Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Ан-24 «КрасАвиа»: 48 мест и два несимметричных люка
Ан-24РВ у «КрасАвиа»: откуда 48 мест и почему тут всё сходится
Ан-24 в парке «КрасАвиа» четыре машины модификации Ан-24РВ, и это редкий случай, когда три источника перевозчика говорят одно и то же. Чертёж салона на странице типа нарисован без номеров и букв, но пары кресел на нём считаются легко: по двенадцать с каждого борта, 24 пары, 48. В характеристиках того же типа стоит «полезная нагрузка 5 000 кг, 48 чел.». Карта мест при покупке билета показывает ряды 1–12 по четыре кресла, все полные.
Буквы латинские: A и B по левому борту, C и D по правому. Окна у A и D, проход у B и C, среднего кресла в этом самолёте нет. Двенадцать рядов идут подряд, без пропусков в нумерации.
Посадка 2-2 на пассажирском самолёте Ан-24 та же, что и у Ан-26 той же компании, но салон длиннее на ряд, а кресел на шесть больше: там 42, здесь 48. Крейсерская скорость 420 км/ч, дальность 1 250 км, два турбовинтовых АИ-24 второй серии на крыле. Рейс Красноярск — Кызыл занимает час пятьдесят.
- 3A, 3B — за левым люком, проём впереди, цена обычная; детям и пассажирам старше 65 не продадут
- 8C, 8D — за правым люком, то же самое
- 1A, 1D — окно у перегородки, простор за 1 190 ₽, без возрастных ограничений
- Ряд 12 — спиной к туалету и двери
- 11B, 11C — очередь в проходе
- 2A, 2B и 7C, 7D — перед люками, спинка, скорее всего, ограничена
ПодсказкаЛюки в Ан-24 не напротив друг друга: 3-й ряд просторный слева, 8-й — справа. Садитесь у люка со своего борта, а не просто «в 3-й ряд».
- Красное у прохода в хвосте: ряд 11. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Соседство с туалетом: ряд 12. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
Цвета на схеме Ан-24: почему жёлтое и зелёное стоят в одном ряду
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета здесь наши и говорят об удобстве, а не о цене.
Тёмно-зелёный — окна 1A и 1D: стенка впереди, простор для ног. Зелёный — окна A и D в рядах 2–10, кроме 2A и 7D, и оба кресла за люком, 3A, 3B, 8C, 8D. Серый — проходы B и C в обычных рядах. Жёлтый — 2A, 2B и 7C, 7D перед люками, окна 11A и 11D у хвостовой кабины. Красный — 11B, 11C и весь 12-й ряд.
В рядах 2, 3, 7 и 8 цвет зависит от борта: люк стоит только с одной стороны, и правило работает на ту пару кресел, которая к нему примыкает. Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует.
| Что сравниваем | Ан-24 | Ан-26 |
|---|---|---|
| Мест | 48 | 42 |
| Рядов | 12 полных | 11, в 1-м и 11-м по три |
| Простор | ряд 1 (платно), 3A/3B и 8C/8D (бесплатно) | ряд 7 |
| Ряды у выходов | 2–3 (A, B), 7–8 (C, D) | 1, 6, 7, 11 |
| Туалет | сзади | впереди |
| Машин в парке | 4 | 4 |
Первый ряд Ан-24: единственное «комфортное» за 1 190 ₽
Карта мест перевозчика делит салон на два вида. Ряд 1 — «комфортное место с увеличенным пространством для ног» от 1 190 ₽: впереди перегородка тамбура, чужой спинки нет, на схеме окна 1A и 1D тёмно-зелёные. Все остальные ряды — «стандартные» от 490 ₽.
Стоит ли платить 700 ₽ разницы за два часа. Если вы выше 180 см или летите с сумкой, которую хотите держать при себе, — да: расстояние между рядами в старом салоне тесное, а полки над головой маленькие, ручную кладь до 5 кг здесь кладут под кресло впереди. Всем остальным хватит обычного ряда у окна.
В отличие от ATR 42 той же компании, 1-й ряд Ан-24 не стоит у аварийного выхода: по правилам «КрасАвиа» ряды у выходов на этом типе — 2 и 3 по левому борту и 7 и 8 по правому. Так что с ребёнком или в 70 лет первый ряд купить можно.
Люки слева и справа стоят в разных рядах: что это меняет
Главная особенность салона Ан-24, и на чертеже её видно: аварийные люки над крылом не напротив друг друга. Левый стоит за 2-м рядом, правый — за 7-м. Отсюда четыре разных ряда там, где на обычном самолёте было бы два.
3A и 3B сидят за левым люком: впереди проём вместо кресла, ноги вытягиваются. 8C и 8D — то же самое за правым люком. Перевозчик простор в этих рядах не отмечает и продаёт их как стандартные за 490 ₽, поэтому на схеме они зелёные, а не «лучшие». По факту это лучшие места Ан-24 из дешёвых: простор как в 1-м ряду, а цена как у всех.
2A и 2B и 7C и 7D на схеме жёлтые: они стоят прямо перед люком своего борта, простора у них нет, а спинку в таком ряду по отраслевой практике ограничивают, потому что за ней проход к выходу. Перевозчик про спинки молчит, штриховки на схеме нет — только цвет и подсказка. Соседние кресла через проход, 2C, 2D, 7A и 7B, обычные: люка с их стороны нет.
Ограничение одно на все четыре ряда: 2-й и 3-й по левому борту, 7-й и 8-й по правому — кресла у люков. Их не продают детям до 18 лет, беременным, пассажирам старше 65, людям с ограничениями по здоровью, слуху или зрению и тем, кто летит с животным в салоне. Купили из такой категории — на стойке пересадят, деньги за выбор места не вернут. Если это про вас, простор остаётся только в 1-м ряду.
Хвост Ан-24: ряды 11–12 у двери и уборной
Туалет один, в хвосте, за перегородкой позади 12-го ряда: на чертеже это отсек со шторкой у правого борта. Там же, по левому борту, единственная пассажирская дверь: через неё садятся и выходят. Поэтому ряд 12 красный целиком: спинка в перегородку, очередь в уборную и весь салон проходит мимо на посадке и выходе.
Ряд 11 красный у прохода, 11B и 11C: очередь стоит над плечом. Окна 11A и 11D оранжевые: очередь до них не дотягивается, а до кабины два шага. На двухчасовом рейсе очередь короткая, и хвост Ан-24 терпим, если других мест не осталось.
С животным в салоне на Ан-24 пустят с переноской до 55×40×20 см и весом до 10 кг за 3 000 ₽ в одну сторону, но не в ряды у люков: хозяину достанутся 4–6 или 9–10. Сторону выбирайте по солнцу: карта мест перевозчика подсказывает на экране, с какого борта оно будет; кто хочет спать, берёт теневой.
Между 1-м и 11-м рядами красного нет: кухонь и кабин посреди салона перевозчик не рисует, ряды 4–6 и 9–10 идут одинаковыми. Кто хочет тишины, садится в носу: два винта стоят на крыле, напротив средних рядов, и там громче всего. Наушники на Ан-24 нужнее, чем на любом реактивном борте.
Ан-24 или Ан-26: как отличить два «Ана» «КрасАвиа»
Оба типа летают по северу края, и тип в билете иногда меняется. Отличить просто по карте мест: у Ан-24 двенадцать полных рядов и 48 мест, простор в 1-м ряду; у Ан-26 одиннадцать рядов, 42 места, в 1-м и 11-м по три кресла, простор в 7-м. Буквы у обоих A B | C D.
Ряды у выходов тоже не совпадают: у Ан-24 это 2–3 слева и 7–8 справа, у Ан-26 — 1, 6, 7 и 11. Если борт заменили, кресло проверяйте заново: 3A на Ан-24 — просторное место за люком, а на Ан-26 обычный ряд. Туалет у Ан-24 сзади, у Ан-26 впереди.
Схема мест и расположение кресел собраны 15 сентября 2026 года по чертежу и карте мест перевозчика. Появятся у него номера на чертеже или отметки спинок — пересоберём.