Схема салона Boeing 747-400 Lufthansa: две палубы и 371 место
Боинг 747-400: 371 место на двух палубах
Схема салона Boeing 747-400 показывает 371 место в трёх классах обслуживания: 67 кресел бизнеса, 32 премиум-эконома и 272 в экономе.
Салонов при этом получается больше трёх, потому что бизнес разнесён по двум палубам и двум секциям основной. Наверху ряды 81–86, внизу в носу ряды 1–4, за ними ряды 10–14.
Нумерация подсказывает, где вы окажетесь. Восьмидесятые — верхняя палуба: у 747-го она короткая и занимает только переднюю часть фюзеляжа, отчего самолёт и выглядит двухэтажным лишь спереди. Ряды до 14-го — нос основной. Двадцатые — премиум-эконом. С 29-го начинается эконом и тянется до 58-го.
Российских городов в расписании Люфтганзы нет с 2022 года. И ещё одна оговорка: на нынешней странице парка lufthansa.com, где перевозчик выкладывает схемы мест, 747-400 нет. Наш разбор сделан по чертежу, который Люфтганза публиковала раньше, так что перед полётом сверьте ряды с картой мест в брони.
- Ряды 81–85 наверху: салон бизнеса на одном проходе, посторонних нет
- Ряд 29: первый в экономе, впереди перегородка, спинок нет
- Ряд 33: простор для ног за служебным блоком
- Ряд 58: последний, спинка ограничена, позади двери и туалеты
- Ряд 31: центрального блока нет, между бортовыми креслами туалеты и очередь
- Ряды 54–56: мест у окна A и K нет
ПодсказкаВерхняя палуба «джамбо» — это не только бизнес, это другой самолёт по ощущениям: узкая труба на 22 кресла с одним проходом, свой туалет и никакого потока людей. Отдельной категории «верхняя палуба» среди платных мест у Люфтганзы нет, место выбирается при бронировании. Смотрите на номер ряда: восьмидесятые — вы наверху.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 57. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 27, 42, 58. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Кухня и туалет за стенкой: ряды 10, 31, 43, 86. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Почему у «джамбо» две карты мест сразу
Схема мест Boeing 747-400 показывает обе палубы одна под другой: сверху верхняя с бизнесом, ниже основная. Тёмно-зелёные кресла стоят там, где впереди нет спинки: окна 29A и 29K в первом ряду эконома, 32B и 32J у дверей, окна 33-го ряда за туалетами и 43A и 43K за третьей парой дверей. Светло-зелёные — места у окна и просторные кресла у прохода. Серые обычные, жёлтые зажаты между соседями, соседствуют с туалетом или стоят перед дверями и служебными блоками, как ряды 27 и 86. Последние ряды двух секций бизнеса в носу, 4-й и 14-й, тоже сидят спиной к дверям, но кухню и туалеты от них отделяет проход, поэтому они зелёные. Минус у них один: ночью из-за занавески кухни бывает светло. Красным залиты 58-й ряд, последний перед хвостовыми дверями и туалетами, места 57D и 57G у прохода, где стоит очередь к ним, 42-й перед дверями и кухней и бортовые тройки 31-го у туалетов, а перед ними проходные кресла 30-го ряда. Пустые клетки означают, что кресла там нет: в 31-м и 32-м рядах вместо центрального блока стоят туалеты, в 86-м наверху нет мест A и C, а с 54-го ряда места у бортов исчезают. Красный цвет достаётся и рядам перед туалетами посреди салона. Нажмите на кресло, и мы разберём именно его.
Верхняя палуба: 22 кресла и один проход
Верхнюю палубу 747-го видно даже снаружи, но мало кто понимает, что это отдельный самолёт внутри самолёта. Наверху стоит салон бизнеса на 22 кресла: ряды 81–86, посадка 2-2, один проход.
Чем он отличается от бизнеса внизу. Людей вдвое меньше: 22 кресла против 45 на основной палубе, посторонние туда не заходят, туалет свой.
Одна тонкость, которую видно только на чертеже: в 86-м ряду нет мест A и C. От ряда остаются только H и K.
Попасть наверх можно при выборе места в брони: отдельной категории «верхняя палуба» среди платных мест у перевозчика нет.
Два ряда, ради которых стоит зайти в бронь заранее
Лучшие места в экономе тут стоят там же, где и на других широкофюзеляжных бортах: сразу за служебными блоками.
Ряд 29 — первый в эконом-классе. Перед ним перегородка, спинок впереди нет ни у кого, а расположение мест обычное для этого борта, 3-4-3.
Ряд 33 идёт сразу за туалетами и дверями в середине салона. Простор такой же, но с оговоркой: рядом стоит очередь в уборную, и на ночном рейсе это заметно.
Если простор не главное, берите места у окна в рядах 34–41. Там ровный участок салона без служебных зон: ни туалетов, ни кухонь, ни дверей поблизости.
Средние кресла в четвёрке, буквы E и F, я бы не советовал совсем: выбраться оттуда, не потревожив двоих, невозможно.
Ряды 31 и 32: там, где салон разрывается
Середина эконома у Boeing 747-400 устроена необычно, и это стоит знать до выбора места.
В 31-м ряду центрального блока нет вовсе — там туалеты. Кресла у бортов остались, но между ними стоит уборная, и очередь идёт по обоим проходам. Она тянется и вперёд, в 30-й ряд: кресла этого ряда на проходе на схеме красные.
32-й ряд ещё интереснее: в нём остались всего четыре места — B, C, H и J. Ни бортовых кресел A и K, ни центрального блока: слева и справа двери, посередине туалеты. Соседей через проход у вас не будет, зато движение рядом не прекращается весь полёт.
Плюс у этой пары рядов один: сразу за ними, в 33-м, начинается просторный участок. Если вам достался 32-й, знайте — вы сидите в самом шумном месте салона, но и до туалета вам ближе всех.
Премиум-эконом и вторая секция бизнеса
Между носовым бизнесом и экономом стоят два небольших салона, о которых редко пишут.
Первый — вторая секция бизнеса, ряды 10–14. Посадка тут 2-3-2: у бортов пары, а в центре три кресла D, E и G. Секция отрезана от носовой служебным блоком, людей немного.
Второй — премиум-эконом, ряды 24–27, 32 места с посадкой 2-4-2. В кровать кресло не раскладывается, а ширину и шаг ряда премиум-эконома 747-400 перевозчик сейчас не публикует. Перед первым рядом стоят двери, кухня и вторая лестница на верхнюю палубу.
У последнего ряда премиум-эконома, 27-го, наклон спинки на нашей схеме урезан, а лишнего места для ног этот ряд не получает.
Люлька и малыш на борту 747-400
Люлька на «джамбо» есть: Люфтганза ставит их на весь дальнемагистральный парк, и 747-400 не исключение. На чертеже перевозчика места креплений не подписаны, поэтому на нашей схеме их нет, а конкретное кресло назовут при бронировании. Люлька подходит ребёнку до восьми месяцев, не тяжелее 11 кг и не длиннее 67 см. Заказывают её бесплатно, вместе с соседним местом, через сервисный центр Люфтганзы, и лучше сразу после покупки билета: таких мест на борту мало.
Остальное на дальнем рейсе перевозчик берёт на себя частично. Пеленальный столик найдётся в туалете, воду для детской смеси дадут на борту, бутылочку и пюре подогреют, на крайний случай есть запасные подгузники. Детского питания на борту немного, так что основной запас берите с собой. Коляску в большинстве аэропортов забирают прямо у двери самолёта и отдают у трапа после посадки, а семьи с малышами садятся первыми.
Хвост, который сужается дважды
К хвосту салон теряет кресла постепенно, и схема салона Boeing 747-400 это показывает.
Ещё до сужения есть ряд, о котором стоит знать: 42-й. Он стоит вплотную перед третьей парой дверей и кухней, поэтому спинка во всех десяти креслах отходит назад не полностью. Простора при этом нет: его получает 43-й, первый ряд за дверью.
Сначала, с 54-го ряда, исчезают места у окна A и K. У каждого борта остаётся пара, в центре четвёрка — восемь мест вместо десяти.
Потом, в 57-м и 58-м, пропадают и боковые блоки целиком. От ряда остаётся только центральная четвёрка D, E, F, G, зажатая между двумя проходами. Окна оттуда не видно даже краем глаза.
58-й ряд последний. Позади проём хвостовых дверей, а за ним блок из четырёх туалетов. Спинка откидывается меньше обычного, выходите вы последними. На нашей схеме он красный, как и места у прохода в 57-м ряду, D и G: к этим туалетам стоит очередь. Её хвост в 56-м ряду, где жёлтые все места, кроме B и J у окна.
С кем вы полетите рядом и что взять с собой
Почти четыре сотни человек на борту — это отдельная история про соседей, и на «джамбо» она заметнее, чем на узкофюзеляжных машинах.
Самый плотный участок — ряды с 34-го по 53-й: там десять кресел в ряду и ни одного разрыва. Если летите вдвоём, берите пару у окна: в блоке из трёх мест третьим окажется случайный сосед, а у окна вас будет двое.
Летите втроём или семьёй — центральный блок из четырёх мест удобнее любого другого: никто не сидит рядом с чужим человеком, и выходить можно в обе стороны.
Чем этот «джамбо» отличается от 747-8 и от соседей
У Люфтганзы два поколения «джамбо», и путать их не стоит: схема мест Boeing 747-400 и схема 747-8 различаются заметно.
Если ищете четырёхмоторную машину без второй палубы, вам нужен Airbus A340. Первое отличие «джамбо» — длина верхней палубы. У 747-400 наверху шесть рядов, 81–86. У 747-8 верхняя палуба длиннее: ряды 81–88, и мест там 32 против 22.
Второе — классы. На 747-8 есть первый класс, здесь его нет: старший класс — бизнес.
Третье — хвост. У 747-400 последний ряд 58-й, у 747-8 — 49-й: нумерация у машин своя.
Шаг ряда на этом чертеже не подписан вовсе, и выдумывать его я не стану.
Салон 747-400: две палубы вживую
Фотографии из салонов Люфтганзы. Бизнес на этом борту стоит и внизу, и на верхней палубе, а премиум-эконом занимает четыре ряда перед крылом.
