Самолёт Москва — Екатеринбург: аэропорты, время в пути и разница в два часа

На дату нашей сверки рейсы в Екатеринбург уходили из Шереметьево (SVO), Домодедово (DME) и Внуково (VKO). Разница между ними для пассажира не в самолёте, а в дороге и в запасе времени.

Шереметьево — самый крупный узел, аэроэкспресс идёт с Белорусского вокзала. Терминалы разнесены на два комплекса, северный и южный, между ними ходит межтерминальный поезд, и на переход стоит заложить время. Домодедово связано аэроэкспрессом с Павелецкого, планировка там компактнее: один большой терминал, от входа до выхода на посадку идти недалеко. Внуково ближе всех к городу, но аэроэкспресса туда сейчас нет: на сайте «Аэроэкспресса» остались только Шереметьево и Домодедово.

Жуковский в этом списке не ищите: прямых рейсов оттуда в Екатеринбург на дату нашей сверки не было. Если поиск предлагает вылет из ZIA, внимательно посмотрите, нет ли в маршруте пересадки.

Смотрите трёхбуквенный код рядом со временем вылета в брони. Люди путают SVO и DME чаще, чем кажется, а между ними ехать через всю Москву с её пробками.

Прилёт — в Кольцово (SVX), главный аэропорт Екатеринбурга и один из крупнейших на Урале. До центра едут на такси или городским транспортом, маршруты автобусов аэропорт публикует у себя: общественный транспорт до Кольцово.

Время в пути до центра сильно зависит от часа: в пятницу вечером и в утренний пик дорога заметно дольше, чем ночью. Если на месте у вас встреча с точным временем, закладывайте запас именно на эту часть пути, а не на перелёт.

Внутренние и международные рейсы в Кольцово разведены. На московском маршруте вы попадаете во внутренний сектор, и путаницы с выдачей багажа обычно не возникает.

Свердловская область относится к четвёртой часовой зоне: МСК+2, то есть UTC+5. Когда в Москве полдень, в Екатеринбурге уже два часа дня.

Два часа — сдвиг, который организм переносит спокойно, но первое утро он всё-таки испортит. Если вы вылетели из Москвы вечером и легли в Екатеринбурге в местную полночь, для тела это была десять вечера. Наутро подъём в семь по местному ощущается как пять. Отсюда простое правило: встречу на первое утро лучше не ставить раньше десяти.

Обратная дорога легче. Возвращаясь в Москву, вы прилетаете как будто почти в то же время, в которое вылетели, и день не заканчивается на середине.

Утренний рейс из Москвы отдаёт вам почти весь рабочий день на месте, но требует выезда из дома затемно, а на Шереметьево и Домодедово это ещё и самый плотный час на досмотре.

Поздний вечерний вылет удобен тем, кто работает до конца дня, но прилёт получается глубоко за полночь по местным часам, и гостиница встречает вас уже на исходе суток. Ночёвку тогда лучше бронировать с вечера предыдущего дня, иначе рискуете приехать раньше заезда.

Дневные рейсы — компромисс: подъём человеческий, вечер в Екатеринбурге ещё живой. Расписание меняется несколько раз в год, поэтому конкретные вылеты смотрите поиском выше, а не по чужим статьям.

Перелёт до Екатеринбурга занимает два с небольшим часа, точное время зависит от ветра и типа борта. За такой отрезок толком не выспаться, но и терпеть неудобное кресло долго не придётся.

На этом направлении обычно ставят узкофюзеляжные машины с рассадкой 3-3. Что это значит для выбора: средних кресел в ряду два, и именно они уходят последними. Если летите вдвоём, берите места у окна и у прохода — среднее между вами часто остаётся пустым до самого конца регистрации. Как читать номера и буквы, разобрано в статье что означают цифра и буква в номере места, а сравнить конкретные ряды удобнее по каталогу схем салонов.

Ручную кладь на таком рейсе имеет смысл собрать компактно: полки на узком борту забиваются быстро, и опоздавшим приходится сдавать сумку у трапа. Габариты и способ их проверить дома — в материале про размер ручной клади.

С ноября по март уральское направление живёт по своим правилам. Перед вылетом самолёт проходит противообледенительную обработку: борт отгоняют на специальную площадку, обливают реагентом, и это добавляет к отправлению от пятнадцати минут до часа. В снегопад очередь на обработку растягивается, и задержка на полтора часа зимой никого в Шереметьево не удивляет.

Второй зимний сюжет — туман и метель в Кольцово. При совсем плохой видимости рейс может уйти на запасной аэродром, и куда именно, решают по обстановке. Такое случается нечасто, но если у вас на месте жёсткие обязательства, лучше не брать последний рейс дня.

Что из этого следует практически: зимой не планируйте стыковку на другой транспорт впритык после прилёта, а на обратную дорогу в московский аэропорт выезжайте с запасом. Вылет по расписанию зимой скорее удача, чем правило, и лучше провести лишний час в зале ожидания, чем смотреть, как закрывается выход.