Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Airbus A320neo Wizz Air: 186 мест в 31 ряду
Редкий A320neo: борт, который ещё поискать
В салоне Airbus A320neo Wizz Air 186 мест, тридцать один ряд, посадка 3-3 и один класс от носа до хвоста. Вместимость на шесть кресел больше, чем у обычного A320 того же перевозчика, и весь этот излишек умещается в один дополнительный ряд в хвосте.
Попасть на него непросто. Таких машин у Wizz Air единицы на весь парк в две с половиной сотни бортов: перевозчик делает ставку на A321neo, и в годовом отчёте называет себя крупнейшим в мире эксплуатантом этой модели.
Схему салона Аэробус A320neo мы сверили по картам мест двух разных рейсов, и они совпали полностью.
- Ряд 13: простор Extra Legroom, спинка откидывается полностью
- Ряд 1: спереди стена, выход раньше всех
- Ряд 12: тот же простор, но спинка отходит назад не полностью
- Ряд 31: позади туалеты, спинка упирается в стенку
- Средние кресла B и E, особенно за 25-м рядом
- Ряд 11: сидит перед выходом, спинка ограничена
ПодсказкаАэробус A320neo у Wizz Air самый редкий борт парка. Если карта мест показывает 31-й ряд последним, вам достался именно он, и салон у него на ряд длиннее, чем у обычного A320.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 30. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 11, 12. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
Легенда к цветам: где хорошо, где терпимо
Тёмно-зелёные это окна A и F в рядах 1, 12 и 13: за эти места перевозчик берёт доплату, и они её отрабатывают. Светло-зелёные это остальные кресла тех же трёх рядов и места у окна по всему салону. Серые стандартные, чаще всего у прохода. Жёлтые это средние кресла B и E, окна предпоследнего ряда, места у прохода 29C и 29D, где очередь к туалетам заканчивается, и весь 11-й ряд перед выходом, где спинка откидывается меньше обычного, а простора нет. У 12-го наклон тоже ограничен, но он зелёный: простор у него настоящий, а про спинку говорит серая полоса под креслом. Красный это последний ряд у туалетов и кресла C и D у прохода в предпоследнем, где очередь стоит у плеча. Нажмите на кресло, и мы объясним, чем оно хорошо или плохо именно в этом салоне.
Что neo меняет для того, кто сидит в кресле
Приставка neo означает новые двигатели, но простора для ног сама по себе не даёт. Посадка та же 3-3, а кресел здесь на шесть больше, чем в обычном A320. Шаг рядов Wizz Air в сантиметрах не публикует, поэтому сравнивать его мы не будем: на карте мест простор отмечен только у рядов 1, 12 и 13, как и на обычном A320.
Экранов и бесплатной еды новые двигатели тоже не принесли. Кормят за деньги, и платить можно лишь картой Visa или Mastercard. Меню перевозчик держит в своём приложении, там же при покупке билета продают предоплаченный ваучер на борт, и к его номиналу сверху добавляют 10 %.
Ряды 12 и 13 в A320neo: разбор по сантиметрам
Оба ряда стоят у надкрыльевых аварийных выходов, и перевозчик продаёт их как Extra Legroom. Это лучшие места салона по простору, и он настоящий, а не маркетинговый: перед креслом расстояние заметно больше обычного, потому что проход к двери должен оставаться свободным.
Разница между ними в спинке. У 12-го ряда за спиной проход ко второй двери, поэтому спинка откидывается меньше обычного. У 13-го такого ограничения нет: он последний перед обычными рядами, и кресло идёт назад полностью. При этом впереди у него сидит 12-й, у которого наклон спинки ограничен. Получается ряд, где вам просторно, а на колени никто не заваливается.
Из двух рядов берите тринадцатый. Одиннадцатый ряд, кстати, тоже стоит запомнить, но с другим знаком: он идёт по обычной цене, а спинка у него уже ограничена, потому что за ней начинается проход к первой двери.
Первый ряд и цена быстрого выхода
Первый ряд Wizz Air продаёт отдельной категорией, на карте справочного центра она подписана Front row. Плюсов два: спереди стена вместо чужого кресла, и с борта вы сходите раньше остальных ста восьмидесяти человек. На пересадке в тридцать пять минут это не мелочь.
Минус ровно один, но узнать о нём лучше заранее. Сумку заберут наверх: держать её у ног не выйдет, кресла впереди нет и задвигать некуда. Значит, всё, что нужно в полёте, вынимайте до взлёта.
Ряды 2, 3 и 4 идут под маркой Upfront. Простора там столько же, сколько в середине салона: в справочнике перевозчика у Upfront обещан только ранний выход, без места для ног.
Тридцать первый ряд и хвостовая часть
Хвост A320neo длиннее, чем у обычного A320, ровно на один ряд, и последний номер здесь 31. Именно он собирает главные минусы салона: спинка упирается в стенку, за перегородкой задние двери и два туалета, и весь полёт мимо вас ходят люди.
Зато хвостовые ряды Standard продают дешевле передних зон, и это честный размен. На коротком рейсе я бы взял 31-й ряд и сэкономил, на долгом предпочёл бы середину салона.
Средние кресла отдельная тема. В посадке 3-3 буквы B и E зажаты между двумя соседями, и в хвосте это чувствуется острее: проход там уже забит очередью. Выбираете место заранее и летите один, берите A, C, D или F.
Как отличить neo от обычного A320 на карте мест
Карта мест выдаёт тип борта сама. Смотрите на номер последнего ряда.
Тридцать один означает борт, о котором эта страница. Тридцать это обычный A320 на 179 мест. Тридцать девять и сорок это уже A321: ceo на 230 мест и neo на 239 соответственно.
Зоны на карте у A320neo и A320 названы одинаково, ряды с простором стоят в тех же местах, 12-м и 13-м, поэтому по ним борта не различить. Один лишний ряд в хвосте и пустая клетка вместо 14F у A320 и есть вся разница на схеме мест.
Не пугайтесь другого названия: в справочном центре Wizz Air эта карта на 31 ряд и 186 мест подписана A320B, а не A320neo.
Если модель нужна до покупки билета, вбейте номер рейса на Flightradar24: там видно, какую машину ставят на маршрут обычно.
Выбор места: три момента и разные сроки регистрации
Место можно выбрать при покупке билета, добавить позже в личном кабинете или не выбирать вовсе. В последнем случае кресло назначат случайным образом при регистрации, и это бесплатно.
Срок регистрации зависит от того, платили вы за место или нет. С оплаченным местом регистрация открывается за 30 дней до вылета. Без него ждите сутки, а места назначат случайно, и сидеть рядом с попутчиками перевозчик не обещает.
В тариф WIZZ Go выбор места входит, но без первого ряда и рядов у выходов. WIZZ Plus и Privilege Pass снимают это ограничение. Суммы за отдельное кресло перевозчик меняет от рейса к рейсу, поэтому смотрите их в своём бронировании: любое число, названное в статье, устареет через месяц.
Люльку для младенца здесь не ждите: в правилах Wizz Air о детях её нет, а ребёнок от 14 дней до 2 лет летит на коленях у родителя за отдельный сбор. На одного взрослого — не больше одного малыша. Вариант поудобнее — отдельное кресло по обычной цене и своё автокресло: сбор за младенца тогда не берут, но кресло должно смотреть против хода, крепиться обычным ремнём и стоять у окна, а рядом должен сидеть взрослый не младше 16 лет. Детский возраст у перевозчика кончается в 14 лет. Школьник 14–16 лет полетит и сам, только сопровождающим для другого ребёнка он не считается: эта роль доступна с 16 лет.
До трапа бесплатно довезут коляску, складную кроватку или автокресло, у самолёта их сдадут в багаж.
Летает ли A320neo в Россию
Нет, российских рейсов у Wizz Air нет с 2022 года. Схема салона этой страницы пригодится, если вы летите перевозчиком внутри Европы или добираетесь из третьей страны.
Мы держим страницу актуальной на будущее: авиакомпания работает, парк растёт, и расположение мест в Airbus A320neo от политики не зависит. Вернутся рейсы, схема мест останется той же самой, поменяется только город в билете.
Салон A320neo Wizz Air изнутри: те же кресла, другие панели
Те же синие кресла с розовым кантом, что и на остальном парке, но салон новее: светлее панели и аккуратнее полки.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
