Фото: Papas Dos, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Схема салона Boeing 787-8 AZAL: 175 мест, эконом с 14-го ряда и два укороченных ряда
Откуда взялась схема и что в ней посчитано нами
Схема салона Boeing 787-8 у AZAL собрана не по чертежу перевозчика, а по окну выбора места при бронировании рейса Баку — Стамбул. Официальную карту сидений с azal.az получить не удалось: сайт закрыт от автоматических запросов. Это надо знать, чтобы правильно читать схему мест Боинга 787 ниже.
Окно бронирования показывает кресла, их буквы и категории оплаты. Оно не показывает число мест в шапке, аварийные двери между салонами, туалеты, кухни и крепления для люлек. Поэтому на схеме стоят только носовые и хвостовые службы, а середина салона Боинга 787 нарисована ровно так, как её видит пассажир при выборе места: кресла и пустоты между ними.
Вместимость 175 мест — наш подсчёт: 18 в бизнесе и 157 в экономе Boeing 787-8. Число перевозчика на странице парка мы не сверяли, и если AZAL называет другое, значит, часть кресел в бронировании была скрыта. Схему в таком случае поправим по официальной карте.
Нумерация рядов у Дримлайнера AZAL такая же, как на их A320 и 767: бизнес занимает ряды 1–3, эконом начинается с 14-го. Рядов с 4-го по 13-й нет вовсе, и место 14A — это первый ряд эконома, а не его середина.
- Ряд 14 — впереди перегородка бизнеса, простор у всех девяти кресел, от 79 манатов
- Бизнес D и F — центральная пара, выход в проход без соседа
- 20C и 20H — у прохода, а через проход в этом ряду никого нет
- Окно A или L — иллюминаторы 787 крупнее обычных и затемняются кнопкой
- Ряд 31 — последний: стена служебного блока за спиной, туалеты рядом
- 30C, 30D, 30G, 30H — вдоль них стоит очередь в хвостовой туалет
- Место E — середина центральной тройки, соседи с обеих сторон
- Ряды 15–17 за доплату «начало кабины» — простора нет, платите только за ранний выход
ПодсказкаРяд 21 в бронировании был занят целиком, а в 20-м нет средней тройки — по всем признакам это зона средних дверей. Если вам достался 21-й ряд, не рассчитывайте на кресло впереди: его может не оказаться.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 30. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 31. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Как читать раскраску: у AZAL цена, у нас удобство
В окне бронирования AZAL цвет означает категорию оплаты: зелёный — простор, синий — начало салона, голубой — окно, светлый — обычное место. У нас шкала про удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — ряд 14 целиком: перегородка впереди, простор у всех девяти кресел. Зелёный — окна A и L и весь бизнес-класс. Серый — обычное кресло у прохода. Жёлтый — средние места B, E и K. Красный — последний ряд целиком и места у прохода в предпоследнем: стена служебного блока за спиной и очередь в туалет вдоль кресла.
Полос «спинка не откидывается» нет: в бронировании AZAL таких ограничений не показывает, а ставить их по догадке правила сайта запрещают.
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | Бизнес-класс | Эконом |
|---|---|---|
| Ряды | 1–3 | 14–31 |
| Посадка | 2-2-2, буквы A C D F G J | 3-3-3, буквы A B C D E G H K L |
| Кресел | 18 | 157 |
| Выход в проход без соседа | D и F | C, D, G и H |
| Ряды короче обычного | нет | 20-й без середины, 31-й без B и K |
| Просторный ряд по отметке AZAL | весь салон | только 14-й |
Бизнес 2-2-2: шесть кресел в ряду и три ряда
Бизнес-класс Boeing 787-8 AZAL — три ряда по шесть кресел, посадка 2-2-2: слева A и C, в центре D и F, справа G и J. Всего 18 мест, и это самый компактный бизнес среди дальних бортов перевозчика: на 767-300ER у AZAL 22 кресла, и там посадка 2-1-2.
Что означает 2-2-2 на Боинге 787 на практике. У центральной пары D и F оба места выходят в проход — ни через кого перешагивать не нужно. У боковых пар A–C и G–J сосед есть: пассажир у окна, A или J, выходит через C или G. На ночном рейсе это имеет значение, и если летите один, D или F удобнее, чем окно.
Буквы в бизнесе AZAL пропускают B, E, H и I — так у перевозчика на всех бортах, где кресел меньше, чем позиций в ряду. На схеме бизнес зелёный целиком: среднего места здесь не бывает, а какое из шести лучше, зависит от того, летите вы один или вдвоём.
Ширину кресел и угол раскладки AZAL в бронировании не показывает, поэтому мы их не называем. Считать по картинке — значит гадать.
Эконом 3-3-3 и девять букв без I и J
Эконом Дримлайнера у AZAL — посадка 3-3-3, по три кресла в трёх блоках: A B C у левого борта, D E G в центре, H K L у правого. Букв F, I и J в экономе нет: F и J остались в бизнесе, а I перевозчик не использует нигде. Так что если в талоне написано 22G, это правое кресло центральной тройки, у прохода.
Расположение мест в Боинге 787 по девять в ряду — стандарт для этого типа у большинства перевозчиков, и AZAL не исключение. Среднее место в каждой тройке — B, E и K — на схеме жёлтое: ни окна, ни прохода. Худшее из трёх — E: у него соседи с обеих сторон и оба чужие.
Места у окна, A и L, и у прохода, C, D, G и H, идут обычными и хорошими, как на любом борту сайта. Особенность 787 — иллюминаторы больше привычных и затемняются кнопкой вместо шторки, так что окно на дневном рейсе Баку — Стамбул или Баку — Лондон стоит своих денег больше, чем на узком A320.
Рядов в экономе Boeing 787-8 восемнадцать, с 14-го по 31-й. Полных из них шестнадцать, а два — 20-й и 31-й — короче остальных, о них отдельный раздел.
Простор для ног в 787: ряд 14 и три ряда «начала кабины»
Единственный ряд Boeing 787-8, который AZAL в бронировании помечает «местом с дополнительным расстоянием для ног», — 14-й, первый за перегородкой бизнеса. Впереди стенка, а не чужое кресло, и простор достаётся всем девяти местам. На схеме 787 ряд тёмно-зелёный целиком: это лучшие места эконома по простору для ног.
Стоит это дороже всего в экономе: на рейсе Баку — Стамбул 13 сентября 2026 года — от 79 манатов за место. Плата за перегородку: сумку в ноги поставить некуда, на взлёте и посадке всё уезжает на полку, столик спрятан в подлокотнике, и кресло из-за этого чуть уже.
Сразу за ним ряды 15, 16 и 17 — «места в начале кабины», от 39,50 маната. Простора там нет, это плата за то, чтобы выйти из самолёта раньше остальных. Дальше по салону цены падают: платное окно от 29,60 маната, обычное платное место от 9,90.
Обратите внимание: других рядов с простором в этом салоне AZAL не показывает. У Боинга 787 в середине эконома обычно стоят двери с просторным рядом за ними, но в бронировании такого ряда нет — либо его продают только на стойке, либо места там заняты были все. Обещать его мы не будем.
Ряды 20 и 31 Боинга 787-8: без середины и без краёв
Два ряда в экономе Boeing 787-8 AZAL короче остальных, и оба стоит знать до покупки.
Ряд 20: центральной тройки D E G в нём нет, есть только A B C и H K L. В бронировании на месте средней тройки пустота, а 21-й ряд был занят целиком. Похоже на зону средних дверей и туалетов Дримлайнера, но перевозчик её не показывает, и мы не дорисовываем. Что это значит для пассажира: у 20C и 20H справа и слева нет соседей через проход, а вот тем, кто сядет в 21-й ряд, стоит быть готовым к тому, что впереди не кресло.
Ряд 31, последний, — посадка 2-3-2: у бортов только A и C, H и L, средних B и K нет. Так у Боинга 787 сужается хвост. Пара у окна без третьего соседа — находка для двоих, но ряд последний: за спиной служебный блок, спинка упирается в стену, рядом туалеты. На схеме он красный, и это честнее, чем обещать уединение.
Предпоследний ряд, 30-й, красный только у прохода: места C, D, G и H стоят на пути очереди в хвостовые туалеты. 30A и 30L очередь не задевает.
Что Boeing 787 даёт на длинном рейсе
Boeing 787 отличается от старых широкофюзеляжных машин не креслами, а воздухом — это свойство модели, а не компоновки AZAL. Композитный фюзеляж позволяет держать в салоне давление как на высоте около 1800 метров вместо привычных 2400 и влажность выше — после восьми часов это чувствуется меньшей сухостью и усталостью. На маршрутах AZAL из Баку в Лондон, Пекин или Нью-Йорк это работает на любого пассажира, в каком бы ряду он ни сидел.
Иллюминаторы у Боинга 787 крупнее, затемняются электрически, и бортпроводник может затемнить их все разом на ночном участке. Место у окна на этом борту — это ещё и возможность самому регулировать свет.
На коротком плече вроде Баку — Стамбул эти преимущества почти не заметны, зато заметна посадка 3-3-3: в экономе Дримлайнер не просторнее A320, а среднее место E хуже любого среднего на узком борту.
Как убедиться, что летите на этом салоне
Откройте выбор места при покупке или при онлайн-регистрации и посмотрите на последний ряд эконома. Ряд 31 с двумя креслами у каждого борта — этот салон. Бизнес из трёх рядов по шесть кресел — второй признак.
Если рядов больше или бизнес устроен иначе, перед вами не этот Boeing 787-8, а другой борт: у AZAL два широкофюзеляжных типа, и 767-300ER с посадкой 2-3-2 в экономе и бизнесом 2-1-2 отличается от Дримлайнера с первого взгляда.
Схема мест и число 175 на этой странице посчитаны по бронированию. Если у вас есть снимок официальной карты сидений AZAL для 787-8 с шапкой, пришлите его через страницу контактов: по нему мы поставим на схему двери, туалеты и люльки, которых в бронировании не видно.