AZAL (Азербайджанские авиалинии): парк самолётов и схемы салонов
AZAL — Азербайджанские авиалинии, по-английски Azerbaijan Airlines — национальный перевозчик Азербайджана. Парк AZAL собран из шести типов, и устроен он двухуровнево: два широкофюзеляжных боинга для дальних маршрутов и четыре узкофюзеляжные машины для всего остального.
Дальняя часть парка Азербайджанских авиалиний — Boeing 787-8 Dreamliner и Boeing 767-300ER. Ближняя — сразу три модели семейства A320: A319-100, A320-200 и более новый A320neo, плюс бразильский Embraer E-190.
Три модели одного семейства — решение обычное для перевозчика со средним по размеру пассажиропотоком: A319 короче, A320 длиннее, а neo отличается от них двигателями. Салон при этом у всех трёх одинаковой ширины.
Схемы салонов собраны по всем шести типам: от 106 мест в Embraer до 198 в Boeing 767. Число бортов каждого типа перевозчик в открытом разделе не публикует, поэтому счётчиков в карточках нет — только то, что подтверждено.
Парк самолётов «AZAL»
Состав парка на 2026 год. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Embraer против аэробусов: где нет среднего кресла
Пять из шести типов AZAL — машины с посадкой 3-3 или шире. Embraer E-190 стоит особняком: в нём 2-2, два кресла у левого борта и два у правого.
Это значит, что среднего места, зажатого с обеих сторон, в самолёте нет вовсе. Каждый пассажир сидит либо у иллюминатора, либо у прохода.
Для сравнения: в Airbus A320 с посадкой 3-3 средним оказывается каждое третье кресло, в Boeing 787-8 с его 3-3-3 — тоже каждое третье, и только в Boeing 767 с посадкой 2-3-2 среднее всего одно на семь: пары у бортов там без соседа посередине.
Есть и обратная сторона. Embraer — самолёт короткий, багажные полки в нём меньше, и ручная кладь стандартного размера встаёт туда не всегда. На полном рейсе часть сумок забирают у трапа.
Практический вывод. Если летите вдвоём рейсом Азербайджанских авиалиний и есть выбор между Embraer и аэробусом, бразилец предпочтительнее: пара кресел у окна достанется вам целиком, без третьего соседа.
Три модели семейства A320: чем они различаются
A319-100, A320-200 и A320neo в парке AZAL — три машины одного семейства, и путать их легко.
A319-100 — самая короткая: 122 места, бизнес в двух рядах, эконом с 14-го по 32-й. Чаще ставится на тонкие линии.
A320-200 — базовая модель, длиннее A319 примерно на четыре метра, и салонов у неё два: на 146 мест с пятью рядами бизнеса по официальной карте и на 156 с тремя рядами по окну бронирования.
A320neo — тот же A320 с двигателями нового поколения. Приставка neo расшифровывается как new engine option. Расход топлива ниже, шум в салоне заметно меньше, а салон — те же 156 мест, что у второй компоновки обычного A320, ряд в ряд.
Что общего: ширина фюзеляжа и посадка 3-3. То есть кресло у вас будет одинаковое на всех трёх, различаются длина салона и уровень шума.
Практический вывод при выборе рейса. Если важна тишина, берите neo: разница между поколениями двигателей больше, чем между самими моделями. Узнать neo до вылета можно в окне выбора места — перевозчик подписывает борт «Airbus A320 Neo», а по схеме его выдают три ряда бизнеса вместо пяти.
Два широкофюзеляжных типа и разница между ними
Дальние маршруты Азербайджанские авиалинии обслуживают двумя типами, и они относятся к разным эпохам.
Boeing 787-8 Dreamliner — машина нового поколения. Фюзеляж композитный, а не металлический, и это даёт два эффекта, которые чувствуются в полёте: влажность в салоне выше обычной, а давление держат на меньшей высоте. На восьмичасовом рейсе усталость от перелёта заметно слабее.
Вторая заметная деталь Dreamliner — иллюминаторы. Они больше обычных примерно на треть и затемняются электроникой, а не шторкой.
Boeing 767-300ER — предыдущее поколение. Салон широкий, с двумя проходами, но по влажности и давлению это обычная металлическая машина. Зато посадка в экономе 2-3-2 против 3-3-3 у Dreamliner: у окна вы сидите парой, а не тройкой.
По числу кресел старший тип вместительнее: 198 мест в 767 против 175 в 787-8, и бизнес в 767 занимает пять рядов, в Dreamliner — три.
Практический вывод. Если на вашем направлении есть оба варианта, Dreamliner предпочтительнее, и разница ощущается именно на длинных рейсах. На плече в три часа она почти незаметна, а вот пара у окна в 767 — довод в его пользу для летящих вдвоём.
Схемы салонов всех шести типов: откуда они и как читать номер места
Отдельного раздела «схемы салонов» на azal.az нет, но перевозчик показывает карту мест в окне выбора места при бронировании, а для A320 — ещё и официальную «Карту сидений». По этим источникам у нас собраны схемы всех шести типов; в каждой карточке парка выше стоит ссылка.
Что общее у всех бортов AZAL. Нумерация начинается с 14-го ряда в экономе: бизнес, где он есть, занимает ряды с 1-го по 3-й или по 5-й, а рядов с 4-го по 13-й нет ни на одном типе, даже на одноклассном Embraer. Место 14A — первый ряд эконома, а не его середина. Буквы в экономе узкофюзеляжных машин — A, B, C слева и H, K, L справа, без D, E и F; на Embraer с посадкой 2-2 остаются A, C и H, L.
Что в схемах помечено. Ряды с дополнительным местом для ног перевозчик отмечает сам, и на узкофюзеляжных типах это первый ряд эконома и ряды у надкрыльевых дверей: 14-й, 20-й и 21-й на A320neo, 14-й, 17-й и 18-й на A320 с 146 местами, 14-й и 20-й на A319, 26-й и первые кресла за перегородкой на Embraer. Спинки перед дверями AZAL не помечает, поэтому у нас такие ряды жёлтые с пометкой «скорее всего ограничена», а не красные.
Что в бронировании платное. Дороже всего простор для ног, вдвое дешевле места в начале салона, ещё немного дешевле окно, а обычное платное место стоит в разы меньше. Валюта и суммы зависят от того, откуда вы летите, их покажет карта мест. С 31-го ряда и дальше кресла обычно остаются бесплатными.
Что входит в билет AZAL: от Бюджета до бизнеса
Нормы со страниц «Норма для бесплатного провоза багажа» и «Ручная кладь» русской версии azal.az. Система штучная: считают места, а не килограммы, и каждое место — до 23 или 32 кг по тарифу.
- Ручная кладь у AZAL одна на все тарифы: 10 кг и 55×40×23 см (118 см по сумме измерений), в экономе одно место, в премиум-экономе и бизнесе два. Сверх неё бесплатно — дамская сумка, портфель или ноутбук.
- Эконом Плюс даёт не второе место, а тяжёлое: одно до 32 кг вместо 23 — вариант для тех, кто везёт много в одном чемодане.
- На рейсах из Внуково в Гянджу, Габалу и Ленкорань часть тарифов продаётся вовсе без багажа (0 PC) — норма написана в билете, проверяйте её, а не таблицу.
- Младенцу без места положено место до 10 кг и 118 см; участникам AZAL Miles от Silver — одно дополнительное место до 23 кг, Elite — два.
| Тариф | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Эконом Бюджет | 1 место до 10 кг, 55×40×23 см | без багажа |
| Эконом Классический | 1 место до 10 кг, 55×40×23 см | 1 место до 23 кг |
| Эконом Плюс | 1 место до 10 кг, 55×40×23 см | 1 место до 32 кг |
| Премиум-эконом | 2 места до 10 кг, 55×40×23 см | 2 места по 32 кг |
| Бизнес | 2 места до 10 кг, 55×40×23 см | 2 места по 32 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов.
Кошка в салоне за 70 евро, лыжи бесплатно: особые условия Азербайджанских авиалиний
По страницам «Путешествие с животными», «Спортивный багаж» и «Дополнительный багаж» русской версии azal.az. Сборы AZAL считает в евро или долларах по трём зонам: Европа, США с Китаем и «другие направления», куда входит Россия; платят в местной валюте по курсу.
В салон AZAL берёт кошку, собаку или экзотическую птицу в переноске не больше 40×30×20 см (90 см по сумме измерений) и весом до 8 кг вместе с ней; в одной переноске могут ехать двое одной породы. На рейсах в Россию и другие «классические» направления это 70 € или 75 $, в Европу 80 €, в США и Китай 150 €. Предупредить нужно не позже чем за 24 часа до вылета.
Путешествие с животнымиТяжелее 8 кг — в отсек: клетка с животным до 32 кг и до 203 см по сумме измерений стоит 70 € на классических направлениях (80 € в Европу, 150 € в США и Китай), от 32 до 75 кг — вдвое дороже, 140 €; клетка крупнее 203 см — тоже 140 €. Порог в 75 кг выше, чем обычные 50 у российских перевозчиков, но крупную собаку от 32 кг везут только в контейнере из дерева, металла или фанеры с замками по бокам. Тяжелее 75 кг — груз.
Один комплект горнолыжного снаряжения — лыжи с палками или сноуборд плюс ботинки, шлем, очки, одежда — или комплект для гольфа AZAL везёт бесплатно в дополнение к норме на любом направлении; в салон их не пускают, только в отсек. Второй комплект стоит как место багажа: 70 € на классических направлениях, 80 € в Европу, 150 € в США и Китай. Весь остальной спортинвентарь идёт в счёт обычной нормы.
Спортивный багажЦены AZAL показывает по зонам; для Европы это место до 23 кг за 70 € при покупке билета и 80 € в аэропорту, место до 32 кг — 130 и 160 €, перевес места с 23 до 32 кг — 80 €, размер от 158 до 203 см — 80 €, свыше 203 см — 160 €. На рейсах в Россию вкладка «Другие» открывается только в бронировании, и цены там ниже европейских. Купить заранее можно на сайте, в управлении бронированием за час до вылета или при онлайн-регистрации за 4 часа; в аэропорту дороже на 10–15 %.
Дополнительный багажУсловия сверены с сайтом перевозчика 12 сентября 2026 г.
Аэропорты, куда летает «AZAL»
Перевозчик есть в списке компаний этих аэропортов. На страницах аэропорта онлайн-табло, схема терминалов и дорога до города.