Схема салона Airbus A320 AZAL: 146 и 156 мест

Три вместимости у одного Airbus A320

AZAL называет для своих Аэробусов А320 сразу три числа: 146, 156 и 174 пассажира. Машин A320 у перевозчика по той же странице парка шесть, и салоны в них разные. Схема салона Аэробуса А320 на этой странице лежит в двух вариантах — тех, по которым у нас есть чертёж перевозчика или его же окно бронирования. Третью вместимость, 174 места, мы не рисуем: карты по ней нет, а собирать схему салона по арифметике запрещено правилами сайта.

Схема мест A320 на 146 кресел взята с официальной карты сидений azal.az: бизнес-класс в пяти рядах, эконом с 14-го по 34-й. Салон на 156 мест собран по окну выбора места при бронировании и сверен на трёх рейсах: Баку — Тбилиси, Москва — Баку и Баку — Санкт-Петербург. Бизнеса в нём три ряда, эконом тянется до 37-го.

Расположение мест в Аэробусе А320 у AZAL имеет одну общую черту для всех салонов: эконом начинается с четырнадцатого ряда. Между последним рядом бизнеса и 14-м номеров в самолёте нет вовсе. Номер 14 на посадочном талоне не означает середину салона — это первый ряд за перегородкой бизнес-класса.

Бизнес 2-2 и буквы, которых нет

Бизнес-класс Airbus A320 у AZAL — посадка 2-2: слева A и C, справа D и F. Мест B и E в этих рядах не существует, два широких кресла занимают ту ширину, где в экономе стоят три. Где бизнес большой, таких рядов пять и кресел двадцать, где маленький — три ряда и двенадцать кресел.

Дальше начинается особенность разметки. В экономе буквы идут A, B, C — и сразу H, K, L. Никаких D, E, F. Перевозчик размечает правый блок последними буквами алфавита, и это видно и на официальной карте, и в окне бронирования.

Как читать схему мест в салоне А320. A и L — у окна. B и K — средние. C и H — у прохода. Если в бронировании вы видите 20H, это место у прохода справа по ходу полёта, а не что-то в середине. Пара мест для двоих — это A и B, B и C, H и K или K и L; тройка целиком — A B C либо H K L.

Ряд 14: простор за переборкой

Первый ряд эконома в обоих салонах Airbus A320 — ряд 14. На официальной карте он помечен буквой L, в бронировании закрашен зелёным как «место с дополнительным расстоянием для ног». Впереди перегородка бизнес-класса, а не чужая спинка, поэтому колени свободны у всех шести кресел ряда, а не только у окна.

Место в 14-м ряду AZAL продаёт за доплату. Столько же стоит просторный ряд за дверью над крылом: 18-й (146) или 21-й (156). Это самая дорогая категория места в экономе A320 у AZAL.

Обратная сторона перегородки — сумка в салон. Ставить её в ноги некуда, кресла впереди нет, всё уезжает на полку до конца набора высоты.

Сразу за 14-м идёт ряд 15, у AZAL это «первый ряд» в кавычках: на карте помечен буквой F, платный. В окне бронирования ряды 15, 16 и 17 продаются как «места в начале кабины», примерно вдвое дешевле простора. Простора там нет, это плата за то, чтобы выйти из самолёта раньше остальных. А там, где бизнес занимает пять рядов, 16-й уже стоит перед дверью, о нём в следующем разделе.

Двери над крылом: 18-й против 21-го

У Airbus A320 над крылом две пары аварийных дверей подряд, и у каждого ряда за дверью впереди проём вместо кресла. В салоне на 146 мест двери стоят перед 17-м и между 17-м и 18-м рядами, и AZAL подписывает эти ряды по-разному. У 18-го буквы LE — «простор плюс выход», его же таблица мест перевозчика называет рядом с дополнительным пространством для ног. У 17-го только E — «выход»: это обычное кресло у двери, без доплаты за простор, и на схеме оно покрашено как соседние ряды.

В салоне с тремя рядами бизнеса двери сдвинуты назад, к 20-му и 21-му рядам, и картина та же. Простором AZAL отмечает только 21-й, за второй дверью, а 20-й между дверями продаёт обычным платным местом. Здесь честная оговорка: в окне бронирования AZAL дверей не рисует, и мы поставили их по двум признакам. Первый — просторный ряд посреди салона обычно стоит за надкрыльевой дверью. Второй — расстояние от носа: в первом салоне впереди первой двери 31 % рядов, во втором при дверях перед 20-м — 33 %, одна и та же точка фюзеляжа. У восьми других A320 на нашем сайте, от «Уральских» до easyJet, двери стоят на 32–37 % длины салона.

Что общего у рядов у дверей A320. Сумку в ногах держать не дадут, при посадке и взлёте всё убирается наверх. И главное: пассажир у двери должен суметь её открыть, поэтому детей, пассажиров с младенцем и с животным в переноске туда, как правило, не сажают. Свои условия для этих мест AZAL на сайте не расписывает, их уточняют на регистрации.

Ряд перед первой дверью — 16-й (146) и 19-й (156) — на схеме жёлтый. AZAL зафиксированной спинки там не помечает, поэтому штриховки нет, но по отраслевой практике наклон спинки перед проходом к двери почти всегда ограничивают: в подсказке к креслу так и написано — «скорее всего». Простора у этого ряда нет, так что брать его есть смысл только ради раннего выхода.

Четыре платные категории и что за ними стоит

В окне бронирования AZAL раскладывает эконом Аэробуса А320 на четыре цвета, и у каждого своя цена. Зелёный — простор для ног, самая дорогая категория: ряд 14 и ряд за второй дверью над крылом. Тёмно-синий — «места в начале кабины»: три ряда сразу за четырнадцатым. Голубой — «платные места у окна»: кресла A и L в средней части салона. Светлый — «платное место»: всё остальное.

Сами суммы зависят от маршрута и дня, а соотношение держится и показательно: простор стоит вдвое дороже «начала кабины» и в восемь раз дороже обычного кресла.

На что тратить деньги, если тратить. Лучшие места A320 за доплату известны: ряд 14 или ряд у двери — единственные категории, где за доплату вы получаете физически другое место. «Начало кабины» даёт только ранний выход из самолёта, кресло там обычное. Платное окно в середине салона — то же кресло A или L, что и в хвосте, только ближе к носу.

Хвост A320: последние два ряда и очередь вдоль прохода

Последний ряд — 34-й (146) или 37-й (156) — стоит спиной к служебному блоку: за стенкой два туалета и кухня, дальше хвостовые двери. Спинка стоит вплотную к стене; ограничений по откидыванию AZAL для этого ряда не публикует, поэтому полосы на схеме нет, но за креслом сразу служебный блок, и у плеча весь полёт кто-то ждёт уборную.

Предпоследний ряд, 33-й (146) или 36-й (156), страдает по-другому: места у прохода, C и H, стоят на пути очереди в туалет. Человек в этом кресле получает очередь над плечом на протяжении всего полёта. Места у окна в том же ряду, A и L, этого не чувствуют: мимо них никто не стоит. Ровно так и раскрашена схема: проход красный, среднее кресло жёлтое, а окно осталось зелёным. Очередь тянется и в ряд перед предпоследним, 32-й (146) или 35-й (156): проходы C и H там жёлтые.

Есть у хвоста A320 и плюс. Платные категории в бронировании разбирают спереди, и ближе к хвосту чаще остаются свободные кресла без доплаты. Если вы летите вдвоём и не готовы платить, пару A–B или K–L ищите там, но в предпоследний и последний ряд не забирайтесь.

Как понять, какой салон А320 вам достался

Самый надёжный способ — открыть выбор места при покупке или при онлайн-регистрации и посмотреть последний ряд эконома. Ряд 34 — салон на 146 мест, ряд 37 — на 156 мест. Второй признак — бизнес: пять рядов в первом случае, три во втором.

Тип самолёта в билете этой разницы не покажет: в обоих случаях там будет написано Airbus A320. Бортовые номера А320, привязанные к каждому салону, перевозчик не публикует, поэтому и мы их не называем.

Если схема при выборе места не совпадает ни с одной из двух на этой странице — эконом длиннее 37-го ряда или бизнеса нет вовсе, — перед вами, скорее всего, третий салон, на 174 места. Присылайте снимок через страницу контактов: по нему мы соберём и третью схему.

Загляните в карту мест ещё раз, когда откроется онлайн-регистрация, — у AZAL это за 48 часов до вылета. Замена борта у перевозчика с несколькими салонами A320 случается, и тогда 21H в одном салоне оказывается просторным местом у двери, а в другом — обычным креслом посреди эконома.

Что подадут на борту A320 и как лететь с малышом

Бесплатное питание AZAL обещает на всех своих международных рейсах, а состав меню зависит от класса обслуживания, направления, сезона и часа вылета. Отдельно продаётся Air Tastes, меню за доплату: оформить его можно на azal.az, пока до рейса остаётся больше 48 часов. Детское меню добавляют к брони не позднее чем за 20 часов.

Официальная карта салона с пятью рядами бизнеса отмечает крепление одно — у кресла 1D в бизнесе, на схеме там стоит значок люльки; в экономе такой отметки нет. Для салона с тремя рядами бизнеса карты у нас нет, и где там крепление, не видно. Люльку просят заранее, пока подходящее кресло свободно. С малышом у дверей над крылом обычно не сажают, так что простор для ног ищите в 14-м ряду. Детскую коляску сдают в багаж без доплаты и сверх нормы: в салон её не берут.

Есть ли на A320 экраны в креслах, AZAL на странице парка не пишет. Проще скачать сериал на телефон дома.