Фото: Colin Cooke Photo, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Схема салона Airbus A320neo AZAL: 156 мест, бизнес в трёх рядах и два ряда у дверей
Тот же A320, другие двигатели: что такое neo у AZAL
Airbus A320neo — тот же A320 с двигателями нового поколения; приставка neo значит new engine option. По странице парка AZAL таких машин у перевозчика три. Расположение мест в Аэробусе А320 нео на этой странице совпадает по рядам с одним из салонов обычного A320 того же перевозчика — тем, что на 156 мест.
Схема салона Airbus A320 neo перенесена с официальной схемы мест AZAL на azal.az — той, что перевозчик показывает при выборе места на рейс Берлин — Баку. Борт там подписан «Airbus A320 Neo», и это единственный признак, по которому neo вообще можно отличить от обычного A320 при покупке. Двери над крылом и службы между рядами на этой схеме не нарисованы, о них сказано отдельно.
156 мест на схеме перевозчика: 12 в бизнесе и 144 в экономе. На странице парка AZAL для neo стоит другое число — «Пассажировместимость 186». Откуда разница в 30 кресел, AZAL не объясняет; схемы салона на 186 мест у нас нет, и рисовать её по арифметике мы не стали. Если в окне выбора места эконом у вас длиннее 37-го ряда, вы летите в другой компоновке.
Нумерация у AZAL единая для всех узкофюзеляжных бортов: бизнес занимает ряды 1–3, эконом начинается с 14-го, рядов с 4-го по 13-й нет. Место 14A — первый ряд эконома, а не его середина.
- Ряд 14 — за переборкой бизнеса, простор у всех шести кресел, без ограничений выходного ряда
- Ряды 20 и 21 — пара рядов у дверей над крылом, впереди проём
- Бизнес A, C, H, L — посадка 2-2, среднего соседа не бывает
- Окно A или L в хвосте — на снимке брони с 31-го ряда оставались места без доплаты
- Ряд 37 — последний: стена служебного блока за спиной, туалеты и кухня рядом
- 36C и 36H — вдоль них стоит очередь в хвостовой туалет
- Ряд 19 — перед первой дверью: спинка, скорее всего, ограничена, а простора нет
- Место B или K — среднее в тройке, ни окна, ни прохода
ПодсказкаС детьми и с животным в переноске у аварийных дверей обычно не сажают. Летите семьёй — берите 14-й: простор тот же, категория в бронировании та же, двери рядом нет.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 36. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Соседство с кухней и туалетом: ряд 37. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
Шесть цветов схемы и что за ними стоит
В бронировании AZAL цвет означает категорию оплаты: зелёный — простор, синий — начало салона, голубой — окно, светлый — обычное место. У нас шкала про удобство, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — ряды 14, 20 и 21 целиком: перегородка или проём двери впереди, простор у всех шести кресел. Зелёный — окна A и L и весь бизнес-класс. Серый — обычное кресло у прохода. Жёлтый — среднее место, B или K, весь 19-й ряд перед дверью, где спинка, скорее всего, ограничена, и проходы 35C, 35H как хвост очереди. Красный — последний ряд целиком и места у прохода в предпоследнем: стена служебного блока за спиной и очередь в туалет вдоль кресла.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: AZAL таких ограничений не показывает, а штриховку мы ставим только по отметке перевозчика.
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | A320neo | A320 на 156 мест | A320 на 146 мест |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс | ряды 1–3, 12 кресел, буквы A C H L | ряды 1–3, 12 кресел, буквы A C D F | ряды 1–5, 20 кресел |
| Эконом | ряды 14–37, 144 кресла | ряды 14–37, 144 кресла | ряды 14–34, 126 кресел |
| Просторные ряды на нашей схеме | 14, 20 и 21 | 14 и 21 | 14 и 18 |
| Двери над крылом | перед 20-м и 21-м, по расчёту | перед 20-м и 21-м, по расчёту | перед 17-м и 18-м, по карте |
| Источник схемы | схема мест на azal.az | схема мест на azal.az | карта сидений на azal.az |
| Машин по странице парка | 3 | 6 на все салоны | 6 на все салоны |
Бизнес 2-2 на три ряда: A и C, H и L
Бизнес-класс Airbus A320neo AZAL — три ряда по четыре кресла, посадка 2-2, 12 мест. Слева A и C, справа H и L: на схеме neo буквы правого блока те же, что в экономе, а не D и F, как на официальной карте обычного A320. На кресла это не влияет, но при пересадке с одного борта на другой стоит смотреть на схему, а не на привычную букву.
Мест B и K в бизнесе нет: два широких кресла занимают ту ширину, где в экономе стоят три. На схеме бизнес зелёный целиком — среднего соседа здесь не бывает, у каждого кресла либо окно, либо проход. Первый ряд стоит сразу за носовой кухней и туалетом, ближе всех к выходу и к очереди в уборную; третий ряд спокойнее, за ним перегородка.
Ширину кресел и шаг ряда AZAL не публикует, и мы их не называем. Что известно точно: в бизнесе две вещи ручной клади вместо одной и два места багажа по 32 кг.
Эконом 3-3 с 14-го по 37-й и буквы без D, E, F
Эконом A320 neo у AZAL — 24 ряда по шесть кресел, посадка 3-3, буквы A, B, C слева и H, K, L справа. D, E и F перевозчик не использует: правый блок размечен последними буквами алфавита, и так у него на всех бортах.
Как читать схему мест и номер на талоне: места у окна — крайние A и L, C и H выходят в проход, а B и K зажаты посередине тройки, на схеме они жёлтые. 25H — это проход справа по ходу полёта. Вдвоём берут A и B, B и C, H и K или K и L; втроём — тройку целиком.
Все 24 ряда полные, урезанных нет: последний, 37-й, такой же, как 14-й.
Ряд 14 и пара рядов у дверей: где перевозчик обещает простор
В бронировании AZAL помечает зелёным — «место с дополнительным расстоянием для ног» — три ряда: 14-й за перегородкой бизнеса и 20-й с 21-м посреди салона. На схеме они тёмно-зелёные целиком: простор у всех шести кресел, а не только у окна.
Два соседних просторных ряда посреди узкого салона обычно означают пару надкрыльевых дверей: у каждого ряда впереди проём вместо чужого кресла. Сами двери на схеме мест AZAL не рисует, мы поставили их перед 20-м и 21-м по этому признаку и по официальной карте обычного A320 перевозчика на 146 мест, где двери стоят на той же доле длины салона. Это расчёт, а не чертёж.
У рядов 20 и 21 есть обязательства: пассажир у аварийного выхода должен суметь открыть дверь, поэтому детей, пассажиров с младенцем и с животным в переноске туда, как правило, не сажают; свои условия AZAL на сайте не расписывает. Ставить сумку под ноги у выхода экипаж не разрешит. Семье с детьми подходит 14-й: простор тот же, а двери рядом нет.
Ряд 19, перед первой дверью, на схеме жёлтый. AZAL ограничений спинки не показывает, штриховки нет, но по отраслевой практике перед проходом к двери наклон спинки почти всегда ограничивают — в подсказке к креслу так и написано: скорее всего. Простора у 19-го нет, брать его есть смысл только ради раннего выхода.
Четыре платные категории и за какую стоит доплатить
Платных категорий в бронировании AZAL четыре. Дороже всего простор для ног, ряды 14, 20 и 21. Вдвое дешевле «места в начале кабины», ряды 15, 16 и 17. Ещё меньше просят за окно A или L с 18-го по 29-й ряд, а обычное платное место стоит в разы дешевле простора. Сами суммы и валюта зависят от того, откуда вы летите и когда покупаете: точную цифру покажет карта мест.
На что тратить. Только в категории простора доплата покупает кресло, где ногам действительно свободнее. «Начало кабины» даёт ранний выход из самолёта, а кресло там обычное. Платное окно — то же кресло A или L, что и бесплатное в хвосте, только ближе к носу.
На снимке бронирования с 31-го ряда стояли белые кресла — свободные без доплаты. Так салон и заполняется: платное разбирают спереди, бесплатное остаётся в хвосте. Пара A–B у окна в 33-м ряду на том снимке доставалась бесплатно, и кресло C рядом тоже оставалось пустым.
Хвост: 37-й у стены и 36-й у очереди
Ряд 37, последний, стоит спиной к хвостовому блоку: за стенкой туалеты и кухня, дальше двери. Спинка упирается в стену, а проход рядом не пустеет от взлёта до посадки. На схеме ряд красный целиком.
Ряд 36 красный только у прохода: 36C и 36H стоят на пути очереди в туалет. 36A и 36L очередь не задевает, окна там остаются зелёными, а проходы 35C и 35H в ряду перед ним жёлтые: там кончается очередь.
В бронировании 30-й ряд был занят целиком. Для схемы это ничего не значит: шесть кресел там есть, а почему ряд был закрыт на том рейсе, окно выбора места не объясняет.
Как узнать, что летите на neo, и стоит ли из-за этого выбирать рейс
В окне выбора места AZAL подписывает борт прямо: «Airbus A320 Neo». Это первый признак. Второй — три ряда бизнеса и эконом до 37-го ряда: обычный A320 на 146 мест у перевозчика имеет пять рядов бизнеса и эконом до 34-го. А вот от обычного A320 на 156 мест neo по рядам не отличить: бизнес 1–3 и эконом 14–37 там те же.
Стоит ли гнаться за neo. По креслу разницы нет: ширину сидений и шаг рядов AZAL ни для одного A320 не публикует, а посадка 3-3 одинаковая. Выбирать рейс ради буквы neo в названии борта смысла мало; место в нём выбирают так же, как на обычном A320.
Схему стоит открыть снова, когда начнётся онлайн-регистрация: AZAL запускает её за двое суток до рейса. При замене neo на обычный A320 на 146 мест 20-й и 21-й ряды окажутся обычными креслами посреди эконома, а на A320 на 156 мест по нашей схеме просторным у двери остаётся только 21-й.
Обед, люлька и коляска: сервис на A320neo AZAL
Кормят бесплатно на любом международном рейсе AZAL, меню меняется от класса, сезона, маршрута и времени дня. Кому этого мало, есть Air Tastes — платные завтраки и обеды, их покупают онлайн, и последний срок заказа — двое суток до вылета. Еду для ребёнка заказывают одновременно с билетом; когда до рейса меньше 20 часов, заказ уже не примут.
На схеме мест AZAL креплений люльки не отмечено, так что люльку просите заранее и уточняйте, будет ли она на вашем рейсе. Простор для ног с ребёнком ищите в 14-м ряду, а не у дверей. Коляска летит в багажном отсеке, бесплатно и мимо нормы.
Есть ли на neo экраны в креслах, AZAL на своих страницах не пишет. Надёжнее взять своё кино в телефоне.
