Схема салона Airbus A321 Vietnam Airlines: три салона от 178 до 203 мест

У A321 тут три разные компоновки

Аэробус A321 возит больше пассажиров Вьетнамских авиалиний, чем все остальные типы вместе взятые. И схема салона у него не одна.

Перевозчик держит три компоновки: на 178, 184 и 203 места, и схема мест у каждой своя. Разница не косметическая. Меняется длина бизнес-класса, номер последнего ряда и, что важнее всего, положение аварийных выходов.

Понять заранее, какой салон вам достанется, по билету нельзя. В брони будет написано просто A321. Разбираться придётся на этапе выбора места: откройте карту мест и посмотрите, где заканчивается нумерация. До 38-го ряда — первая компоновка, до 39-го — вторая, до 44-го — третья.

Мы разобрали все три по официальным чертежам Vietnam Airlines. Числа сошлись с теми, что перевозчик называет сам, до одного кресла.

Рядом в парке стоит A320neo: 186 мест или 186 мест, ряды пронумерованы иначе.

В A321 пропала буква F, и это не опечатка

Первое, что сбивает с толку в схеме A321: колонки обозначены A, B, C слева и D, E, G справа. Буквы F нет ни в одном ряду.

Вьетнамские авиалинии не единственные, кто так делает. Логика в том, чтобы буква у прохода и буква у окна не путались на слух при посадке: F и E звучат похоже, особенно через громкую связь и с акцентом.

Что это значит на практике. Место G — это окно у правого борта, а не середина. Место D — проход. Если вы привыкли к европейским бортам, где F у окна, тут легко взять не то кресло.

Средние места, которых стоит избегать, называются B и E. Мы красим их оранжевым на схеме.

Где сидеть в Airbus A321: ряды у выходов и первые ряды секций

Лучшие места в экономе A321: их три, и за каждое стоит побороться при регистрации.

Первый ряд эконома. В компоновках на 178 и 184 места это ряд 10, в плотной тоже десятый. Впереди перегородка бизнес-класса, спинка на колени вам не поедет.

Ряды напротив аварийных дверей. Простор для ног тут больше, чем где-либо в салоне. Номера зависят от компоновки: 14 и 27, либо 15 и 28, либо 18 и 32. В этих рядах нет кресла D — на его месте проход к двери, и соседа сбоку у вас не будет вовсе.

Размен один: спинка в таких рядах заблокирована. Vietnam Airlines честно помечает это на чертеже красной полосой по борту. Ноги вытянете, откинуться не сможете.

И ограничение, о котором вспоминают уже у трапа: в ряду у аварийного выхода нельзя лететь с детьми до двух лет и с животными в салоне. Экипаж проверяет при посадке.

Семнадцатый ряд A321, где нет мест у окон

В плотной компоновке на 203 места есть штука, которой я больше нигде в этом парке не встречал.

В рядах 17 и 31 отсутствуют кресла G и A. Не «заблокированы», а физически отсутствуют: на их месте стоят сами аварийные двери. От ряда остаются четыре места в середине.

Выглядит это на карте странно, и человек, выбирающий место, обычно пролистывает такой ряд как ошибку отрисовки. Зря. Кресла B и C в 17-м ряду примыкают к двери, и локтю с той стороны никто не мешает. Иллюминатора, правда, тоже нет.

Следом идут ряды 18 и 32, уже полноценные, у самих проёмов, с максимальным простором для ног. Их и стоит брать.

Какие места A321 лучше не брать

Последний ряд A321 в любой из трёх компоновок. В салонах на 178 и 184 места это вообще два кресла, G и E: фюзеляж сужается, остальные колонки заканчиваются раньше. Позади туалеты и кухня, спинка почти не идёт, а выходить вы будете после всех.

Предпоследний ряд по той же причине немногим лучше.

Ряды прямо перед аварийными выходами. Это худшая сделка в салоне: спинка уже ограничена, а простора для ног ещё нет. Номера: 12 и 26 в первой компоновке, 14 и 27 во второй, 17 и 31 в третьей.

Средние кресла B и E в любом ряду. Через вас лезут с обеих сторон, окна нет, оба подлокотника спорные.

Спокойный участок салона — примерно с 19-го по 25-й ряд. От кухонь и уборных далеко, у дверей не толпятся.

Бизнес-класс A321: два ряда или четыре

В бизнесе посадка 2-2: колонки A и C слева, D и G справа. Средних кресел нет вовсе, к проходу выходит каждый пассажир.

Сколько будет рядов, зависит от компоновки. В двух салонах их четыре, шестнадцать мест. В плотном всего два ряда и восемь кресел: перевозчик отдал место эконом-классу.

Первый ряд лучше остальных. Впереди перегородка и кухня, а не спинка соседа. Здесь же на чертеже стоят значки креплений для детских люлек, места 1G и 1A. То есть на рейсе с младенцами первый ряд может достаться семье.

Кресло в бизнесе A321 не раскладывается в кровать: это среднемагистральный борт, полёты по два-три часа. Ждать тут уровня дальнемагистрального A350 не стоит.

Ханой, Нячанг, Пхукет: где встретить A321

A321 закрывает у Вьетнамских авиалиний почти всю сеть средней дальности. Внутренние рейсы между Ханоем, Хошимином, Данангом, Нячангом и Фукуоком выполняются в основном на нём.

За границу тоже: Бангкок, Сингапур, Куала-Лумпур, Пномпень, Тайбэй, Сеул. С апреля 2026-го добавился Хошимин — Пхукет, три рейса в неделю.

Для российского туриста это чаще всего второй борт маршрута. Прямой рейс из Москвы у перевозчика есть, но летит он в Ханой и на Boeing 787 Вьетнамских авиалиний. Дальше до Нячанга, Фукуока или Дананга вас повезёт как раз A321.

Полёт короткий, час-полтора. Экранов в спинках нет, кормят лёгким перекусом. Розетки есть не на всех бортах, так что телефон лучше зарядить заранее.

Как понять, какой салон A321 вам достался

Самый надёжный способ, и он же единственный: открыть карту мест при онлайн-регистрации за сутки до вылета.

Смотрите на две вещи. Первая — сколько рядов в бизнесе: четыре или два. Вторая — где стоят значки аварийных выходов. Этого достаточно, чтобы опознать компоновку из трёх.

Если выбираете место заранее, при покупке, помните: перевозчик может поменять борт за сутки до вылета, и купленное место в 40-м ряду просто исчезнет вместе с половиной хвоста. Деньги вернут, место дадут другое, но выбранным оно уже не будет.

Схемы выше собраны с официальных чертежей vietnamairlines.com. Если на вашем рейсе карта мест отличается от всех трёх — напишите нам, добавим четвёртую.

Частые вопросы