Схема салона Airbus A320neo Vietnam Airlines: два салона по 186 мест

Схема салона A320neo Vietnam Airlines: один салон, два чертежа

На странице «Наш авиапарк» vietnamairlines.com у A320neo Vietnam Airlines два чертежа: для внутренних рейсов и для международных.

Вместимость салона — 186 мест, и это одно число на обе компоновки. Кресла в них стоят абсолютно одинаково, различается только разметка классов: на внутренних линиях ряды 2-4 продают как премиальный эконом, на международных весь салон со второго ряда идёт обычным.

Схема одна, вкладки две. Открывайте ту, что совпадает с вашим рейсом: сетка кресел не изменится, но цена за одно и то же место будет разной.

Под схемой A320neo сам перевозчик оговаривается: конфигурация и число мест могут меняться. Поэтому последнее слово за картой мест в вашей брони.

Шесть кресел в ряду A320neo и пропавшая буква F

Посадка тут 3-3: три кресла слева от прохода и три справа. Всего в ряду шесть, как на любом узкофюзеляжном Аэробусе.

А вот буквы непривычные. Колонки обозначены A, B, C слева и D, E, G справа. Буквы F нет ни в одном ряду. Так же размечен и A321 компании.

Что это значит на практике. Места у окна тут называются A и G, причём G — правый борт, а не середина. Место D — проход. Если летали европейскими компаниями, где F у окна, тут легко ошибиться при выборе.

Средние кресла, которых стоит избегать, называются B и E. На схеме мы красим их жёлтым.

Расположение мест простое: 31 ряд подряд, без разрывов, кроме тринадцатого: его в нумерации нет, и после 12-го сразу идёт 14-й.

Соседний борт того же перевозчика — Airbus A321 Vietnam Airlines: салонов у него три, на 178, 184 и 203 места.

Двенадцатый и четырнадцатый: разница в один ряд

Аварийные выходы над крылом стоят между 12-м и 14-м рядами. Оба ряда перевозчик помечает на чертеже как места у аварийного выхода, и наклон спинки там урезан.

Но ряды эти совершенно разные, и путать их дорого.

Двенадцатый упирается в проход к двери. Отклонить спинку полностью не выйдет, а простор для ног взамен не добавили. Худшая сделка в салоне: все минусы места у выхода без единого плюса.

Четырнадцатый стоит напротив самого проёма. Впереди дверь, а не спинка соседа, и вытянуть ноги можно полностью. Наклон спинки так же урезан, но это честный размен.

Если выбираете между ними за одинаковые деньги, берите четырнадцатый, не задумываясь.

И ограничение, о котором вспоминают уже у трапа. По условиям Vietnam Airlines у аварийного выхода сидят только пассажиры от 15 до 60 лет, без детей и животных, без удлинителя ремня, способные помочь экипажу. Не подходите — вас пересадят на другое место в том же классе.

Первый ряд A320neo и фокус с блокировкой

Первый ряд A320neo устроен хитро, и это видно только на чертеже перевозчика: ни в бронировании, ни на нашей схеме, где кресла 1B и 1E нарисованы обычными, блокировки нет.

Когда рейс продают с бизнес-классом, места 1B и 1E не продаются вовсе. Их блокируют, чтобы у пассажиров бизнеса не оказалось соседа посередине. На официальном чертеже эти два кресла перечёркнуты крестом.

То есть в первом ряду сидят четверо вместо шести: A и C слева, D и G справа. Между вами и соседом пустое кресло со столиком.

Отдельной кабины при этом нет. Бизнес-класс тут условный: те же кресла, что в экономе, только средние места пустые.

Впереди перегородка, а за ней кухня и туалет, поэтому у первого ряда бизнес-тарифа собирается очередь из передних рядов. Зато спинка на колени не поедет. Если летите вдвоём и хотите тишины, это лучший вариант на борту.

Каких мест в Airbus A320neo брать не стоит

Тридцать второй ряд, последний. Позади кухня и два туалета, мимо ходят весь полёт, а выходить будете после всех ста восьмидесяти шести человек.

Тридцать первый по той же причине заметно хуже среднего.

Двенадцатый ряд, разобранный выше: урезанный наклон спинки без компенсации.

Средние места B и E в любом ряду. Через вас лезут с обеих сторон, иллюминатора нет, оба подлокотника спорные.

Спокойный участок салона — ряды с 16-го по 27-й. От кухонь далеко в обе стороны, у выходов не толпятся, до туалетов идти недалеко, но не сидеть рядом.

Премиальный эконом A320neo, которого может не быть

На внутренних рейсах перевозчик выделяет ряды со 2-го по 4-й в отдельный класс. Кресла там те же самые, шесть в ряду, посадка 3-3.

Что покупаете за доплату на A320neo: место в передней части салона, ближе к носовым туалету и кухне, и выход с борта в первых рядах. Ни сантиметра дополнительного простора эта надбавка не даёт.

На международных рейсах такого класса нет вовсе, и ряды 2-4 продаются как обычный эконом. Тот же самолёт, те же кресла, другая цена.

Мой совет прост: если доплата за премиальный эконом против пятого ряда заметная, берите пятый. Он открывает обычную секцию, впереди у него переборка премиального класса, и простора для ног там даже больше, чем во 2-4-м рядах.

Как рассадить компанию на A320neo

На Airbus A320neo важнее всего не спинка, а с кем и где вы сидите. Раскладка по буквам на A320neo простая: слева A B C, справа D E G, окна A и G, проходы C и D.

Вдвоём. Окно и середина, A B или E G: третий сосед достанется у прохода, но не между вами. Единственные пары без третьего — первый ряд, где 1B и 1E на обоих чертежах заблокированы: 1A с 1C и 1D с 1G, но это бизнес-тариф.

Втроём. Тройка A320neo целиком, любая сторона.

С ребёнком до двух лет. Ряды 12 и 14 закрыты по условиям перевозчика, креплений для люлек на A320neo перевозчик не рисует нигде. На внутреннем рейсе берите пятый ряд: впереди перегородка премиального класса, малышу не во что упереться ногами. На международном берите второй: он первый в экономе, до носового туалета ближе всех, хотя запаса для ног перевозчик там не отмечает.

Одному с ноутбуком. Проход C или D в спокойной зоне 16–27: встать можно без просьб, и до обоих концов салона одинаково далеко.

Где встретить A320neo

Перевозчик рисует для A320neo два салона, и по их названиям видно, где его ставят: на внутренние рейсы по Вьетнаму и на международные. Конкретных направлений на странице самолёта нет.

Маршрут и тип борта смотрите в своём бронировании: там же откроется карта мест.

Российскому туристу этот Аэробус чаще всего попадётся уже внутри Вьетнама, на стыковке до курорта. Рейсы из Шереметьево Вьетнамские авиалинии продают на своём сайте, а какой тип стоит на отрезке до побережья, видно в брони.

Если на рейс поставили другой самолёт, выбранное место могут поменять: перевозчик прямо пишет об этом в условиях выбора мест.

Как отличить его от A321 при посадке

Два узкофюзеляжных Аэробуса компании в одной ливрее, и снаружи их легко спутать.

Внешний признак — длина фюзеляжа: по данным перевозчика A320neo короче A321 почти на семь метров, 37,57 против 44,51.

Внутри проще. Досчитайте ряды: если салон заканчивается 32-м, вы на A320neo. У A321 нумерация уходит до 38-го, 39-го или 44-го, смотря какая компоновка.

И самый быстрый способ — посмотреть на надпись под регистрационным номером на фюзеляже. Vietnam Airlines пишет там точный тип мелким шрифтом.