Схема салона Airbus A340 Lufthansa: четыре компоновки

Четыре двигателя, две длины и четыре салона

У Люфтганзы Аэробус A340 живёт в двух видах: короткий -300 и вытянутый -600, который длиннее на двенадцать метров и до сих пор держит титул самого длинного пассажирского самолёта Airbus. Салонов при этом не два, а четыре: перевозчик публикует по два чертежа на каждую версию, и различаются они сильно.

Вместимость A340 у Люфтганзы идёт от 279 до 300 мест. Больше всего кресел не в длинном -600, как можно подумать, а в плотной версии A340-300 на 300 человек: там бизнес урезан до трёх рядов, зато эконом тянется от 10-го ряда до 46-го.

Переключайте вкладки над схемой, чтобы сравнить салоны. Какая машина полетит на вашем рейсе, видно при выборе места: если эконом начинается с 16-го ряда, у вас первая версия -300, если с 10-го — плотная.

Российских маршрутов у этих машин с 2022 года нет: перевозчик ушёл из нашего неба вместе с остальными европейцами. Сейчас A340 работают из Мюнхена на дальние направления.

Ряд, в котором нет ни одного места у окна

Самое неочевидное в схеме мест A340-300 — ряд у средних дверей. В 29-м ряду нет кресел ни у левого борта, ни у правого: там площадка перед дверями и полоса туалетов. Остаётся центральная четвёрка D, E, F и G.

Человек, который берёт место по букве не глядя, попадает впросак: 29A или 29K на этом борту просто не существует. Зато те, кто сядет в центре, получат свободное пространство перед коленями и никаких соседей через проход.

На A340-600 такой же ряд стоит дальше по салону, это 43-й. Логика та же: двери, кухня, а кресла у бортов возвращаются только в 44-м.

Есть тут и подвох, о котором чертёж молчит. Раз боковых блоков нет, весь поток из хвоста в туалет идёт мимо центральной четвёрки. На десятичасовом рейсе это заметно сильнее, чем лишние сантиметры для ног.

Лестница в полу: что за плашка в рядах 38–40

На обеих версиях A340-600 в схеме мест есть зелёная плашка там, где вы ждёте кресла F и G. Это лестница на нижнюю палубу.

Под полом у -600 спрятана кухня. Бортпроводники спускаются туда по этой лестнице, собирают тележки и поднимают их наверх лифтом. У пассажира три ряда подряд, 38-й, 39-й и 40-й, состоят из двух кресел по центру вместо четырёх: D и E остаются, F и G заняты проёмом.

Брать 38D или 39E я бы не советовал. Соседа справа у вас не будет, зато будет открытый люк, свет снизу и экипаж, который ходит туда-сюда весь рейс. Плюс в другом: если летите вдвоём, эти два кресла — единственная пара в центре, к которой никто третий не подсядет.

На A340-300 лестницы нет: короткая версия обходится кухней в хвосте, поэтому ряды 38–40 там обычные.

Где на A340 просторнее всего

Простор для ног тут распределён предсказуемо, а схема мест в экономе одинаковая во всех четырёх салонах: 2-4-2. Пара у борта, четвёрка посередине, пара у другого борта. Лучшие места при такой посадке выбираются просто.

Первый ряд эконом-класса всегда просторный, потому что перед ним перегородка или двери. На версии -300 это 16-й ряд в компоновке на 279 мест и 10-й в плотной. На -600 первым идёт 28-й ряд в одной версии и 31-й в другой, но там кресел у бортов меньше обычного.

Второе такое место — ряд сразу за средними дверями: 30-й на -300 и 44-й на -600. Чертёж помечает их оранжевыми стрелками, это официальная пометка перевозчика «Sitze mit mehr Beinfreiheit».

А вот чего я бы избегал в любой версии: средних кресел E и F в центральной четвёрке. Сосед с обеих сторон, выбраться в проход, никого не потревожив, невозможно. При посадке 2-4-2 у бортов таких мест нет вовсе, там пара, и любой сидит либо у окна, либо у прохода.

Первый класс: восемь кресел на весь самолёт

Обе версии A340-600 возят первый класс, и он крошечный: восемь мест в рядах 1 и 2, посадка 1-2-1. Отдельный вход, свои туалеты, кухня перед кабиной.

Что это даёт в цифрах. Кресло раскладывается в ровную кровать, между соседними местами перегородка, а на пару в центре её можно опустить, если летите вдвоём. На перегородке перед первым рядом закреплены детские люльки, все четыре места.

На A340-300 первого класса нет ни в одной компоновке: старший класс там бизнес.

Бизнес, к слову, у -600 тоже разный. В версии на 297 мест это 44 кресла, в версии на 281 — уже 56, и второй салон дотягивается до 15-го ряда. Оттуда и разница в общем числе: чем больше премиальных кресел, тем меньше эконома.

Хвост: где кресла исчезают и почему

Хвостовая часть Airbus A340 сужается, и схема салона это показывает честно.

На A340-300 с 41-го ряда центральная четвёрка теряет место F: остаются D, E и G. Так до самого конца, до 46-го ряда. Кресла у бортов при этом никуда не деваются.

На A340-600 сужение начинается с 54-го ряда, а последний, 58-й, устроен наоборот: центрального блока в нём нет вовсе, зато пары у бортов на месте.

Последний ряд в любой версии — худший вариант из возможных. Позади кухня и задняя дверь, спинка почти не отклоняется, выходите вы после всего салона. На нашей схеме он красный.

Плюс у хвоста один, зато настоящий: багажные полки над последними рядами обычно пустые. Передние занимают те, кто заходит первым, а до 46-го или 58-го ряда чужая ручная кладь не доезжает.

Как отличить A340 от соседей по парку Люфтганзы

В билете тип написан, но схема салона Airbus A340 выдаёт машину быстрее.

Первая примета Airbus A340 — четыре двигателя. Кроме A340 их в парке перевозчика только у A380, и спутать эти два борта трудно: у A380 две палубы.

Вторая — посадка 2-4-2 в экономе. У A350-900 и 787-9 в экономе 3-3-3, у A330-300 тоже 2-4-2, но там салон заканчивается 46-м рядом и первого класса нет вовсе.

Третья, самая надёжная для -600, — та самая лестница в рядах 38–40. Больше её нет ни на одном борту Люфтганзы.

Про расстояние между рядами скажу честно: на чертежах его нет. Перевозчик публикует шаг только для премиальных салонов, а придумывать сантиметры за него мы не станем.

Одна страница на два семейства: 279 и 300 мест

Схема салона A340-300 Lufthansa собрана в четырех компоновках на одной странице: основная на 279 мест (бизнес в пять рядов, премиум-эконом на 28 кресел, эконом 2-4-2 до 46-го ряда) и вторая на 300 мест, где бизнес всего в три ряда, а эконом начинается с 10-го.

Расположение мест в двух вариантах различается заметно: в 300-местном эконом занимает больше рядов, а премиум-эконом ужат. Лучшие места среди эконома — там, где впереди перегородка или проём у выходов.

Частые вопросы