Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Ан-26 «КрасАвиа»: 42 места посадкой 2-2
Ан-26 у «КрасАвиа»: 42, 43 или 44 места
Ан-26 в парке «КрасАвиа» четыре машины, и все они модификации Ан-26Б-100: так борт записан на странице типа официального сайта и так написано на носу у RA-26118. Это грузопассажирская версия Ан-24 с большим люком-трапом в хвосте, и в отличие от военного Ан-26, о котором чаще всего спрашивают, здесь в салоне стоят обычные пассажирские кресла посадкой 2-2.
С числом мест у перевозчика три ответа, и все официальные. Чертёж салона на сайте нарисован без номеров и букв: по одиннадцать пар кресел у каждого борта, то есть 44. В характеристиках того же типа стоит «полезная нагрузка 5 500 кг, 43 чел.». А карта мест при покупке билета продаёт 42: ряды 2–10 полные, в 1-м ряду три кресла, A, B и D, в 11-м тоже три, B, C и D. Мест 1C и 11A в продаже нет.
Мы рисуем схему по карте мест: только там есть номера рядов и буквы, и только эти 42 кресла вы реально можете выбрать. Разница с чертежом, скорее всего, приходится на кресла у переднего служебного блока и у заднего люка, которые заняты бортпроводником или не продаются. Буквы латинские: A и B по левому борту, C и D по правому, окна у A и D, проход у B и C.
- 7A, 7D — окно за люком над крылом, простор бесплатно; детям и пассажирам старше 65 не продадут
- Окно A или D в рядах 2–4 — ближе к носу, тише
- Пара у одного борта в рядах 8–9 — вдвоём без соседей и без очереди
- Ряд 11 — три кресла у заднего люка-трапа, спинка в перегородку и не откинется
- Ряд 6 — перед люком, спинка, скорее всего, ограничена
- Ряд 10 — поток на выход через задний люк
ПодсказкаЗдесь нет ни среднего кресла, ни платных мест: 7-й ряд с простором стоит те же 490 ₽, что и остальные. Занимайте его первым, если вам его продадут.
Цвета на схеме: тёмно-зелёный 7-й, жёлтый 6-й, красный 11-й
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета здесь наши и говорят об удобстве, а не о цене: у «КрасАвиа» все места здесь стоят одинаково.
Тёмно-зелёный — окна 7A и 7D за люком: проём впереди, простор для ног. Зелёный — окна A и D в рядах 1–5 и 8–9, проходы 7B и 7C. Серый — проходы B и C в обычных рядах. Жёлтый — ряд 6 перед люком и ряд 10 перед хвостом. Красный — 11-й ряд у заднего люка.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Ан-26 | Ан-24 |
|---|---|---|
| Мест | 42 | 48 |
| Рядов | 11, в 1-м и 11-м по три кресла | 12 полных |
| Простор | ряд 7 | ряд 1 |
| Ряды у выходов | 1, 6, 7, 11 | 2–3 (A, B), 7–8 (C, D) |
| Машин в парке | 4 | 4 |
Ряд 7 за люком: единственное место с простором
Комфортных мест с доплатой на самолёте Ан-26 нет вовсе: карта мест перевозчика показывает только «стандартные» от 490 ₽. Простор для ног здесь один, и он бесплатный: ряд 7, сразу за люком над крылом. Впереди проём вместо чужой спинки, окна 7A и 7D на схеме тёмно-зелёные.
Есть условие. По правилам «КрасАвиа» выходные ряды на Ан-26 — это 1-й (места A и B), 6-й, 7-й и 11-й. На них не продают места детям до 18 лет, беременным, пассажирам старше 65, людям с ограничениями по здоровью, слуху или зрению и тем, кто летит с животным в салоне. Купили 7A из такой категории — на стойке пересадят, деньги за выбор места не вернут.
Ряд 6 перед люком на схеме жёлтый: простора нет, а спинку, как заведено у ряда перед выходом, ограничивают. Перевозчик про спинки не пишет, поэтому штриховки нет, только цвет.
С ребёнком или пожилым родителем остаются ряды 2–5 и 8–10. Берите пару у одного борта, A–B или C–D: третьего к вам не подсадят, среднего кресла здесь не существует. Кто фотографирует, садитесь у окна подальше от крыла и двигателя: в носу, ряды 2–4, или в хвосте, 9–10.
Хвост: 10-й и 11-й ряды у заднего люка-трапа
Туалет впереди, в служебном блоке перед 1-м рядом: на чертеже он нарисован овалом у правого борта. Очередь к нему, если она есть на двухчасовом рейсе, стоит в носу, а не в хвосте, и хвостовые ряды от неё свободны.
Ряд 11 красный по другой причине: кресел в нём три, за спиной служебные отсеки у правого борта и задний люк-трап, спинка упирается в перегородку, и откидываться ей некуда; когда садятся и выходят через этот люк, мимо идёт весь салон. Это тоже ряд у аварийного выхода, с теми же ограничениями по возрасту, что у 1-го и 7-го. Ряд 10 оранжевый: последний полный ряд перед тем же потоком.
Красного посреди салона нет: между 1-м и 11-м рядами перевозчик не рисует ни кухонь, ни кабин, ряды 2–10 идут одинаковыми. Полки над головой небольшие, и ручную кладь, по правилам «КрасАвиа» 55×40×20 см и до 5 кг, кладут под кресло впереди.
Люк-трап в хвосте: как садятся в Ан-26
Задний выход у Ан-26 — не дверь в борту, а большой грузовой люк под хвостом: его створка опускается на землю и становится трапом. На снимках сбоку его не видно, отсюда впечатление, что выход у самолёта один, передний. Пассажирская дверь по левому борту сразу за кабиной, у 1-го ряда, и люк над крылом между 6-м и 7-м рядами перевозчик тоже считает выходами: именно поэтому ограничения по возрасту стоят на рядах 1, 6, 7 и 11.
На практике это значит две вещи. Из 1-го ряда выходите первыми, если открывают переднюю дверь, и последними, если задний люк. И наоборот для 11-го. Какой выход откроют, зависит от аэропорта, заранее перевозчик этого не пишет.
Перелёт короткий: Хатанга — Норильск идёт 2 часа 15 минут, крейсерская скорость 430 км/ч, дальность 1 250 км. Наушники берите: два турбовинтовых АИ-24 гудят громче любого реактивного борта, и тише всего в носу.
С животным на этом борту сложнее, чем на остальных типах «КрасАвиа»: переноска в салон здесь не больше 45×30×20 см против 55×40×20 на ATR и Ан-24, вес с переноской до 10 кг, услуга 3 000 ₽ в одну сторону. Хозяину дадут место только в рядах 2–5 и 8–10: у выходов с животными не сажают. Крупные питомцы летят в багажном отсеке и на внутрикраевых линиях оплачиваются по весу, по ставке маршрута за килограмм.
Сторону выбирайте по солнцу: карта мест перевозчика подсказывает прямо на экране, с какого борта оно будет на этом рейсе. На дневном плече Хатанга — Норильск солнце слева, и окна A и D по левому борту, то есть A, светлее; кто хочет спать, берёт правый борт, D.
Ан-24 и Ан-26 «КрасАвиа»: чем отличаются салоны
Оба типа летают у «КрасАвиа» по северу края, и в билете их легко спутать. Отличие простое: у Ан-24 двенадцать полных рядов по четыре, 48 мест и простор в 1-м ряду; у Ан-26 одиннадцать рядов, 42 места, простор в 7-м, а в 1-м и 11-м по три кресла. Буквы у обоих A B | C D.
Ряды у выходов тоже разные: у Ан-24 это 2–3 по левому борту и 7–8 по правому, у Ан-26 — 1, 6, 7 и 11. Если борт заменили, кресло проверяйте заново: 7A на Ан-26 просторное место за люком, а на Ан-24 — обычный ряд у выхода с теми же возрастными ограничениями.
Схема мест и расположение кресел собраны 15 сентября 2026 года по чертежу и карте мест перевозчика. Появятся у него номера на чертеже или отметки спинок — пересоберём.