Boeing 787-9 Thai Airways: где сесть в двух разных салонах
Один Boeing 787-9, а чертежа два
«Тайские авиалинии», они же Thai Airways, возят на Boeing 787-9 два непохожих салона. В одном 298 кресел, в другом 292. Снаружи борт тот же, в брони подпись та же, и разницу выдаёт только схема мест 787-9. Вкладки над картинкой переключают версии — открывайте ту, что совпала с вашим посадочным.
Бизнес-класс Royal Silk по счёту одинаков: 30 кресел, посадка 1-2-1. У каждого пассажира прямой выход в проход, будить соседа не придётся. Рядов в нём тоже поровну, по восемь, а отличается нумерация: в салоне с буквой F бизнес идёт с 11-го по 19-й, в салоне с буквой G с 11-го по 20-й.
Эконом в 787-9 везде 3-3-3: три кресла у левого борта, три по центру, три справа. Места у окна — A и K. Вместимость экономической части 268 кресел в салоне с буквой F и 262 в салоне с буквой G.
Младший Дримлайнер, Boeing 787-8, короче этого борта и везёт 256 человек: там один салон, гадать о версии не приходится.
Цифра 292 у перевозчика встречается дважды: столько же мест в салоне Boeing 777-200ER, хотя борт крупнее и посадка в экономе там та же 3-3-3. Совпадение чисел ничего не говорит о рядах, схемы у двух типов разные.
Машин, по странице парка у Thai, по две в каждой версии: код 789 у салона на 298 мест и 78W у салона на 292 места. Поэтому держите в голове обе схемы и сверяйтесь с картой мест в своей брони.
- Ряд 31: переборка впереди в обеих версиях, но рядом висят люльки
- Ряд 48 (298) у бортов: центральных кресел нет, ногам просторно
- Ряд 46 (292) по центру: бортовых кресел нет, впереди проём дверей
- Ряд 11 в Royal Silk: первый в бизнесе, впереди перегородка и кухня
- Ряд 46 (298): позади туалетный отсек, наклон спинки ограничен
- Ряд 62 (298): три кресла по центру, вокруг кухня и уборные
- Ряд 61: в салоне с буквой G последний целиком, в салоне с буквой F всё, кроме 61E: туалеты на краях 62-го и очередь к ним
- Кресла B, E и J: середина тройки, вставать через соседа
ПодсказкаНомер ряда сам по себе ничего не говорит: 46-й в одной версии 787-9 один из худших, а в другой — один из лучших. Сверяйтесь с вкладкой своего рейса.
- Наклон спинки ограничен: ряды 61, 44 (292 места), 45 (292 места), 46 (298 мест) и ещё 1. Спинка тут работает не на полный ход. Совсем она не блокируется, поэтому полоса под креслом одна, а не две — подробности в подсказке места.
- Соседство с кухней и туалетом: ряды 20, 45. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
- Ряды под люльку: ряды 31, 49 (298 мест). Люльку крепят к перегородке — и соседство выходит беспокойным.
Как читать раскраску кресел на этой схеме 787-9
Цвет относится к отдельному креслу, а не к ряду целиком: в одном ряду соседние места запросто получают разные оценки.
Самые тёмные зелёные клетки 787-9 — у окна в рядах 11 и 31 в обеих версиях, в 48-м в салоне с буквой F и в 47-м в салоне с буквой G: там впереди переборка. Обычный зелёный означает нормальное место у иллюминатора или у прохода, серый — ровную середину салона, без плюсов и без минусов.
Жёлтым помечено то, что я бы взял только без выбора: середина троек (B, E, J), последний ряд бизнеса у кухни, окна и середина бортовых троек 44-го ряда с ограниченной спинкой в салоне с буквой G. Красное — весь 46-й ряд и последний 62-й в салоне с буквой F, бортовые кресла 45-го и последний 61-й в салоне с буквой G. Перед такими стенами, в 45-м (с буквой F) и в 44-м (с буквой G), красны проходные кресла Boeing 787-9: у них ждут туалетов, а в 44-м красная и центральная тройка, спиной к туалету. В предпоследнем ряду, 61-м и 60-м соответственно, красное всё, кроме середины E: у проходов стоит очередь в уборные, а окна упираются в туалет или кухню на краях последнего ряда. Хвост этих очередей жёлтый, кроме окон: 44-й и 60-й ряды в салоне с буквой F, 43-й и 59-й в салоне с буквой G.
Нажмите на клетку — появится подсказка именно про это кресло. Если красный попался вам не в хвосте, значит за спинкой стоит туалет или служебный блок.
| Что смотрим | Салон на 298 мест | Салон на 292 места |
|---|---|---|
| Бизнес Royal Silk | 30 кресел, ряды 11-19 | 30 кресел, ряды 11-20 |
| Эконом | 268 кресел, ряды 31-62 | 262 кресла, ряды 31-61 |
| Буквы центрального блока | D, E, F | D, E, G — буквы F нет |
| Последний ряд бизнеса | 19-й: только A и K, в центре кухня | 20-й: только D и G, у бортов служебные блоки |
| Неполные ряды эконома | 48, 61, 62 | 45, 46, 60, 61 |
| Крепления для люлек | перед 31-м рядом и у кресла 49E | только перед 31-м рядом |
Четыре ряда за переборками, которые стоит поймать
Лучшие места в экономе 787-9 стоят не у аварийного выхода, как многие привыкли искать, а сразу за переборками между секциями.
Ряд 31 открывает эконом в обеих версиях. Впереди стена бизнес-класса, коленям свободно, чужая спинка на вас не поедет. Плата за это — люльки: крепления висят на той же переборке, и соседями нередко оказываются родители с грудными детьми.
В салоне с буквой F дальше идёт 48-й ряд. Центральных кресел в нём нет вовсе, там переборка, а шесть мест у бортов получают запас, какого в остальном экономе не найти. Следом 49D, 49E и 49F: центральная тройка стоит первой в своём блоке, впереди снова переборка, а не затылок соседа.
В салоне с буквой G логика та же, но номера другие. В 46-м ряду нет бортовых кресел, остаётся тройка по центру, и перед ней проём дверей. А 47-й хорош как раз у бортов: впереди пусто, потому что в 46-м кресел с этой стороны не поставили.
Простор для ног на схеме 787-9 подсвечен тёмно-зелёным, так что вручную считать ряды не нужно.
У соседней машины, Boeing 787-8 Thai Airways, кресел 256, и ряды сдвинуты: схема салона у него своя.
Куда в 787-9 деваются кресла из ряда
Это сбивает чаще всего: номер ряда в системе 787-9 есть, а места по нему нет.
Салон с буквой F. Ряд 19, последний в бизнесе, состоит из двух кресел, A и K. Центральной пары там не построили, на её месте кухня. 48-й идёт без D, E и F. В 61-м сняты C и H: фюзеляж сужается, у бортов остаются пары A, B и J, K. А 62-й, последний, — это ровно три кресла по центру, между туалетами и кухней.
Салон на 292 места. Ряд 20 закрывает бизнес двумя креслами D и G, у бортов там служебные блоки. В 45-м нет центра, вместо него туалеты. В 46-м наоборот — нет бортовых кресел. В 60-м сняты B и J, а 61-й опять сводится к тройке D, E, G: слева от неё кухня, справа туалет.
Отсюда простое правило. Кресла 48D нет в салоне с буквой F, 46A — в салоне с буквой G. Увидели такое место в брони, а на открытой вкладке его нет — значит, у вас другая версия 787-9.
Бизнес 787-9 по схеме 1-2-1: недобор в последнем ряду
Royal Silk на 787-9 — это отдельные кресла с прямым выходом в проход. Тридцать мест в обеих версиях, но собраны они по-разному.
В салоне с буквой F бизнес занимает ряды с 11-го по 19-й, тринадцатого нет. Семь рядов полные, по четыре кресла: A у левого борта, E и F по центру, K справа. Девятнадцатый добирает всего два.
В салоне с буквой G ряды идут с 11-го по 20-й, без 13-го и 14-го. Буквы другие: A, дальше D и G по центру, дальше K. Семь полных рядов и двадцатый с одной центральной парой.
Какой ряд брать. Одиннадцатый в обеих версиях первый: впереди перегородка, за ней кухня и туалет, чужих спинок нет. Последние ряды бизнеса, 19-й и 20-й, годятся тем, кому важнее отсутствие соседей: кресел в ряду всего два, зато кухня вплотную.
Места 787-9, за которые я бы не стал доплачивать
Ряд 46 в салоне с буквой F замыкает переднюю секцию: сзади туалетный отсек, спинка откидывается меньше обычного, а взамен ничего.
Ряды 61 и 62 там же — хвост. В 61-м фюзеляж уже сужается и часть кресел снята, в 62-м по бокам от трёх оставшихся мест туалеты, позади кухня, очередь стоит у самых кресел. Окна 61-го, A и K, тоже красные: за ними стена туалета.
В салоне с буквой G по тем же причинам плохи 44-й и 45-й: у 45-го спинка упирается в туалеты, а в 44-м перед ним красные проходные кресла, где ждут очереди, и вся центральная тройка: прямо за ней туалет в середине 45-го. Очередь заканчивается только в 43-м, там места кроме окон жёлтые. Плохи и 60-й с 61-м в хвосте: в 61-м слева кухня, справа туалет на месте бортовых кресел, и 60-й перед ними красный весь, кроме 60E.
Отдельно про буквы. При посадке 3-3-3 середина есть в каждой тройке: это B, E и J. Ни окна, ни прохода, вставать через соседа. На дальнем рейсе разница с креслом у прохода чувствуется всерьёз.
И бытовая деталь салона с буквой F. Между бизнесом и экономом там стоит только кухня, туалетов нет: тем, кто сидит в 31-м ряду, идти назад, к границе секций за 46-м рядом. В салоне на 292 места туалет с кухней стоят сразу за бизнесом, по ту сторону дверей.
Три приметы, по которым версия узнаётся за минуту
Первая примета и самая надёжная — буква. Посмотрите на центральный блок эконома в своей брони. Есть F — это салон на 298 кресел. Есть G, а F нигде не встречается — салон на 292 места. Обе схемы мест 787-9 лежат на этой странице и переключаются вкладкой.
Вторая — последний ряд. В салоне с буквой F эконом доходит до 62-го, в салоне с буквой G заканчивается 61-м.
Третья — пропуски в нумерации. В салоне с буквой F нет рядов 13 и 47. В салоне с буквой G нет 13-го и 14-го, а 47-й на месте и вполне обитаем.
Если вкладку выбрать не удаётся, посмотрите на последний ряд бизнеса: два кресла у окон в 19-м — салон с буквой F, пара по центру в 20-м — с буквой G. Это видно даже на мелкой картинке в приложении. И держите в голове, что перевозчик может поменять борт под рейс, поэтому расположение мест разумнее сверить ещё раз на онлайн-регистрации.
Люльки, ночь и долгая дорога в Бангкок
Креплений для детской люльки в 787-9 немного. В салоне с буквой F их четыре: три на переборке перед 31-м рядом, над креслами B, E и J, и одно перед местом 49E. В салоне с буквой G крепления только перед 31-м рядом, те же три.
Отсюда два вывода про 787-9, и они противоположные. С грудным ребёнком целиться надо в 31-й ряд и просить люльку заранее: место с ней в экономе Thai продаёт как платное Preferred Seat. А тем, кто рассчитывает проспать рейс, 31-й как раз стоит обойти.
Сколько мест в салоне Боинга 787-9, пассажиру по большому счёту всё равно: разница в шесть кресел на комфорт не влияет. Влияет другое — попали вы в ряд за переборкой или в хвост у кухни.
Если летите ночью, посмотрите на схему ещё раз с этой стороны. Двери и туалеты стоят на границах секций: в салоне с буквой F это стык 46-го и 48-го рядов, в салоне с буквой G — стык 45-го и 46-го. Там стоит очередь, и соседние ряды это чувствуют.
Экран, кровать и окна на Boeing 787-9 Thai
Экран, USB и розетка есть в обоих классах Boeing 787-9: так указано на странице борта у Thai. Кресла в двух салонах разные. В салоне с буквой F экран Royal Silk около 41 см по диагонали, кровать около 190 см, расстояние между рядами бизнеса около 107 см. В салоне с буквой G экран около 39 см, кровать около 187 см, расстояние между рядами 104-117 см. В экономе обоих между рядами 79-81 см.
Wi-Fi в списке оснащения 787-9 на сайте перевозчика не указан.
Окна у Dreamliner крупные и затемняются: так их описывает сам Thai.
Люлька положена ребёнку младше 6 месяцев, легче 10 кг и не длиннее 67 см, заявку подают заранее.
Салон 787-9 на снимках: одиночные кресла и девятка в экономе
Восемь кадров. Бизнес тут собран по схеме 1-2-1, и это главное отличие от младшего Дримлайнера.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.