Схема салона Boeing 747-8 Lufthansa: 364 места на двух палубах
Boeing 747-8 Люфтганзы: два этажа и четыре класса
Boeing 747-8 у Люфтганзы берёт 364 пассажира, и разложены они по двум палубам. Восемь кресел первого класса в носу, 80 мест бизнеса (48 внизу и 32 наверху), 32 премиум-эконома и 244 в экономе. Ровно эти числа стоят в шапке официального чертежа на lufthansa.com, по которому собрана наша схема салона Boeing 747-8. Другой компоновки на странице типа у перевозчика сейчас нет.
Самое непривычное в Боинге 747-8 это нумерация. Ряды основной палубы идут с первого по 49-й, а верхняя палуба нумеруется отдельно, с 81-го по 88-й. Увидели в брони ряд 84 и решили, что ошиблись строкой? Нет, вы просто наверху. Схема мест Boeing 747-8 читается по двум этажам сразу, и наша карта показывает их один под другим: сначала верх, потом низ.
По данным Lufthansa Group, таких машин в парке 18. Длина 76,3 м, на 5,6 м больше, чем у прежних «джамбо». Сам перевозчик ставит 747-8 на межконтинентальные линии и называет его последней пассажирской версией 747.
В России Боинг 747-8 сейчас не встретишь: рейсы Люфтганзы к нам приостановлены с 2022 года. Схема пригодится тем, кто летит перевозчиком на дальние рейсы с пересадкой в третьей стране.
- Ряды 81–88 наверху: отдельный салон бизнеса на 32 кресла и один проход
- Ряд 27: единственный в экономе со стрелками простора для ног
- Ряды 1 и 3: первый класс, где кресла стоят только у бортов
- Ряды 48 и 49: от ряда остался центральный блок, окон рядом нет
- Ряд 33: середину заняли кухни, персонал работает у вашего локтя
- 20C–20H: середина упирается спинками в туалеты, а у C и H стоит очередь к ним
ПодсказкаБизнес-класс в 747-8 один, а салона у него два, и они разные. Внизу 48 кресел в зале с двумя проходами, наверху 32 в узкой трубе с одним. Выбирая место, смотрите на номер ряда: восьмидесятые — это верхняя палуба.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 48. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Соседство с кухней и туалетом: ряды 9, 20, 34, 88. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
- Ряды под люльку: ряды 2, 4, 10, 22 и ещё 1. Люльку крепят к перегородке — и соседство выходит беспокойным.
Почему середина 33-го ряда закрашена бежевым
Бежевые плашки на карте это не кресла, а служебные зоны: в 33-м ряду на местах D, E, F и G стоят кухни, и такой же бежевой полосой отмечены туалеты между классами. Тёмно-зелёные окна 27A и 27K, в ряду со стрелками простора для ног, и 34A и 34K сразу за кухнями и дверью. Светло-зелёные кресла у бортов, серые у проходов, жёлтые в середине боковых троек и четвёрки. Жёлтые целиком 88-й ряд наверху и центральная пара 9-го внизу: за ними служебные блоки. В 20-м ряду середина красная, за ней туалеты, и красные же 20C и 20H у проходов: очередь к этим туалетам стоит прямо у них. Окна и средние кресла боковых троек 20-го жёлтые, за ними двери. Очередь тянется по проходу и дальше вперёд, поэтому красны и проходные кресла 19-го. Проходы 18-го, где очередь кончается, жёлтые. Красным залит 49-й ряд, последний, где от ряда остаётся одна середина. Тот же цвет у 33-го ряда целиком и у центральной четвёрки 32-го: у 33-го за спиной проход к двери, за ним кухни, а сбоку кухня в середине ряда, у 32-го кухни стоят на месте середины 33-го. В 48-м красные D и G у проходов, там стоит очередь в хвостовой туалет. Проходы C, D, G и H в 47-м, где она кончается, жёлтые. Премиум-эконом зелёный целиком. Нажмите на кресло, и мы разберём именно его.
| Палуба | Ряды | Мест | Посадка | |
|---|---|---|---|---|
| Первый класс | основная, нос | 1–3 | 8 | у бортов, во 2-м ряду ещё пара в центре |
| Бизнес | основная | 4–11 | 48 | 2-2-2 |
| Бизнес | верхняя | 81–88 | 32 | 2-2 |
| Премиум-эконом | основная | 21–25 | 32 | 2-4-2 |
| Эконом | основная | 16–20 и 27–49 | 244 | 3-4-3 |
Единственный ряд эконома, где вытянуть ноги
Лучшие места в экономе Boeing 747-8 ищут все, а рядов с простором для ног тут почти нет. На чертеже значок увеличенного расстояния до кресел впереди стоит ровно один раз, у 27-го ряда, первого после премиум-эконома. Стрелки нарисованы у всех десяти кресел, так что и середина ряда тут не хуже окна.
Ряды 16–20 и 28-й Люфтганза залила на чертеже синим. Это Preferred Zone: кресло там ровно такое же, как в сороковом ряду, а доплачивают, по словам перевозчика, за то, чтобы после посадки быстрее выйти. Простора для ног синяя зона не добавляет, и это стоит знать до того, как нажать кнопку оплаты. Заметьте, 27-й ряд со стрелками в синюю зону не входит.
Если доплачивать не хочется, берите места у окна 747-8 в рядах с 35-го по 44-й. Расположение мест там ровное, 3-4-3 без вырезанных кресел, а туалеты есть и впереди, и в хвосте.
Эконом перед премиумом: ряды 16–20
Часть эконома на Боинге 747-8 стоит не в хвосте, а сразу за бизнесом, ещё до премиум-эконома. Это четыре ряда: 16-й, 18-й, 19-й и 20-й. Семнадцатого нет, номер пропущен.
В 16-м ряду центрального блока нет вовсе, у бортов по три кресла. Посадка в 18-м и 19-м обычная, 3-4-3. У 19-го ряда красные на схеме кресла на проходе: за 20-м рядом туалеты, и ждущие их стоят у этих кресел. С 20-м сложнее. Он стоит перед туалетами и дверями: середина D, E, F, G упирается в туалеты и на схеме красная. Красные и места у прохода 20C и 20H: туалет не за ними, но очередь к нему стоит рядом. Остальные кресла у бортов жёлтые, спинка у них, скорее всего, откидывается меньше обычного. Перевозчик на чертеже этого не помечает, мы судим по дверям за рядом.
Плюс у передних рядов один, и он понятный: к выходу после посадки вы ближе всех в экономе. За него Люфтганза и берёт доплату как за Preferred Zone.
Премиум-эконом: 32 кресла и путаница в номерах
Между двумя частями эконома на Boeing 747-8 Люфтганзы стоит отдельный салон на 32 места, посадка 2-4-2. Это пять рядов, с 21-го по 25-й, и с ними связана странность, которую я сперва принял за ошибку чертежа.
Первый ряд салона пронумерован по-разному с двух сторон прохода. У левого борта это ряд 21, у правого и в центре ряд 22. Полными идут только ряды 23, 24 и 25. Так нарисовано в официальном документе, и на посадочном талоне вы увидите то же самое.
Что брать. Кресла 21A и 21C стоят особняком: других мест в их ряду нет, слева борт, впереди выход. В центре 22-го ряда, на местах D и G, крепятся люльки. Что не брать? Здесь такого ряда нет: все пять на схеме зелёные, и 25-й тоже. За ним на чертеже только граница класса, дальше свободное место перед 27-м рядом.
Ряд здесь короче, чем в экономе: восемь кресел вместо десяти. До бизнеса салон не дотягивает, кресло в кровать не раскладывается, а ширину и шаг ряда перевозчик на странице типа не называет.
Где на Boeing 747-8 крепят люльку
Места для люлек на чертеже 747-8 закрашены отдельным цветом, и на нашей схеме у них свой значок. В экономе это 34-й ряд, кресла A, D, G и K, сразу за кухнями и дверью. В премиум-экономе 22D и 22G. В бизнесе внизу два ряда: 4A и 4K сразу за служебным блоком первого класса, 10A и 10K сразу за кухнями у вторых дверей. В первом классе одна такая точка, 2K. На верхней палубе люлек нет.
Подходят люльки малышам до восьми месяцев, весом до 11 кг и ростом до 67 см. Бронируют их бесплатно, вместе с местом рядом, через сервисный центр перевозчика и заранее: мест с креплением на борту девять, и в экономе их всего четыре.
На борту есть пеленальные столики в туалетах, вода для смеси и запасные подгузники, а бутылочку или баночку с пюре бортпроводники подогреют. Детского питания на борту мало, лучше взять своё. Коляску в большинстве аэропортов сдают у двери самолёта и получают у трапа или телетрапа. Если малышу до двух лет купили отдельное кресло, сертифицированное автокресло обязательно.
Бизнес-класс: внизу зал, наверху отдельная труба
Бизнес Boeing 747-8 разнесён по двум этажам, всего 80 мест. Салона бизнеса получается два, и совершенно разных.
На основной палубе посадка 2-2-2: ряды с 4-го по 11-й, 48 кресел. Зал широкий, проходов два. Между 9-м и 10-м рядами стоят туалеты, двери, кухни и лестница наверх, поэтому центральная пара 9-го ряда на схеме жёлтая, а 10-й начинает как бы второй маленький салон.
Наверху ряды с 81-го по 88-й, посадка 2-2, 32 кресла и один проход. Это моё любимое место на всём Боинге 747-8. Салон верхней палубы узкий и короткий, туда не заходят пассажиры других классов, а в носу палубы, у правого борта, стоят два своих туалета. Между 83-м и 84-м рядами на чертеже двери и перегородка, так что 84-й ряд смотрит не в спинки, а в стенку.
Есть у верхней палубы и минус: за 88-м рядом туалет у правого борта и лестница вниз, а за ними кухни. У последнего ряда наверху людей мимо ходит достаточно, и на схеме он жёлтый.
Попасть на верхнюю палубу можно только при выборе места в брони: отдельной категории «верхняя палуба» среди платных мест у Люфтганзы нет. Смотрите на номер ряда.
Восемь кресел первого класса в самом носу
Первый класс на Boeing 747-8 занимает три ряда, и устроены они не так, как остальной салон.
В рядах 1 и 3 кресла стоят только у бортов, A и K. Это лучшие места на борту: соседа рядом нет вообще, между вами и проходом пусто. Ряд 2 единственный полный: к местам у бортов добавлена центральная пара D и G. У 2K крепится люлька.
За 3-м рядом двери, туалеты у бортов и две кухни в центре, дальше начинается бизнес. То есть весь первый класс это восемь кресел в носовой части, отделённых от остального лайнера служебным блоком. Boeing 747-8 Люфтганза включает в список типов с первым классом; кровать из такого кресла выходит двухметровая.
Практический вывод: 1A и 1K тише прочих, впереди у них никого, только стенка. Места 2D и 2G, наоборот, единственные в первом классе, где сосед всё-таки будет.
Куда садиться не стоит: хвост, кухни и узкий конец
К хвосту салон Боинга 747-8 на чертеже становится уже, и последние ряды выглядят обрубленными.
В рядах 45, 46 и 47 нет кресел A и K, у окна там сидят пассажиры мест B и J. В рядах 48 и 49 исчез весь левый и весь правый блок: от ряда остались только четыре места по центру, между двумя проходами. Иллюминатора оттуда не видно даже краем глаза, а за 49-м рядом стоят туалеты, и очередь встаёт вплотную к спинке.
Отдельная история с 33-м рядом 747-8. Кресла у бортов на месте, а середину заняли кухни: мест D, E, F и G там нет, на нашей схеме на их месте бежевая плашка. Кухня работает весь рейс, и на схеме этот ряд красный.
И ещё одно для тех, кто хочет спать: 34-й ряд стоит сразу за кухнями и дверью. Окна 34A и 34K на схеме тёмно-зелёные, но в этом ряду крепятся люльки, а у кухни постоянно кто-то ходит.
Три приметы, по которым узнают этот борт в брони
Точное обозначение самолёта перевозчик указывает в подтверждении брони, но проще всего опознать Boeing 747-8 по карте мест.
Первая примета — ряды из восьмидесятых. Их нет у одноэтажных машин перевозчика: салоны по этажам разносят только «джамбо», 747-8 и 747-400, и Airbus A380. У 747-400 верхняя палуба короче, ряды 81–86, так что 87-й и 88-й бывают только у 747-8.
Вторая примета — последний ряд. У 747-8 это 49-й, и в нём всего четыре кресла по центру.
Третья — эконом, который начинается 16-м рядом прямо за бизнесом, а потом прерывается премиум-экономом. Бизнес внизу при этом кончается 11-м рядом.
Про расстояние между рядами скажу честно: на чертеже Boeing 747-8 его нет, и придумывать цифру мы не станем.
Четыре класса 747-8 на снимках
На одном из кадров видны номера мест 85C и 85A — это верхняя палуба, тот самый отдельный салон бизнеса.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
