Схема салона Airbus A320neo Wizz Air: 186 мест и тесный шаг

Шесть машин на весь парк: борт, который ещё поискать

В салоне Airbus A320neo Wizz Air 186 мест, тридцать один ряд, посадка 3-3 и один класс от носа до хвоста. Вместимость на шесть кресел больше, чем у обычного A320 того же перевозчика, и весь этот излишек умещается в один дополнительный ряд в хвосте.

Попасть на него непросто. Таких машин у Wizz Air шесть штук из 262, то есть примерно один рейс из сорока. Перевозчик делает ставку на A321neo, их 183, и A320neo остаётся редкостью, доставшейся от прежних заказов.

Аэробус A320neo на всех шести бортах один: схема салона одна, вариантов компоновки нет. Мы сверили карту мест на двух разных рейсах, Кастельон — Клуж и Болонья — Клуж, и они совпали полностью.

Что neo меняет для того, кто сидит в кресле

Буквы neo расшифровываются как new engine option, новый вариант двигателя. Звучит как история для инженеров, но одну вещь пассажир замечает сразу: в салоне тише. Двигатели нового поколения дают заметно меньше шума на разбеге и в наборе, и разговаривать с соседом получается без повышения голоса.

Второе отличие в расходе топлива, и вас оно касается косвенно: именно экономичность позволяет лоукостеру держать низкие цены на маршрутах подлиннее.

А вот чего neo не даёт, так это простора для ног. Шаг ряда тот же, ширина кресла та же, посадка та же 3-3. Больше того, кресел здесь на шесть больше, чем в обычном A320. Салон новее и тише, но простор для ног в нём такой же, как у обычного A320.

Ряды 12 и 13 в A320neo: разбор по сантиметрам

Оба ряда стоят у надкрыльевых аварийных выходов, и перевозчик продаёт их как Extra Legroom. Это лучшие места салона по простору, и он настоящий, а не маркетинговый: перед креслом расстояние заметно больше обычного, потому что проход к двери должен оставаться свободным.

Разница между ними в спинке. У 12-го ряда за спиной проход ко второй двери, поэтому спинка откидывается меньше обычного. У 13-го такого ограничения нет: он последний перед обычными рядами, и кресло идёт назад полностью. При этом впереди у него сидит 12-й, который сам почти не откидывается. Получается ряд, где вам просторно, а на колени никто не заваливается.

Если цена на оба ряда одинаковая, а обычно так и есть, берите тринадцатый. Одиннадцатый ряд, кстати, тоже стоит запомнить, но с другим знаком: он идёт по обычной цене, а спинка у него уже ограничена, потому что за ней начинается проход к первой двери.

Первый ряд и цена быстрого выхода

Первый ряд Wizz Air продаёт отдельной категорией First Row. Плюсов два: спереди стена вместо чужого кресла, и с борта вы сходите раньше остальных ста восьмидесяти человек. На пересадке в тридцать пять минут это не мелочь.

Минус ровно один, но узнать о нём лучше заранее. Сумку заберут наверх: держать её у ног не выйдет, кресла впереди нет и задвигать некуда. Значит, всё, что нужно в полёте, вынимайте до взлёта.

Ряды 2, 3 и 4 идут под маркой Upfront и стоят дешевле первого. Простора там столько же, сколько в середине салона, то есть обычно. Вы платите только за очерёдность выхода.

Тридцать первый ряд и хвостовая часть

Хвост A320neo длиннее, чем у обычного A320, ровно на один ряд, и последний номер здесь 31. Именно он собирает главные минусы салона: спинка упирается в стенку, за перегородкой два туалета, и весь полёт мимо вас ходят люди.

Зато хвост дешевле, и это честный размен. На рейсе Болонья — Клуж длиной в полтора часа я бы взял 31-й ряд и сэкономил. На четырёхчасовом маршруте предпочёл бы середину салона.

Средние кресла отдельная тема. В посадке 3-3 буквы B и E зажаты между двумя соседями, и в хвосте это чувствуется острее: проход там уже забит очередью. Выбираете место заранее и летите один, берите A, C, D или F.

Как отличить neo от обычного A320 на карте мест

Тип борта Wizz Air в бронировании не показывает, но карта мест выдаёт его сама. Смотрите на номер последнего ряда.

Тридцать один означает A320neo, тот, о котором эта страница. Тридцать это обычный A320 на 180 мест. Тридцать девять и сорок это уже A321: ceo на 230 мест и neo на 239 соответственно.

Зоны на карте у A320neo и A320 названы одинаково, ряды с простором стоят в тех же местах, 12-м и 13-м, поэтому по ним борта не различить. Один-единственный лишний ряд в хвосте и есть вся разница на схеме мест.

Если модель нужна до покупки билета, вбейте номер рейса на Flightradar24: там видно, какую машину ставят на маршрут обычно. Сам перевозчик называет тип поздно, уже в подтверждении брони.

Выбор места: три момента и разные сроки регистрации

Место можно выбрать при покупке билета, добавить позже в личном кабинете или не выбирать вовсе. В последнем случае кресло назначат случайным образом при регистрации, и это бесплатно.

Срок регистрации зависит от того, платили вы за место или нет. С оплаченным местом регистрация открывается за 30 дней до вылета. Без него ждите сутки, и к этому моменту от схемы мест остаются одиночные кресла в середине рядов.

В тариф WIZZ Go выбор места входит, но без первого ряда и рядов у выходов. WIZZ Plus и Privilege Pass снимают это ограничение. Суммы за отдельное кресло перевозчик меняет от рейса к рейсу, поэтому смотрите их в своём бронировании: любое число, названное в статье, устареет через месяц.

Летает ли A320neo в Россию

Нет, российских рейсов у Wizz Air нет с 2022 года. Схема салона этой страницы пригодится, если вы летите перевозчиком внутри Европы или добираетесь из третьей страны.

Мы держим страницу актуальной на будущее: авиакомпания работает, парк растёт, и расположение мест в Airbus A320neo от политики не зависит. Вернутся рейсы, схема мест останется той же самой, поменяется только город в билете.

Частые вопросы