального класса нет вовсе, зато эконом растянут до 50-го ряда и вмещает 283 человека. Всего 311.

Есть у перевозчика и третий вариант, на 367 мест, но схему к нему он не выложил. Рисовать её по одним числам мы не станем: получится догадка, а не перенос данных.

Разница в 37 кресел между двумя салонами объясняется просто. Премиальный класс занимает то же место в фюзеляже, что и шесть рядов эконома, только людей туда помещается вдвое меньше.

Бизнес-класс 787 одинаковый в обеих версиях

В бизнесе 787 семь рядов, посадка 1-2-1, 28 мест. Кресло A у левого борта, D и G в центре, K у правого.

К проходу выходит каждый пассажир. Перелезать через спящего соседа не придётся ни с одного места, и это главное, что отличает нормальный дальнемагистральный бизнес от кресел, поставленных парами.

Кресла раскладываются в ровную кровать. Для рейса Ханой — Лондон длиной около двенадцати часов это не роскошь, а разница между «выспался» и «доехал».

Летите вдвоём — берите центральную пару D и G, между ними опускается перегородка. Летите один — берите места у окна, там иллюминатор и никого рядом.

В первом ряду на чертеже стоит значок крепления для люльки. Место 1K может достаться семье с младенцем.

Премиальный эконом 787: 35 кресел и посадка 2-3-2

Эта секция есть только в трёхклассной компоновке, ряды с 10-го по 15-й.

Посадка тут 2-3-2: семь кресел в ряду вместо девяти. У бортов пары, в центре тройка. Кресло шире экономного, шаг между рядами больше, спинка откидывается сильнее.

Тридцать пять мест на весь самолёт — секция крошечная. На популярных направлениях её разбирают за пару недель до вылета.

Лучший ряд здесь десятый, он открывает секцию: впереди переборка вместо спинки. Худший пятнадцатый, он упирается в стенку эконом-класса, и спинка там идёт меньше обычного.

Если премиум разобран, а доплатить хочется, посмотрите на 16-й ряд обычного эконома. Он стоит сразу за переборкой премиальной секции и по месту для ног не уступает.

Ряд из трёх кресел 787 и что вокруг него

В обеих компоновках 787 есть узел, который стоит разобрать до бронирования.

В трёхклассной версии это ряд 25, в плотной ряды 32 и 33. Там стоят туалеты и вторая пара дверей, и ряды по соседству урезаны.

В 25-м ряду трёхклассного салона остаются только три кресла по центру, D, E и F. По бортам уборные. Впереди проём двери, поэтому места для ног много, но спинка заблокирована, а очередь в туалет собирается прямо над вами.

В плотной компоновке ещё интереснее: в 32-м ряду выживает только левый блок A, B, C, а в 33-м только центральный D, E, F. Два ряда подряд неполные, такое встречается редко.

Ряд сразу после дверей перевозчик помечает на чертеже красной полосой: спинка в нём тоже не откидывается. Ловушка в том, что простора для ног там уже нет.

Хвост 787, который сужается

Последние ряды 787 в обеих версиях идут по убывающей, и брать их не стоит.

В трёхклассном салоне в 39-м ряду пропадают кресла у окон, а 40-й состоит из трёх мест по центру. В плотном то же самое происходит с 47-го по 50-й ряд.

Причина не в жадности перевозчика, а в геометрии: фюзеляж к хвосту сходится на конус, и кресло у борта туда просто не встаёт.

Что вы получаете, выбрав такое место: кухню и туалеты за спиной, спинку, которая почти не идёт, движение мимо весь рейс и выход из самолёта после трёхсот человек.

Единственный плюс — на неполном рейсе хвост пустеет первым, и три кресла подряд иногда достаются одному человеку.

Чем Dreamliner отличается изнутри

Фюзеляж у Boeing 787-го сделан из композита, и пассажир это чувствует.

Давление в салоне держат выше обычного, влажность тоже не гонят в ноль. После долгого перелёта голова тяжелеет меньше, чем на алюминиевых бортах.

Иллюминаторы крупнее привычных, и вместо шторки под ними кнопка. Стекло затемняется электроникой от прозрачного до почти чёрного. Экипаж может перехватить управление и погасить весь ряд разом, так что маску для сна всё равно возьмите.

Ещё примета — зубчатый край мотогондол, похожий на треугольные лепестки. Он гасит шум двигателей, и в салоне действительно тише.

Розетка и USB есть у каждого кресла в обеих компоновках.

Маршруты 787 и как опознать компоновку до вылета

Дримлайнеры Вьетнамских авиалиний работают на дальних плечах из Ханоя и Хошимина: Лондон, Париж, Франкфурт, Сидней, Мельбурн, Токио, Сеул.

На внутренних линиях борт появляется редко, в основном на пиковых рейсах Ханой — Хошимин.

Именно 787-й летает в Москву. Прямой рейс Ханой — Шереметьево перевозчик возобновил 9 мая 2025 года после трёхлетнего перерыва, а с июля 2026-го выполняет его четыре раза в неделю. Так что россиянину 787 достанется с большой вероятностью.

Опознать компоновку до вылета можно по карте мест при онлайн-регистрации. Смотрите, есть ли премиальная секция после 10-го ряда: есть — значит трёхклассный салон на 274 места, нет — плотный на 311.

В брони тип обозначен кодом 789 или 78X.

Какие места 787 брать, если выбор есть

Коротко, по порядку убывания.

Ряд 16 в трёхклассной версии и он же в плотной. Впереди переборка, за место не доплачиваете.

Ряд сразу за дверями — 25-й или 33-й. Простор для ног максимальный, но спинка неподвижна и туалет рядом. Днём отлично, ночью на любителя.

Место A или K у иллюминатора в средней части салона, ряды с 18-го по 24-й. Стенка под голову, никто не лезет через вас.

Чего избегать: последних рядов, средних кресел E и F в центральном блоке и рядов, которые перевозчик пометил красным на чертеже.

И общее правило для дальнего перелёта: место у прохода удобнее, если вы часто встаёте, у окна — если собираетесь спать.

Две компоновки Dreamliner: 274 и 311 мест

Схема салона Боинг 787 Vietnam Airlines существует в двух вариантах: трёхклассный на 274 места (28 бизнеса 1-2-1, 35 премиального эконома 2-3-2, 211 обычных кресел) и плотный на 311 мест, где вместо премиального эконома кресла идут до 50-го ряда.

Лучшие места в экономе — первые ряды секций: у перегородки или у выхода. Расположение мест по колонкам в обоих вариантах совпадает, меняется только число рядов.

Частые вопросы