Фото: Mike1979 Russia, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Схема салона Airbus A320 AZAL: 146 и 156 мест
Три вместимости у одного Airbus A320
AZAL называет для своих Аэробусов А320 сразу три числа: 146, 156 и 174 пассажира. Это не опечатка и не разные самолёты, а три салона в одном фюзеляже A320. Схема салона Аэробуса А320 на этой странице лежит в двух вариантах — тех, по которым у нас есть чертёж перевозчика или его же окно бронирования. Третью вместимость, 174 места, мы не рисуем: карты по ней нет, а собирать схему салона по арифметике запрещено правилами сайта.
Схема мест A320 на 146 кресел взята с официальной карты сидений azal.az: бизнес-класс в пяти рядах, эконом с 14-го по 34-й. Салон на 156 мест собран по окну выбора места на рейсе Баку — Тбилиси: бизнеса три ряда, эконом тянется до 37-го.
Разница в десять кресел между двумя А320 выглядит мелочью, но для пассажира это разница в том, где стоят аварийные двери, а значит и где просторные ряды. Поэтому вкладки над схемой стоит переключить и посмотреть обе.
Расположение мест в Аэробусе А320 у AZAL имеет одну общую черту для всех салонов: эконом начинается с четырнадцатого ряда. Рядов с 6-го по 13-й в самолёте нет вовсе. Номер 14 на посадочном талоне не означает середину салона — это первый ряд за перегородкой бизнес-класса.
- Ряд 14 в любом салоне — за переборкой бизнеса, простор у всех шести кресел
- Ряды 17 и 18 в салоне на 146 мест — две пары дверей над крылом, впереди проём
- Ряды 20 и 21 — то же самое в салоне на 156 мест
- Бизнес A и C, D и F — посадка 2-2, среднего соседа не бывает
- Ряд 34 или 37 — последний: стена служебного блока за спиной, туалеты и кухня рядом
- Места C и H в 33-м или 36-м ряду — очередь в хвостовой туалет стоит вдоль них
- Ряды 15–17 за доплату «начало кабины» — простора нет, платите только за ранний выход
- Ряд 16 (146 мест) или 19 (156 мест) — перед первой дверью: спинка, скорее всего, ограничена, а простора нет
- Место B или K — среднее в тройке, ни окна, ни прохода
ПодсказкаРяд у аварийного выхода не дадут с ребёнком до двенадцати лет, с младенцем и с животным в переноске — пассажир там обязан уметь открыть дверь. Если летите семьёй, берите 14-й: простор тот же, ограничений нет.
- Красное у прохода в хвосте: ряды 33 (146 мест), 36 (156 мест). Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 34. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Цвет на схеме — про удобство, а не про цену
У AZAL цвет в окне бронирования A320 означает категорию оплаты: зелёный — простор, синий — начало салона, голубой — окно, светлый — обычное место. У нас шкала другая, про удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — ряды, которые перевозчик отмечает просторными, целиком: 14, 17 и 18 в салоне на 146 мест, 14, 20 и 21 в салоне на 156. Зелёный — места у окна и весь бизнес-класс. Серый — обычное кресло у прохода. Жёлтый — среднее место, B или K, и ряд перед первой дверью над крылом (16-й или 19-й): спинка там, скорее всего, ограничена. Красный — последний ряд целиком и места у прохода в предпоследнем: там очередь в туалет и стена служебного блока за спиной.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет намеренно: AZAL таких ограничений не публикует, а штриховку мы ставим только по отметке перевозчика. Ряд перед дверью вместо неё получил жёлтый цвет и оговорку «скорее всего».
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | Салон на 146 мест | Салон на 156 мест |
|---|---|---|
| Источник схемы | официальная карта сидений | окно бронирования, Баку — Тбилиси |
| Бизнес-класс | ряды 1–5, посадка 2-2, 20 кресел | ряды 1–3, посадка 2-2, 12 кресел |
| Эконом | ряды 14–34, посадка 3-3, 126 кресел | ряды 14–37, посадка 3-3, 144 кресла |
| Ряды с простором по отметке перевозчика | 14, 17 и 18 | 14, 20 и 21 |
| Двери над крылом | перед 17-м и 18-м, по карте | перед 20-м и 21-м, по расчёту |
| Последний ряд | 34 | 37 |
Бизнес 2-2 и буквы, которых нет
Бизнес-класс Airbus A320 у AZAL — посадка 2-2: слева A и C, справа D и F. Мест B и E в этих рядах не существует, два широких кресла занимают ту ширину, где в экономе стоят три. В салоне на 146 мест таких рядов пять, кресел двадцать. В салоне на 156 рядов три, кресел двенадцать.
Дальше начинается особенность, из-за которой на стойке регистрации у AZAL часто переспрашивают. В экономе буквы идут A, B, C — и сразу H, K, L. Никаких D, E, F. Перевозчик размечает правый блок последними буквами алфавита, и это видно и на официальной карте, и в окне бронирования.
Как читать схему мест в салоне А320. A и L — у окна. B и K — средние. C и H — у прохода. Если в бронировании вы видите 20H, это место у прохода справа по ходу полёта, а не что-то в середине. Пара мест для двоих — это A и B, B и C, H и K или K и L; тройка целиком — A B C либо H K L.
Почему бизнес размечен D и F, а эконом H и L, перевозчик не объясняет. На практике путаницы нет: в бизнесе только четыре буквы, в экономе только шесть, и пересечений между ними не бывает.
Ряд 14: простор за переборкой
Первый ряд эконома в обоих салонах Airbus A320 — ряд 14. На официальной карте он помечен буквой L, в бронировании закрашен зелёным как «место с дополнительным расстоянием для ног». Впереди перегородка бизнес-класса, а не чужая спинка, поэтому колени свободны у всех шести кресел ряда, а не только у окна.
Цена этого простора известна: на рейсе Баку — Тбилиси место в 14-м ряду продавалось от 79 манатов. Столько же стоят оба ряда у дверей над крылом. Это самая дорогая категория места в экономе A320 у AZAL.
Обратная сторона перегородки — ручная кладь. Ставить сумку в ноги некуда, кресла впереди нет, всё уезжает на полку до конца набора высоты. И столик в таких рядах обычно убран в подлокотник, а значит, кресло чуть уже обычного.
Сразу за 14-м идёт ряд 15, у AZAL это «первый ряд» в кавычках: на карте помечен буквой F, платный. В окне бронирования салона на 156 мест ряды 15, 16 и 17 продаются как «места в начале кабины» от 39,50 маната. Простора там нет, это плата за то, чтобы выйти из самолёта раньше остальных. В салоне на 146 мест 16-й ряд уже стоит перед дверью — о нём в следующем разделе.
Двери над крылом: 17-й и 18-й против 20-го и 21-го
У Airbus A320 над крылом две пары аварийных дверей подряд, и у каждого ряда за дверью впереди проём вместо кресла. В салоне на 146 мест это ряды 17 и 18: официальная карта рисует шевроны дверей перед семнадцатым и между семнадцатым и восемнадцатым, а сами ряды подписывает буквами E и LE — «выход» и «простор плюс выход».
В салоне на 156 мест те же два ряда сдвинуты назад — 20 и 21. Здесь честная оговорка: в окне бронирования AZAL дверей не рисует. Мы поставили их по двум признакам. Первый — перевозчик помечает просторными два соседних ряда, а так бывает только у пары надкрыльевых дверей. Второй — расстояние от носа: в салоне на 146 мест впереди первой двери 31 % рядов, в салоне на 156 при дверях перед 20-м — 33 %, одна и та же точка фюзеляжа. У восьми других A320 на нашем сайте, от «Уральских» до easyJet, двери стоят на 32–37 % длины салона.
Что общего у всех четырёх рядов A320. Впереди пусто, ноги вытягиваются. Подлокотник со стороны прохода не поднимается, сумку в ногах держать не дадут, а при посадке и взлёте всё убирается наверх. И главное ограничение: пассажир у двери обязан суметь её открыть, поэтому с ребёнком до двенадцати лет, с младенцем на руках и с животным в переноске это место не дают. На регистрации это проверяют, и пересадка в последний момент означает, что выбранное место вы потеряете.
Ряд перед первой дверью — 16-й в одном салоне и 19-й в другом — на схеме жёлтый. AZAL зафиксированной спинки там не помечает, поэтому штриховки нет, но по отраслевой практике спинку перед проходом к двери блокируют почти всегда: в подсказке к креслу так и написано — «скорее всего». Простора у этого ряда нет, так что брать его есть смысл только ради раннего выхода.
Четыре платные категории и что за ними стоит
В окне бронирования AZAL раскладывает эконом Аэробуса А320 на четыре цвета, и у каждого своя цена. Зелёный — простор для ног, от 79 манатов: ряд 14 и ряды у дверей. Тёмно-синий — «места в начале кабины», от 39,50: три ряда сразу за четырнадцатым. Голубой — «платные места у окна», от 29,60: кресла A и L в средней части салона. Светлый — «платное место», от 9,90: всё остальное.
Цены сняты с рейса Баку — Тбилиси 13 сентября 2026 года, это цены «от», на другой день и другом маршруте будут другие. Но соотношение показательное: простор стоит вдвое дороже «начала кабины» и в восемь раз дороже обычного кресла.
На что тратить деньги, если тратить. Лучшие места A320 за доплату известны: ряд 14 или ряд у двери — единственные категории, где за доплату вы получаете физически другое место. «Начало кабины» даёт только ранний выход, а на рейсе в полтора-два часа до Тбилиси или Стамбула это минута-другая. Окно в середине салона — это окно, крыло закрывает вид примерно с 16-го по 24-й ряд, так что за видом лучше уходить дальше 25-го.
Заметьте: в хвосте, с 29-го ряда и дальше, на снимке бронирования почти всё стояло белым — свободные места без доплаты. Так салон А320 и заполняется: платное разбирают спереди, бесплатное остаётся сзади.
Хвост A320: последние два ряда и очередь вдоль прохода
Последний ряд — 34-й в салоне на 146 мест, 37-й в салоне на 156 — стоит спиной к служебному блоку: за стенкой два туалета и кухня, дальше хвостовые двери. Спинка упирается в стену, и хотя AZAL ограничений по откидыванию не публикует, физически ей откидываться некуда. Рядом весь рейс хлопает дверь уборной и гремит тележка.
Предпоследний ряд, 33-й или 36-й, страдает по-другому: места у прохода, C и H, стоят на пути очереди в туалет. Человек в этом кресле получает очередь над плечом на протяжении всего полёта. Места у окна в том же ряду, A и L, этого не чувствуют: мимо них никто не стоит. Ровно так и раскрашена схема — окно оранжевое, проход красный.
Есть у хвоста A320 и плюс, о котором стоит сказать. Это единственная часть салона, где на загруженном рейсе может остаться пустое среднее кресло: платные категории разбирают спереди. Если вы летите вдвоём и не готовы платить, пара A–B или K–L в 30-м ряду часто оказывается втроём без третьего.
Как понять, какой салон А320 вам достался
Самый надёжный способ — открыть выбор места при покупке или при онлайн-регистрации и посмотреть последний ряд эконома. Ряд 34 — салон на 146 мест, ряд 37 — на 156. Второй признак — бизнес: пять рядов в первом случае, три во втором.
Тип самолёта в билете этой разницы не покажет: в обоих случаях там будет написано Airbus A320. Бортовые номера А320, привязанные к каждому салону, перевозчик не публикует, поэтому и мы их не называем.
Если схема при выборе места не совпадает ни с одной из двух на этой странице — эконом длиннее 37-го ряда или бизнеса нет вовсе, — перед вами, скорее всего, третий салон, на 174 места. Присылайте снимок через страницу контактов: по нему мы соберём и третью схему.
Проверять место стоит дважды: при покупке и за сутки до вылета. Замена борта у AZAL, как и у любого перевозчика с несколькими салонами A320, случается, и тогда 20H в одном салоне оказывается местом у двери, а в другом — обычным креслом посреди эконома.
