Жидкости в самолёте: правило 100 мл и что под него попадает

Про сто миллилитров слышали все. И почти все понимают правило неправильно, поэтому каждый день на досмотрах остаются коробки с шампунями, кремами и початыми бутылками воды.

Ошибка одна и всегда одна и та же: люди считают жидкость внутри, а считать надо ёмкость, в которой эта жидкость едет.

Мы открыли страницы правил одиннадцати российских перевозчиков и выписали, что там написано дословно. Заодно нашли то, о чём не пишет ни одна статья в выдаче: на части направлений норма вовсе не сто миллилитров.

Формулировка на сайтах повторяется почти слово в слово. «Жидкости в контейнерах ёмкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если ёмкость заполнена лишь частично», — пишут «Победа», «Смартавиа», «Уральские авиалинии» и «Россия». S7 и Red Wings дают ту же мысль своими словами. Аэрофлот в памятке о досмотре говорит прямее: такие ёмкости предлагается утилизировать.

То есть норма описывает не количество жидкости, а посуду. Что это значит на практике.

• Бутылка воды 0,5 л, в которой осталось два глотка, — заберут. Ёмкость больше ста.
• Полный флакон духов на 100 мл — пропустят. Ёмкость ровно сто.
• Тюбик крема на 150 мл, выдавленный наполовину, — заберут.
• Пять баночек по 50 мл — пропустят, если поместятся в пакет.

Инспектор не может измерить, сколько внутри, и не будет этого делать. Он смотрит на цифру, отпечатанную на упаковке, и по ней решает, проходит жидкость или нет. Поэтому переливать шампунь в дорожные флаконы — не суеверие, а единственный рабочий способ.

Правило звучит как «жидкости, гели и аэрозоли», и слово «гели» здесь ключевое: под него попадает всё, что течёт, мажется или распыляется.

Nordwind перечисляет на своей странице: вода, напитки, кремы, духи, содержимое баллончиков, дезодоранты, зубные пасты. Список открытый, и в него честно укладывается почти вся косметичка.

Сухой шампунь в этом списке не опечатка: его называет жидкостью сама S7. Сухой он только по названию, а внутри баллончика — аэрозоль под давлением.

Отдельная история — еда, и подробнее всех её расписал ЮТэйр. В их перечне жидкостей стоят йогурт, кефир и сметана, майонез, кетчуп и масла, варенье и оливки, сыры, паштеты и каши, творожки, мёд, джем и даже мороженое. Red Wings добавляет супы, сиропы и консервы.

Логика простая: если продукт принимает форму банки, для досмотра это жидкость. Твёрдый сыр, колбаса, орехи и печенье вопросов не вызовут. Про то, можно ли брать еду в самолёт, написано отдельно, здесь важно одно: банка варенья на 300 граммов до салона не доедет.

Ещё один частый случай от ЮТэйр — термос. Литровый термос с чаем в салон не пронести: считается ёмкость, а не то, что чай горячий и свой. Выпить придётся до досмотра.

Мало уложиться в сто миллилитров — ёмкости с жидкостями должны лежать в прозрачном пакете. Требования у всех совпадают дословно: «упакованные в надёжно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объёмом не более 1 л — один пакет на пассажира».

Разберём по частям, потому что цепляются обычно к мелочам.

Прозрачный. Матовый или цветной не годится, содержимое должно просматриваться насквозь.

Надёжно закрывающийся. Это зип-лок, а не пакет, завязанный узлом.

Объёмом не более литра. Литровый зип-лок — это примерно 20 на 20 сантиметров. Пакет должен закрываться, а не распирать по швам.

Один на пассажира. Второй пакет с жидкостями пронести нельзя, даже если в первом осталось место. А вот на ребёнка, у которого есть свой билет, пакет полагается свой.

Пакеты обычно раздают на входе в аэропорт или продают в киосках у досмотра, но рассчитывать на это не стоит: очередь, а иногда и просто нет. Дешевле купить пачку зип-локов заранее.

Суммарный лимит есть, и он совпадает с объёмом пакета: один литр на пассажира. Часть перевозчиков называет эту цифру прямо, не отсылая к размеру зип-лока.

S7: «Один пассажир может провезти в ручной клади до 1 литра жидкости суммарно». ЮТэйр: в одной ёмкости не более 100 мл, суммарно в салон до литра. Red Wings переводит литр в понятные штуки — до 10 флаконов по 100 мл.

Десять флаконов — верхняя теоретическая граница. На практике в литровый зип-лок столько влезает с трудом: пакет должен закрываться свободно, а флаконы имеют стенки и крышки. Реально помещается пять-семь ёмкостей по сто миллилитров или полтора десятка дорожных баночек по 30–50 мл.

Если жидкостей больше, остальное едет в багаже: там ограничений по объёму тары нет вовсе, что бы ни говорили на форумах. «Уральские авиалинии» проговаривают это отдельной строкой: «Правила провоза жидкостей применяются исключительно к ручной клади. Жидкости по-прежнему можно провозить в зарегистрированном багаже».

Исключений ровно три, и они одинаковы у всех одиннадцати перевозчиков: лекарства, детское питание и специальные диетические продукты. Формулировка «Победы»: они допускаются «в количестве, необходимом на время полёта».

Что из этого следует.

В пакет их класть не нужно. «Уральские авиалинии» пишут: на медикаменты и детское питание требования об упаковке в пластиковый пакет не распространяются. Но предъявить их на стойке досмотра всё равно надо — сами, не дожидаясь вопроса.

Объём считается по длительности рейса. Формулировка «необходимое на время полёта» означает, что упаковка инсулина на курс лечения вопросов не вызовет, а пятилитровая канистра лечебной воды — вызовет.

На лекарства лучше иметь подтверждение. Рецепт, выписка или хотя бы аптечный чек снимают разговор за секунды. Особенно если речь про инъекции: шприцы и иглы отдельно оговорены в правилах и без медицинского обоснования их не пропустят.

Детское питание сюда входит целиком: смесь, пюре, сок, вода для разведения. «Россия» и Red Wings отдельной строкой добавляют грудное молоко — его тоже везут в нужном на полёт объёме, и сцеженное молоко без ребёнка рядом правилам не противоречит. Возраст ребёнка нигде не назван, но здравый смысл никто не отменял: банка пюре при семилетнем пассажире объяснений потребует.

Red Wings уточняет и медицинскую часть: микстуры, мази и гели проходят в пределах ста миллилитров, а инсулин и медицинские изделия разрешены отдельно, при необходимости — с документальным подтверждением. У «России» к исключениям добавлены биоматериалы, тоже по документам.

Литровая бутылка виски — это жидкость, и явно больше ста миллилитров, а в салон её всё-таки пускают. Причина в упаковке.

Правило одинаково у всех: покупки из магазинов беспошлинной торговли должны быть в надёжно запечатанном опломбированном пластиковом пакете, по которому видно, что его не вскрывали, и с чеком того же дня внутри. Такой пакет и есть пропуск.

S7 добавляет к этому срок: покупка должна быть сделана не более чем за 24 часа до вылета. Бутылка, купленная в дьюти-фри неделю назад и привезённая из дома в том же пакете, под исключение уже не подпадает.

И главное требование: не вскрывайте пакет до конца поездки. Вскрытый пакет превращает бутылку в обычную ёмкость больше ста миллилитров со всеми последствиями. На стыковочном рейсе это ловушка, в которую попадают регулярно.

Сколько при этом вообще разрешено вывезти и ввезти — разговор отдельный, мы разобрали его в статье про алкоголь из дьюти-фри.

Судя по запросам, духи волнуют людей едва ли не сильнее, чем жидкости вообще. Правило для этой жидкости ровно то же, что и для остальных, но есть нюансы, из-за которых и возникает путаница.

Флакон на 100 мл проходит. Ровно сто — это не «больше ста», граница включительная. Флакон на 125 мл не пройдёт, даже если использован наполовину.

Считается объём флакона, а не коробки. Смотрят на маркировку самого флакона.

Пробники и распивы — обычные ёмкости. Атомайзер на 10 мл занимает место в пакете так же, как любая другая баночка.

Стекло бьётся. Формально ограничений нет, но флакон в багаже — это риск: перевозчики относят стекло к хрупким вещам, за сохранность которых отвечает пассажир. Дорогой парфюм логичнее везти в салоне в дорожном атомайзере.

И частый вопрос: сколько флаконов можно. Отдельного лимита на количество нет, ограничение одно — вместимость пакета.

Вот факт, которого нет ни в одной статье из первой десятки выдачи. Норма на жидкости зависит от страны, куда вы летите.

У «Уральских авиалиний» на странице про жидкости стоит таблица направлений. Приводим её как есть.

Откуда взялись девяносто. В США и Канаде норму считают не в миллилитрах, а в жидких унциях: разрешены три унции, а это 88,7 мл. В таблице их округлили до девяноста.

Разница выглядит мелкой, пока не вспомнить, что стандартный дорожный флакон в наших магазинах — ровно 100 мл. На рейсе в США он уже вне нормы. Если летите туда, ищите ёмкости на 75 или 80 мл, они продаются.

Сама норма провоза жидкостей федеральная, поэтому сто миллилитров и литровый пакет одинаковы у всех. А вот в соседних мелочах правила разъезжаются, и об этом мало кто пишет.

Полкило сухого льда — разница небольшая, но она показывает главное: одинаковых правил у перевозчиков не бывает даже там, где кажется, что они переписаны под копирку.

Ещё один пункт, о котором забывают: краски, лаки и эмали. «Победа» разрешает их в багаже объёмом больше 100 мл только по предварительному согласованию, через форму обратной связи на сайте. Летите с ремонтом — запрашивайте заранее.

Аэрофлот описывает порядок подробнее прочих, и он одинаков в любом российском аэропорту.

1. Пакет с жидкостями достаётся из сумки до ленты и кладётся в лоток отдельно, а не остаётся внутри.
2. Лекарства и детское питание предъявляются там же, отдельно от пакета.
3. Электроника выкладывается в лоток тоже отдельно.
4. Снимается верхняя одежда, ремень шире четырёх сантиметров, обувь с каблуком выше 2,5 см или подошвой толще сантиметра.
5. Мелочь — часы, документы, платки — лучше убрать внутрь сумки, а не бросать в лоток россыпью.

Если ёмкость больше нормы всё-таки нашлась, вариантов немного: выложить и оставить, вернуться и сдать в багаж (если регистрация ещё идёт) или отдать провожающим. Никакого хранения на время полёта в аэропортах нет.

1. Пройдите по косметичке и посмотрите на цифры на упаковках, а не на остатки внутри.
2. Всякую жидкость в таре больше 100 мл — в багаж или перелить в дорожные флаконы.
3. Сложите ёмкости в литровый зип-лок. Один на человека, закрываться должен свободно.
4. Лекарства и детское питание — отдельно, вместе с рецептом или чеком.
5. Летите в США или Канаду — потолок 90 мл, стандартный стомиллилитровый флакон уже не подходит.
6. Пакет из дьюти-фри не вскрывайте до конца дороги, а покупать его надо в сутки вылета.
7. Воду и термос с чаем не берите: пустую бутылку пронесут, наберёте после досмотра.