Схема салона Airbus A320 S7 Airlines: 164 места и бизнес-класс

Рабочая лошадь парка и два ряда, которые всё решают

Аэробус A320 у S7 возит 164 человека: восемь в бизнесе и 156 в экономе. Это самый массовый тип в парке авиакомпании, и именно на нём вы полетите по большинству внутренних маршрутов.

Салон устроен просто: два ряда бизнеса по схеме 2-2, дальше эконом по шесть кресел до двадцать восьмого ряда. Никаких неполных рядов и сюрпризов с нумерацией. Перед первым рядом бизнеса, у носовой двери, стоит туалет, так что бизнес сидит к нему ближе всех.

По данным S7, машина летает на 6800 километров при крейсерских 850 км/ч. Этого хватает от Москвы до Владивостока с запасом.

Одиннадцатый ряд: простор без права откинуться

Над крылом A320 стоят две аварийные двери, и между ними оказывается одиннадцатый ряд. Ногам там свободно, но спинка не работает: за ней проём, который нельзя загораживать.

У десятого ряда та же беда без компенсации: он упирается в первую дверь и получает заблокированную спинку без лишнего места впереди.

Выигрывает двенадцатый. Он идёт за последней дверью: колени свободны, кресло раскладывается нормально. S7 отмечает его на схеме зелёным вместе с третьим рядом.

У соседней машины, Airbus A320neo S7 Airlines, кресел 164 и розетка стоит у каждого — а ряды у выходов те же.

Что брать, если бизнес не по карману

Третий ряд открывает эконом, и перед ним стоит перегородка бизнес-класса. Чужая спинка в колени не падает, еду подвозят раньше, выходите вы одними из первых.

Учтите нюанс первого ряда секции: столик обычно спрятан в подлокотник, поэтому сам подлокотник не поднимается, а сумку при взлёте придётся убрать на полку.

Дальше салон однородный. У окна сидят A и F, у прохода C и D, а B и E зажаты посередине — это худшие места в любом ряду.

Как не перепутать с A320neo

У S7 два похожих Аэробуса: обычный A320 и A320neo. Мест в обоих поровну — 164, поэтому по числу кресел не отличить.

Отличаются они расположением аварийных дверей, и это меняет ответ на главный вопрос «какой ряд брать». На обычном A320 двери обступают одиннадцатый ряд, значит лучший — двенадцатый. На neo они сдвинуты вперёд, к десятому, и лучшим становится одиннадцатый.

Проверить просто: откройте выбор места при регистрации и посмотрите, у какого ряда стоит значок аварийного выхода. Второй признак — розетки: USB и держатель для телефона S7 обещает только на neo.

Если ошибётесь и возьмёте на обычном A320 одиннадцатый ряд вместо двенадцатого, получите ровно противоположное желаемому: заблокированную спинку вместо простора.

Питание, багаж и что взять с собой

A320 у S7 работает и на коротких, и на многочасовых рейсах, и набор услуг от этого зависит сильнее, чем от самолёта.

Розеток в креслах S7 для этого типа не заявляет. На длинном перелёте до Владивостока это чувствуется, поэтому пауэрбанк стоит взять с собой.

Ручную кладь в первом ряду эконома придётся убрать на полку: под переднее кресло её не поставить, потому что кресла впереди нет. То же в двенадцатом ряду за аварийной дверью — там под ногами проход к выходу, и держать там сумку запрещено.

В рядах у аварийных дверей нельзя лететь с детьми до двенадцати лет и с животными в салоне: система при регистрации закроет эти места сама.

Люльку на время полёта S7 не выдаёт. С малышом перевозчик советует места ExtraSpace в первом ряду эконома, на A320 это 3-й ряд, или отдельное кресло для ребёнка: тогда можно взять свою люльку или автокресло размером до 66×44×80 см. Если малыш летит на руках, в салон пустят люльку или автокресло не больше 55×40×23 см. Всё это, как и коляску, S7 везёт бесплатно, если вы летите с ребёнком.

Своё детское питание можно взять без ограничений по объёму, только из Иркутска каждая ёмкость должна быть не больше 100 мл. На рейсах дольше трёх часов детское меню можно заказать не позже чем за 12 часов до вылета, а на рейсах дольше пяти часов детям старше двух и младше двенадцати лет его предложат бесплатно.

Хвост и крыло: где что чувствуется

Двадцать восьмой ряд последний. Спинка не откидывается, за стенкой туалеты, а в проходе рядом почти всегда кто-то стоит.

Крыло проходит примерно под рядами с одиннадцатого по восемнадцатый. Вид из окна там закрыт плоскостью, зато трясёт заметно меньше: это самая устойчивая часть самолёта.

Если выбираете между шумом и тряской, помните, что двигатели у Airbus A320 висят на крыле, поэтому громче всего именно над ним и сразу за ним.

Чем этот борт отличается от A320 других компаний

A320 летает у половины перевозчиков страны, но салоны у них разные, и переносить опыт с одного на другой не стоит.

У S7 бизнес в A320 занимает всего два ряда, и эконом начинается с третьего. У Аэрофлота на том же типе бизнес занимает от двух до пяти рядов, и нумерация эконома начинается совсем с других номеров.

Отсюда прямое следствие: ряд, который на одном борту стоит за перегородкой бизнеса, на другом окажется рядовым местом в середине салона.

Проверять нужно всегда по схеме своего перевозчика. Совпадает тип — не значит совпадает салон.

Летом и зимой: что меняется в салоне

На одном и том же борту ощущения в июле и январе разные, и место можно выбрать с учётом сезона.

Летом сильнее нагревается сторона, обращённая к солнцу. На дневных рейсах в южном направлении места у окна с солнечной стороны прогреваются заметно — шторку приходится держать закрытой, и вида всё равно нет.

Зимой наоборот прохладнее у бортов: обшивка холодная, и от неё тянет. Места ближе к проходу в это время года комфортнее.

Универсального совета тут нет, но если летите в жару и хотите смотреть в окно, выбирайте сторону, противоположную солнцу по маршруту.

Что учесть на рейсах в Сибирь и на Дальний Восток

Часть маршрутов на A320 у S7 — это четыре-пять часов в одну сторону, сопоставимо с перелётом в Европу.

На таком плече уже важны и простор для ног, и близость туалета, и возможность встать не тревожа соседей. Место у прохода на таких рейсах выигрывает у окна чаще, чем на коротких.

Смена часовых поясов добавляет своё: если по прилёте предстоит рабочий день, лучше спать в полёте, а для этого нужна опора для головы — то есть борт.

Выбор между этими двумя логиками зависит от того, что будет после посадки. Решайте это до, а не при регистрации.

Чек-лист перед регистрацией

Порядок, который экономит время и нервы. Первое — откройте регистрацию сразу, как она станет доступна: через час хороших мест уже не будет.

Второе — сверьтесь со схемой на этой странице и найдите номер ряда за аварийным выходом. Именно он даёт запас для ног, а не соседний с ним.

Третье — решите, что важнее: выйти раньше или выспаться. От этого зависит, идти в переднюю треть салона или уходить от сервисных зон.

Четвёртое — проверьте, нет ли у выбранного места пометки об ограничении спинки. На схеме такие ряды отмечены отдельно.

Что происходит при пересадке на другой борт

Иногда перевозчик меняет тип самолёта уже после покупки билета: вместо A320 ставят A321 или neo. Ваше место при этом переносят автоматически, и результат бывает неожиданным.

Номер ряда сохранится, но его смысл изменится: то, что на A320 было рядом за выходом, на A321 может оказаться серединой салона.

Поэтому за сутки до вылета стоит открыть регистрацию заново и проверить сетку кресел. Если тип сменился, выбирайте место по схеме нового борта.

Частые вопросы