Схема салона Airbus A321 Wizz Air: 230 кресел в одном классе

Старший брат neo, и он на девять кресел скромнее

В салоне Airbus A321 Wizz Air 230 мест, тридцать девять рядов, посадка 3-3 и один класс на весь борт. Аэробус A321 в этой версии называется ceo: машина с двигателями прежнего поколения, та самая, которую перевозчик постепенно меняет на neo. Таких бортов в парке сорок из 262.

Разница с neo не только в двигателях, и пассажира она касается напрямую. У neo сорок рядов и 239 кресел, у этого A321 их 230. Девять мест испарились не из-за тесноты, а наоборот: два ряда здесь неполные, и в каждом не хватает пары кресел у окна.

Схема салона Airbus A321 у Wizz Air одна на все машины. Мы сверили карту мест на двух рейсах в разных концах сети, Рим — Тирана и Стокгольм — Бухарест, и они совпали до кресла. Значит, выбирая место заранее, вы можете опираться на схему справа независимо от маршрута.

Два ряда, где место у окна вам не продадут

Вот главная особенность этого борта, и она стоит того, чтобы прочитать абзац целиком.

В 11-м ряду Airbus A321 есть кресла B, C, D и E. Букв A и F нет. То же самое в 25-м: четыре места вместо шести. На их месте проход к аварийным выходам, дверь занимает ровно то пространство, где в обычном ряду стоят кресла у борта.

Что это значит на практике. Если вы привыкли брать место по букве, не глядя на схему мест, здесь этот приём не работает: попросив «11A», вы получите отказ, а не кресло. Если летите вдвоём и хотите окно с проходом, в этих рядах такой пары просто нет. А вот если вам нужно место, где никто не полезет через колени, 11B и 25B неплохи: слева от них не сосед, а проход к двери.

Семь зон на карте мест, и все они про деньги

Wizz Air режет схему салона A321 на куски и продаёт их по разной цене. На карте мест вы увидите эти названия своими глазами.

First Row это первый ряд. Upfront занимает ряды со 2-го по 4-й. Front Cabin идёт двумя кусками, 5-10 и 13-16. Centre Cabin это 17-25. Extra Legroom стоит в рядах 11, 12 и 26. Всё остальное, с 27-го по 39-й, продаётся как Rear Cabin и стоит дешевле всего.

Переплата за передние ряды покупает вам не простор, а очерёдность выхода. Реальные сантиметры перед коленями есть только в четырёх местах салона: первый ряд и три ряда с пометкой Extra Legroom. Всё прочее в A321 это одинаковые кресла с одинаковым шагом, за которые просят разные суммы.

Лучшие места: двенадцатый ряд и почему не одиннадцатый

Двенадцатый ряд в A321 я бы взял, не раздумывая. Простор для ног там настоящий, кресел все шесть, впереди сидит 11-й, который сам почти не откидывается, поэтому спинка на ваши колени не поедет.

Одиннадцатый стоит столько же, а даёт меньше: два кресла из шести отсутствуют, и если вы летите не один, компанию рассадит по разным блокам. Простор тот же, цена та же, кресел меньше. Выбор очевиден.

Ряд 26 работает как второй шанс. Та же категория Extra Legroom, полный набор букв, но уже в хвостовой половине. Плюс: берут его реже, и он чаще остаётся свободным к моменту регистрации. Минус: туалеты недалеко, и последний час полёта рядом с вами будет стоять очередь.

Первый ряд хорош тем, что вы выходите раньше двухсот человек. Расплата мелкая, но знать о ней стоит заранее: держать сумку у ног не выйдет, её заберут наверх.

Хвост A321: тридцать девятый ряд и всё, что перед ним

Последний ряд A321 собирает полный набор неприятностей. Спинка не откидывается, за ней глухая стенка. Сзади два туалета, а значит хлопанье дверью весь полёт и люди в проходе рядом с вашим плечом. Выходите вы последними.

При этом хвост дешевле всего, и на рейсе Рим — Тирана длиной в полтора часа это разумный размен. На четырёхчасовом до Дубая я бы доплатил и ушёл вперёд.

Про средние кресла скажу отдельно, потому что их выбирают случайно. В салоне 3-3 буквы B и E зажаты между соседями с обеих сторон. Летите один, выбираете место заранее и не хотите сюрпризов, берите у окна или у прохода в любом ряду ближе к середине салона: там и трясёт меньше, и до выхода недалеко.

Кому места у выходов не достанутся

Ряды 11, 12 и 26 в A321 стоят у аварийных дверей, и правила безопасности перевозчика тут не обсуждаются. Места в них закрыты для пассажиров младше шестнадцати лет, для беременных, для людей с ограниченной подвижностью, для тех, кто летит с младенцем до двух лет, и для тех, кому нужен удлинитель ремня.

Причина простая: в случае эвакуации сидящий у выхода открывает дверь и помогает остальным выйти. Первый ряд попадает под то же ограничение.

Летите с ребёнком, значит эти четыре ряда из вашего списка вычёркиваются сразу, даже если карта мест показывает их свободными. Берите обычный ряд в середине салона: там меньше качает в турбулентность, а до туалета в обе стороны примерно одинаково.

Как выбрать место и что даёт тариф

Выбрать кресло в A321 можно при покупке билета, потом в личном кабинете до регистрации, а можно не выбирать вовсе. В последнем случае место назначат случайно, бесплатно, при регистрации за 24 часа до вылета.

Цена вопроса не только в деньгах. Оплатили место, регистрация открывается за 30 дней до рейса, и вы заходите в самолёт спокойно. Не оплатили, ждёте сутки до вылета, и к этому моменту схема мест выглядит грустно: остаются одиночные кресла в середине рядов, а компанию рассаживают порознь.

В тарифе WIZZ Go выбор места включён, но без первого ряда и без Extra Legroom. WIZZ Plus и Privilege Pass дают всё, включая ряды у выходов. Конкретные суммы за отдельное кресло меняются от рейса к рейсу, поэтому мы их не переписываем: смотрите цену в своём бронировании, а не в чужой статье годичной давности.

Как отличить этот борт от neo за пять секунд

Тип самолёта Wizz Air на странице выбора места не пишет, и понять, что перед вами A321, придётся по схеме. Зато схема мест выдаёт его сама, и достаточно посмотреть на две вещи.

Первое: номер последнего ряда. Тридцать девять означает A321 ceo, тот самый, о котором эта страница. Сорок означает A321neo на 239 мест. Тридцать один это A320neo, тридцать это A320.

Второе, если хочется перепроверить: ищите неполные ряды. У ceo их два, 11-й и 25-й, и в обоих нет кресел A и F. У neo неполный ряд один, 28-й, и там не хватает только кресла F.

Если модель нужно знать до покупки, вбейте номер рейса на Flightradar24: там видно, какую машину перевозчик обычно ставит на маршрут. Сам Wizz Air раскрывает тип поздно, уже в подтверждении брони.

Летает ли этот борт в Россию

Сейчас нет: A321 Wizz Air в Россию не летает. Российские рейсы перевозчик приостановил в 2022 году, и в расписании перевозчика российских городов пока не появилось. Схема салона на этой странице пригодится тем, кто летит между европейскими городами или добирается из третьей страны.

Мы держим эти страницы в рабочем состоянии на будущее. Компания из Европы никуда не делась, парк растёт, и если рейсы вернутся, расположение мест в Airbus A321 останется тем же: борт от политики не меняется. Поменяется только маршрут в вашем билете.

Частые вопросы