Схема салона Airbus A320 Ryanair: 180 мест на рейсах Lauda
Единственный аэробус в парке Ryanair
Схема салона Airbus A320 Ryanair стоит особняком, и начать надо с того, чей это вообще борт. Схему мы разбирали на рейсе Lauda из Вены, а Lauda — одна из пяти компаний группы Ryanair. Билет при этом продаётся на сайте Ryanair. Всего таких аэробусов в группе 26 из 647 машин.
Салон Airbus A320 устроен просто. Один класс, посадка 3-3, ряды с 1-го по 30-й, 180 мест. Слева идёт тройка A, B, C, справа D, E, F.
И вот что отличает расположение мест Airbus A320 от боингов той же компании в лучшую сторону: неполных рядов нет ни одного. Все тридцать идут по шесть кресел. На 737-800 в первом ряду только три места, на 737-8200 неполных рядов целых три.
Аварийных дверей над крылом у Airbus A320 две пары, у 12-го и 13-го рядов. На 737-800 те же двери стоят у 16-го и 17-го рядов.
Мы разобрали схему мест Airbus A320 по системе выбора места в брони, рейс Вена — Пальма-де-Мальорка.
- Ряд 1: весь помечен значком XL
- Ряд 13: за второй парой дверей, простор для ног
- Ряд 12: ног девать некуда от простора, но откинуться не выйдет
- Места A и F: сосед только один
- Ряд 30, последний: туалеты за спиной
- Средние кресла B и E по всей длине салона
ПодсказкаПро наклон спинок на этом типе Ryanair не пишет нигде: ни на сайте, ни в справочном центре. Боинги компании мы разметили по снимкам её же системы бронирования, а для аэробуса такого снимка нет, и выдумывать мы не станем. Жёлтым помечены только ряды у выхода и последний — там ограничение видно по расстановке, а не по чужой таблице.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 29. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 11, 12, 30. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Соседство с туалетом: ряд 30. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
Как читать цвета на этой карте кресел
Тёмно-зелёным помечены окна, перед которыми нет чужой спинки: 1A и 1F у перегородки, окна 12-го ряда у первой пары дверей и окна 13-го у второй. Остальные кресла этих рядов светло-зелёные.
Светло-зелёный это и остальные кресла у бортов и у прохода. Серым залита буква C слева и D справа в спокойной части салона. Оранжевый значит «менее удобно»: средние кресла B и E по всей длине салона, весь 11-й ряд перед дверями, где наклон спинки урезан, и окна 29-го.
Красное только в хвосте: 30-й ряд упирается в переборку туалетов, а в 29-м красными вышли места у прохода, 29C и 29D: очередь в уборную собирается прямо над ними. В 28-м ряду у прохода, 28C и 28D, хвост этой очереди: там цвет тот же, что у средних кресел, «менее удобно».
Одна серая полоса под креслом означает урезанный наклон спинки. На этой схеме она стоит у 11-го, 12-го и 30-го рядов, и это принципиальное отличие от боингов Ryanair, где спинка не откидывается ни у одного кресла. Нажмите на любое кресло, и мы разберём именно его.
| A320 | 737-800 | 737-8200 | |
|---|---|---|---|
| Всего мест | 180 | 189 | 197 |
| Ряды | 1-30 | 1-33 | 1-35 |
| Ряд 13 | есть | нет | нет |
| Двери над крылом у рядов | 12 и 13 | 16 и 17 | 17, 18 и 28 |
| Неполные ряды | нет | 1-й | три ряда |
| Наклон спинки | не указан | нет | нет |
| Рейс, где разбирали схему | Lauda, из Вены | Ryanair | Ryanair |
Тринадцатый ряд, которого нет у боингов
Мелочь, а показательная. У обоих боингов Ryanair тринадцатого ряда нет вовсе: нумерация прыгает с 12-го сразу на 14-й.
На аэробусе он на месте: ряды идут подряд с 1-го по 30-й.
Более того, тринадцатый тут один из лучших рядов на борту. Стоит он за обеими парами дверей: впереди проём вместо кресла, а урезанного наклона у него на схеме нет.
Так что если вы суеверны, на этом борту придётся выбирать между приметой и местом для ног.
Заодно это самый быстрый способ понять, на чём вы летите, ещё до вылета. Открыли схему выбора места, посмотрели после двенадцатого ряда: идёт тринадцатый — это аэробус, идёт четырнадцатый — боинг.
Спинки на A320: что известно, а чего перевозчик не пишет
Главное отличие от остального парка. На боингах Ryanair кресла нераскладные: спинка зафиксирована во всех рядах без исключения. Это видно на снимках их салонов.
Про Airbus A320 такого снимка у нас нет, а Ryanair о салонах не публикует ничего, кроме числа мест. На схеме урезанный наклон помечен там, где его видно по расстановке: у рядов у дверей, одиннадцатого и двенадцатого, который стоит между двумя парами выходов, и у последнего, тридцатого, за которым переборка. Если полетите и увидите иначе — напишите, поправим.
Что это меняет при выборе. На боингах доплачивать имеет смысл только за место для ног: наклона всё равно нет нигде. Тут же появляется второй довод — не садиться в двенадцатый ряд, если рейс длинный. Простор для ног там есть, а наклон урезан.
Вывод простой: из двух рядов у дверей A320 берите тринадцатый. Простор тот же, а ограничения спинки на схеме нет.
Пять зон в брони и где тут переплата
Ryanair делит схему салона Airbus A320 на пять участков, названия в брони английские.
Extra legroom up front — только ряд 1, и весь целиком, все шесть мест со значком XL. У боингов эта зона занимает два ряда и распределена несимметрично, тут проще.
Get off quick, ряды 2-5. Про скорость выхода, а не про удобство.
Best value up front, ряды 6-11. Середина по цене.
Stretch out for less, ряды 12-13. Места у дверей, тот же простор дешевле, чем в первом ряду.
Best value at the back, ряды 14-30. Самые дешёвые на схеме.
Где переплата. Одиннадцатый ряд попадает в верхнюю ценовую зону, а простора для ног у него нет: впереди обычные кресла десятого. Платить за него смысла мало.
Где выгода. Ряд 13 внутри зоны Stretch out for less стоит столько же, сколько 12-й, а даёт больше: место для ног без урезанного наклона.
Если место не выбирать вовсе, система назначит его при регистрации, и двоих может развести по разным рядам.
Лучшие места в A320 Ryanair и ряды, которых стоит избегать
Лучшее место — первый ряд: перед ним перегородка, значок XL стоит на всех шести креслах. Следом тринадцатый, разобранный выше.
Места у окна на аэробусе А320 это буквы A и F, по два на ряд, всего 60 кресел.
Чего избегать. Тридцатый ряд A320, последний: за переборкой туалеты, очередь стоит прямо у вашего кресла, а наклон спинки урезан. Двадцать девятый немногим лучше.
Кресла B и E стоят посередине тройки, и это неудачный выбор на любом ряду: справа и слева люди, а выход в проход только через одного из них. Вдвоём выгоднее занять края тройки: окно и проход, а середину оставить незанятой.
И про ручную кладь. Правила тут общие для группы: бесплатно проходит только маленькая сумка 40×30×20 см под переднее кресло, а сумка до 10 кг на полку идёт с услугой Priority & 2 Cabin Bags.
Еда, коляска и младенец на Airbus A320 Lauda
Кормят на A320 Lauda только за деньги: еду и напитки продают на борту, а всё, что можно купить, перечислено в бортовом журнале Ryanair. Аллергикам на орехи стоит предупредить бортпроводников ещё на посадке: тогда ореховые снеки на этом рейсе продавать не станут.
Подвесных люлек у Ryanair нет: младенец от восьми дней до двух лет летит на коленях у взрослого, один малыш на одного взрослого старше 18 лет. Два предмета детской техники летят бесплатно, скажем коляска плюс автокресло. Коляску оставляете у трапа, а после посадки получаете её у борта или на ленте выдачи. Чтобы малыш летел в автокресле, нужно отдельное купленное место: кресло допускается только по ходу полёта, ширина до 43 см, ремни пятиточечные.
Перепеленать малыша можно в хвосте: столик там, пишет Ryanair, есть. Разогреть бутылочку бортпроводники не могут, поэтому воду или смесь для малыша возьмите в термосе. Дети от двух до одиннадцати лет сидят рядом со взрослым: при случайной рассадке их посадят вместе бесплатно, а купленные места для детей выбирают рядом с местом взрослого. Если мест рядом на рейсе уже нет, придётся выбрать другой рейс.
