Boeing 787-9 Thai Airways: где сесть в двух разных салонах
Один Boeing 787-9, а чертежа два
Thai Airways возит на Боинг 787-9 два непохожих салона. В одном 298 кресел, в другом 292. Снаружи борт тот же, в брони подпись та же, и разницу выдаёт только схема мест 787-9. Вкладки над картинкой переключают версии — открывайте ту, что совпала с вашим посадочным.
Бизнес-класс Royal Silk по счёту одинаков: 30 кресел, посадка 1-2-1. У каждого пассажира прямой выход в проход, будить соседа не придётся. Отличается длина секции — в первой версии бизнес умещается в восемь рядов, во второй растянут на десять.
Эконом в 787-9 везде 3-3-3: три кресла у левого борта, три по центру, три справа. Места у окна — A и K. Вместимость экономической части 268 кресел в первой компоновке и 262 во второй.
Младший Дримлайнер, Boeing 787-8, короче этого борта на семь метров и везёт 256 человек: там один салон, гадать о версии не приходится.
Цифра 292 у перевозчика встречается дважды: столько же мест в салоне Boeing 777-200ER, хотя борт крупнее и посадка в экономе там та же 3-3-3. Совпадение чисел ничего не говорит о рядах, схемы у двух типов разные.
Сразу про маршруты: тайские авиалинии прямых рейсов из России сейчас не выполняют. Схема салона 787-9 пригодится, если билет вы берёте уже за границей — в Бангкок из Европы, Японии или Австралии.
- Ряд 31: переборка впереди в обеих версиях, но рядом висят люльки
- Ряд 48 у бортов, салон на 298 мест: центральных кресел нет, ногам просторно
- Ряд 46 по центру, салон на 292 места: бортовых кресел нет, впереди проём дверей
- Ряд 11 в Royal Silk: первый в бизнесе, впереди перегородка и кухня
- Ряд 46 в салоне на 298 мест: позади туалетный отсек, наклон спинки ограничен
- Ряд 62: три кресла по центру, вокруг кухня и уборные
- Ряд 61 в обеих версиях: фюзеляж сужается, часть кресел снята
- Кресла B, E и J: середина тройки, вставать через соседа
ПодсказкаНомер ряда сам по себе ничего не говорит: 46-й в одной версии 787-9 один из худших, а в другой — один из лучших. Сверяйтесь с вкладкой своего рейса.
- Кресло не откинуть: ряды 46, 61, 62. На схеме эти кресла отмечены как нераскладывающиеся.
- Соседство с кухней и туалетом: ряды 19, 46, 62. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
- Ряды под люльку: ряды 31, 49. Люльку крепят к перегородке — и соседство выходит беспокойным.
Как читать раскраску кресел на этой схеме 787-9
Цвет относится к отдельному креслу, а не к ряду целиком: в одном ряду соседние места запросто получают разные оценки.
Самые тёмные зелёные клетки 787-9 — у окна в рядах 11, 31 и 48, там впереди переборка. Обычный зелёный означает нормальное место у иллюминатора или у прохода, серый — ровную середину салона, без плюсов и без минусов.
Оранжевым помечено то, что я бы взял только без выбора: середина троек (B, E, J), 46-й ряд с придавленной спинкой, хвостовая зона у кухни. Красное досталось 61-му и 62-му рядам.
Нажмите на клетку — появится подсказка именно про это кресло. Если красный попался вам не в хвосте, значит за спинкой стоит служебный блок и откинуться не выйдет.
| Что смотрим | Салон на 298 мест | Салон на 292 места |
|---|---|---|
| Бизнес Royal Silk | 30 кресел, ряды 11-19 | 30 кресел, ряды 11-20 |
| Эконом | 268 кресел, ряды 31-62 | 262 кресла, ряды 31-61 |
| Буквы центрального блока | D, E, F | D, E, G — буквы F нет |
| Последний ряд бизнеса | 19-й: только A и K, в центре кухня | 20-й: только D и G, у бортов служебные блоки |
| Неполные ряды эконома | 48, 61, 62 | 45, 46, 60, 61 |
| Крепления для люлек | перед 31-м рядом и у кресла 49E | только перед 31-м рядом |
Четыре ряда за переборками, которые стоит поймать
Лучшие места в экономе 787-9 стоят не у аварийного выхода, как многие привыкли искать, а сразу за переборками между секциями.
Ряд 31 открывает эконом в обеих версиях. Впереди стена бизнес-класса, коленям свободно, чужая спинка на вас не поедет. Плата за это — люльки: крепления висят на той же переборке, и соседями нередко оказываются родители с грудными детьми.
В салоне на 298 мест дальше идёт 48-й ряд. Центральных кресел в нём нет вовсе, там переборка, а шесть мест у бортов получают запас, какого в остальном экономе не найти. Следом 49D, 49E и 49F: центральная тройка стоит первой в своём блоке, впереди снова переборка, а не затылок соседа.
В салоне на 292 места логика та же, но номера другие. В 46-м ряду нет бортовых кресел, остаётся тройка по центру, и перед ней проём дверей. А 47-й хорош как раз у бортов: впереди пусто, потому что в 46-м кресел с этой стороны не поставили.
Простор для ног на схеме 787-9 подсвечен тёмно-зелёным, так что вручную считать ряды не нужно.
Куда в 787-9 деваются кресла из ряда
Это сбивает чаще всего: номер ряда в системе 787-9 есть, а места по нему нет.
Салон на 298 мест. Ряд 19, последний в бизнесе, состоит из двух кресел, A и K. Центральной пары там не построили, на её месте кухня. 48-й идёт без D, E и F. В 61-м сняты C и H: фюзеляж сужается, у бортов остаются пары A, B и J, K. А 62-й, последний, — это ровно три кресла по центру, между туалетами и кухней.
Салон на 292 места. Ряд 20 закрывает бизнес двумя креслами D и G, у бортов там служебные блоки. В 45-м нет центра, вместо него туалеты. В 46-м наоборот — нет бортовых кресел. В 60-м сняты B и J, а 61-й опять сводится к тройке D, E, G.
Отсюда простое правило. Увидели в брони 48D на 787-9 или 46A — перепроверьте посадочный, таких кресел в самолёте нет.
Бизнес 787-9 по схеме 1-2-1: недобор в последнем ряду
Royal Silk на 787-9 — это отдельные кресла с прямым выходом в проход. Тридцать мест в обеих версиях, но собраны они по-разному.
В салоне на 298 мест бизнес занимает ряды с 11-го по 19-й, тринадцатого нет. Семь рядов полные, по четыре кресла: A у левого борта, E и F по центру, K справа. Девятнадцатый добирает всего два.
В салоне на 292 места ряды идут с 11-го по 20-й, без 13-го и 14-го. Буквы другие: A, дальше D и G по центру, дальше K. Восемь полных рядов и двадцатый с одной центральной парой.
Какой ряд брать. Одиннадцатый в обеих версиях первый: впереди перегородка и кухня, чужих спинок нет. Учтите только, что кухня оживает раньше салона. Последние ряды бизнеса, 19-й и 20-й, годятся тем, кому важнее тишина: соседей рядом почти нет, зато кухня вплотную.
Ещё одна мелочь со схемы 787-9. Кресла A и K стоят не у самой обшивки: сиденье в бизнесе шире экономного, между ним и бортом остаётся полка. На нашей карте это видно по пустым клеткам у краёв ряда.
Места 787-9, за которые я бы не стал доплачивать
Ряд 46 в салоне на 298 мест замыкает переднюю секцию: сзади туалетный отсек, спинка откидывается меньше обычного, а взамен ничего.
Ряды 61 и 62 там же — хвост. В 61-м фюзеляж уже сужается и часть кресел снята, в 62-м вокруг трёх оставшихся мест кухня и уборные, мимо ходят всю ночь.
В салоне на 292 места по тем же причинам плохи 44-й и 45-й, где спинка упирается в туалеты, и 60-й с 61-м в хвосте.
Отдельно про буквы. При посадке 3-3-3 середина есть в каждой тройке: это B, E и J. Ни окна, ни прохода, вставать через соседа. На дальнем рейсе разница с креслом у прохода чувствуется всерьёз, а стоят они одинаково.
И бытовая деталь. Между бизнесом и экономом в 787-9 стоит только кухня, туалетов там нет: тем, кто сидит в 31-м ряду, идти назад, к границе секций за 46-м рядом.
Три приметы, по которым версия узнаётся за минуту
Первая примета и самая надёжная — буква. Посмотрите на центральный блок эконома в своей брони. Есть F — это салон на 298 мест. Есть G, а F нигде не встречается — салон на 292 места. Обе схемы мест 787-9 лежат на этой странице и переключаются вкладкой.
Вторая — последний ряд. В первой версии 787-9 эконом доходит до 62-го, во второй заканчивается 61-м.
Третья — пропуски в нумерации. У салона на 298 мест нет рядов 13 и 47. У салона на 292 места нет 13-го и 14-го, а 47-й на месте и вполне обитаем.
Если вкладку выбрать не удаётся, считайте ряды бизнеса: восемь против десяти видно даже на мелкой картинке в приложении. И держите в голове, что перевозчик меняет борта под рейс, поэтому расположение мест разумнее сверять за сутки до вылета, когда самолёт уже назначен.
Люльки, ночь и долгая дорога в Бангкок
Креплений для детской люльки в 787-9 немного. В салоне на 298 мест их четыре: три на переборке перед 31-м рядом, над креслами B, E и J, и одно перед местом 49E. В салоне на 292 места крепления только перед 31-м рядом, те же три.
Отсюда два вывода про 787-9, и они противоположные. С грудным ребёнком целиться надо в 31-й ряд и бронировать люльку заранее, отдельно от места: их разбирают быстро. А тем, кто рассчитывает проспать рейс, 31-й как раз стоит обойти.
Рейсы на Boeing 787-9 у Thai длинные, и сколько мест в салоне, пассажиру по большому счёту всё равно: разница между 292 и 298 креслами на комфорт не влияет. Влияет другое — попали вы в ряд за переборкой или в хвост у кухни.
Если летите ночью, посмотрите на схему ещё раз с этой стороны. Двери и туалеты стоят на границах секций: в салоне на 298 мест это стык 46-го и 48-го рядов, в салоне на 292 места — стык 45-го и 46-го. Там всю ночь горит свет и стоит очередь, и соседние ряды это чувствуют.
Салон 787-9 на снимках: одиночные кресла и девятка в экономе
Восемь кадров. Бизнес тут собран по схеме 1-2-1, и это главное отличие от младшего Дримлайнера.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
Сходилась ли схема с салоном на вашем рейсе?
Мы переносим схемы по официальным чертежам, но салоны меняются. Если на живом рейсе что-то не совпало с этой страницей — расскажите, сверим и поправим.
Спасибо! Сообщение ушло нам — сверим схему с тем, что вы видели.
Отправка пока не настроена. Напишите нам напрямую: контакты.
Не удалось отправить — проверьте связь и попробуйте ещё раз.