Фото: UzeyirMikayil, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Схема салона Airbus A319 AZAL: 122 места, бизнес в двух рядах и выход перед 20-м
Четыре машины на 122 места: где A319 в парке AZAL
Airbus A319 — самая короткая машина в парке AZAL: 33,84 метра длины, на странице парка это указано прямо. Таких бортов у перевозчика четыре, и вместимость на странице парка для них названа одна — 122 места. Схема салона Аэробуса А319 на этой странице взята с официальной карты сидений azal.az, и сумма кресел на ней сходится с этим числом ряд в ряд: 8 в бизнесе и 114 в экономе.
На какие линии AZAL ставит A319, перевозчик не пишет. В окне бронирования этот борт нам попался на рейсе Баку — Дубай. Дальность машины на странице парка — 6900 километров, крейсерская скорость — 850 км/ч.
Расположение мест в Аэробусе А319 у AZAL повторяет их же A320: бизнес занимает первые ряды, эконом начинается с четырнадцатого, рядов с 3-го по 13-й нет вовсе. Место 14A — первое кресло эконома, а не его середина. Разница с A320 в том, что бизнеса здесь два ряда вместо пяти, эконом кончается 32-м, а дверь над крылом одна, не две.
- Ряд 14 — за переборкой бизнеса, простор у всех шести кресел, ограничений нет
- Ряд 20 — единственный ряд у двери над крылом, впереди проём
- Бизнес A, C, H, L — посадка 2-2, среднего соседа не бывает
- Окно A или L с 26-го ряда — крыло позади, вид открыт, доплаты обычно нет
- Ряд 32 — последний: стена служебного блока за спиной, туалет и кухня рядом
- 31C и 31H — вдоль них стоит очередь в хвостовой туалет
- Ряд 19 — перед дверью: спинка, скорее всего, ограничена, а простора нет
- Место B или K — среднее в тройке, ни окна, ни прохода
ПодсказкаНа A319 просторный ряд у крыла один, и с детьми у аварийной двери обычно не сажают. Летите с детьми — берите 14-й: там простор тот же, а двери рядом нет.
- Проход у туалета: ряд 31. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряд 32. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
- Здесь летят с малышами: ряд 1. Удобно с грудным ребёнком, но по той же причине там чаще всего шумно.
Раскраска: что значит каждый цвет на этой схеме
У AZAL цвет в бронировании означает категорию оплаты, на официальной карте — тип места. У нас шкала одна, про удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — ряды 14 и 20 целиком: перегородка или проём двери впереди, простор у всех шести кресел. Зелёный — окна A и L и весь бизнес-класс. Серый — обычное кресло у прохода. Жёлтый — среднее место, B или K, весь 19-й ряд, который стоит перед дверью, и спинка там, скорее всего, ограничена, и проходы 30C и 30H как хвост очереди в хвостовой туалет. Красный — последний ряд целиком и места у прохода в предпоследнем: стена служебного блока за спиной и очередь в туалет вдоль кресла.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: AZAL таких ограничений на карте не показывает, а штриховку мы ставим только по отметке перевозчика. Для 19-го ряда вместо неё жёлтый цвет и оговорка «скорее всего» в подсказке к креслу.
Значок люльки стоит у кресла 1L в бизнесе: там официальная карта AZAL отмечает крепление для колыбели. Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | A319 | A320 |
|---|---|---|
| Всего мест | 122 | 146 или 156 |
| Бизнес-класс | ряды 1–2, 8 кресел | ряды 1–5 или 1–3, 20 или 12 кресел |
| Эконом | ряды 14–32 | ряды 14–34 или 14–37 |
| Двери над крылом | одна пара, перед 20-м | две пары, перед 17-м и 18-м или 20-м и 21-м |
| Просторные ряды на нашей схеме | 14 и 20 | 14 и 18 или 14 и 21 |
| Машин в парке | 4 | 6 |
Бизнес на восемь кресел: A и C, H и L
Бизнес-класс Airbus A319 AZAL — два ряда по четыре кресла, посадка 2-2. Слева A и C, справа H и L; букв B и K в этих рядах нет, потому что два широких кресла занимают ту же ширину, где в экономе стоят три. Всего восемь мест, и это самый маленький бизнес во всём парке AZAL.
На схеме бизнес зелёный целиком: среднего соседа тут не бывает, у каждого кресла либо окно, либо проход. Первый ряд стоит сразу за носовой кухней и туалетом — ближе всех к выходу, но и к очереди в уборную тоже. Второй ряд спокойнее, а за ним перегородка и эконом.
Ширину кресел и шаг ряда перевозчик не публикует, и мы их не называем: считать по картинке — значит гадать. Что точно известно: у бизнеса своя норма багажа, две вещи ручной клади вместо одной и два места багажа по 32 кг.
Эконом с 14-го ряда: буквы, которых нет, и что это значит
Эконом A319 у AZAL — девятнадцать рядов по шесть кресел, посадка 3-3, буквы A, B, C слева и H, K, L справа. Никаких D, E, F: перевозчик размечает правый блок последними буквами алфавита, и так у него на всех бортах.
Как читать схему мест и номер на талоне. A и L — у окна. B и K — средние, на схеме жёлтые: ни окна, ни прохода. C и H — у прохода. Место 22H — это проход справа по ходу полёта, а не что-то в центре. Вдвоём берут A и B, B и C, H и K или K и L; втроём — целую тройку A B C либо H K L.
Полных рядов в экономе девятнадцать, с 14-го по 32-й, и урезанных среди них нет: на официальной карте ряд 32 такой же полный, как 14-й.
Куда девались ряды с 3-го по 13-й? Их нет ни на карте, ни в бронировании: AZAL нумерует эконом с 14-го на всех своих бортах. Почему так, перевозчик не объясняет, а скрытых кресел за пропуском нет.
Два просторных ряда: 14-й за переборкой и 20-й у крыла
На официальной карте AZAL помечает буквой L два ряда — те, где впереди нет чужой спинки. Ряд 14 стоит за перегородкой бизнеса: колени свободны у всех шести кресел, а не только у окна. Ряд 20 стоит за дверью над крылом и помечен LE — «простор плюс выход».
Этим Аэробус А319 отличается от A320 того же перевозчика. У A320 над крылом две пары дверей, у A319 фюзеляж короче и пара дверей одна. Просторный ряд у крыла на обоих один: на A320 это 18-й или 21-й в зависимости от салона, на A319 — 20-й, и другого такого нет.
У 20-го ряда есть обязательства. Пассажир у аварийного выхода должен суметь открыть дверь, поэтому детей, пассажиров с младенцем на руках и с животным в переноске туда, как правило, не сажают; свои условия AZAL на сайте не расписывает, их называют на регистрации. Сумку в ногах у выхода оставить не дадут. Семье с детьми подходит 14-й: простор тот же, а двери рядом нет.
Это лучшие места эконома, оба в бронировании зелёные и продаются по одной цене, самой высокой в экономе. На A319 они стоят своих денег: других способов вытянуть ноги здесь нет.
Четыре категории платных мест и на что из них тратиться
В окне бронирования AZAL делит эконом Airbus A319 на четыре цвета. Зелёный — простор для ног, ряды 14 и 20, самая дорогая категория. Тёмно-синий — «места в начале кабины», ряды 15, 16 и 17, примерно вдвое дешевле простора. Голубой — «платные места у окна», A и L в средней части салона, ещё немного дешевле. Светлый — «платное место», всё остальное, в разы дешевле простора. Сами суммы зависят от направления и дня, их покажет окно бронирования.
Что из этого имеет смысл. Простор — единственная категория, где за деньги дают физически другое место. «Начало кабины» — плата за то, чтобы выйти из самолёта раньше, а кресло там обычное. Платное окно — такое же кресло A или L, как в хвосте, только ближе к носу.
На снимке бронирования хвост с 26-го ряда стоял белым — свободные места без доплаты. Так салон и заполняется: платное разбирают спереди, бесплатное остаётся сзади. Если цель — просто сесть у окна и не платить, ищите место в 26–29-м рядах: на нашем снимке брони они оставались свободными.
Ряд 19 перед дверью и два последних ряда
Ряд 19 стоит вплотную перед аварийным выходом, и на схеме он жёлтый целиком. AZAL ограничений спинки на своей карте не отмечает, поэтому штриховки «не откидывается» здесь нет. Но отраслевая практика одна на всех: за спинкой этого ряда проход к двери, и перевозчики ставят туда кресла с заблокированной или урезанной спинкой. Так что наклон в 19-м, скорее всего, урезан, а простора взамен, как у 20-го, нет. На карте у 19-го кресла A и L залиты чуть светлее соседних; расшифровки этого цвета в легенде нет, и мы не гадаем, что он значит. Перед покупкой 19A или 19L стоит просто спросить на стойке про спинку.
Ряд 32, последний, стоит спиной к хвостовому блоку: за стенкой туалет и кухня, дальше двери. Спинка упирается в стену, и до самой посадки рядом снуют к туалету. На схеме ряд красный целиком.
Ряд 31 красный только у прохода: 31C и 31H стоят на пути очереди в туалет, и человек в этом кресле получает её над плечом до самой посадки. 31A и 31L очередь не задевает, окна там остаются зелёными, а средние 31B и 31K жёлтые, как в любом ряду; хвост очереди заканчивается в 30-м ряду, где проходы 30C и 30H тоже жёлтые.
Как понять, что летите на A319, а не на A320
Борт на рейсе могут заменить, и A319 легко спутать с A320 того же перевозчика. Проверить просто: при выборе места посмотрите на последний ряд эконома. Ряд 32 и одна пара дверей перед 20-м — это A319. Ряд 34 или 37 и две пары дверей — A320.
Второй признак — бизнес: два ряда на A319 против трёх или пяти на A320. Третий — сумма мест в шапке бронирования: 122 против 146 или 156.
Проверять стоит дважды, при покупке и за сутки до вылета на онлайн-регистрации. Если борт заменили, просторный 20-й ряд A319 на A320 окажется обычным креслом посреди эконома, а деньги за «простор» лучше вернуть до посадки, чем после.
Еда, люлька и коляска на A319 AZAL
Еда на международных рейсах AZAL бесплатная; что именно подадут, решают класс, сезон, направление и время суток. Хочется выбрать самому — у перевозчика есть платное меню Air Tastes: завтрак или обед из нескольких блюд оформляют вместе с билетом или потом через «Управление бронированием», и приём заказов закрывается за двое суток до рейса. Для малыша питание просят сразу при бронировании, крайний срок — 20 часов до вылета.
Люлька на A319 по официальной карте одна — у кресла 1L в бизнесе, на схеме у него значок; в экономе крепления не отмечены. Нужна люлька — просите её заранее, пока место свободно. Коляску AZAL принимает без доплаты и в норму её не засчитывает, а летит она в багажном отделении.
Есть ли на A319 экраны в креслах, перевозчик на странице парка не пишет. Скачайте фильм или музыку на телефон до вылета.
