Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона ATR 72 «КрасАвиа»: 72 места, посадка 2-2
ATR 72-212A «КрасАвиа»: почему на чертеже 72 места, хотя рядов 19
ATR 72 у «КрасАвиа» два, оба модификации ATR 72-212A. Так производитель называет серию, которую все остальные зовут ATR 72-500: крейсерская скорость 509 км/ч, дальность с полной загрузкой 1 324 км. Это самый большой турбопроп перевозчика: у младшего ATR 42-500 кресел 46, здесь 72.
Схема салона собрана по чертежу с сайта перевозчика. Число мест там не написано, только лётные характеристики, поэтому кресла мы считали по клеткам. Девятнадцать рядов, но полных из них семнадцать: в 1-м ряду стоят только D и F, а в 19-м только A и C. Итого 17 × 4 + 2 + 2 = 72, это и есть вместимость борта у «КрасАвиа».
Буквы A и C у левого борта, D и F у правого. Среднего кресла здесь нет вовсе: у каждого пассажира или окно, или проход, и просить «не среднее» при регистрации не нужно. Единственное, что стоит просить, — сторону, и об этом ниже.
- 2A, 2F — окно за аварийной дверью, проём впереди; детям и пассажирам старше 65 не продаётся
- 16A, 16F — зелёное окно сразу за хвостом очереди в уборную (17-й ряд), до основной двери близко
- Окна с 3-го по 15-й — ровный салон, среднего кресла нет
- 19A, 19C — спиной к двери с трапом и туалету, через проход кухня
- 18C, 18D, 18F — очередь в уборную над плечом, у 18F за спиной кухня
- 1D, 1F — перед аварийной дверью, спинка, скорее всего, ограничена; ряд не продаётся детям и пассажирам старше 65
ПодсказкаОсновная дверь с трапом у ATR 72 «КрасАвиа» в хвосте, по левому борту: ближе всего к ней ряды 15–19.
- Проход у туалета: ряд 18. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
Цвета на схеме ATR 72: зелёное впереди, красное у трапа
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета на схеме наши: они про удобство, а не про цену. Простор за доплату у этого борта мы не отмечаем, потому что карты брони с отметками у нас нет.
Тёмно-зелёный — окна 2A и 2F: проём аварийной двери впереди. Зелёный — остальные окна A и F с 2-го по 17-й ряд и проходы 2C, 2D. Серый — проходы C и D в ровной части салона. Жёлтый — 1D и 1F перед аварийной дверью, окно 18A и 17C, 17D (хвост очереди в уборную). Красный — 18C, 18D у прохода, 18F перед кухней и весь 19-й ряд у двери с трапом и туалета.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы рисуем её только по его отметке.
| Что сравниваем | ATR 72 | ATR 42-500 | Ан-24 |
|---|---|---|---|
| Мест | 72 | 46 | 48 |
| Рядов | 19 | 12 | 12 |
| Неполные ряды | 1 (D, F), 19 (A, C) | 12 (A, C) | нет |
| Ряды у выходов | 1 и 2 | 1 и 12 | 2–3 (A, B), 7–8 (C, D) |
| Крейсерская скорость | 509 км/ч | 540 км/ч | 420 км/ч |
| Машин в парке | 2 | 5 | 4 |
Окно, проход и два неполных ряда: что брать в ATR 72
Первое, что бросается в глаза на чертеже, — пустое место слева от 1-го ряда. Там не кресла, а передний багажный отсек с грузовой дверью по левому борту. Кресла 1D и 1F сидят напротив него, впереди у них стенка отсека. Простора это не добавляет: карту мест перевозчика для ATR 72 мы не видели и «комфортными» эти два кресла не называем. Зато за спиной у них сразу аварийная дверь, поэтому спинка здесь, скорее всего, ограничена — на схеме ряд жёлтый.
Дальше салон ровный от 2-го до 17-го ряда. Места у окна, A и F, на схеме зелёные, проходы C и D серые: у окна стенка под голову, у прохода встаёте без просьб. Основная дверь с трапом на чертеже в хвосте, о ней отдельный раздел.
Ручную кладь «КрасАвиа» на ATR 72 ограничивает одним местом 55×40×20 см до 5 кг, и лежать она должна под креслом впереди. Над головой, в закрывающемся отсеке, по правилам перевозчика только лёгкие вещи и верхняя одежда. Если в ногах нужна свобода, возьмите вещи поменьше.
Ряды 1 и 2 продадут не всем. «КрасАвиа» в разделе «Выбор места» называет их для ATR 72-212A рядами у аварийного выхода: детям до 18 лет, беременным, пассажирам старше 65, с животными в салоне и с ограничениями по здоровью эти кресла не оформят. Если человек из этих групп всё же купил такое кресло, по правилам перевозчика его пересадят на другое место.
Аварийная дверь между 1-м и 2-м рядами: что это меняет
На чертеже дверь с пометкой «A» стоит по правому борту сразу за 1-м рядом. Это и есть передний аварийный выход ATR 72: по левому борту напротив него не дверь, а грузовой люк отсека, через него пассажиры не выходят. Отсюда и ограничение перевозчика на два ряда сразу: 1-й сидит перед дверью, 2-й за ней.
Ряд 2 на схеме зелёный по всей ширине, а окна 2A и 2F тёмно-зелёные: впереди у них проём двери, ноги вытянуть есть куда. Подчеркнём: это наш расчёт по чертежу, а не отметка перевозчика — на карте брони «КрасАвиа» доплаты за 2-й ряд мы не видели, и если она есть, схема не скажет. Выбрать место в ряду у выхода можно при покупке билета, в «Моих бронированиях» не позднее чем за сутки до вылета или на регистрации.
Спинки. Перевозчик ограничений не публикует, штриховки «не откидывается» на схеме нет ни у одного ряда. Жёлтый 1-й ряд — наша осторожность по отраслевой практике: за ним проход к двери. Если спинка важна, спросите при посадке, бортпроводник скажет точно.
Хвост ATR 72: дверь с трапом, уборная и кухня напротив 19-го ряда
Основная пассажирская дверь на чертеже перевозчика стоит в хвосте по левому борту, за 19-м рядом, и нарисована с трапом. Впереди пассажирской двери нет: справа аварийный выход, слева грузовой люк. Значит, ближе всех к основной двери ряды 17–19, а из носа до неё идти через весь салон.
Туалет один, в хвосте по левому борту, за 19-м рядом. Кухня и откидное кресло бортпроводника стоят по правому борту вровень с 19-м рядом, поэтому кресел 19D и 19F нет: на их месте на схеме плашка «Кухня». Так что последний ряд — это два кресла, 19A и 19C, и они красные: за спиной дверь с трапом, за ней уборная у левого борта, через проход кухня, весь поток пассажиров от двери идёт мимо. В ряду 18 жёлтое только окно 18A, а 18C, 18D и окно 18F на схеме красные: очередь в туалет стоит в проходе, а за спиной у 18F на чертеже кухня. Хвост очереди доходит до 17-го ряда: 17C и 17D у прохода на схеме жёлтые.
Если не хотите сидеть у очереди, но и далеко идти к двери не любите, берите окна 15–17 рядов: они зелёные, а до хвоста пара шагов.
ATR 72 против ATR 42 и Ан-24: какой турбопроп «КрасАвиа» вам достался
Три винтовых типа перевозчика внешне похожи, но салоны разные. ATR 42-500 — тот же ATR, только короче: 12 рядов и 46 мест, аварийные ряды 1 и 12, туалет тоже в хвосте. Ан-24 — советский турбопроп на 48 мест с посадкой 2-2 и люками не напротив друг друга. ATR 72 длиннее обоих и единственный, где рядов 19.
Узнать тип до вылета можно по карте мест: при выборе кресла видно число рядов. Девятнадцать рядов с двумя креслами в первом — это ATR 72. Двенадцать рядов и два кресла в последнем — ATR 42. Если в первом ряду четыре кресла, а люки в разных рядах по бортам, перед вами Ан-24.
Если самолёт заменили на другой тип, выбранное место может пропасть: «КрасАвиа» в правилах услуги пишет, что при замене борта с другой компоновкой стоимость выбора места возвращают. Расположение кресел сверено с чертежом перевозчика 19 сентября 2026 года; появится карта мест с отметками простора или спинок — обновим.
Напитки, еда и малыш на борту «КрасАвиа»
На всех регулярных рейсах «КрасАвиа» бесплатно предлагает только прохладительные напитки: бесплатного питания перевозчик не даёт. Сэндвич, чай или кофе с кексом можно заказать за плату при покупке билета или позже в разделе «Мои бронирования», меню для рейсов из Норильска своё.
Подвесной люльки здесь нет, креплений для неё на чертеже перевозчик не рисует. По правилам «КрасАвиа» сверх ручной клади в салон можно взять свою люльку либо детское удерживающее кресло для ребёнка младше 2 лет и детское питание на время полёта; эти вещи не взвешивают. У ребёнка до двух лет без отдельного места своя норма ручной клади, 5 кг.
С ребёнком не садитесь в 1-й и 2-й ряды: у аварийной двери места детям до 18 лет не продают. Удобнее середина салона или окна 15–17 рядов: туалет близко, а очередь из двух-трёх человек тянется по проходу от 19-го ряда до 17-го, у окон она не стоит.