Фото: UzeyirMikayil, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Схема салона Airbus A319 AZAL: 122 места, бизнес в двух рядах и выход перед 20-м
Четыре машины на 122 места: где A319 в парке AZAL
Airbus A319 — самая короткая машина в парке AZAL: 33,84 метра длины, на странице парка это указано прямо. Таких бортов у перевозчика четыре, и вместимость на странице парка для них названа одна — 122 места. Схема салона Аэробуса А319 на этой странице взята с официальной карты сидений azal.az, и сумма кресел на ней сходится с этим числом ряд в ряд: 8 в бизнесе и 114 в экономе.
Ставят A319 туда, где полный A320 не наберётся: короткие и средние линии из Баку. В окне бронирования этот борт нам попался на рейсе в Дубай. Дальность у машины 6900 километров, так что технически она долетит и дальше, но салон рассчитан на два-три часа, а не на ночной перелёт.
Расположение мест в Аэробусе А319 у AZAL повторяет их же A320: бизнес занимает первые ряды, эконом начинается с четырнадцатого, рядов с 3-го по 13-й нет вовсе. Место 14A — первое кресло эконома, а не его середина. Разница с A320 в том, что бизнеса здесь два ряда вместо пяти, эконом кончается 32-м, а дверь над крылом одна, не две.
- Ряд 14 — за переборкой бизнеса, простор у всех шести кресел, ограничений нет
- Ряд 20 — единственный ряд у двери над крылом, впереди проём
- Бизнес A, C, H, L — посадка 2-2, среднего соседа не бывает
- Окно A или L с 26-го ряда — крыло позади, вид открыт, доплаты обычно нет
- Ряд 32 — последний: стена служебного блока за спиной, туалет и кухня рядом
- 31C и 31H — вдоль них стоит очередь в хвостовой туалет
- Ряд 19 — перед дверью: спинка, скорее всего, ограничена, а простора нет
- Место B или K — среднее в тройке, ни окна, ни прохода
ПодсказкаНа A319 просторный ряд у крыла один, и его нельзя взять с ребёнком до двенадцати лет. Летите с детьми — берите 14-й: там простор тот же, а ограничений нет.
- Проход у туалета: ряд 31. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряд 32. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Раскраска: что значит каждый цвет на этой схеме
У AZAL цвет в бронировании означает категорию оплаты, на официальной карте — тип места. У нас шкала одна, про удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — ряды 14 и 20 целиком: перегородка или проём двери впереди, простор у всех шести кресел. Зелёный — окна A и L и весь бизнес-класс. Серый — обычное кресло у прохода. Жёлтый — среднее место, B или K, и весь 19-й ряд: он стоит перед дверью, и спинка там, скорее всего, ограничена. Красный — последний ряд целиком и места у прохода в предпоследнем: стена служебного блока за спиной и очередь в туалет вдоль кресла.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: AZAL таких ограничений на карте не показывает, а штриховку мы ставим только по отметке перевозчика. Для 19-го ряда вместо неё жёлтый цвет и оговорка «скорее всего» в подсказке к креслу.
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | A319 | A320 |
|---|---|---|
| Всего мест | 122 | 146 или 156 |
| Бизнес-класс | ряды 1–2, 8 кресел | ряды 1–5 или 1–3, 20 или 12 кресел |
| Эконом | ряды 14–32 | ряды 14–34 или 14–37 |
| Двери над крылом | одна пара, перед 20-м | две пары, перед 17-м и 18-м или 20-м и 21-м |
| Просторные ряды по отметке AZAL | 14 и 20 | 14, 17 и 18 или 14, 20 и 21 |
| Машин в парке | 4 | по странице парка число не названо |
Бизнес на восемь кресел: A и C, H и L
Бизнес-класс Airbus A319 AZAL — два ряда по четыре кресла, посадка 2-2. Слева A и C, справа H и L; букв B и K в этих рядах нет, потому что два широких кресла занимают ту же ширину, где в экономе стоят три. Всего восемь мест, и это самый маленький бизнес во всём парке AZAL.
На схеме бизнес зелёный целиком: среднего соседа тут не бывает, у каждого кресла либо окно, либо проход. Первый ряд стоит сразу за носовой кухней и туалетом — ближе всех к выходу, но и к очереди в уборную тоже. Второй ряд спокойнее, а за ним перегородка и эконом.
Ширину кресел и шаг ряда перевозчик не публикует, и мы их не называем: считать по картинке — значит гадать. На двухчасовом рейсе разница между бизнесом и передним рядом эконома — в еде, в соседях и в очереди на выход, а не в сантиметрах.
Эконом с 14-го ряда: буквы, которых нет, и что это значит
Эконом A319 у AZAL — девятнадцать рядов по шесть кресел, посадка 3-3, буквы A, B, C слева и H, K, L справа. Никаких D, E, F: перевозчик размечает правый блок последними буквами алфавита, и так у него на всех бортах.
Как читать схему мест и номер на талоне. A и L — у окна. B и K — средние, на схеме жёлтые: ни окна, ни прохода. C и H — у прохода. Место 22H — это проход справа по ходу полёта, а не что-то в центре. Вдвоём берут A и B, B и C, H и K или K и L; втроём — целую тройку A B C либо H K L.
Полных рядов в экономе девятнадцать, с 14-го по 32-й, и урезанных среди них нет — в отличие от A320neo и A321 у других перевозчиков, где хвост сужается и последние ряды теряют кресло. У A319 ряд 32 такой же полный, как 14-й.
Куда девались ряды с 3-го по 13-й — вопрос, который задают на регистрации чаще всего. Никуда: AZAL нумерует эконом с 14-го на всех узкофюзеляжных бортах, чтобы нумерация не зависела от того, сколько рядов бизнеса поставили на конкретную машину.
Два просторных ряда: 14-й за переборкой и 20-й у крыла
На официальной карте AZAL помечает буквой L два ряда — те, где впереди нет чужой спинки. Ряд 14 стоит за перегородкой бизнеса: колени свободны у всех шести кресел, а не только у окна. Ряд 20 стоит за дверью над крылом и помечен LE — «простор плюс выход».
Это главное отличие Аэробуса А319 от A320 того же перевозчика. У A320 над крылом две пары дверей и два просторных ряда подряд, у A319 фюзеляж короче, пара дверей одна — и просторный ряд у крыла тоже один. Кто привык брать на A320 «17-й или 18-й», на A319 берёт 20-й, и другого такого нет.
У 20-го ряда есть обязательства. Пассажир у аварийного выхода должен суметь открыть дверь, поэтому с ребёнком до двенадцати лет, с младенцем на руках и с животным в переноске это место не дают. Подлокотник со стороны прохода не поднимается, сумка в ногах запрещена, при взлёте и посадке всё убирается наверх. Семье с детьми подходит 14-й: простор тот же, ограничений нет, только столик в подлокотнике и ручная кладь на полке.
Это лучшие места эконома, оба в бронировании зелёные и продаются по одной цене — от 79 манатов на рейсе в Дубай. Это самое дорогое место в экономе, и на A319 оно стоит своих денег: других способов вытянуть ноги здесь нет.
Четыре категории платных мест и на что из них тратиться
В окне бронирования AZAL делит эконом Airbus A319 на четыре цвета. Зелёный — простор для ног, ряды 14 и 20, от 79 манатов. Тёмно-синий — «места в начале кабины», ряды 15, 16 и 17, от 39,50. Голубой — «платные места у окна», A и L в средней части салона, от 29,60. Светлый — «платное место», всё остальное, от 9,90. Цены сняты с рейса Баку — Дубай 14 сентября 2026 года и на другом направлении будут другими.
Что из этого имеет смысл. Простор — единственная категория, где за деньги дают физически другое место. «Начало кабины» — плата за то, чтобы выйти из самолёта на минуту раньше; на рейсе в Дубай это минута из трёх часов. Окно в 21–24-м рядах смотрит на крыло, вид открывается дальше 25-го, а там платного окна уже нет.
На снимке бронирования хвост с 26-го ряда стоял белым — свободные места без доплаты. Так салон и заполняется: платное разбирают спереди, бесплатное остаётся сзади. Если цель — просто сесть у окна и не платить, 26–29-й ряды у AZAL обычно свободны до самой регистрации.
Ряд 19 перед дверью и два последних ряда
Ряд 19 стоит вплотную перед аварийным выходом, и на схеме он жёлтый целиком. AZAL ограничений спинки на своей карте не отмечает, поэтому штриховки «не откидывается» здесь нет. Но отраслевая практика одна на всех: за спинкой этого ряда проход к двери, и перевозчики ставят туда кресла с заблокированной или урезанной спинкой. Так что 19-й — скорее всего, ряд, в котором сидят прямо, а простора взамен, как у 20-го, нет. На карте у 19-го кресла A и L залиты чуть светлее соседних; расшифровки этого цвета в легенде нет, и мы не гадаем, что он значит. Перед покупкой 19A или 19L стоит просто спросить на стойке про спинку.
Ряд 32, последний, стоит спиной к хвостовому блоку: за стенкой туалет и кухня, дальше двери. Спинка упирается в стену, рядом весь рейс ходят и гремят тележкой. На схеме ряд красный целиком.
Ряд 31 красный только у прохода: 31C и 31H стоят на пути очереди в туалет, и человек в этом кресле получает её над плечом до самой посадки. 31A и 31L очередь не задевает — они обычные.
Как понять, что летите на A319, а не на A320
В билете AZAL пишет тип самолёта, но борта подменяют, и узкий A319 с A320 путают чаще всего. Проверить просто: при выборе места посмотрите на последний ряд эконома. Ряд 32 и одна пара дверей перед 20-м — это A319. Ряд 34 или 37 и две пары дверей — A320.
Второй признак — бизнес: два ряда на A319 против трёх или пяти на A320. Третий — сумма мест в шапке бронирования: 122 против 146 или 156.
Проверять стоит дважды, при покупке и за сутки до вылета на онлайн-регистрации. Если борт заменили, просторный 20-й ряд A319 на A320 окажется обычным креслом посреди эконома, а деньги за «простор» лучше вернуть до посадки, чем после.
