Wizz Air: парк самолётов и схемы салонов
Wizz Air — венгерский лоукостер. Затеяли его в июне 2003 года шесть авиационных специалистов вместе с Йожефом Варади, нынешним генеральным директором; компанию зарегистрировали за три месяца, а первый рейс подняли 19 мая 2004 года из Катовице в лондонский Лутон. К 2019 году перевозчик отчитался о двухсотмиллионном пассажире.
По-русски компанию пишут как визз эйр, но ищут её всё же латиницей.
Парк устроен предельно просто: только Аэробусы семейства A320, 270 машин в сентябре 2026 года, по презентации для инвесторов от 17 сентября. Ни Боингов, ни широкофюзеляжных бортов. Классов на борту нет вовсе, кресла везде одинаковые, а разницу в цене создают категории мест.
В справочном центре Wizz Air есть раздел Seat Map с картинками салонов A320, A321 и A321neo, а подписи зон и занятые кресла видны в карте мест бронирования, после выбора рейса. Поэтому все четыре компоновки ниже мы сняли с реальных рейсов и пересчитали по креслам, а итог свели с числами из отчётности перевозчика.
Парк самолётов «Wizz Air»
Состав парка на 31.03.2026. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Один тип на весь парк, и что из этого следует
Двести шестьдесят два борта Wizz Air, и все из одного семейства. Для компании это дешевле: одни запчасти, одна программа подготовки пилотов, одна схема обслуживания.
Пассажиру достаётся предсказуемость. Кресло, ширина прохода и расстояние до спинки впереди почти не меняются от рейса к рейсу. Привычка, наработанная на одном полёте, работает на следующем.
Обратная сторона в том, что широкофюзеляжных бортов у перевозчика нет ни одного. На самом дальнем рейсе сети вы летите в том же узком салоне с одним проходом, что и на часовом.
Ещё одна мелочь, которая всплывает в неудачный момент: замена борта. Если A321neo поменяли на A320, ваше место в 35-м ряду перестаёт существовать, потому что рядов там тридцать.
Зоны карты мест вместо классов
Бизнес-класса на бортах Wizz Air нет. Вместо него перевозчик делит салон на зоны с разной ценой, и подписи зон стоят на самой карте кресел.
Подписей на карте мест у перевозчика четыре. Front row — первый ряд. Upfront — следующие три ряда на A320 и четыре на A321 и A321neo (до 4-го и до 5-го включительно). Extra legroom — ряды у аварийных выходов, кресла там помечены XL. Всё остальное называется Standard.
Понимать разницу стоит до оплаты. Настоящий простор для ног дают только Front row и Extra legroom, потому что впереди либо переборка, либо проход к двери. Все остальные зоны это одинаковые кресла, и вы платите не за место, а за очерёдность выхода после посадки.
У двух зон с простором есть запрет из справочного центра: места в первом ряду и Extra Legroom закрыты для детей до 16 лет, будущих мам, взрослых с младенцем до двух лет, пассажиров с особыми потребностями и всех, кому положен удлинённый ремень безопасности.
Ловушка, о которой перевозчик не предупреждает
Места у аварийных выходов перевозчик продаёт как Extra Legroom, но внутри пары эти ряды не равны, и в описании услуги об этом ни слова.
Первый ряд пары упирается спинкой в проход ко второй двери, поэтому откинуться получается меньше обычного. Простор для ног при этом такой же.
Второй ряд пары свободен от этой беды, поэтому из двух рядов Extra Legroom берите тот, что дальше от носа. Номера у четырёх типов разные, на A321neo пара стоит глубже в салоне, чем на A320, и точные ряды показаны на схеме каждого борта.
Хуже всего ряд ПЕРЕД выходами. Спинка ограничена так же, а простора нет вовсе, потому что за Extra Legroom вы не платили. На наших схемах такие ряды подсвечены жёлтым, на карте мест перевозчика их ничем не отличить от обычных.
Где в салонах Wizz Air пропадают кресла
На двух типах Wizz Air из четырёх есть ряды, в которых кресел меньше шести. Это не ошибка отрисовки и не «занято»: места там нет физически, его съел проход к аварийной двери.
У A321neo такой ряд один, у задней двери, и в нём нет одного кресла у окна. У A321 прежнего поколения таких рядов два, у обеих пар дверей, и в каждом нет сразу двух мест у окна, по одному с каждого борта.
Практический вывод простой. Привычка заказывать окно одной буквой здесь подводит: попросив окно в таком ряду, вы получите отказ. Паре, которой нужны окно и проход рядом, эти ряды тоже не подойдут.
Зато у соседей по ряду есть неожиданный плюс: с одной стороны у них не пассажир, а пустое пространство прохода к двери.
WIZZ Class: что это и когда окупается
В бронировании Wizz Air иногда всплывает предложение с фиолетовым значком. Перевозчик описывает услугу так: место с простором в первом ряду, у окна либо у прохода; заблокированное среднее кресло; приоритетная посадка и чемодан до 10 кг на полке; снек и безалкогольный напиток. Купить его можно только при бронировании, вместе с пакетом услуг, и не на каждом рейсе.
Оговорка написана там же: если на среднее кресло всё-таки посадят человека, стоимость услуги возместят целиком, остальное из пакета останется, и ещё 20 € зачислят на счёт WIZZ. То есть соседство гарантируется не обещанием, а возвратом.
Цены мы видели своими глазами 17 августа 2026 года: 50 евро на рейсе Турин — Тирана и 1007 крон на рейсе Стокгольм — Бухарест. Значит, это сетевой продукт, а не разовая акция.
Моё мнение: на двухчасовом рейсе полсотни евро ради свободного кресла рядом — перебор: первый ряд с его простором можно взять обычной доплатой за место, и выйдет дешевле. На самых длинных рейсах сети цифра уже выглядит разумнее.
Как узнать свой самолёт до посадки
Карта мест в бронировании настоящая, и по ней тип самолёта читается за пять секунд.
Ключ — последний ряд. На 30-м салон кончается у A320 (179 кресел), на 31-м у A320neo (186), на 39-м у A321 (230), на 40-м у A321neo (239).
Если хвост не влез в экран, посмотрите на неполные ряды. Два ряда без кресел у окна — это A321 прежнего поколения. Один ряд без кресла F — A321neo. Нет только 14F — обычный A320. Ни одного пропуска — A320neo, который справочный центр Wizz Air подписывает A320B.
Модель до оплаты можно подсмотреть на Flightradar24 или Flightera по рейсу: там видно, какую машину обычно ставят на маршрут.
Летает ли Wizz Air в Россию
Сейчас нет. Годовой отчёт компании напоминает: небо над Украиной, Россией и Молдовой закрыли ещё зимой 2022-го, и война отрезала от Wizz Air два растущих рынка.
По остальной сети компания летает, а основу парка, по годовому отчёту, уже составляют A321neo: 183 машины из 262 на 31.03.2026.
Страницы схем салонов мы держим в рабочем состоянии на будущее. Кресла в самолёте стоят так же при любых новостях: когда рейсы возобновятся, схема не изменится ни на кресло.
Чего вы здесь не найдёте и почему
Таблицы цен на выбор места в Wizz Air нет. Wizz Air пересчитывает их для каждого рейса и дня, поэтому любая сумма в статье устареет раньше, чем вы соберётесь лететь. Названы только две цифры, которые мы увидели в живом бронировании, и рядом указано, на каком маршруте. То же с багажом: цена места плавает так же, поэтому в блоке ниже стоят нормы и единственный опубликованный сбор, 13 € за килограмм перевеса.
Шага между рядами в сантиметрах тоже нет. Перевозчик его не публикует, а тащить цифру из рекламных материалов мы не станем: там пишут про лучший ряд, а сидеть вам может достаться в худшем.
И нет схемы A321XLR: таких машин семь на весь парк, карту мест мы не снимали, а рисовать её по догадке нельзя. Появится — сделаем отдельной страницей.
Рюкзак под кресло бесплатно, чемодан на полку только с WIZZ Priority: багаж Wizz Air
Нормы из справочного центра wizzair.com в переводе с английского. В каждом билете одна сумка под кресло, багаж добавляют пакетом WIZZ GO или WIZZ PLUS, отдельной покупкой при бронировании или в аэропорту, а цену перевозчик показывает при бронировании по маршруту и дате.
- Бесплатно у Wizz Air одна сумка под кресло до 40×30×20 см и 10 кг: рюкзак, сумочка, сумка с ноутбуком. Чемодан на полку до 55×40×23 см и тех же 10 кг пускают только с услугой WIZZ Priority, она же даёт посадку первой очередью. Ручки и колёса в размер не входят, но колёса не должны прибавлять больше 5 см.
- Место багажа выбирают по весу: 10, 20, 26 или 32 кг, размер любого места до 149×119×171 см. На человека до шести мест, но место 10 кг только одно; первые три оплачивают онлайн, остальные на стойке. За каждый килограмм сверх купленного веса в аэропорту берут 13 €.
- Купленное в аэропорту место дороже онлайнового, а в десяти аэропортах, среди них Бове, Кёльн, Гренобль, Мальпенса, Пиза, Мальмё и три норвежских, за багаж на стойке платят только картой. Коляску ребёнку сдают бесплатно, по одной на ребёнка.
- В багаж не кладут деньги, документы, электронику, ключи, лекарства и жидкости: за их потерю перевозчик не отвечает. На дорогие вещи можно оформить декларацию ценности, но не в киоске самостоятельной сдачи.
| Что купили | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Только билет | сумка под кресло до 10 кг, 40×30×20 см | без багажа |
| WIZZ Priority | чемодан до 10 кг, 55×40×23 см + сумка под кресло | без багажа |
| Место 10 кг одно на человека | сумка под кресло до 10 кг | 1 место до 10 кг |
| Место 20, 26 или 32 кг до шести на человека | сумка под кресло до 10 кг | место до 20, 26 или 32 кг, до 149×119×171 см |
Числа сверены с сайтом перевозчика 30 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Ни кошек, ни собак, а лыжи одним комплектом до 32 кг: особые условия Wizz Air
По статьям «Animals», «Sports equipment» и «Checked-in baggage» справочного центра wizzair.com в переводе. Сборы за спорт перевозчик называет при покупке; из опубликованного — только 13 € за килограмм перевеса в аэропорту.
Домашних животных Wizz Air на борт не пускает: ни кошку, ни собаку в переноске в салон не берут, и животных эмоциональной поддержки тоже. Единственное исключение — сертифицированная собака-поводырь с документами по правилам стран маршрута и справкой об обучении.
Animals: правила о животных (на английском)В багажный отсек Wizz Air животных не принимает ни на одном рейсе, в правилах прямо сказано, что других животных, кроме собак-поводырей, перевозчик не берёт. С котом или собакой придётся искать другую авиакомпанию.
Спортивное снаряжение Wizz Air везёт одним комплектом на пассажира за отдельный сбор: лыжи или сноуборд в чехле, доска для сёрфинга, гольф-сумка, велосипед в кейсе со снятыми колёсами и педалями или в картоне со спущенными шинами, шест в тканевом чехле. Комплект не тяжелее 32 кг и не больше 149×119×171 см. Добавляют при бронировании или не позже чем за 3 часа до вылета в личном кабинете, а поскольку мест под спорт на рейс мало, лучше сразу. Инструмент в кейсе до 80×40×23 см и 10 кг берут в салон вместо чемодана только с WIZZ Priority, крупнее, вплоть до виолончели, — на отдельное купленное кресло у окна, а контрабас, арфу и всё, что больше виолончели, сдают в багаж с биркой «Limited Release».
Если сумка тяжелее купленного места, за каждый килограмм между 10 и 20 кг или между 20 и 32 кг в аэропорту берут 13 €, поэтому перевозчик прямо советует взвесить чемодан дома и при нужде докупить вес заранее. Место, купленное на стойке, стоит дороже онлайнового, а цену самих мест сайт показывает только при покупке. Тяжелее 32 кг ни одно место быть не может.
Условия сверены с сайтом перевозчика 30 сентября 2026 г.